Iwanbanaran.com – Pakde….sebagai orang awam, IWB cukup penasaran apakah PT SIS memiliki divisi khusus yang akan membedakan antara produk lokal vs global. Sebagai informasi….Suzuki Indonesia akan menjadi basis produksi new GSX-R/S150. Dan umumnya, karena isu kualitas yang cukup tinggi….bakal ada perbedaan material dan komponen dari vendor untuk pasar lokal dan global. Nah….gimana dengan Suzuki ?. Terus apa saja perbedaan secara umum untuk New GSX-R/S150 pasar lokal dan luar negeri?. Berikut penjabarannya kangbro…..
Suzuki menegaskan untuk kualitas lokal dan global tetap sama. Tidak ada perbedaan perlakuan karena standart prosedur dan kualitas material ataupun finishing untuk GSX-R/S150 pasar lokal identik dengan global. “Oh nggak…semuanya sama. Kami memiliki standart kualitas sama tidak ada perbedaan antara produk pasar lokal maupun global. Beberapa perbedaan hanya masalah regulasi kelayakan jalan disana...”tutur Yohan Yahya, General Manager 2W Marketing & Business Development PT. SIS saat kopdar bersama Blogger kemarin disebuah restoran di daerah Mampang….
Adapun beberapa poin perbedaan GSX-R/S lokal vs global bisa IWB jabarkan sebagai berikut…
Catalic converter lebih pekat untuk memburu Euro 4
Di Eropa serta beberapa negara Asia seperti Jepang, GSX-R/S125/150 sudah menganut Euro 4. Oleh karena itu catalic converter knalpot lebih pekat. Knalpot juga harus memenuhi syarat desibel suara. Jadi secara umum letupan lebih hening cak. Sementara untuk?GSX-R/S150 market lokal masih mengusung Euro 3….
Clamp stir dan mata kucing
Secara visual sampeyan akan menjumpai perbedaan mounting atas stir yang dipasarkan di Eropa serta negara luar lain dimana model berbeda. Untuk pasar global ada cover sedang Indonesia model biasa. Hmm…harusnya disamain ki biar keren. Lalu mata kucing…seperti biasa wajib hadir untuk pasar luar…
ABS & lampu Hazzard
Untuk versi global, Suzuki?GSX-R/S150 sudah dibekali ABS serta lampu hazzard. Sekali lagi ini untuk mengikuti regulasi disana. Sementara pasar lokal….fitur tersebut dihilangkan agar tidak membebani harga….
Reflektor lampu
Reflektor pasar luar lebih cembung karena mereka memiliki regulasi khusus soal ambang batas cahaya. Sedang untuk versi lokal cenderung flat…
Yup…itulah beberapa perbedaan?GSX-R/S150 lokal vs pasar global. Selebihnya sami mawon khususnya material dan standart pengerjaan. Tidak ada perbedaan secara Suzuki ora sudi mumet pakde. Dibeda-bedakan malah membebani resource-nya…iyo ora…
Last….GSX-R/S150 produksi Indonesia akan dieksport secara global keseluruh dunia khususnya Eropa dan Amerika Selatan. Untuk Asia…Jepang merupakan market yang juga sudah dipastikan import dari sini. Waahhh…mantap bener kalau begitu. Nah…dari sini ada pertanyataan pakde?…..(iwb)
Ora pertamax
ekekek
produk ahaemprettt … preeeeeettttt …
ditolak masuk eropa .
kualitas alakadarnya .
????
ekeke
kalo persamaan CBR lokal dan thailand itu sama sama meledak kang !
muehehehehe
Motor ora payu kalah ms sama ALL NEW CBR150 ekekekekkkk
Ya
std global donk,,
Ekekekk std global paling kayak yg sudah sudah
Tengok r25 ekekekekkk
Terus opo hubungane karo r25 bi ? ? Biasain baca dulu baru komen.. budaya bego kok dipiara bii…
jas jos jes
…
…
Smoga bs ngatrol penjualan satria
…
…
Harusnya sih begitu….masak negara pembuat malah kualitas lbh rendah..g adil klo gitu.
ekeke
paling nyata sih AHM
mesin gampang meledak
plastik cap lion star
cbr 150r ditolak honda jepang pula
muehehehe
http://www.google.co.id/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0ahUKEwi9jrX75pPSAhWMq48KHYssCLsQFggZMAA&url=%3A%2F%2Fiwanbanaran.com%2F2015%2F12%2F25%2Fkualitas-motor-eksport-lebih-baik-dibanding-lokal%2F&usg=AFQjCNFlx0FXN4xIUF2eIaawjX8B1z6nDw&sig2=2MxVLbH0iynZ1VKREQItdA
ben di woco fby ekekeke
awas jangan banyak minum coca cola ntar mabok ekekek
Keempatx
Sugeng enjing sedanten
Headlamp nya seperti viper yang siap memangsa korbannya…..buas tenan…..
blum ngeh soal mika lampu mbulet dan datar??
brapa batas inten cahayanya?
Untuk kendaraan bermotor antara 8000 s/d 12000 Candela, mas bro.
Clamp stang bagusan yg global, knp d bedakan ya, harga jg ga mhal2 amat model kya gitu..
Mungkin karena di indo emang belum lazim yang model itu broo…
Mantap lek penjabarannya… btw produk global pabrikan lainnya gimana ya?
Wah coba Kalo gsx-R/S lokal keluarin yg ABS + hazard lamp, di bikin special edition gitu, secara feature makin seru head to head sama new R15,
Wah setuju nih
Sip lah setubuh…. Eh SETUJU!!!
Ekekekekekekk para kacung ngarep fitur gimmick yg gak ngaruh di motor
Bukti kalo konsumen honda itu adalah kaum pilihan
Ekekekek
Ga pernah punya motor ABS ya bos ga tau fungsinya?? Dasar KACUNG!! wkwkwk
kasihan hondut yang bela mati-matian cuma si robby, korban tipu hondut…
Yg punya produk global..merapat..yg abal abal silakan minggat.
Tombol hazard dong, sebelum diproduksi masal gsxs150nya.. Pertama di motor naked 150jepang, kan r15 new dah ada lampu hazardnya… Semoga yaa, itung2 nutupin kelemahan model batok headlampnya
suzuki ride the wind of change
ditunggu kebangkitannya
Hahhha . . mana berani aaahhhmmm nikin produk global.
Cuman mentok di timur leste doang ampe asean hahahaaha . .
ekekeke R25 produk global, tapi hanya laku 100 apa kata fby ekekeke
yang salah pabrikannya apa fby nya kalo begitu ekekeke
Masih mndingan r25 lah daripada cbr????
ekekeke ane manggut manggut aja ben dirimu senang, kopet mau coca cola ekekeke
Kang Euro 3 dan 4 apa mempengaruhi performa ?
Otomatis iya bro, power pasti kena sunat krn pemasangan catalic converter…
Selain power juga kadar emisi buang yang lebih Bersih dari pada Euro3, suara mesin juga lebih senyap/hening
Yg reflektor itu intensitasnya dikecilin atau dibesarin?..
Berarti secara default untuk accessoris buat lampu hazzard tersedia dong di dealer resminya?..
Betul mas… mustinya ada…
Bisa beli yang versi global gak, cak?
Fiturnya menggiurkan, keyless n dilengkapi abs pula. Atau suzuki mau keluarin y versi lengkapnya nanti?
lokal 150cc
global eu 125cc
Aerox dah dijual di dealer-dealer blom kang mohon inpoh.
dealer yamaha di dekat rumah ane belom vroh,
untuk yimm, di genjot lagi produksi NMax nya, masa dealer dekat rumah sebulan cuman kebagian 3 unit, padahal permintaan banyak
gpp kalo lagi fokus aerox 155, tapi jangan ngorbanin produksi NMax juga
Yupss…Klo AHM gimana tu? Gw yakin sebagai Pemilik Old CB150R Streetfire dgn Build Quality & Kualitas Material yg ada pastiiiiiiii…..Bakalan ditolak mentah2 Pasar Eropa & Amerika Selatan….Hahahahahahahah…Bisanya.cuma jago kandang
Fitur hazard termasuk fitur safety yg penting dikala darurat harusnya gak perlu diilangin..
Kalo ABS diilangin masih wajar karena mahal..
Udah kang cuman baru terbatas kang .
mantap.. Material tinggi harga masuk akal lebih memuaskan konsumen daripada harga tinggi material rendah
Ahaem banget itu harga tinggi material rendah
ekeke
ahm itu juga tinggi ngibulnya n ledakannya loh bos
muehheeehee
Mudah2an laku di lokal dan laku di eksport,, tp progress lokalnya bersinyal positif
Yg sdh laku dilokal biasanya laku di eksport, modal finansial lokalnya sdh kuat,, tuk eksport ga sulit
Yg kurang laku dilokal dan interlokal,, itu yg jd pertanyaan 😀 😀
ekeke
contohnya CBR 250 jomblo
NOL UNIT
rekor museum internasional
muehehehe
cbr250 jomblo 0 unit itu tahun kapan? Skrg 2017 HAHAHA..
Realistis saja yg didepan mata,,
Ini yg msh fresh dan lebih rekor 2017:
ms yamaho konsisten progressnya mengerucut dan rekor tanda cinta recall ke-2 si rongsok25 tuk hadiah valentine
..masa fbeyey pekok SMARTnya jg konsisten 😀 😀 😀 😀
ekeke
recall bentuk tanggung jawab coy !
liat CBR 150R sering meledak karena tangki tifiss ga diperdulikan
tensioner jebol suruh bayar !
watafak !
NOL UNIT tetep aja sejarah yang tak akan dilupakan
NOL unit gitu cuma CBR yang bisa !
muehehehe
Recall 1x ok bs dimengerti, recall ke-2 itu sampah,, so sebelum ada recall ke-2 itu cuma distribusi 100unit/bln sangat wajar mgkin bs jd laku sebenernya dilapangan cm separohnya,, separohnya lg mgkin masuk tong sampah
kasus insiden kok dibilang “sering meledak” pekok kali dan hyperbola HAHAHA.. Kehabisan bahan bc,, kasihan ai,, tp klo CUMA dgn itu fbeyey bs hidup dan makan ya monggo.. 😀 😀
Mslh tensioner atau klotok-klotok atau tek-tek-tek atau bunyi helikopter uda dari jaman cbr150fi thai dan cs1 byk bc di yutub atau blog,, itu cm nois ga efek,, bs diadjust ..klo efek ke mesin bukti seharusnya pd rontok n punah tuh motor,, bdw itu motor sampe skrg msh ganteng hbs n kenceng ,yg pd punah malah sohc fullstress yamaho 😀
Sejarah?? Ga ada pabrikan/individu yg sukses 100% disemua varian productnya/segementnya, mikir cung, yap tp secara global atau keseluruhan itu sukses dan itu sialnya buat yg pekok, ada benarnya “sejarah itu ditulis oleh pemenang” dan pemenang itu ente bs nilai sendiri yg mana HAHAHA.. 😀 😀
ekekeke kelakuan fby smart gak bisa move on
kalau menurut ente begitu, WR250R ama grand filano gimana nasibnya, 0 unit juga kan
move on sambil minum coca cola berharap gak mabok ekekeke
Atas gue tahu darimana wr250 sama filano 0 unit,,jgn cuman main claim itu tandanya mancla mencle?????
ekeke
filano dan WR250 ga terbukti nol bos
kalo CBR 250 jomblo itu sudah terdaftar di rekor MURI bos
udah dikasih iphone 5 masih NOL unit !
muehehehehe
Kencang apanya cbr150 di irs aja gagal finish.. Jangan di butakan merk…
Kashan user cbr thailand beli mahal2 di jual anjlok.. Cb150 bru se umur jagung udah di suntik mati hanya untuk melawan mesin 5 speed saja harus korbanin overbornya.
Yg dh laku di lokal laku di eksport,, lirik product AHM ???,,
Hahahaha ffffbbbbhhh pada miting
Ko sepi kaga nonggol2 ..
Aaaahhhmmmm emng laku ekport tapi mentok timur leste / asean. .
Hahahahaha
Om, kalo neli GSX yg produk global (125cc) di Indonesia bs gak om? apa harus ke pabriknya? atau bijimane?
Yfhf
yg ptg ttp dohc, jgn ky motor ngoweh pny sebelah
Indonesia gak motor gak mobil selalu dapat spek yang lebih rendah
masalah harga kang?
Hahaha timur leste juga ok ko . . ga usah ekpor ke eropa sayang ongkosnya mahal . hahahahha mnding asean atau timor leste ajh biar murah ongkosnya
Hahahaha
.
Lampu hazard disini -di motor- kebykan cuma buat gaya2an,, buat minta prioritas rombongan touring atau group mendahului,, itu bukan darurat atau emergency,, klo ABS itu mutlak tuk safety itu safeguard alias pelindung
ekeke
ini contoh orang cuma mentok di mbit !
yg berpikiran sempit
hujan gede pandangan terbatas itu hazard ngebantu cung
muehehehehe
Hanya orang TOLOL yang suka nyalain lampu hazard saat hujan deras.
Type fbeyey SMART gini nih -entah ga bisa baca komentar atau emang ga bs cerna atau ga ngerti sama kata2nya sendiri-
Ai tekanin point komentar ai sendiri yg “mutlak safety” penilaian & perbandingan antara lampu hazard dan ABS,, yg ente bilang emang bener saat “hujan gede dan pandangan terbatas” maka “hazard itu membantu” MEMBANTU safety kalau dalam konteks itu ,,tapi kalau ai bilang -kebanyakan- yg sering kita liat dijln hazard itu dipakai tuk gaya2an saat rombongan touring atau group –> jgn bilang ga tau HAHAHA.. nah dlm konteks yg ai bilang gaya2an itu emang bukan darurat atau emergency -ga salah kan 😀 😀
ABS tuk protect dari hal panic bracking jg jelas mutlak buat safety bukan gaya2an, jd antara pikiran_sempit dan pekok jg makin jelas ya buat fbeyey SMART 😀 😀
Apa cuman gue yg ngrasa kalau ada pemlik blog kobaygragas ikut2an koment,lirik atas ane????
ekeke
ente liat dari sudut negatif terus sih
kelistrikan lampu kalo mati juga hazard berguna banget bos
masa iya setiap hari touring bos ?
mueheehehehe
Sejak kapan fb akut berpikir positivvvv?? Kecuali konsumen biasa yg biaa apresiasi produk manapun..nah lo lo pada …ada artikel honda pada ribut fby akutnya..ada produk yamaha oada ngebekk gbh akutnya…nah ente cebong fby akut kan? Masih mau ngomong positiv??
ekeke
santai bos
ini masalah hazard yg murah
bukan masalah klotok2 / CBR meledak
muehehehe
ekekekek…
antek ahaem kojel2
lihat produknya paling inferiorr disegala sisi
ABS diganti CBS tarik kawat seling ..
HAHAHA
???
Ente konsisten pekoknya, tp sisi lain yamaho konsisten jg menciutnya,, dua hal yg konsisten HAHAHA…
Jlebbbbb
Kalo kata ffffbbbbhhhh mbing igu motof sport … 12 klep hahahaha .. .
Sales dan FBH terkojel kojel
Salam MT Rider
Semua sales pasti terkojel2…ada artikel yamaha ..sales honda terkojel2..ada artikel Honda ente terkojel..kalo ga terkojel di jamin ga ada bc sana sini..kalo ga ada bc artinya bener2 jualan..paham?? Sono jualan biar MS naik..bonus naek..cari duit halal..biar baroqoh jgn ikutin dharmo..ntar terlalu smart otak ente..kalo terlalu smart ntar keblingerrr
Kang Iwan..mungkin gak kalo ada konsumen yg mau beli spek global buat di indo?
Kang iwan, kalo mau beli sistem absnya bisa ga ya untuk di pasangkan di gsxr150 secara mountingnya sudah ada….
masih kurang nih om IWB. Di luar negeri pake mesin 125 cc. Namanya jadi GSX-R125. Diposisikan buat segmen pengendara pemula yg barusan dapet SIM. Sedangkan disini pake mesin 150 cc. Tapi pabriknya sama kok
Trus cover clamp dijual bebas g kang diindonesia
Sama klo mo bikin lampu hazzard perlu banyak modif g kang?
GSX-R150 ini, dari samping kaya Nabilah, dari depan, Na’udzu billah…
Mending kipas-kipas uang $100 apa mending kipas-kipas Rp1.000.000.000?
Ane pengguna old CBR150 karbu, salut sm SIS & YIMM yg menjadikan indo sbg basis produksi utk market local & global..
Efeknya?
1. Menambah point export yg tentunya berimbas ke penguatan IDR pada USD..
2. Memperkuat pamor indo sbg kiblat motorcycle..
Btw kang iwan, AHM kpn nggeh? /_\
komentar kena m0derasi
Podho apike..
Monggo untuk sekedar mampir di warung baru, tapi jualnya berita motor-motor tua. http://www.motortuaindo.blogspot.com
Ini lagi bahas suzuki yg ramenya oknum fby sama fby, wkwkwkwk ngakak….
Lokal dan Global, tetap GSX rs150 muantap mas Iwaan… joss