Dari petang hingga malam tadi, Jabodetabek diguyur hujan deras. Intensitas mulai mereda setelah jam menunjukkan pukul 9 dini hari. IWB meluncur keJakarta karena tuntutan pekerjaan. Jalanan basah disertai gerimis sisa hujan sebelumnya membuat permukaan aspal ditutupi genangan air lumayan tinggi. Tidak ada firasat apapun…..hingga selepas jalan Margonda, IWB mengalami kejadian tak terlupakan……
Fly over UI….minimnya penerangan membuat siapapun kesulitan melihat kedepan secara jelas khususnya ketika cuaca hujan. Jarak pandang sekitar 7 meter memaksa kita melaju pelan. Aspal mulus serta kontur menurun memang seringkali membuat terlena sebab kendati sudah tutup gas, kendaraan masih meluncur dengan kencang. Pada kecepatan 70km/jam, sikebo IWB giring kesisi kanan. Kenapa?? karena seingat IWB….disisi tengah aspal ada coakan lumayan besar. Sebenarnya sudah coba ditambal, tapi entah kenapa kualitas aspal yang digunakan untuk menutup kurang bagus sehingga rontok sedikit demi sedikit tergerus air hujan. Sayang keyakinan pribadi menjadi malapetaka tak terhindarkan….
Motor dengan santai tetap IWB panteng pada kecepatan konstan (60-70km/jam). Rebah melengkung kekiri, sikebo serasa? nurut tanpa ada gejala goyang. Pandangan tetap konsentrasi kedepan mencoba menembus gelapnya malam. Tiba-tiba….sinar lampu kendaraan menangkap siluet lubang besar. Kaget setengah mati brosis!!. Kurang dari? 6 meter….sepersekian detik IWB secara reflek akan membetot rem. Tapi urung dilakukan sebab? ada mobil melaju persis diekor sikebo. Mau banting kekanan atau kekiri….dijalur tersebut ada beberapa motor yang berbaris beriringan. Tidak ada jalan lain….IWB hanya bisa pasrah memegang stang sekuatnya, dan…” Duaarrrrrr…!!!”. 
Hantaman pada komponen pelk menghasilkan suara keras. Shockbraker, komstir, spatbor mendapatkan pressure luar biasa. IWB mental dari jok….mendarat terseok-seok berusaha mengendalikan kendaraan. Lemes…..shock, nyesek, kesal bercampur menjadi satu. Ediannn….dalam banget lubangnya. IWB yakin kalau yang terperosok bebek atau matic sudah dlosor celaka. Kaki-kaki segede Byson aja terasa goyang hingga hilang keseimbangan.? Segera menepi….dan memeriksa keadaan tunggangan. Shockbraker, komstir….normal. Tapi, ngintip kepelk…..alamakkkk, jontor brosis!!. Pelk sampai melesak kesisi dalam. yang paling parah bagian belakang. Ini ketiga kalinya IWB menjadi korban keganasan jalanan Jabodetabek. Dulu Megapro, siijo Athlete, dan kini Byson. Nasib-nasib………
Tiada henti pemerintah berteriak lantang menggalakkan wajib pajak terhadap warga negaranya. Iklan disebar kemana-mana dengan tujuan mengetuk kesadaran masyarakat tentang pentingnya pajak untuk pembangunan negara. Sayang….kenyataan dilapangan berbicara lain. Perhatian pada fasilitas umum termasuk minim. Jalan dibiarkan berlubang tanpa ada kontrol signifikan. Tambalanpun hanya ala kadarnya tanpa supervisi yang jelas. Mosok sudah satu bulan rontok belum juga diperbaiki. Buat department terkait, tolong dong pak lebih dihargai nyawa kami pengguna jalan. Jangan sampai ada korban jiwa melayang hanya karena ketidak seriusan bapak-bapak semua dalam menjalankan tugas. Kami selalu tertib membayar pajak, karena itu perkenankan kami menuntut segelintir hak kami guna mendapatkan fasilitas jalan umum yang memadai. Tidak lebih…..(iwb)
matic mahondut bnyk yg buntut sma roda blkg’y asimetris.. wkwkwkwk
itu pertanda sampean sudah waktunya ganti tunggangan
jadi inget pake si jupi… masuk lubang di daerah Bekonang, Sukoharjo…. velg depan-belakang jontor. Akhirnya dibawa ke tukang stel velg palang…. Parahnya, velg belakang retak…. alhamdulillah masih selamat. bahkan kata Pak Tukang, “harusnya” dengan kondisi velg itu, bannya pecah….alhamdulillah beuddd….
brarti kena lubang di tikungan menurun fly over ui bro? klo pres velk yang ok deket pom bensin yang dijalan raya bogor pom bensin meksar, kira2 50 meteran tempatnya seberang pabrik headset bro.
dulu jalan berlubang, klo sekarang lubang berjalan
dulu wajah jerawatan, sekarang jerawatnya turun ke jalan
Wah…..boyoke mas iwan po ra pegel kui,ngantem lubang sak mbangkate.nek aku wes putung kui boyoke.nek nmp yg kena lubang segitu,KECOAKnya kuat kgak ya?
jadi mas iwan akan ganti pelk variasi yang lebih lebar lagi donk 😀 dan pakai ban lebih gambot biar makin kekar xixixixi
semua ada hikmahnya B-)
emang gitu mas
rata” sekarang makin tipis aspal
udah gitu coba dah perhatiin aspal lama sama aslpal sekarang” yg sekarang” kliatan bngat alus kaya kulit manusia beda sama yg dulu agak kasar tapi kuat apa aspal jaman sekarang campuran pasir item sama minyaknya lebih dikit kali ya minyaknya jadi rawan ancur?
bisa jadi jadi banyaknya kecelakaan sepeda motor disebabkan karena buruknya infrastruktur jalan dan kelengkapannya….
klo pelk bwaan pabrikan kira2 kuat gak mas?paling aman lewat flyover UI pas turunan brkelok itu ambil jalur kiri dan kurangi kecepatan pas baru memasuki turunan. dgn bgtu kndaraan di blkg kita akan ikut mngurangi kcepatannya. sy dulu sering lwt situ klo dr citayem pas udh pagi dini hari(jm 2-3). Alhamdulillah bs terhindar dari lubang atw minimal ga mnghajar lubang dlm kcepatan tinggi.
spot lobang di fly over UI
1 sambungan di atas wktu pas mau mulai turun
2 jalur sebelah kiri agak di tengah pas deket pecahan mau masuk ke UI lewat bunderan
3 abis terowongan biasanya kanan kirinya rusak cuman sedikit yg bagus yaitu di tengah sampe kedeket halte UI 🙂
DENGER TU DINAS TERKAIT… NYAWA ORANG BUKAN BUAT MAIN2… COBA TUH PEJABAT2 TURUN KE JALAN, CEK LANGSUNG KERJAAN ANAK BUAH MU, JANGAN CUMA DUDUK DI MEJA NUGGU TRAKTIRAN DAN SETORAN… BR*NGSEK…
BANG IWAN…SABAR YA…BTW SUDAH GAK GARANSI YA?
@44. Imouto – Juni 9, 2012
memang setelah otoda (tepatnya abis jaman Pak Harto lengser). pembengunan kayak jalan kualitasnya semakin hari makin turun, makin
=====
kata Pak HARTO: piye? enak jamanku to le? rasakno kowe…
btw jaos kaga berani muncul di sini…
pelek geol ni mas..heee..paling rawan mah meong series..ane press velg mio,kata tukang press velg 90% velg yg di servis ya punya mio series termasuk xeon..katanya velg mio series designnya agak melengkung,makanya agak rawan peang kena lobang..kalo matic honda semua palang lurus,agak sulit ditaklukan oleh lubang,jadi bukan karena bahannya jelek untuk mio series,tapi memang karena design palangnya yg agak melengkung yg menyebabkan velg mio series mudah ditaklukan lubang..coz kalau ane liat velg yamaha selain mio series baik2 aja kok,pernah punya vixion 2008.kuat hantam lubang kok..komstir obalk belum sempet ngalamin,karena baru setahun keburu ganti ninin250..
gue udah pernah mas…!
Itu belokan enak banget buat rebah, yah..karakter tikungan hair_pin.
Tapi sayang! Ada “jebakan” disisi tengah jalan…
Pas gue bawa nouvo z, ampun,, sampe terbang,joged,…
Tapi syukur velg enkei gue gak ngapa2,, kwalitas dulu (2005) bagus bgt.
ini yang ane kesel
kita sudah bayar pajak triliunan rupiah
tapi jalanan ditambal seenaknya,bahkan dibiarkan berlubang
STOP bayar Pajak aja!!!
tiap ketemu lubang di jalan jd ke ingat sm almarhum teman,pacu sininin kecepatan tinggi pas hantam lubang,motor remuk terbanting berkali kali teman langsung innalillah.
kemaren gl pro gw pelek depan belakang penyok.slebor depan pecah. teman gw buntutin dibelakang ikutan nonjok lubang pake supra x, dia lngsung jatuh dgn mtornya, dipelipisnya sobek dijahit, supranya remuk deck samping, inilah indonesia.. yukk rame2 pake trail aja.. emang jalanan indonesia khusus supermoto kali ya??
Kalo yg jd korban mas IWB,gak akan deh cepat ditambal tuh lubang jalan. .
Coba kalo yg jatuh artis terkenal. . .
komstirnya gpp mas iwb? penah ngehajar lubang gitu boncengan lagi, komstirnya ampe speleng dan jalannya teleng berat ke kanan, ga penak blas, langsung bawa ke bengkel distel ulang, beres deh
emang kadang bikin kesel juga klo banyak lubang, apalagi klo jalan bergelombang di daerah pantura, nyesek abis
gampang.. lubangnya tanemin pohon psang aja.. nah.. pasti langsung di tindak lanjuti….
66. triaz_ – Juni 9, 2012
gue udah pernah mas?!
Itu belokan enak banget buat rebah, yah..karakter tikungan hair_pin.
Tapi sayang! Ada ?jebakan? disisi tengah jalan?
Pas gue bawa nouvo z, ampun,, sampe terbang,joged,?
Tapi syukur velg enkei gue gak ngapa2,, kwalitas dulu (2005) bagus bgt.
======================================================
mungkin bukan kualitasnya sama aja bro dengan produksi sekarang,setau ane velg nouvo tuh palangnya lurus kayak punya vixion..ini yg membuat velg nouvo lebih tahan banting dihantam lubang dibanding punya mio series…dan dalam kasus byson mas IWB ane yakin bukan karena kualitas abal2 velgnya..tapi lebih karena design bibir velg byson yg lebih lebar dibanding sport lainnya(3,5inc)semakin lebar semakin rawan jika menghantam lubang di bagian sisi/bibir velg..mungkin saja kalau mas IWB menghantam lubangnya dalam keadaan posisi badan dan motor tegak bisa meminimalisir kerusakan velg..
Makanya pilih no.3 jokowi-ahok …
Ane tau jalur itu, itulah sebabnya, velg palang asli megapro ane padahal enkei, ane ganti pake velg asli jerujinya suzi thunder 250 (takasago), cuma ukuran velg thunder 250 belang, yg blakang ukuran 17″ yg depan 18″, jd ane pake ban profil tinggi d belakang…
soalnya velg enkei megapro ane juga bengkok lumayan dalam.
Hati2 masbro
Didekat efendi motor mas iwb, ane pernah pres velg megapro n satria fu disitu….
Lumayan bagus ko….
42. kucrut_bike’s – Juni 9, 2012
ternyata kualitas pelek bysul sama aja kayak si mio.. maklum lisensi nya TWL 😀
——————————————————————————–
Cuma Honda yang paling bagus deh…
@Ninja250
berarti masih kalah ama Suzuki donk… tuh motor tua gw masih baek2 aja…
tapi kemaren kabel gas nya putus baru 12 taon masa udah putus…
sableng!!!!
keseringan betot gas x ya…
parah juga yak, kalo aku misalnya di depan ada lobang gede, trus gak bisa menghindar, dan gak bisa ngerem, mending tancap gak sekalian, biar motornya gak begitu ngehajar pinggir lobang 😀
Didepan lenteng agung juga ada press velg, dekat planet ban,
tapi yng ane pernah coba yang didekat efendi motor, sebelum ratu cantik motor…..
Ass…
Mas IWB sesama penunggang kebo yamaha saya mau tanya nie…
Kebelulan pas mlm kemaren kebo saya di bawa terjun bebas ( nyuksruk ) sama adek saya… Terus rangka belakang pas postep belang retak…
ap mungkin kualitas si kebo di bawah rata” mas..???
Hati2 om Iwb…
Moga2 negara ini dipimpin pemimpin yg adil dan para pembantunya yg bersih….
amin
@ninja 250
v mio sya alhmdulilah pelk nya blum ad mzalah, pdhal tiap hari tu mtor sya bwa ke pazar dgn rute jalan yg memprihatinkan plus bawa brang dpan blakang(total bban krang lbih160 kg trmasuk sya) palagi klo sya kesiangan otomatis nambah kcpatan alhasil klo ad lubang yg susah d hindari benturan smpai trasa kebokong..perasaan udd gk karuan krna kjadian tu sering mlah udd ngumpulin uang ( antisipasi pelk knapa napa)
mlah yg lbih parah lgi.. Prnah keseret bus kota( d pinjem temen) v hnya footstep dan knalpot yg benyok, pelk’y cma tergorez
apkah kw pelk mio sya nie kbtulan ok? Taw smua pelk mio sprti nie….?
Mhon pnjelasan’y dr agan2 smua…thanks….!!
di kota ane malah… kalo idah menjelang malam.. banyak lubang berjalan – jalan.. kadang duduk2… dengan pakaian yang agak seskseh….
Orang PU bilang “masih untung kena peleknya doang, orang lain ilang nyawa aja gak protes …” (gimana mau protes wong nyawa uda bablas)…
Klo ada duit mending beli pelek baru aja deh, sebagus-bagusnya press tetep aja gak kembali bulet….
wkwkwkwk…nasib gan…
saya juga pernah 2x hajar lubang pake karisma 125D + velg sprint, pas ujan maunya ngikut ngebut dibelakang truk (80km/h). Sampe daerah delanggu taunya si truk ngangkangin lubang kebo…ya wes “bruaaakkkk!!!” motor langsung gealgeol. berhenti cek, oh…ban bocor. trus standar tengah & muter velg, alamaaakkk…peyang. padahal baru 3 bulan beli 🙁 tambah parah cover buntut karisma juga meleset pengaitnya. tekanannya terlampau hebat kali ya. besoknya langsung ke tukang press velg, kena 30rb + pengecatan 20rb. nasib…
tapi nasib apes gak sampe situ aja, setelah perbaiki ternyata bbrp bulan berikutnya menghajar lubang lagi di depan RS orthopaedi surakarta pas jalan 90an km/h sampe peyang (meski gak separah yg pertama & gak sampe bocor ban). tapi tekad bulat ganti velg. dasar jalanan busuk 😆
kejadian yg nyaris sama mas bro 2 hari yg lalu ane jg hantam lobang ane dlosoorr ma tmen ane smpai skrg blum bisa aktifitas lagi
alhamdulillah oranngya ngak pa2, klo motor somplak bisa dibenerin, tapi klo badan somplak..piye..?
klo jalannya ngak hapalan, jgn ngebut mas, kecuali jalan dah tiap hari dilewati..jadi posisi lubangnyajadi hapal..:D
keep savety
60-70% uang anggaran yang bersumber dari pajak habis untuk menghidupi PNS mas bro
soo, kita-kita yang orang swasta trimo pasrah bin nrimo
nggak dapet jatah pembangunan fasilitas publik
ky mioku dlu,ngajar lubang gede di tengah jalan di brebes waktu balik ke jakarta.
Klo trpaksa hajar lubangnya sambil berdiri mas IWB… Bbrapa minggu lalu saya juga kena lubang cukup dalem di harapan indah bekasi, waktu itu kcepatan sekitar 80km/j dgn Astrea Grand 97… Nga sempet ngehindar reflek brdiri hasilnya saya gak jatoh walau ngehajar lobang pake bebek djadoel… Tapi yaa efeknyaa shockbreaker belakang bocor dan pelek jontor lebih parah dari si Kebo walau masih gapapa dibuat jalan 100km/j… Yaaa, intinya berdiri waktu terpaksa hantam lobang itu bisa meminimalisir dampak dari ‘jeblosan’ si lobang itu mas…
makane aq lebih suka SPOKE…. hantam lubanh paling2 stel ulang ruji2
berarti laen kali kalo riding malam2 kudu lebih pelan lagi,antisipasi kalo ada aspal berlubang masih sempat nginjak rem.
ochimkediri.wordpress.com/2012/06/08/menempuh-jalan-menanjak-dan-kemacetan-kota-malang-konsumsi-bbm-honda-spacy-pgm-fi-tembus-4841kmliter/
turut berduka mas Iwan, sekalian aja ganti velg aftermarket yg tapak ny lebih lebar =D biar tambah ganteng si blue angel..
berarti velg byson kualitasnya bagus om, soalnya ada kasus yamaha mio kejeblos lubang, bukannya velgnya peang tapi malah patah. jadi menurutku velg yang bisa peang justru lebih bagus dari velg yang pecah/patah. karena kalo peang masih bisa dipres lagi.cmiiw
Nah ini pemerintah ributin velg wajib SNI, helm wajib SNI, bla bla bla semua SNI. Jalan tuh yang mestinya di SNI…
Tigi gw pernah hajar lubang kyk lo tp g ad masalah tu,honda memang mengerti saya…
I Feel U Bro…
76. Roy Gracie – Juni 9, 2012
@Ninja250
berarti masih kalah ama Suzuki donk? tuh motor tua gw masih baek2 aja?
tapi kemaren kabel gas nya putus baru 12 taon masa udah putus?
sableng!!!!
keseringan betot gas x ya?
======================================================
baru 12 tahun udah ganti kabel gas ya??..Yamaha Touch ane dari tahun 2001 kabel gas ori’nya belum putus tuh..*orinya disimpen di gudang..ckckckck
-arashi ane tahun 2006 baru ganti gir set plus klaher2 aja,itu pun klaher bawaan velg variasi,bukan velg ori..
-ninja 250 ane beli tahun 2009 udah sedikit rembes olinya di bak sebelah kiri..
-vario 2009 ane cuma bermasalah di kick stater yg ga mau balik,ganti karet beres..pernah punya beat 2009 juga sama kasusnya kayak vario ane..emank karakter matic honda kayaknya
-mio 2011 ane cuma bermasalah di cvt yg ada suara tikus ngikk..ngikk..ngiikk..udah dibersihin di beres tetep aja ada,emank udah karakter matic yamaha,dulu punya mio soul thn 2010 juga begitu..selain itu ya velgnya peang hantam lubang di cibubur,tapi udah di press ga bermasalah lagi,terbukti bukan karena kualitas velg mio yg abal2,tapi lebih karena design palang velg yg agak melengkung,kalau kualitas abal2 di press pasti langsung pecah..
-vario 125 ane ga ada yg namanya masalah overheat,pake 3bulan ini puas dengan performanya,terbiasa naik ini,begitu pake mio terasa naik motor mainan,cebol banget si mio..
penampakan touch ane ada disini:s1075.photobucket.com/albums/w428/adipratama99/
bengkel ketok magic bisa mengatasi segala masalah, dari bodi sampe velg 😀
sy pny pengalaman kena lobang besar berhubung bobot sy hny 55kg di bantu menghindari dng posisi agak berdiri jd velgnya ndak sampai peyang..velgnya bagus bukan jaminan klu kena lubang besar ditambah lagi badan besar ky mas iwb.pasti peyang tu velg.hehehe
hati2 mas iwb
81. yus’f 150 u – Juni 9, 2012
@ninja 250
v mio sya alhmdulilah pelk nya blum ad mzalah, pdhal tiap hari tu mtor sya bwa ke pazar dgn rute jalan yg memprihatinkan plus bawa brang dpan blakang(total bban krang lbih160 kg trmasuk sya) palagi klo sya kesiangan otomatis nambah kcpatan alhasil klo ad lubang yg susah d hindari benturan smpai trasa kebokong..perasaan udd gk karuan krna kjadian tu sering mlah udd ngumpulin uang ( antisipasi pelk knapa napa)
mlah yg lbih parah lgi.. Prnah keseret bus kota( d pinjem temen) v hnya footstep dan knalpot yg benyok, pelk?y cma tergorez
apkah kw pelk mio sya nie kbtulan ok? Taw smua pelk mio sprti nie?.?
Mhon pnjelasan?y dr agan2 smua?thanks?.!!
mungkin cara hantam lubang juga berpengaruh mas bro..kalo lihat lubang di depan mata ya lebih baik posisi badan dan motor tegak lurus 100%,insya Allah ga peang,kalo libas lubang ketika posisi badan dan motor agak miring,di jamin langsung peang..rata2 pengendara motor kalo liat lubang mencoba untuk menghindar,jadi posisi motor ga 100% tegak lurus,resiko jatuh besar,apalagi resiko pelek peang,itu mah udah pasti..jadi kalo bisa jika ada lubang yg kira2 ga bisa dihindari mending tegakin posisi motor dan badan aja,plus badan jangan terlalu kaku,agak dilemesin sedikit,jadi fungsi shockbreaker terbantu dengan redaman dari badan kita..otomatis pressure terhadap velg berkurang..dan juga tekanan angin ban juga berpengaruh terhadap kekuatan velg dalam melibas lubang,kalo terlalu kencang resiko velg peang lebih besar,kurang angin pun begitu,jadi yg bagus tekanan anginnya yg sedang2 saja..heee..