Iwanbanaran.com – Nggak menyangka kangbro….asli tidak menyangka proses kudeta akan berlangsung secepat ini. Setelah Yamaha Vixion nyaris mendominasi sejak tahun 2007, kini mereka seperti terseok-seok menghadapi gempuran New CB150R dikelas terlaris sport 150cc. Bahkan singgasana raja sport terancam jatuh ditangan Honda tahun ini jika mereka tidak segera bangkit. Ahhh…..seriusss??….
Serius cak…mosok guyon. Dari data AISI yang dishare Kompas, Vixion kembali ditundukkan CB150R setelah sebelumnya berhasil unggul di 3 bulan terakhir (Juni-Agustus). Sementara CB150R memimpin dibulan April dan Mei 2016. Aksi patuk serta gebuk-gebukan ternyata belum juga usai….
Sempat kalah kisaran 4 ribuan dibulan Agustus (klik disini untuk detilnya)…..penjualan New CB150R pada September 2016 melejit dari angka 7 ribuan ke 18.626 unit alias naik 163,0 persen. Sementara Vixion malah anjlok dari ?11.591 unit ke 8.676 unit (turun 25,15 persen). Hasil ini membuat penjualan sport terlaris 150cc September jatuh ditangan Honda. Dan yang harus diwaspadai cak…..penjualan total Honda CB150R ternyata terus mendekati Vixion…!!
Yup…data dari Januari-September 2016, Vixion masih leader dengan total penjualan 116.413 unit. Tapi Yamaha harus benar-benar waspada sebab di tiga bulan tersisa ini AHM sudah mampu menjual CB150R dengan jumlah total 113.541. Hanya terpaut 2.872 unit. Gile record ki pakde. Tidak hanya itu. Performa raport YIMM dikelas naked sport makin terpuruk karena pasca kelahiran Byson FI, varian ini malah kurang laku….
Byson FI hanya terjual 210 unit di bulan September dari sebelumnya 589 unit kangbro. Waduh….termasuk parah nih. Padahal yang versi karbu laku lho cak. IMHO jika strategi marketing masih seperti sekarang….bukan tidak mungkin tahta Yamaha dikelas sport naked 150cc yang dikuasai mereka hampir 9 tahun lamanya bakal usai tahun ini. Vixion??. Yang salah dimana ya cak???…… (iwb)
Ntah kenapa
Cb150r ini kok sorot lampunya dr depan paling bikin silau ya dibanding motor ber led lainya
VIXION montor apik,
punya aura.
saran next vixi:
mata diubah mendekati mt10 ato mt , LED
knalpot lebih pendek, diameter leher dibesarin dan chrome
jok belakang dipangkas 5-7 cm, tp bentuk tetep
double seat
stoplamp LED
slebor belakang bisa dicopot
arm belakang dipanjangin 5cm
Desain sih dgn yg diatas ane udah setuju … Tp yg pling saya gk suka dari Vixion tuh getaran broo…sama suara mesinx tuh lho m.berisik bgt … -____-
ini opini pribadi lho mas :
– spatboard belakang Vixi terkesan gemuk
– design headlamp kurang lancip dibanding CiBi
– LED headlamp CiBi punya nilai jual lebih
– Model spedo CiBi yg simpel and kompak unggul diatas Vixi
– yg lain, Vixi tetep punya nilai diatas CiBi, ato minimal sebanding.