Tertegun IWB melihat satu motor dengan rupa madul ora karu-karuan sedang dikerjakan oleh mekanik bengkel pinggir jalan. Asli….melihat bentuknya siapapun nggak akan nafsu untuk memiliki. Akan tetapi rasa tertarik IWB tidak bisa ditahan untuk sekedar ngobrol dan menggali informasi tentang sikuda besi yang jebule dimiliki seorang bapak-bapak dengan estimasi umur 55 tahunan…
” Motor panjenengan nggih pak?” (motor bapak ya? red) tanya IWB. ” Oh…inggih mz” jawab sibapak tersenyum ramah. “Wah…kadose sampun sepuh sanget niki motore. Tahun pinten niki pak?,” (kayaknya sudah sangat? tua umurnya. Keluaran taun berapa ya pak motornya? red )” selidik IWB lagi. “Niki songo pitu mz. Injih mz….sampun lawas (Ini keluaran 1997. Iya…memang sudah tua) ” ujar sibapak tanpa berhenti mengumbar senyum. “Oooo….” seloroh IWB sambil mengangguk-angguk. Pandangan kita terus terpaku pada tangan terampil mekanik dalam menjalankan tugasnya. Blok silinder dibuka….seher dicopot serta beberapa komponen berjuntai keluar. Tidak salah lagi…jantung dapur pacu memang sedang mendapatkan operasi….
“Turun mesin mz….sampun mboten enak playune (turun mesin mz…sudah nggak enak larinya red.)” timpal sibapak seperti ingin menjawab rasa penasaran IWB. “Ooo…..injih” jawab IWB sambil menggangguk. “Niki sampun turun mesin kaping pinten pak (sudah turun mesin berapa kali pak??“ akhirnya membuka pertanyaan kembali. “Dereng mz….tasik niki baru turun mesin. Ket anyar namung ganti rante kamprat kalian kampas kopling kemawon” (belum mz…..ini baru pertama turun mesin. Dari baru hanya ganti rantai keteng dan kampas kopling red)” jawab sibapak santai. Waladalah…yang boneng nih. IWB cukup kaget dengan jawaban sibapak. Wajah tua dan polos tanda jawaban yang diberikan bisa dipegang kejujurannya membuat IWB menguber dengan pertanyaan lain….
” Saestu pak??” lha koq awet men to pak?? (beneran pak?. Koq awet banget ya? red)” celoteh IWB sambil garuk-garuk kepala. “Alhamdulillah mz. Mboten nate rewel. Padahal kerjanipun nggih berat. Saben dinten damel amot gamblong kalian suket mz (alhamdulilah nggak pernah rewel. Padahal kerjannya juga berat, setiap hari untuk ngangkut gamblong/ampas ketela yang dibungkus karung besar dan rumput)” jawabnya serius. Yup….percakapan tersebut menjadi bukti bahwa motor-motor jaman dahulu memang joz gandoz soal kualitas. Sekarang sampeyan bayangkan…..16 tahun baru ganti seher atau turun mesin. Opo ora ediannn kuwi!!!….
Last…diluar perawatan, material lawas tidak bisa dipungkiri lebih bagus dibanding motor generasi modern. Tujuan peracikan yang sengaja didesain sebagai fast recycle produk tidak seperti credo manufacture klasik yang lebih mengedepankan keawetan. Tidak heran….Honda GL100 lansiran 1980an kepunyaan bokap hingga sekarang belum pernah sekalipun ganti kampas kopling. So….jika dikalkukasi umur part tersebut sudah menginjak 33 tahun. Opo ora ediaaaan kuwi. Motor sekarang??. Kayaknya sulit memecahkan record tersebut……(iwb)
Motor mbiyen memang awet mas materiale tesih apik punya aku grand juga blom turun mesin padahal kerja berat
punya bapakq astrea grand 96 msh awet km 4000an
hehehehe
penyakitnya grand paling lubang kinci hancur & standar samping ambles . selain plastiknya tentunya 😀
motor sekarang pinginya jumpa kangen bengkel teyusss…
itu masih Federal Motor..klo sekarang AHM mah lembek..makanya federal motor dulu paling awet keluaran motornya…
Gak cuma motor saja mas, barang elektronik jaman dulu juga kuat2 gak gampang rusak.
Mantab… awet tenan!!! motor jaman dulu emang kuat2
Mongtor Bapak ku juga grand 96 blom turun mesin mas, masih enak, cuma shocknya aja mulai keras, 😀
shogun kebo saya tahun 99 sudah 2x muter balik odometernya n sekarang udah 40rb km (240.000 km brarti) baru oversize ganti seher OS 50 sm kampas kopling aja n kampas otomatis…. smp sekarang lari 80-90 km masih enak aja… waktu masih baru malah 110 kmpj on spidometer juga bisa… paling body aja yg udah pecah2./..
motor sekarang km baru 20ribu aja udah berisik mesinnya…
motor lawas emang jossss..
Wow aplagi mtr 2 tak ky rxking, fizr, alfa, bravo, ternoda, rx s itu minim prawatan, vega r old n jupi 2004 itu jg sgt bandel. 😮
ane percaya mas kalo grand mesin nya bandel…. soalx pnyaan bapak juga ada di rumah… tahun 93 lagi 🙂 .. material levih kuat di banding astrra legenda…
Wow aplagi mtr 2 tak ky rxking, fizr, alfa, bravo, ternoda, rx s itu minim prawatan, vega r old n jupi 2004 itu jg sgt bandel.
..wekwkekwekwkekw…. grand emang tiada dua nya … =))
kayak kijang donk, tiada dua nya … hahahahhaha… asli artikel mantep kiek, ini baru motor cap beneran.. klo model c70 aka pitung juga masih banyak pak lek iwan, ekwkekwekwekwkew
Punya bapak RK-K beli taun 80 sampe sekarang baru turun ganti seher OS 0.25,pake olsam mesran 40,asli awet banget.Punyaku taun 92 sekarang dah os 1.50.wkwkwkwkkwk.asli awet banget tuh motor
bsos jowo ne kok modal madul to kang. . .campuran alus ro ngoko xixixixi. . .
Sengaja cepet rusak kalo barang produksi sekarang…mau motor, mobil, leptop, tv…cepet rusakk…biar beli baru…
orang skrg beli motor kbanyakn milih yg bs dbuat gaya saja mas..makany produsen motor lbih milih m’downgrade durabilitas mesin biar bs meng WOW kan penampilan motor,ato biar t’kesan racing biarpun daleman mesin kwalitas KW mocin..mtur suwun mas iwan 🙂
Tagline-nya dulu ampuh nan sakti mandraguna .. “Bagaimanapun juga Honda selalu lebih unggul.”
Bener ???????? ???????????? ,?barusan baru pulang dari AHAs,motor baru 6 bulan aja sudah minta jajan?emng si tdk seberapa,tetapi ini motor ku blm buat ngangkut berat jalan jauh pun bisa di itung….
Di tulungagung sampai kapan mas bro?
gak heran dech…motor Grand 93 aq aja belum pernah turun mesin….cuma ganti velg ama jadi disk brake depan belakang…memang beda ama motor2 sekarang terutama dari merek yg sama 🙂
marai bingung le nulis percakapan, lha mbok ya ditoto aja mas, susahe bacane ki. jowo2 sisan indo indosisan lah
compresi engine sesuai dgn konsumsi octan!! itu yg menyebabkan engine awet!! so motor lawas cenderung kompresi msih rendah so tetep sehat minum premium!! last motor keluaran baru compresinya cenderung lebih tinggi jika di paksa minum octan rendah aka premium yaa bakal bikin engine gak awet seharusnya minum octan 92 aka pertamax!!
motor jaman dahulu,, pancen jos dalem nya,,awet maksudnya
Kualitas mesin motor lawas emang paling top. terbukti dari pengalaman kakek2 ku , heheh
iotomotifinfo.blogspot.com/2013/06/half-fairing-honda-cb150r-streetfire.html
71. wayne wondo – Juli 2, 2013
compresi engine sesuai dgn konsumsi octan!! itu yg menyebabkan engine awet!! so motor lawas cenderung kompresi msih rendah so tetep sehat minum premium!! last motor keluaran baru compresinya cenderung lebih tinggi jika di paksa minum octan rendah aka premium yaa bakal bikin engine gak awet seharusnya minum octan 92 aka pertamax!!
——————–
kayak vario 125 ku nih ceritanya..
baru 1 thn bro………………
uda ancur jalannya,, ga kayak dulu.,,,
gara salah octan..
semua tergantung perawatan bro.. meskipun memang motor jaman dulu lbh mantap durabilitynya. tp kalo ngerawatnya ga bnr yaa cpt rusak jugaa. Kaze bpk saya thn 97 jg gitu. dulu pas di pake bpk saya awet bnr. pas dipinjem sodara 2 taun lgsg amburadul wkwkwk 😀
selain mengejar keawetan tp kecepatan memang dikorbanin..
Mantab..!! Ya setuju,mesin jadul honda emang mantab..tapi kalo boleh bicara,revo110 keluaran 2010,bnyak brmasalah,juga temen sya,revonya 110cc mesinnya kemlotak..hehehe gak bc bro,tenang aza,terus temen sya punya revo2007/2008,ok2 aza..mgkincuma punya adikku dan temen aza yg brmasalah ya..
emg bener mas tu kyknya honda grand ta? Produk ahm mulai muncul fit udah gak kaxak kakak2nya
Gue nggak bisa bayangkan kalo hnd bikin seawet r2 zaman baheula…trus target tiap thn 3jutaaan spt skrg….apaa gk tambah gila sales dan fbh…
Skrg aja udah jualan ala jemput bola….dgn barang sampah cepat rusak…dan model yg cepat diperbaharui. Makanya berterimakasih la brg2 skrg cepat rusak, kemajuan yg pelit dan cepat ganti model….kalo nggak makan apa kalian? Cuma ya targetnya itu….pantes hnd identik dengan dangdut.
Sorry merk lain gue gak tau menahu yee..
Hehe…haha
Artikele rodok ecek2.. Kkkkabuuuuuurrr.,.
motorku juga grand tahun 97 mas baru ganti rantai keteng.masih mampu kog melaju 100 km/j. On spedoo.padahal di buwat sering naik turun gunung.motor honda emang awet.
sekarang kualitas material nya turun 😀
jare simbah,,,,
thole nek tuku motor ki honda wae,,,
di dol meneh gampang,,, mesine awet,,, tur irrriiiittttttttt 😀
jiaaaannn tenan simbahku 😀
pasti sdh forged piston and diasyl cilinder mz iwb motor tsb….
Hidup “premium ready”…berharap mesin td awet. Hahaa…
*Pembodohan otomotif
Gl pro ai th 96 jga bandel. Sbnarnya gnti piston baru sekali (oz 50). Berhubung mesin di upgrade ke tiger, terpaksa oz 100 walau silinder msh mulus, stang jga baru gnti sekalian. Mtr skitar taun segitu kulitet materialnya bgs, gk taulah kalo sekarang
Temen yang pernah kerja di AHM tempo hari bilang… “Motor keluaran 2000 (2000 berapa gitu lupa) ke atas mah cuma didesain buat awet 3 tahun aja. Misal lebih, ya bersyukur…”
Alhamdulillah Motor sepuh 94 Saya masih awet sampe sekarang, biarpun hampir tiap hari jalan PP kuliah + main2 bisa 60km 🙂
paling juga di asepin CS1
eiddaaannnn tenan kuwi…
Hand?k jadul bolehlah….
Hand?k skarang awet…????
gimana nasib kuli pabrik…. 😀
tar toko onderdil gak laku… 😀
bengkel sepi….. 😀
alusss…
Motor sekarang di raciik buat nyari profit mas ..
Honda tiger saya yang katanya jadul,tangki bocor itu tak terbukti asal tahu cara perawatan dari th 2005 belum pernah ada masalah tanki masih mulus semua masih original kecuali kampas rem sama ban,motor buat kerja berat bandung gombong 2 bulan sekali km udah 95000+++ puas bener walaupun jadul pokoknya yang punya tiger jangan dirubah rubah orisinil mesin lebih oke jangan kebawa arus semua motor sama tapi kenyamanan beda tiger enak sekali dipakainya yes,tiger 2000
hihihi… artikel pas bwt bc kaum kutang…
lantas pilih mana ?
beli prima ’91 kinyis kinyis 5 juta
beli kirana ’05 bekas seperti baru 7juta
ATAU
beli revo ’12 eks hadiah (odo masih 600km) 8,5 juta ?
tanya kenapaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ?
Dgn kualitas seperti itu, Astrea Grand Tahun 95-97 harga pada saat itu kalo ga salah 5 jutaan.., harga emas pada saat itu masih 100 rb/ gram.. (ane pake harga emas sebagai standar valuasi yg rasional)
Di zaman harga emas 500 rb/ gram seperti sekarang ini, harga motor dgn kualitas Grand 95-97 seharusnya berkisar di 35 jutaan atau seharga CBR150R
modiaar tenan..wkwkwk
(~_~)
yudhadepp.blogspot.com/2013/06/motor-honda-paling-top.html?m=1
kalau motor keluaran baru ikutan awet
bisa rugi bandar nanti perusahaan yang memproduksinya
yudhadepp.blogspot.com/2013/07/ninja-150cc-4tak-injeksi-mimpi-kali-yeee.html?m=1
Mesin honda paling bandel tu astrea prima,masih asli rakitan jepun CMIIW.ane dulu juga pernah punya grand ’95,bensinnya irit banget.make selama 5 thn cuma ganti part fast moving doang..
Eh ternyata om iwan pinter kromo inggil,asline saking pundi to om?