iklan iwb
Dilihat : 10,088

Bro dan sis…masa muda IWB hidup pada era Mick Doohan. Era dimana motor-motor yang merajai balap pasar senggol ataupun drag race merupakan engine 2 tak. Kubikasi mungil namun tenaga liar seperti badak…khususnya accelerasi. Bukan bermaksud membandingkan namun kadangkala, banyak celotehan biker-biker tak bertanggung jawab yang sering kali melakukan kebohongan agar tunggangan terlihat ” wah”. Nggak usah jauh-jauh, lawong IWB aja sudah pernah jadi korban. Mosok Tiger standart ngaku bisa lari 200km/jam. Alasannya…Ccnya kan 200. Modiar tenan!!…

Sudah hampir 25 tahun mengenal motor…tak terhitung jumlahnya kuda besi yang sudah IWB cicipi. Ada yang sekedar test ride ringan, hingga ekplorasi top speed. Untuk yang terakhir….mungkin hanya 10% porsinya sebab bukan hal yang mudah untuk melakukannya. Pada era 1990an, bebek yang terkenal menjadi idola anak muda adalah Suzuki Crystal, Yamaha Force-1/F1ZR. Mendekati tahun 2000 muncul Suzi Satria yang merupakan turunan RG-Sport. Sedang Honda…mereka memiliki Astrea Star serta Grand. Namun…kala itu pasar yang disasar lebih kepada kaum dewasa yang mengejar irit dan ekonomis….

Untuk motorsport….Yamaha termasuk pabrikan yang loyal. Tercatat ada 4 varian dilempar kepasar. Yakni RX-Special, RX-King yang terkenal dengan embel-embel Energy Induction, RXZ, serta RZ-R. Semua bermain dikelas 135cc kecuali RX-Spesial yang pada perjalanannya disuntik mati dan murni digantikan oleh siKobra. RXZ sendiri merupakan versi lain dari RZ-R yang full fairing. Dengan tudung seperti motor India, RXZ cukup disegani didunia drag race liar tanah air ataupun road race. Sementara Suzuki melenggang sendirian lewat sang legendaris RGR-150 sebelum akhirnya Honda bersama NSR150 serta Kawasaki dengan Ninja150 merangsek menggantikan dominasinya…..

iklan iwb
OMR Suzuki RGR150 tahun 1992 diBandung...(courtesy Kaskus)

Pada era 2000an…hanya Kawasaki yang mampu mempertahankan eksistensi mesin 2 taknya. Sedang pabrikan sayap mengepak…karena kebijakan Honda Jepang, maka produksi engine 2 strokenya dihentikan beralih kemesin 4 stroke hingga sekarang membuat NSR150 hanya menjadi legenda. Nasib Yamaha juga tidak begitu beruntung. Sebab akibat isu pelarangan 2 tak, sikobra pelan namun pasti menuju kematian permanen akibat ditinggalkan konsumen yang berbondong-bondong beralih kemesin 4 tak. Yup…itulah sekilas info perjalanan sejarah roda dua tanah air yang sempat IWB rekam. Dan dari sekian motor yang pernah brojol ketanah air, berikut kompilasi top speed hasil pengalaman pribadi….

1. Yamaha Force-1 (1993) = 110km/jam

2. Yamaha FiZr (1994)= 115km/jam

3. Yamaha RX-King (1994)= 135km/jam

4. Yamaha RX Spesial (1989) = 125km/jam

5. Yamaha RZR (1995) = 145km/jam (boncengan)

6. Yamaha Jupiter-Z (2005) = 115km/jam

7. Yamaha Mio (2006) = 115km/jam

8. Yamaha Mip J (2012) = 110km/jam

9. Yamaha Byson (2010) = 116km/jam

10. Honda Astrea Grand (1992) = 110km/jam

11. Honda Vario 110 & Beat (2012) = 100km/jam

12. Honda Vario 125 (2012) = 110km/jam

13. Honda GL-MX (1993) = 125km/jam

14. Honda GL-Pro (1994) = 125km/jam

15. Honda Megapro (2002) = 130km/jam

16. Honda new Megapro = 120km/jam

17. Honda Tiger2000 (1997) = 130km/jam

18. Kawasaki Ninja 150L (2011) = 165km/jam

19. Kawasaki Athlete (2008) = 125km/jam

20. Suzuki Crystal tune (1995) = 120km/jam

21. Suzuki RGR150 (1995) = 175km/jam

22. Bajaj Pulsar 200 (2009) = 120km/jam

23. Bajaj Pulsar 220 (2011) = 136km/jam

24. TVS Apache RTR 160 = 127km/jam

Mungkin ada beberapa yang terlewat….dan akan diupdate jika diperlukan. Patokan top speed hanya berdasarkan speedometer bawaan motor yang perproduk bisa saja berbeda kalibrasinya. So…motor terkencang versi test ride pribadi masih dipegang oleh Suzuki RGR150SS. Sayang, kini hanya tinggal legenda. Tentu saja kans produk lain sangat terbuka untuk mengungguli, namun sayangnya IWB tidak ngetes langsung. So…motor massal 200cc bisa ngacir hingga 200km/jam, dilalah IWB belum menemui tuh bro :mrgreen: ….(iwb)

Masa keemasan Suzuki RGR150.....

Noted : Image Kaskus dan Bikepic

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

329 COMMENTS

  1. kalu ane:
    suzuki tornado gs 1996 : 100kpj
    honda supra x 2003 : 105kpj
    yamaha mx 2007 (kopling manual) : 115kpj
    yamaha vega r 2006 : 110kpj

    masih bebek semua 😀 belum berpengalaman sama motor laki 🙂

  2. Ikut share

    – honda blade lampu di tebeng = 97 kpj
    – suzuki thunder 125 = 120 kpj (modif dikit :D)
    -cbr 150 = 170 kpj (modif juga :D)
    -RX king = 135 kpj
    -cbr 600 = 220 kpj (da ga berani nambah gas lagi :D)

  4. 94. Stealth – Maret 21, 2012
    @pening palelu!

    seperti biasa mzbro! speedo analog lebay si vixion emang slalu jadi momok! 136kpj bisa di pastikan cuman dapet sekitar 110an kpj on gps

    kalo cs1 emang udh full digital n pada umumnya pasti lebih akurat! N jgn lupa mesin cs1 adalah tipikal overbore sedangkan vixion bertipikal lebih oversquare.. Cmiww
    ==========================
    oversquare=overbore=shortstroke>Cs1
    undersquare=overstroke>vixi, supra125, matic
    square>CB250 NH, byson, astrea 97cc.

    full digital belum tentu akurat tapi tetep ada penyimpangan. Begitu juga analog belum tentu nggak akurat, bisa juga di bikin akurat.
    Tergantung engineer-nya.

  6. satria S (non kopling) 2002 ane kuat 135 kpj (GPS), di speedo sama juga 135kpj, klo pake speedo meter lebay mungkin 150-160 kalee yaa?! motor standar cman ganti rasio. test tahun 2007.

  7. new jupi mx ane lepas krn top speednya tdk sesuai dgn harapan ane…untuk mencapai kec 120km/ jam butuh lintasan yg puajang…tp klo untuk mencapai kec 100 sgt cepat n mudah…kelemahan lg mtr ini adalah kampas rem belakang cpt hbs…pada km 9000 kampas rem dah ganti km 17000 minta ganti lg…kemudian rem belakang juga pernah blong…ternyata sy cek cairan minyaknya hbs…kemudian bunyi berisik pada bagian rantai klo melewati jalan makadam

  10. keren om athletenya bisa sampe 125kpj…. ane dah setaun nyobain tetep gak bisa lebih dari 110kpj… padahal dah pake pertamax plus…. apalagi sekarang 80kpj aja berat banget…. huh

  12. wah jadi inget jaman sekolah dulu thn 98-99 pake f1z keluaran 96 pake knalpot kolong merk konic buang paking head silinder besarin spuyer bolongin filter udara buang busanya dapet 130 memang motor jaman dulu larinya kayak maling alias kenceng kenceng

  13. 13. Honda GL-MX (1993) = 125km/jam
    ————————————————-

    GL-Max kali oom, kayaknya gak ada deh GL-MX. GL-Max 125cc, GL-Pro 140cc. Sekitar thn 1994/1995 di upgrade: GL-Max New 140cc,GL-Pro New 160cc. Sekitar awal 2000-an, GL-Max meninggal dunia, GL-Pro ganti body & nama jadi MegaPro.

    CMIIW

  14. Jia Ling JL100 th.2000 = 90 km/h (speedo)
    Scorpio th.2006 = 140 km/h (speedo)

    Koq bebeknya pada kenceng2 yah.
    Klo pengalaman saya riding bertahun2 buntutin bebek biasa di jalur Lamongan – Babat yg lurus dan panjang, koq belum pernah ada yg lebih dari 95 km/h yah. Pernah MX 105 km/h.

  16. 35. afan – Maret 21, 2012

    weits? suzuki crystal bisa 120km/jam?? dah terbang2 kali ya hehehehe? secara lebih mungil dari F1Z/-R
    ———————————————–
    Suzuki Tornado GS gw bisa 125KPJ jarak 800m… kalo temen on GPS dapet 160 KPJ tapi butuh trek sekitar 3km an…

    58. overlap – Maret 21, 2012

    RX-King=
    130km+/jam sptnya masih bisa lebih. Honda Win 100 =100km/jam tapi bisa 2x mengasapi SupraX 125. Lokasi tol Bogor.
    —————————————————
    Berikan gw GL 100… akan gw asapi motor2 125cc nya Honda… wkwkwkwkwkkw

    114. eko354 – Maret 22, 2012

    Jia Ling JL100 th.2000 = 90 km/h (speedo)
    Scorpio th.2006 = 140 km/h (speedo)

    Koq bebeknya pada kenceng2 yah.
    Klo pengalaman saya riding bertahun2 buntutin bebek biasa di jalur Lamongan ? Babat yg lurus dan panjang, koq belum pernah ada yg lebih dari 95 km/h yah. Pernah MX 105 km/h.
    ————————————————
    motor yang enak di ajak ngebut

    1. RX King
    2. Scorpio
    3. P220
    4. Ninja R
    5. FU
    6. CS1

    selain itu males ngeladeninnya

  17. SUZUKI RGR 150 tahun ’91, test di Jatipadang – UI, jam 00.00 tahun 92. Top Speed 175 KM/jam -> RPM putus (kondisi mesin standard)

    Berarti review anda tentang RGR 150 benar

  19. Mnatap bro iwan cuma kawasaki athlete kurang yakin bisa segitu bisa ngalahin byson dan hampir sama dengan tvs apache.

  20. hmmm…RGR emang motor kentjang ya 🙂
    numpang tulisan

    silvervaio.wordpress.com/2012/03/22/lagi-biker-badung-nekad-ga-pake-pelat-nomor/

  23. ikut share ya 😀
    – vario cbs (2010) 90 km/j
    – old cbr 150 (2006) 145km/j = masi ada napas dikit
    – ninja 250 (2012) 100km/j = gk berani kenceng2 wkwkwk
    emm ini menurut spido ya. spido kan suka ngaco 😀

  24. nambahin
    suzuki 110 1998 = 120km/j jalan lurus klo jalan turunan 140km/j
    didapet waktu touring dari depok ke bandung via puncak
    kondisi standar cuma pasang kopling tangan aja
    ban 90/80 depan 90/100 belakang

  31. Walau udah punya Ninja R 2 tak, tetapi gw masih kepengen mas punya RX King.. Gara2x isu pelarangan 2 tak sialan itu.. DAMN!!

  36. Nitip blog gan,..
    apakah penampilan motor sport teralis terbaru honda bakal kaya gini yak,.??
    randhygraphic.blogspot.com/2012/03/honda-cb150s-helm-in-pgm-fi.html

  37. Mas bro..motor ane yamaha touch saat dijalan klo lg esmosi liat rider ngebut pake satria f/120,tiger,scorpio,cbr, vixi ato motor sport lainnya bisa ane lewati padahal ridernya ampe nunduk sgala(maaf bknnya sombong loh..)cuma ama ninja aja buntuti dr belakang susah ane nyalipnya ,top speed klo cuma 130km/jam mudah mas bro..lebih dari itu gas udah ane kendorin & rem depan blkg ane tarik kuat2.

  40. nsr single r 1998 motor pertama saya… top speed piston blok, karbu nsr sp knalpot custom, set gear, vleg 17 jari2, tembus 200kpj belum mentok….
    skrang tinggal knangan karna dijual wat modal nikah… sekarang mesin 4tak user…
    goodbye 2stroke ,u always take me fastest

  41. nsr single r 1998 motor pertama saya… top speed piston blok, nsr sp, karbu nsr sp ,knalpot custom, set gear, vleg 17 jari2, yg laen standart…tembus 200kpj belum mentok….
    skrang tinggal knangan karna dijual wat modal nikah… sekarang mesin 4tak user…
    goodbye 2stroke ,u always take me fastest

  44. Jupiter z Baru W Di gerogol arah Roxy TEmbus 100 Tapi Masih mau Lgi ….. Lumayanlah ….Kira” Bisa Ampe Berapa Yah …??? Waktu Bonceng Ber 3 TEmbus 90 ….Speed Freak…ckckckck

  45. 9. Yamaha Byson (2010) = 116km/jam
    10. Honda Astrea Grand (1992) = 110km/jam

    idih yamaho byson sma astrea grand ’92 beda tipis top speednya…
    emang bener2 motor kebo…

  47. Bro tlg kalau bicara top speed sebutkan diameter roda contoh roda tiger uk 18/90,akan berubah drastis bila diganti roda mio/supra x,bs tembus 200 kpj,tapi realnya sama aj,SEMAKIN besar diameter roda smakin turun perolehan angka spido meter, ATAU SEBALIKNYA.

  48. gl max walaupun dah tua larinya kencang juga tuh…, thn 2002 masih jalan 125 kl/j. tp emang konsumsi BBM nya 1:29 brow…..wajar kl mega pro NEW kelibas……, GL 125 masih ngimbangi lah kl ma new mega pro/bison gt….

  49. Pengalaman ane….nyoba alva 110km/jm
    F1 force 120km/jam
    F1zr 120km/jam
    Rk sepesial 120km/jam
    Rk king145km/jam
    mio115km/jam
    Suzuki shogun 120km/jam
    Satria 2tak ga tahu brp hbs sepedo g ada tp nyeting sm rk king menang 1 tiang
    Satria fu 128km/jam
    Tornado 110km/jam
    Cristal 100km/jam
    Ninja s 2002 170km/jam
    Ninja r 2005 180km/jam
    Tiger 140km/jam
    Gl pro 130km/jam
    Supra 100km/jam
    Grand 120km/jam
    Prima ga tahu berapa sepedo mati tpp ane nyeting sm satria fu nempel bro?
    Yg bkn ane bingung pd thn 2004 tptnya didaerah cakung ane nonton balap liar masa ada rk king,rk z sm f1zr lgmau nyeting tiba2 ada honda legenda nyamper trs ikut setar mlhn posisi ngepur 1 mtr kira2 di trek 50 semua kelibas jauh ane juga g tahu sepek mtr legendanya apa?tp bener2 duasyat………………..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.