Iwanbanaran.com – Kangbro….akhirnya kelar juga melakukan editing video melelahkan. IWB butuh waktu seharian untuk memotong-motong supaya enak dilihat. Maklum cak…..isi video campur-campur slengekan ora jelas. Perjuanganpun berakhir ketika video sukses diupload keYoutube. Nah…seperti apa review handling, top speed serta braking gacoan terbaru Suzuki ini?. Yuk kita kupas sama-sama….
Desain
Mungkin sisi ini menjadi hal yang paling banyak disorot para biker. Apes memang karena kemunculan new GSX-R150 dibarengi oleh Yamaha yang memperkenalkan new R15 MY2017 yang melompat jauh dari gen sebelumnya. Sebenarnya cukup dimaklumi kangbro mengingat GSX-R150 adalah produk yang bener-bener new. Jangan disamakan dengan produk yang sudah mengalami pembaharuan sebanyak 3 kali (R15 V1, V2 dan V3). Artinya…
Inilah pertama kalinya Suzuki merilis produk baru untuk segmen 150cc fairing secara lokal (jangan sebutkan FXR150 yang sudah discontinue). Pabrikan pasti akan terus mempelajari kekurangan pada 1st gen buat next gen. Namun apakah desain memang seburuk yang dilihat digambar?. IMHO Nggak juga. Memang impressi pertama new GSX-R150 tidak memberikan wow effect…
Hal ini karena desain yang simple dan tidak neko-neko. Herannya model seperti ini?makin dipandang makin enak diihat. Lalu dimensi motor juga mungil sehingga manuver lebih muda dan terkontrol. Kokpit merupakan?area yang sangat IWB sukai karena desain stang murni underyoke sehingga terkesan seperti Supersport ataupun Superbike. Kembali desain adalah selera. Namun berbagai masukan jelas tidak boleh ditolak oleh Suzuki demi makin majunya brand ini….
Posisi Riding
Ketika melihat….kita pasti akan membayangkan motor membungkuk menyiksa. Tapi sampeyan akan terkejut setelah nongkrong diatasnya. Ternyata underyokenya pas dan tidak memberikan pressure pada telapak tangan. Welehhh….koq iso yak?.
Kalau IWB analisa karena posisi jok agak rendah sehingga feelnya jadi nggak terlalu nunduk. Lalu jarak stang dari badan juga cukup dekat sehingga badan tidak dipaksa dlosor. Cukup mengejutkan juga kangbro. Yang memang agak ganjel paling shape ukuran tanki yang terlalu mungil bagi IWB…
Feelnya jadi terasa kurang mantap ketika paha ngempit tanki. Namun sisi positifnya…motor terasa full controllable alias mudah dikendalikan. Manuver gampang banget apalagi body motor ini memang termasuk ringan (127kg). Jadi plus minus cak. Sisi positif lain Seat height GSX-R150 termasuk ramah untuk ukuran badan orang Indonesia….
Performa engine
Nahh…ini yang menarik. Jujur secara mesin…..awalnya IWB kurang mengerti karakter mesin GSX-R150 sehingga shifting terlalu cepat khususnya dari gear 5 ke final gear. Hal ini karena feel pasca jajal new R15 masih tersisa dibenak IWB. Tendangan GSX-R150 tidak terlalu galak diawal…..beda dengan new R15 yang langsung ngejambak. Tapi semua impressi berubah setelah sampeyan betot pol dilintasan lurus Sentul….
Mesin overbore GSX-R150 mulai bereaksi saat menjelajah teritori 8500 RPM keatas dan terus melengking hingga 12,000RPM. Diarea ini tidak ada limiter yang memutus. Jadi kalau sampeyan pantengi ora ono ceritanya tercekik. Mesin akan terus meraung hingga 13,000RPM. Ediannn !. Karakter yang ditawarkan memang beda dengan new R15 yang cepet melejit namun juga cepet nabrak limiter. Jadi plus minus cak….
Tidak heran IWB dengan berat badan super jumbo (87kg) bisa meraih speed 142 km/jam pada gear 5 dengan posisi RPM diangka 12,000. Opo ora ediann jal. Shifting juga empuk dan lembut. Lalu kelebihan lain GSX-R150 adalah vibrasi mesin yang termasuk minim baik distang ataupun tanki. Dari suguhan diatas, IWB mengalisa…GSXR150 tinggal oprek dikit ki motor bisa jadi raja jalanan cak. Apalagi bobot hanya 127kg….makin ngacirrrr. Sebagai informasi….teman-teman Blogger lain yang bobotnya lebih ringan bisa tembus 146 km/jam dengan gampang. Bukti potensi engine memang luar biasa….
Handling
Banyak yang meragukan sasis yang dicangkokkan pada new GSX-R150 karena dianggap tersembunyi dan tidak terekspos jelas akibat cover yang dikenakan. Dan Confirmed IWB sudah buktikan kemampuan handling sang kuda besi. Walau ukuran ban depan hanya 90 ternyata GSX-R150 cukup stabil ketika digunakan in & out tikungan….
Tiap pergerakan badan direspon dengan cukup baik. Motor tidak kesulitan walau digunakan untuk melibas S kecil ataupun besar pada kecepatan tinggi. Kendati proses testing ability agak terganggu cuaca gerimis…secara umum impressi IWB pada motor terbaru Suzuki ini positif. Demikin pula ketika kita melakukan hard braking…..motor anteng tidak kedodoran…
Braking
New GSX-R150 dibekali dengan rem Bybre 2 piston depan dan 1 piston belakang. Performa ?. Wiss ora complaint cak. Maklum Bybre juga digunakan oleh KTM untuk Duke ataupun RC 200-390…
Build quality
Wesss…ora kakehan lambe IWB kalau perkara diatas. Soal ini harus IWB acungin jempol karena material dan kualitas cat yang masih tebel dan solid. Pernis cat kinclong serta rapi. Tiap sambungan halus. Bahkan sisi windshield yang biasanya tipis, tidak berlaku pada GSX-R150. Tidak heran teman-teman Blogger ketika melakukan ilmu getok cuma bisa geleng-geleng kepala “hadehhh….jari gua malah sakit, tebal euy..”serunya terkekeh…
Kesimpulan
Suzuki new GSX-R150 sulit dicari kelemahan soal handling serta performa. Apalagi harga yang ditawarkan Suzuki jelas membuat orang puyeng. Disaat new R15 akan naik harga dengan estimasi 34 jutaan…..dan CBR150R termurah diangka 31 jutaan, GSX-R150 secara pintar hadir menawarkan sesuatu yang berbeda lewat harga yang jauh lebih terjangkau. Lha piye cak…27,9 jutaan, opo ora cekot-cekot sampeyan…
Mungkin desain menjadi fokus para potensial buyer. Tapi jangan lupa, ketika sudah banyak bertebaran perangkat aksesories…maka tampang motor akan dengan mudah diupgrade. Apalagi basis desain GSX-R150 tidak neko-neko sehingga modifikator akan lebih mudah?memainkan perannya. Intip wae Ninja 250 karbu 1st gen yang tetap enak dilihat walau bermunculan motor-motor 250cc dengan tampang modern. Lebih kurang demikian. Nah…seperti apa proses testing yang IWB lakukan ?. Cekidot videonya dibawah ini kangbro. Mumet ndase cakkk…motor koq apik kabeh ki piye 
…..(iwb)
Video tes dan review Suzuki new GSX-R150 Sentul
HP klik disini
Motor dohc super.
Yg mbahasnya market share atau masalah laku gak laku pasti sales.
Saya sebagai penghobi motor sport gak peduli MS.
Mana bagus itulah saya beli.
Mungkin kalian takut ya motorsport jualan kalian gak laku karena keluarnya motor super gsxr150 ini.
lirik fbh yg lg nyebar brosur ,,,,
ane sebagai biker bila ketemu di jalan lebih segan sama cbr lokal gen 1 timbang sama muka gepeng bodi cungkring
sohc di perkosa biar power gde
Muehehehehe…….
di sentul 1 lap ngebul, 2 lap ambrul, 3 lap ancur & pulang panggul
Muehehehehe……..Muehehehehe…….Muehehehehe…………….
Aura gsx bisa jadi ancaman laten “layu sebelum brojol” buat sohc gelonggong sebelah.. Joss kang iwb reviewnya 😀
hahahah..
dan sohc 19ps
ancaman laten baru
buat dohc gadungan
critt 17 ps ..
juoss ngetekk suzuki
????
Emang momennya pas banget lek 2 pabrikan itu nelurin produk sejenis..
Pas untuk ancurin dagangan sales AHM yg cuma ngandelin penggiringan opini.. ??
Jgn lupakan fbny yg suka jilat2,tuh atasnya ente contohnya????
Wajar diawal kurang ngejambak, krn mesin dohc untuk ngejar putaran atas
Beda sama mesin sohc ngejambak diawal,
ekekek…
tapi dohc nya ahaem kok loyo putaran atasnya … bengekk 10.000 rpm .
ada bisa yg menjelaskan ..
HAHAHAHA
????
coba cbr k45a tidak didiscontinue..tapi di obatin penyakit klothok klothoknya..bakal bisa bersaing dgn gsx..eh malah ganti dohc near square & penyakit klothoknya masih dibawa pula .. 😆 blunder nih AHM .beruntung yg punya cbr K45a ..masih pakai
stroke pendek.
Ini baru sport 150,,,, setelah ini mungkin trail,matic dan sport touringnya kalo bner” rilis ancur kerajaan ahem
ekekek
sulitlah hancur kerajaan ahaem
dibelakang ahaem ada juta,an loyalis fans dunguu siap dikibulin demi yg Agung ngoahaemmm …
catat omongan saya .
HAHAHA
????
Kalau begitu Mbah Darmo, orang-orang kita masih kurang edukasi internet ya masih kena dibohongi ahaem, mungkin konsumen kasihan lihat sales fbh nyebar brosur setiap sudut jalan raya, benar-benar nyampahin jalanan dengan brosur dasar ngoahaem suka nyampah dengan produk-produknya ekekek…
nah begitu kira2
hahaha
??
Percoyo aq nek Suzuki GSX R150 iki banter utk kelas aport fairing 150cc.. Juooooszzzz,, btw bagian shock depan sebelah kiri kui buntelan opo kang..??
Itu semacam pengukur kecepatan selain yang ada di speedometer broo.. digunakan untuk memperoleh angka yang lebih akurat..
Iki baru dohc 19 ps Suzi top,
Beda dengan sesembahannya fbh tulul rasakan sensasi berkendara kelas rendahan, ahaem buatkan kalian motor 17ps dohc dagelan kualitas material rendahan+plastik body tifis+lampu LED bajakan remang-remang+tangki bbm tifis+rantai kemrosak+mesin klotok-klotokzz+velg gak di pernis+Muffler kesenggol lecet+cat tifis+shock teleskopik+Speedo LCD murahan
Safety riding buat dohc 17ps ekekek
Nyatanya ya raja motor honda
Orang indonesia ya pakainya honda
ALL NEW CBR150 gakbakal sebanding dengan dohc jonggos dan sohc plonga plongo ekekekek
Yihaaaa….
Welcome To Suzuki World….
Hello KAWASAKI Apakah Kalian Masih Hidup, Apakah Mata Kalian Masih Bisa Melihat, Apakah Telinga Kalian Masih Bisa Mendengar Kalau 3 Pabrikan Jepang Sedang Berlomba Membuat Motor 150 cc 4 Tak…. Tunjukan Kemampuan Mu KAWASAKI….
Buat apa usd?
Buat apa digital speedo?
Buat apa stang underyoke?
Buat apa swing arm banana?
Buat apa vva?
Buat apa 5cc lebih?
Buat apa muka plonga plongo?
Buat apa power besar?
Gabakal kepakai di Motor itu fitur
Itu semua hanyalah gimmick marketing yamaha.
Buktinya Honda gapernah make itu dimotornya.
Karna tau itu semua gak ngaruh apa2 di motor.
Hanya hiasan yg bisa merusak kenyamanan motor.
Honda gabakal terpengaruh untuk masang aksesoris palsu macam gitu di motornya,Honda konsisten.
Dengan model seperti itu saja sohc plonga plongo dan dohc jonggos mu mundur teratur diSentul.
Ingat!
ALL NEW CBR150 is real bike,king of Sentul,king of OMR,king of MS.
CATAT ITU!
@dedek roby, berarti USD, digital speedo, underyoke punya cbr250rr juga cuma gimmick marketing ? Nggak ada guna juga ? Bikin motor jadi nggak nyaman ? Wah, parah Ahaem? hahahahaha
CACAD ITU
Pertama kali aku liat cbr150r aku langsung komentar sm salesnya, motor ini culun, muka rata, ad lobang2, windshield/visor kaca jelek krna sangat kecil,ngak ada tampang sport, dan gak heran sekarang jadi bullyan sebagian bikker.
GSX150R:- Pertama kali aku liat motor ini yang ad dibenakku. motor ini lumayan, ketika aku duduki cocok, tanki mungil tapi cocok dgn tampilan depan sport,
hanya saja lampu depan menurt saya kurang klop jadi klihatankurang sangar.
GSX150R sepertinya akan diminati para remaja alias pemula motor sport, karena sngat cocok untuk tinggi 160cm.
R15V3 2017 aku blm ketemu.
Pesan untuk bang Robby: Kalaupun saya di kasi cbr150r secara cuma2 sy akan nolak mentah2. gak sesui apapun. so jgn terlalu byk koar2,kasian yg gak tau apa2. Peace Browhh
bicara top speed sptnya gsxr 150 unggul dr rival mengingat PWRny trbesar. tp bgaimna jika motor ini diadu dg rival di sirkuit? sberapa jauh dia unggul? krn spt motoGP pmegang top speed tdk slallu posisi #1.
Beeeh test ride Gsx nya lek iwb beat time ternyata yaa, gilaa padahal wetenge sak mono lho, asli Iki mbien enome snenge ugal ugalan gae motore, saluut
Oot
Bro Fby semua.
Apkh kalian sdh pada siap bongkar celengan atau siap2 gadai surat rumah ortu, atau gadai surat nikah??
Tuh . R15 tossa jialing sm aerox cina beijing dah numpuk d toko.. Nungguin kalian semua..
D beli yaaa… Biar Ms naikk,,, pabrikan senang jualannya laku
Ocreee
Too speed yamakamprett cina jialing tossa corp
Mempersembahkan
Motor dewa
Spek dewa
Tapi fby kagak mau beli
Gmana itu??
Lek Iwan Banaran
Best time 2:22.729
Total time 7:01.801
mengingat bobot ente ,mantab caak
bener, desain enak dilihat. g lekang.
Persaingan teknologi bikin seneng konsumen
Saya suka motor ini.. meski tidak banyak fitur tp bentuknya wajar sport fairing.. ga aneh2..fa lebai..dan performanya istimewa.. semua itu sebanding dengan harganya.. yg mana itu membuat merk lain terlihat kemahalan dmn dngan fitur yg sama haraga jauh lebih mahal.
anjaaaaaaayyy asli mas iwan kencengbanaran eh beneran.. dari dlu ditungguin motor kayak gini 150 fairing ga da yg nongol2 4tak bukan 2 tak, ,
#slimfit
#powerfull
#dna moto3
#enak digoyang
pas sm ane, bb 159, tb 177
jatuh hati ane, pengen beli GSX-R150!!!!!
*sayang kebentur celengan nikah cak huahuahua mumet ndase
( T_T )
@salam pengguna OVI yg cuma bisa mimpi
Cekot2 cak, mumet ndase..
Makin lama diliat makin ganteng…bener bgt kang iwan,ditambah review videone kang iwan mbalap nng sentul..,jd tmbah kesengsem gak ragu ma kualitas suzuki. 🙂
Comment:ini baru lawan sepadan r15, klo cebeber 150 cukup dilawan sepeda pancal baru imbang.. wis ngono ae fbh peakk…
ekeekekekekke
gak usahhh bertele tele
Motor Sport HONDA gak dianggep …..
wess Ngunu tok ae Intinyaa
hayayayayayaya
Thx u mas Iwan reviewnya.
Sangat membantu soalnya kalo pergi dieler paling banter cuma lihat dan bandingin fisiknya doang.
Enaknya jadi blogger..
Btw mas rem bybre itu ada di depan aja ya?
Dan yg make bybre di MS 150 cc itu emang baru suzuki ya?
Mohon pencerahan
kentchang…..
Yg gila yg baca, apa yg komen yah
Komentar Om Robby blunder!
Ngaku CBR Raja OMR, kutipan: “ALL NEW CBR150 is real bike,king of Sentul,king of OMR,king of MS.”
Baca dulu apa itu OMR, baru komentar!
(OMR=One Make Race, artinya balapan satu merek type tunggal, artinya kalo OMR CBR 150 ya seluruh kontestan pake CBR 150, yang juara 1 sampai yang DNF (tau arti DNF nggak Om Robby?) ya CBR 150) Makanya kalo jadi seles yang agak cerdas sedikit napa, perbanyak baca biar pinter dikit.
Yang beli dari seles kayak gini ini dipertanyakan tingkat kecerdasannya, aku pribadi nggak mau beli dari orang yang nggak tau apa yang dijualnya, modal mulut doang.. tukang becak di malioboro aja masih lebih pinter lho Om Robby..
waduh kok makin kesemsem y lama2 harga jg paling masuk akal, motor ny jg pas gak maksa ,mesin buas, awet lg hadeh mana cicilan rumah masih lama
Gan, itu garis lurus selepas pitstop tolong jgn di langgar!
Bahaya ituuuuuu…..!
Mas iwb..asli bawa gsx sampean kenceng bener..secara bodi slim..hehe…
New R15 & New GSX 150 memang pilihan mantap .
kalo untuk tikungan saya lebih suka yamaha…. gak tahu rahasianya apa sampai berkali kali ganti ban yang tipis yang bagian samping…
Lek, pas test ride disentul memang pake ban slick ya?
Apa ada alasan khusus dari suzuki?
Opo aku yg salah lihat difotonya lek??
Sumpah bro…
Performance GsxR150 diatas rata2..
Gw tetep bangga sama suzuki…
Akhirnya keluar juga ..
Dari 2001 gw nunggu…..
Biyuhhhh…
Wetengmu leeekkk
Njemblung tenan…
Wkwkwkwkwk
Kalau ketebalan plastik dan ketebalan cat pake standar ahm, mungkin tambah ringan kali ya?
Ada gantinye thundie gue… siap byong kermah nihh
Bagusnya warna apa nihh…
Kasian FBY. Hanya sebentar menikmati sedikit keunggulan R15 (155 cc; VVA) dari CBR150. Begitu ada info GSX R150 digeber di Sentul tembus 148 kph (bisa lebih, gak seperti R15 mau naek dari 140 kph aja kayak keong) sirnalah kebanggaan satu-satunya FBY. Rasanya seperti mengingat kembali betapa buruknya R15 v2.0: lampu depan yg belo; spion yg lebih buruk dari Bajaj 3 roda; sepatbor belakang yg asal potong rata yg penting jadi. Dan pada akhirnya hanya bisa mengelak hal bodoh seperti bobot yg lebih berat dari kompetitor (137 kg) dng mesin 155 cc-nya. LOL
Josss..
long stroke atau short stroke tidak ada hubungannya dengan ketahanan katup. cuma berhubungan dengan piston speed, dan ukuran katup yang bisa dipakai. SOHC dan DOHC (with/without rocker arm) untuk rpm tinggi lebih unggul DOHC non rocker arm. karena lebih enteng, pegas lebbih ringan, katup bisa lebih awet.
masalahnya ketika dipakai, gk mungkin naik motor 12000 rpm terus. balapan aja seringnya 8500-12000, fluktuatif. belum tentu ditest unggul mutlak dari kompetitor meski ptwr paling ok.
jangan overestimate dulu, seperti Fu fi yang digadang2 super ternyata tak sesuper yang dikira.