Membedah sirkuit Sepang…..tidak heran biayanya sangat mahal !

Penasaran…..kuwi judule. Sebagai anak bangsa yang nyidam berat memiliki sirkuit bertaraf internasional, jelas niat gubernur Sumsel Alex Noerdin yang ingin membangun sirkuit Motogp di Jakabaring Palembang mendapatkan perhatian khusus IWB. Banyak yang berharap…..mereka tidak hanya “lips service” belaka dan benar-benar sudi mewujudkan cita-cita tersebut. Walau untuk melakukannya dibutuhkan biaya yang sangat besar. Hal ini mengacu dari biaya yang dikeluarkan pemerintah Malaysia untuk membangun?Sepang International Circuit. So…pada artikel ini IWB akan coba bedah sirkuit Sepang….bagaimana mereka bisa melakukannya dan berapa biaya yang sudah dikeluarkan?. Cekidot kangbro…..

Sepang memang sangat istimewa. Kalau sampeyan jajal langsung….trek ini memiliki kontur naik turun perbukitan. So…tidak seperti Sentul yang rata….sampeyan akan merasakan geber motor diatas bukit kecil. Lalu kualitas aspalnya juga super sehingga traksi ban cenderung lengket dan tidak membuat kita was-was. Itu sekarang kangbro. Tapi perjuangan Malaysia diawal pembangunannya jelas tidak mudah. Menggandeng Herman Tilkee sebagai desainer….Malaysia harus mengerahkan segenap kekuatan. Pemilihan lokasi serta mencari dana adalah tantangan tersendiri….

Sepang pun akhirnya mulai dibangun.?Ada beberapa tantangan engineering agar sirkuit memenuhi syarat safety dan lay out yang dipatok. So…..engineering melakukan beberapa hal berikut ini…

• Earthworks

Pada tahap ini engineering harus memotong beberapa bagian tanah dan bukit. Dibeberapa sisi harus ditambah tanah hingga luas 8 juta meter persegi, kemudian dibeberapa sisi juga harus dibuang sekiranya menemukan material yang kurang bagus dengan luas hingga 600 ribu meter persegi

• Landscaping & erosion control

Saat pembangunan engineering harus memperhitungkan struktur agar tidak rawan longsor. Dibeberapa titik diperkuat sehingga aspal bisa tahan lama sebab longsor sepersekian mili meter saja bisa membuat kualitas aspal menurun (retak halus). Luas yang harus diperkuat mencapai 600 acres

• Trek total 5,542 km
• Tribun penonton

Pada grandstand, desain serta kapasitas diperhitungkan sedemikian rupa. Sepang sendiri sekarang dibekali 32 ribu kursi pada grand stand utama ?serta?80,000 – 100,000 untuk pendukung lainnya.

• Bangunan

Menjadi bagian kesatuan sirkuit, engineering membangun Pit buildings, Welcome centre, medical centre, media centre yang mampu menampung 600 jurnalis dll

• Tempat parkir

Kapasitas parkir mobil sangat luas dengan daya tampung?hingga 30 ribu mobil

• Sistem pembuangan sejauh 6,2 km
• Paddock dengan luas total 91,000 m2
• Drainase terpadu
• Service road (13 km)

Yup…itulah beberapa poin penting Sepang yang sekarang menjadi kebanggaan Malaysia. Tidak heran biayanya sangat mahal karena spek dan proses pengerjaan sendiri cukup rumit. Butuh biaya hingga RM 308 Juta atau setara dengan 998 Milyar rupiah……gileee mahal bener kangbro. Sirkuit yang dibangun dalam?stadium-type concept dimana perbukitan akan menjadi daya tarik tersendiri. Sepang sendiri memiliki aspal selebar 16 meter hingga 25 meter ditikungan 15……lintasan lurus sepanjang 927 meter dengan total 15 tikungan. Tidak heran Sepang cirkuti diganjar award oleh? CIDB Malaysian Construction Industry Excellence Award 2001 ?dengan kategori Special Project Award. Nahh…piye dengan Indonesia??…

Kita memang jangan terlalu muluk-muluk nyaingi Sepang sebab biayanya nggilani tenan. Namun sebenarnya jika serius negeri ini bisa melakukannya. Lawong anggaran gaji DPR wae bisa nyaris masuk T. Yah…..semua memang tergantung niat dari semua pihak. Semoga saja dengan bayangan diatas sampeyan mendapatkan gambaran….betapa besarnya biaya yang memang dibutuhkan untuk membangun sirkuit bagus. Tapi jika bisa melakukannya….anak cucu kitalah yang akan tersenyum bangga.Toh negeri ini memang tergila-gila pada dunia racing. Iya nggak bro…….(iwb)