Bro dan sis…masa muda IWB hidup pada era Mick Doohan. Era dimana motor-motor yang merajai balap pasar senggol ataupun drag race merupakan engine 2 tak. Kubikasi mungil namun tenaga liar seperti badak…khususnya accelerasi. Bukan bermaksud membandingkan namun kadangkala, banyak celotehan biker-biker tak bertanggung jawab yang sering kali melakukan kebohongan agar tunggangan terlihat ” wah”. Nggak usah jauh-jauh, lawong IWB aja sudah pernah jadi korban. Mosok Tiger standart ngaku bisa lari 200km/jam. Alasannya…Ccnya kan 200. Modiar tenan!!…
Sudah hampir 25 tahun mengenal motor…tak terhitung jumlahnya kuda besi yang sudah IWB cicipi. Ada yang sekedar test ride ringan, hingga ekplorasi top speed. Untuk yang terakhir….mungkin hanya 10% porsinya sebab bukan hal yang mudah untuk melakukannya. Pada era 1990an, bebek yang terkenal menjadi idola anak muda adalah Suzuki Crystal, Yamaha Force-1/F1ZR. Mendekati tahun 2000 muncul Suzi Satria yang merupakan turunan RG-Sport. Sedang Honda…mereka memiliki Astrea Star serta Grand. Namun…kala itu pasar yang disasar lebih kepada kaum dewasa yang mengejar irit dan ekonomis….
Untuk motorsport….Yamaha termasuk pabrikan yang loyal. Tercatat ada 4 varian dilempar kepasar. Yakni RX-Special, RX-King yang terkenal dengan embel-embel Energy Induction, RXZ, serta RZ-R. Semua bermain dikelas 135cc kecuali RX-Spesial yang pada perjalanannya disuntik mati dan murni digantikan oleh siKobra. RXZ sendiri merupakan versi lain dari RZ-R yang full fairing. Dengan tudung seperti motor India, RXZ cukup disegani didunia drag race liar tanah air ataupun road race. Sementara Suzuki melenggang sendirian lewat sang legendaris RGR-150 sebelum akhirnya Honda bersama NSR150 serta Kawasaki dengan Ninja150 merangsek menggantikan dominasinya…..
Pada era 2000an…hanya Kawasaki yang mampu mempertahankan eksistensi mesin 2 taknya. Sedang pabrikan sayap mengepak…karena kebijakan Honda Jepang, maka produksi engine 2 strokenya dihentikan beralih kemesin 4 stroke hingga sekarang membuat NSR150 hanya menjadi legenda. Nasib Yamaha juga tidak begitu beruntung. Sebab akibat isu pelarangan 2 tak, sikobra pelan namun pasti menuju kematian permanen akibat ditinggalkan konsumen yang berbondong-bondong beralih kemesin 4 tak. Yup…itulah sekilas info perjalanan sejarah roda dua tanah air yang sempat IWB rekam. Dan dari sekian motor yang pernah brojol ketanah air, berikut kompilasi top speed hasil pengalaman pribadi….
1. Yamaha Force-1 (1993) = 110km/jam
2. Yamaha FiZr (1994)= 115km/jam
3. Yamaha RX-King (1994)= 135km/jam
4. Yamaha RX Spesial (1989) = 125km/jam
5. Yamaha RZR (1995) = 145km/jam (boncengan)
6. Yamaha Jupiter-Z (2005) = 115km/jam
7. Yamaha Mio (2006) = 115km/jam
8. Yamaha Mip J (2012) = 110km/jam
9. Yamaha Byson (2010) = 116km/jam
10. Honda Astrea Grand (1992) = 110km/jam
11. Honda Vario 110 & Beat (2012) = 100km/jam
12. Honda Vario 125 (2012) = 110km/jam
13. Honda GL-MX (1993) = 125km/jam
14. Honda GL-Pro (1994) = 125km/jam
15. Honda Megapro (2002) = 130km/jam
16. Honda new Megapro = 120km/jam
17. Honda Tiger2000 (1997) = 130km/jam
18. Kawasaki Ninja 150L (2011) = 165km/jam
19. Kawasaki Athlete (2008) = 125km/jam
20. Suzuki Crystal tune (1995) = 120km/jam
21. Suzuki RGR150 (1995) = 175km/jam
22. Bajaj Pulsar 200 (2009) = 120km/jam
23. Bajaj Pulsar 220 (2011) = 136km/jam
24. TVS Apache RTR 160 = 127km/jam
Mungkin ada beberapa yang terlewat….dan akan diupdate jika diperlukan. Patokan top speed hanya berdasarkan speedometer bawaan motor yang perproduk bisa saja berbeda kalibrasinya. So…motor terkencang versi test ride pribadi masih dipegang oleh Suzuki RGR150SS. Sayang, kini hanya tinggal legenda. Tentu saja kans produk lain sangat terbuka untuk mengungguli, namun sayangnya IWB tidak ngetes langsung. So…motor massal 200cc bisa ngacir hingga 200km/jam, dilalah IWB belum menemui tuh bro 
….(iwb)
Noted : Image Kaskus dan Bikepic
klo liat suzuki cristal jd inget guru sma ane 4th yg lalu, beliau perempuan udh 46th. tp klo dijalan pas naek cristalnya ga mau kalah sama murid2 (bawaanya pengen ngebut) wkwkwk
STOPPRESSSSSS…!!!!!
Niy gambar tampak depan MIO SOUL INJEKSI …… lagi bikin TVC ! (Banjir-banjir dah, bukan bocor lagi !!!!)
arantan.files.wordpress.com/2012/03/setia-budi-20120321-00984.jpg
Mas IWB sy mau tanya..Sudah 3 tahun ini Blade 125cc saya berkali-kali bisa menang lawan new megapro dijalan dlm dan luar kota..yg bikin bingung kenapa saat sudah jauh didepan new megapro spedometer cuman 110 kpj..sementara IWB tulis top speed:
16. Honda new Megapro = 120km/jam..apa spedo saya rusak ya..coz dari baru ya segitu (baru langsung bore up)
Yamaha V75 ane mentok 77kpj 😀
apik apik apik…..
hohohohooo….
kok vixion ga ada ya?
vixion 135kpj (2011)
scorpio 140kpj (2010)
ninja 250r 2010 120kpj (ga pake helm, ga brani lebih sbenernya msh panjaaaaaaaaaaaaaaang) :hammer
itu pake spido posisi standar smua…
biasalah, spido bawaaan suka lebay..
xixixixixixiiiii
oh ya satu lagi
honda beat (2011) 85kpj
(kayaknya ane pas itu kegendutan deh..)
:hammer
nah dr tahun 1989-2012 mas iwb bobotnya bertmbh brp kg ….?? 😀 😀
wah UG nya msh sopan2 bajunya 😀
RX-King=
130km+/jam sptnya masih bisa lebih. Honda Win 100 =100km/jam tapi bisa 2x mengasapi SupraX 125. Lokasi tol Bogor.
baca artikel ini jd ingat 20 tahun yg lalu waktu punya rx king kobra.setelah itu ganti tiger generasi pertama yg harganya msh 8 jutaan.mantap mas iwb artikelnya.
shogun 110 2003 120km/jam (speedo)
satria fu 2004 cbu 147 km/jam (speedo)
mio 115 2007 105 km/jam (speedo)
satria fu 2011 scd 115 km/jam (speedo) 103 km/jam (speed test android)
ninja 250 = 50 kpj
ngak berani kenceng2
super cub 30 kpj
gl pro 40 kpj
rx k 40 kpj
ninja 150 40 kpj
kalo kenceng2 takut masuk angin
f1zr full cluth 2002 q dl pas standart bisa lari 115 km/h,
abis papas head Rp.25000,
bobok knalpot 40.000
n ganti spuyer 3.000 sebiji
lari tembus 125km/h itu jg masi bisa narik lg sbenernya.
itu byson kok bisa kalah sama kawasaki athlete? whatttttt
Honda star 2005 = 100km/jam
Shogun kebo 1997 = 120km/jam
Tiger 2001 = 125km/jam
Megapro 2008 = 125km/jam
200cc, 200kpj..
Wkwkwk.
Hm. Kalo inget, jaman jahiliyah dulu :p
patokan top speed dari angka maks di spido lho, jadi ngekek sendiri kalo inget dulu :p
urun pengalaman
motor ane versi spedometer :
– byson 2011 top speed 108 km/jam std
– ninja 150rr 2005 top speed 185 km/jam std
– skywave top speed 105 km/jam std
– nsr 1997 top speed 175 km/jam std
– spacy 2011 top speed 95 km/jam std
– ninja 250r top speed 160 km/jam std
( ganti knalpot n jetting, filter replacemen dapet 170 km/jam)
Nduwur ku ra bakat numpak mtor,ngontel ae lah,haha
umbrella girl jaman dulu pakaian nya masih sopan2 yaa..
ehhh,keren buanget foto mio soul GT !!!!
satu lg satria 2 tak th 1998 top speed 125 km/jam std. Ganti knalpot tnpa jetting 130 km/jam, gigi 1 ke gigi 2 ban depan ngangkat aplgi gigi 1 tarik kopling betot gas. sensasi jambakanya muantap lebih narik drpd ninja 250r tp diatas 100 km/jam loyo
buhhh RGR , mantab
@ 11. snowy, 27. pio nsz, 32. speed_lover
Top speed belum bro. Jajal accelerasi aja…
@ 15. Gianluigi mario
Wkwkwkwk
@ 16. Robert
Dulu nggak bongsor mz, cuma 160kg
@ 18. si kurus
Yah…plus minus 34tahun bro. Masih muda xixixi….
@ 19. sugiedane
Durung nyoba top speed kang. Pernah lari 120km/jam tapi belum mentok…
@ 33. milky bo
Semua yang saya test kondisi standart pabrikan….
@ 35. afan
Bener bro…tapi cukup stabil juga tuh motor
@ 38. jaelan..
bandung sekarang gimana bro?
@ 40. onde2
New Jupi kenceng juga yah
@ 41. jnakawara
Walah..mogenya mbah dukun gear 2 aja dah 140km/jam. Mana berani ngetes top speed. Serem bro…
@ 43. Rei
Nais sharing bro…
@ 46. jape methe
Iya yah…pasti sudah tua
@ 47. apep
He eh
@ 53. :: Pelan2 Saja
Waduh…koq aneh ya bro. Kalau ini mah berdasarkan pengalaman pribadi. Berarti speedone sampeyan mendekati GPS dong. Atau kalau nggak NMP belum mentok??
@ 59. raisrajab
Bukannya simacan waktu itu 6,4juta ya bro. Apa saya yang salah yak…
@ 64. iwak tempe
Speedo bro. kalau dikomparasi GPS lain. Monggo lihat artikel lawas saya…
ikut share juga motor2 yang pernah ane siksa
V75 (milik babe,lupa tahunnya,kejadian pas kls 6 SD) 70km/jam,abis itu digebukin ma babe gara2 ngejim harus turun mesin..hahahahaha
Astrea Prima ’90 (milik teman)110km/jam
Astrea Grand ’93 (milik teman)120km/jam(trek panjang banget)
RX King ’94 (milik pribadi)140km/jam
Alfa IIR (lupa tahunnya)(milik teman)110 km/jam
Astrea Star (lupa tahunnya)(milik teman) 85 km/jam
Force one ’94 (milik teman)120 km/jam
SupraX/NF 100 (lupa tahunnya) (milik teman)100km/jam
RXZ ’92 150 (milik teman)km/jam
GL Pro Neotech ’96 (milik adik)125 km/jam
Tiger ’95 135 (milik teman)km/jam
Shogun kebo ’97 (milik pribadi)120km/jam
NSR ’97 170 (milik teman)km/jam
Scorpio ’06 (milik pribadi)145km/jam
Ninja RR ’11 (milik pribadi)195km/jam
tinggi ente 181 berat ,89 ( beruang size)
list top speed mulai yg trendah bro :
no boncenger n standar spek
– astrea grand : 93 kpj
– revo 100: 95 kpj
– old blade : 100 kpj
– beat : 100 kpj
– mio : 105 kpj
– shogun 110 : 105 kpj
– vario techno ; 110 kpj
– jupiter burhan : 115 kpj
– supra 125 : 115 kpj
– nmp : 117 kpj
– jupi mx : 120 kpj
– cs1 : 120 kpj
– satria f ; 125 kpj
– tiger 2000 : 125 kpj
–
tinggi ente 181 berat ,89 ( beruang size)
list top speed mulai yg trendah bro :
no boncenger n standar spek
– astrea grand : 93 kpj
– revo 100: 95 kpj
– old blade : 100 kpj
– beat : 100 kpj
– mio : 105 kpj
– shogun 110 : 105 kpj
– vario techno ; 110 kpj
– jupiter burhan : 115 kpj
– supra 125 : 115 kpj
– nmp : 117 kpj
– jupi mx : 120 kpj
– cs1 : 120 kpj
– satria f ; 125 kpj
– tiger 2000 : 125 kpj
– scorpio z : 128 kpj
– ninja r : 135 kpj
– cbr 150 old : 145 kpj
sekali lagi ini top speed hanya berdasarkan speedo pabrikan… untuk jupi mx,ninja r, dan cbr 150 belum mentok napas masi ad dikiiiit..
1 lagi testimoni ane ame temen ane
cs1 ane thn 2009 top speed 128kpj
pikson temen ane juga thn 2009 top speed 136 kpj.
tapi anehnya ane adu kebut di pantura pk cs1 kok pikson temen ane kalah jauh ye ama cs1 ane pdhl kondisi sama2 nunduk n standar! lokasi kandang haur-cirebon..
ada yg bisa jelasin???
motor pribadi (on speedo)
Astrea Grand 1992 120 km/h nunduk
Shogun 2002 120 km/h ga nunduk
Jupiter Z 2005 110 km/h nunduk
Jupiter MX 2009 120 km/h ga nunduk
Beat 2011 90 km/h ga nunduk
@ 77. pening pale,
Lha cs1 emang motor kenceng koq…walopun masih kalah ama satria fu.
Vixion kan motor turing…
seperti biasa, cs1 versi sales pasti kenceng, sampe ngalahin scorpio :D. sambil berharap masih ada yg beli
@ All
. Thanks bro….
Mantep nih pada…akhirnya pada sharing pengalaman
Rata2 topspeed paling tinggi dipegang ama motor 2Tak, jaman dulu memang jamanya motor2 gendeng baik 2 atau 4 Tak,sbagai contoh Shogun kebo yg dulu CDI nya unlimiter Bro , tp motor2 jaman skr CDI nya udah dibatasin biar gak terlalu over.
Klo soal top speed motor yg pernah Ane rasakan gak terlalu banyak:
1.Honda Mega Pro :125Kpj (gas mentok mpe nunduk) Top Gear
2.Honda Supra 125 110Kpj (gas sisa sedikit badan agak nunduk) Top Gear
3.Honda Beat :98Kpj (Gas sisa sediki badan agak nunduk)
4.Jupiter MX :110Kpj naik dikit tp lama trek udah habis(Gas Mentok badan stengah nunduk). Top Gear
5. Ninja 150 SS saat ngeKIPS gear 3 100Kpj (Gas sisa seperempat badan agak nunduk) ,Boncengan pernah 150Kpj
Catetan: Kondisi motor msh std pabrik trek rata2 pendek kecuali no.1 kesimpulan saya yg paling bengis diantara motor diatas yaitu Ninja 150 walau boncengan akselerasi dr 100-150Kpj msh bsa dibilang gila, gak tau klo mesin udah di tune-up pesen Ane : Hati2 dijalan cz keselamatan yg lebih utama Bro.
RGR nya kenceng bener maaaaaaas
aku suka sama blogger ini….. suka ngebut…..
mantab si RGR..
wah dlu seragam umbrella girl nya sopan2.. pada pake baju jadi, gak kek sekarang yg setengah jadi..
Demen bacainnya… 😀
Inget motor pusaka jaman masup kuliah doeloe, ForceOne ’93 kalo gak salah, mampu ngacir 120 lewat, gak berani nglirik spido lg selewatnya…
Pulang2 baut mesin kendor smua, baut bodi ilangan… 😀
Gak lagi2 daaahhhh….
Wah, motorku (athlete) kenceng juga ya. Tapi butuh trek yg panjang
Pengalaman Top speed motor :
– Honda Astrea grand’92 top speed 100kpj, OS 50 jetting spuyer knalpot bedel top speed ga tau (spido pedhot) tp nempel ama F1ZR
– Honda GL Pro 1997 top speed 140kpj (std pabrik)
– Honda Mega pro 2002 top speed 130kpj (std pabrik), ganti velg 17″, gir turun jd 40 (std 46), jetting spuyer top speed 150kpj
– Kawasaki NInja 150R 2002 top speed 160 (gas masih sisa, ga brani lebih lg coz motor minjem :P)
– Honda Tiger Revo 2006 (akhir) top speed 160kpj (mesin OS 150, jetting spuyer,noken bubutan,knalpot std bobok,velg17″,gir turun 3 mata)
– Suzuki Skywave 2008 top speed 120kpj (kondisi jalan turun), jalan datar 110kpj
tetep aja sang raja top speed NSR 150SP tiada lawan!! ninja rr pun keoookk!!! 😛
Pengalaman q
Jupi MX 140 kpj (ganti knalpot, karbu ninja, cdi, spuyer)
Vixion 132 kpj standar
FU 135 kpj standar (tp FU edisi pertama/cbu 2005)
Vario 110 kpj standar
Ninja L 150 kpj (aslinya nafasny masi panjang tp bdan g kuat :d)
RX kobra 140 kpj (tp tarikanne serem coyy)
yang.paling.berkesan.pasti.suzi.RG.sayang.rg.ane.dah.tak.jual.pernah.tembus.160kph
titip kang
saptodiharjo.wordpress.com/2012/03/21/penyebab-lightning-arester-sering-jebol/
kang iwb dah naek motor dari taun 90 an.he..he
Jd kangen ma satria merah 99 saya mas
std cm bs 120 km/jam
lalu yerpengaruh temen dikorek harian jd 160
pernah sekali aja “lari” mpe 170 tp daerah bangil yg dl jlnnya msh mulus n ga ada pembatas jalan dari beton setelah turun dari bromo. Ampunnn dah cm sekali itu aja. Setelah itu ga brani lg. Setelah itu ni motor cm jd motor harian aja dan berguna saat kepepet dah mo telat kerja. 140 msh kuat walopun usianya sdh tdk muda lagi. Aduhh jd kangen ma satriaku
—
http://www.dk8000.co.nr
@pening palelu!
seperti biasa mzbro! speedo analog lebay si vixion emang slalu jadi momok! 136kpj bisa di pastikan cuman dapet sekitar 110an kpj on gps
kalo cs1 emang udh full digital n pada umumnya pasti lebih akurat! N jgn lupa mesin cs1 adalah tipikal overbore sedangkan vixion bertipikal lebih oversquare.. Cmiww
v 75 autolube silinder fizr kopling tangan sanggup ngasepin satria FU .
100km/jam aj dah sangat cepat (di Jakarta) :p
analisamotorindonesia.wordpress.com/2012/03/20/analisa-honda-vs-yamaha-jika-rilis-xeon-injeksi-yamaha-terjebak-strategy-honda/
Satria hiu 04 punya ane tembus 125kpj,, pernah ngedrag 300mtr lawan king cobra 98 punya abang weleh..
Kalah jauh euy motor ane 😥
W prnh ngetrek di jl mas mansyur tnh abang pk cs1, tmn w pk athlete n 1lg pk piksen n w menang! Emang cs1 galak beut tarikan atase.
Dari semua motor2 diatas yg paling minim penyimpangan speedometer menurut pengalaman ane adalah:
1.NMP.
2.CBR150/250r
3.Yamaha BYSON
4.honda cs1
5.athlete
6.Supra x 125
7.new mx
8.ninja250r
9.Vario
etc..
Dan yg paling besar penyimpangan speedometernya adalah:
1.Ninja150l
2.King cobra
3.Suzi Rgr
4.F1zr
5.Nsr sp
6.Mio series
7.Vixion
8.FU
etc..