iklan iwb
Dilihat : 1,746
Power NMP merata tanpa jeda….

Walau sudah usang, namun baru kemarin IWb jajal motor besutan Honda secara full power habis-habisan. Atas ijin siempu kuda besi…Yayan seorang security dikantor IWB, maka aksi betot gas dilakukan…..

Trek lumayan panjang…sekitar 1km. Setelah hand-over kunci, motor yang jauh lebih nyaman ketimbang versi lawas ini IWB? bawa kejalan?raya besar daerah Tanah Abang. Hari minggu yang lengang sangat mendukung hasrat ekplorasi New Megapro. Dan…..geber gas dimulai. Power gen Dazzler ternyata tidak hanya bertenaga dari bawah. Gigi satu, dua, tiga…empat dengan enteng dicekik hingga 1000orpm sebelum limiter bekerja memutus teriakan mesin. Power terasa rata tanpa jeda. Hal ini terbalik dengan Byson. Sebagai tunggangan harian, IWB bisa merasakan bahwa tendangan sikebo sudah mulai lemah pada 75000rpm. Dibutuhkan waktu lama guna menginjak?9000rpm. Dirute yang sama, IWB hanya mampu meraih 110km/jam bersama blue angel sedangkan NMP top speed tembus 118km/jam. Tidak diragukan….Byson kudu mengakui kedigdayaan NMP. Terus gimana dengan sisi lain???…

Yup…Yamaha masih bisa bertepuk dada. Dari handling khususnya bantingan ketika rebah, Byson jauh lebih nurut dan stabil. Hal ini tidak IWB temui pada NMP. Gen Dazzler anteng ketika melibas rute lurus namun tidak jika dibuat rebahan. Kalau dianalisa..bisa jadi spek ban NMP dari sananya kurang mendukung. IRC NR25 mempunyai pola gemuk dibagian tengah. Makanya grip pinggir kurang menggigit. Sementara Yamaha membekali ban murni Tubeless IRC Road winner layaknya CBR series Honda. Tapak lebar hingga kebibir pelk. Selain itu…suspensi NMP cenderung lebih empuk sehingga rebound sedikit ngayun jika mendapatkan tekanan ekstrim. Hal ini diakui oleh Yayan..siempu Megy. ” Opo maneh lek boncengan…dienggo rebah rodo goyang mas. Padahal wis tak setel medium. (Apalagi kalau boncengan….buat rebah agak goyang. Padahal kekerasan sudah aku setel medium – red)..” ujarnya…

iklan iwb

Dari pengalaman IWB, gejala diatas sebenarnya bisa hilang dengan penambahan adaptor pada suspensi supaya lebih keras dan nungging. Otomatis distribution-weight sikuda sikuda besi tidak banyak terkonsentrasikan dibelakang ketika boncengan. Maklum bro…kalau sudah ambles? dijamin handling juga bakal kedodoran. Last...memang tidak ada produk yang sempurna. Dengan harga yang terpaut tipis diantara keduanya, konsumen kudu jeli menjatuhkan pilihan. Mau mesin kencang??…sangat direkomendasikan ambil NMP. Tapi jika suka kestabilan handling plus tampang layaknya street fighter FZ1…Byson bisa menjadi pilihan. Keputusan ada ditangan sampeyan semua. Semoga berguna….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

120 COMMENTS

  1. NMP lumayan kenceng… Pernah nguber di trek lurus n panjang pake thunder oprekan, baru bisa nyalip di 130-an km/h di speedometer thundykan, baru bisa nyalip di 130-an km/h di speedometer thundy

  2. dari segi power, handling, teknologi dan harga, semuanya tertutupi oleh pulsar 220.
    Cuma satu yang kurang, 3S nya didaerah pedesaan (dijakarta tidak berlaku).
    Merk mana yang value for moneynya melewati pulsar 220??

    Xixixixixi..

  3. spek pabrikan memang berbeda dlm hal ini.. Mau lebih kenceng irit sporty body ellegans dgn harga relatif terjangkau pilih nmp.. Mau gaya tp tenaga seadanya n jg gambot monggo ambil byson.. Mau lbh kencang lagi tp cc lbh kecil jg lbh irit harga lbh murah tp body kontroversial monggo ambil cs1.. 😛

  4. @ 50. myf
    wah kalo mbandingin NMP sma Vxi gak bisa bro! walaupun kubikasi sama tapi fitur injeksi udah buat Vxi keluar dari perhelatan NMP dg Byson. makane ane jg sulit percaya NMP bisa nyambangin Vxi

    dan…. kebiasaan masyarakat ina, udah tau vixion berkompresi 10,4 yg artinya minumnya PERTAMAX tp masih saja banyak yg mlipir dipom yg nyemprot PREMIUM xixixi^^ lebih parah lg ada saja ninja 250 juga ikutan ngantri diantara bebek bebek yg mw mmimik (hahaaha ,,,udah deh ngaku aja ngga kuat beli minuman vxi tar motornya batuk2 dan kasihan yg beli second.. hehe

  7. Wah, gitu ya… wajar lah… Byson serba kegedean… Dan ane bangga sama P135 ane secara top speed ternyata masih bisa bejaban sama keduanya… rekor terbaiknya bisa 116kpj… cuma kalo adu drag ya ane yakin aja mesti tertinggal di belakang karena akselerasi yg pasti kalah dibanding NMP /Byson…

  8. menurut saya vixion kenceng karena bodinya yang cungkring dengan ban kecilnya untuk ukuran motor batangan.dan bobot yang paling ringan.jadi rasio power dan weigt bagus.
    bandingkan dengan nmp dan bison walau power hampir sama dengan vixion tapi lebih berat.jadi wajar klo sedikit lebih lambat.coba vixion dipasangkan ban bison atau nmp.dengan berat sama.dijamin lemot..
    jadi ketawa liat vixion dipasang ban super gede.hahahha kliatan lembeknya

  9. Nmp vs byson, soal model bagus byson, tapi gk tau koq malah pilih nmp sbg pengganti vixion yg sudah udzur (srg jatoh).
    Pertama bawa nmp lewati pantura cuma berani kenceng 121km/jam sudah berasa kenceng banget, waktu msh pk vixion berani sampai 135km/jam. Trus apakah artinya vixion lbh kencang? Ga jg masbro, ternyata ane ketipu sama speedonya nmp, krn beberapa kali nmp ngimbangin kecepatan vixion kebelet pipis di 116, tp kl maksa kebut2an, nmp lbh gampang ngail kec tinggi kl vixion agak lama utk meraih top speed. Dg kec segitu nmp masih berasa stabil, tp kl soal macet2an dikota, vixion msh lbh enteng.

  11. satpam perlu motor kenceng buat ngejar maling, blogger butuh motor tampan biar banyak yg lirik(genit.com)

  12. pengalaman orang awam>> rpm atas geter, nek digeber lurus goyang, shock terlalu empuk cepet pegel, kalo kecepatan yo podo wae sapidomotor honda pancene ora real demi keselamatan..
    *salam 1 aspal

  13. ini broh=therhood apa arogansi ya bro?? baru saya baca : roda2blog.wordpress.com/2011/07/18/stop-penjualan-honda-new-megapro-saja-laghh/

  14. ini brotherhood apa arogansi ya bro?? baru saya baca : roda2blog.wordpress.com/2011/07/18/stop-penjualan-honda-new-megapro-saja-laghh/

  15. NMP motore wong tuwo (hidrocephalus) aka model bajaj, vixi motore wong enom (ngganteng).. terjangkau… soal ketahanan mesin lihat aja sendiri forged piston & diasil silinder (aplikasi di motor moto GP Yamaho M1)dan nggak mungkin ditiru dahon karena sudah dipatenkan yamaho, ini aplikasi pertama pada motor lokal di indonesia, mana ada produk dahon begini.. belum kan pikirin sendiri… maka beli motor dengan smart bukan hanya karena brand image semata… 😛

    • Ngono tho,,,, lha koq Honda GL 100 CDi tahun 1996 masih banyak beredar dan piston masih stdr? Bapak kawanku punya GL 100 tahun 1985 Platina isih jozz ki?
      Lha di Surabaya GL Max terakhir produksi tahun 2005 isih okeh berseliweran????
      Lha Honda S90 dan S110 (langka benly S110 ini) masih ada yang beredar?

      Honda CB 100 K1 dan K2 yang standard masih aseli CB masih banyak beredar bahkan menggunakan suku cadang OEM.

  18. “Sebagai tunggangan harian, IWB bisa merasakan bahwa tendangan sikebo sudah mulai lemah pada 75000rpm.”
    muosokk 75rb rpm :mrgreen:
    salah ketik tuh mas bro

  19. Ah…dibanding vixi gw masi pegang cs1…cukup 125cc dah bikin vixi ketar ketir..trek pjg mah klo gk hati2 vixi lewat….tenaga cs1 ngalir terus hingga 11300rpm….sensasi shifting di 10000rpm terasa tidak bgedrop…emg sih klo mw kontroversial dan motor lokal yg plg dbenci fby ya cs1..mklum…aura mesin kecil overbore berotot lbh besar dr ccnya…enteng nembus 120kpj keatas…

  22. sudah coba juga blm lama ini, punya teman kantor. jujur aja motor ini bukan karakter saya, karena setangnya itu yg bikin gak nyaman bagi saya, maklum… saya dari dulu gak pernah demen ama motor yg setangnya tinggi2, padahal yg lain bilang lbh nyaman, tapi bagi saya justru sebaliknya, terkesan kaku dan gak rileks,
    ya itulah… cocok buat seseorang blm tentu cocok juga buat yg lain. tapi biar gimanapun tetep saya lbh prefer milih byson, kesannya lbh berotot, disainnya lbh modern, sedangkan soal mesin saya kira sdh cukuplah segitu, emangnya mau balapan di jalanan? nmp kalo dilihat lama2 jadi bosenin, gak seperti setiap kali ngelihat byson berasa sedap dipandang. menurut saya sepertinya disain lampu depan dan ‘bumerang’nya nmp itu yg bikin gak nyaman dipandang. ya, ini pendapat pribadi aja, bukan berarti nmp jelek secara keseluruhan lho, hehehe…

  23. udah 7 bulan pake byson lama-lama bosan juga, kalo tuker sama NPM bekas dengan umur yg sama kira-kira harus nombok nggak ya,,??

  24. 30. karis mengatakan:
    Juli 18, 2011 pukul 4:01
    PM
    Byson harus mengakui
    kalau mesinnya
    ?Lemot? dan
    Nmp ?powerfull?
    hehehehe?.

  25. dua2nya pernah ane coba di JMS lalu..

    NMP..gas-nya dibetot asal2an masih bisa nyentak2.. wooowww Manstabb..

    bison, mbetot gas-nya kudu diurut.. baru makyosss larinya,
    kalo di vespa ane mirip kayak akselerasi di gigi 3 ato 4… lebih kalemmm…

    intinya, keduanya punya style “mbetot” gas yang berbeda.. 😀 😀

  26. @rino : Harga jual kembali motor bekas Byson lebih tinggi dari pada Motor NPM bekas… jadi anda tidak bakal nombok, malah dapat uang kembalian.. hehe

  27. pilih Byson kemana-mana….
    top speed selisih 8kpj nggak ngaruh….
    kaki kaki kekar si Byson sudah cukup buat modal ngoprek mesin…mau jadi 150 kpj entengggg

    NMP nambah speed….hehehehe geal geol tuh kaki kakinya…

    salam ngabret….

  28. ternyata motor honda tekhnologinya bagus jga ya…sepertinya sudah banyak yg membuktikanya.

  29. yup! @ gen2.. Cs1 ane sndiri udh sering ngasepin 2 motor ini.. 128kpj pun masih bisa terus brtambah (kalo g ingat matee) udh sering ane geber di jalur maut jl raya bogor-sukabumi.. Pokonya ajib deh speed nya..

  31. berarti mirip2x performanya.. selisih dikit unggul NMP soal Style dan handling BYSON lebih unggul. semoga Yamaha lebih cepat meningkatkan kapasitas produksi BYSON nya sehingga indeners tidak kuciwa.

  32. Beli 2 aja..
    Bapaknya beli NMP..
    Anaknya pake Byson..
    Jd bisa pake sesuai kebutuhan..

  33. Gua sih tadinya mau nya si Kebo dengan pikiran barng modifnya bejibun pasti, cuma kelamaan , nanya ke semua dealer Yamaha Bekasi, jawaba nya suaaabuaaar mas,pak,om,bro motor ini cuma buat orang sabar, apalagi klo beli Cash alamat lebih lama lagi.
    Akhirnya gua pilih NMP itupun dengan kejengkelan karena gak boleh beli Cash, mesti kredit itupun indent 2 minggu, dah kepilihlah NMP, dan gua gak nyesel sama sekali pilih NMP karena emg mantapsss, cuma klo ngomongin part modif lupain aja, motor ini emang cocoknya buat orang yg umurnya 30 an keatas, barang2 modif sangat langka, bandingin ama si Kebo busetttt gak keitung jumlah barang modifnya, murah dan keren lagi, bandingin tuh ama paket dari AHM yg cuma se cuil 370rb.

  36. maaf, nitip jemuran
    ==============
    FBH vs FBY … Part-2 … Ono Opooo Awakmu … :mrgreen:

    udiendkab.wordpress.com/2011/07/18/fbh-vs-fby-part-2-ada-apaaa-denganmu/#comment-884

  38. udah di tes ama nmp,mesin standar ban belakang diperbesar FDR 130/70 17,pake power9 satu biji..Byson unggul 10m dari nmp. catatan: trek lampu merah kalisari Batang – lampu merah terminal bus Pekalongan.

  39. palingan juga pada sering diasapin cwe matic..
    Heran, ga abg ga emak2, doyan ngebut sekarang.. kecuali yg bawa anak, pelan tapi ditengah …xixixixi

  42. udah lah mau ngributin desain ? di indonesia ini performa diatas segala2nya….. ngomongin ninja 250 vs cbr 250 walau menang fitur2 di cbr tp tetap saja prestige orang ke arang performa a.k.a ninja 250.
    ni bukan soal bisa ngebut apa enggak bro. tapi pengakuan orang atas motornya. coba aja temen ane yg culun punya tapi berduit beli ninja 250 gak pernah berani betot diatas 120 kpj. apa itu hal itu gak rugi ? jelas untung malah.. rider bukan pembalap bisa terangkat image nya hanya karna nyemplak motor yg udah DIAKUI PERFORMANYA.

  47. kacang kacang :mrgreen:
    Org bodoh yg banding2in byson sama NMP
    yg mw gaya monggo pilih byson
    yg mw irit monggo pilih NMP
    Gitu aja kok repot

  48. Woi FBH komunitas Bikers NMP ada ga ? kalau Byson & V-Ixion ada di setiap kota Byonic (Byson Yamaha Owner Indonesia Club) & YVCI (Yamaha V-Ixion Club Indonesia) kita jalin silahturahmi sesama bikers…kl km bukan Bikers sejati y bisanya cuma bisa membual sok jagoan seperti Ibu2 arisan

  49. bangga2in NMP kayak udah pernah ngalahin Satria FU aja

    ibarat peringkat kyak gne
    1.Satria FU
    2.Vixion
    3.NMP
    4.Byson

    NMP cuman bangga bs ngalahin Byson,lhaa Satria FU aja yg cuman msh bebek (tp udah DOHC) udah ngalahin semuanya (bahkan TIger n Scorpio Z aja pernah juga) diem2 aja,malah gak SOMBONG like fan boy Honda

  50. menurut ane, motor yang di pake sehari2 pasti dah kepegang, maksudnya dah terbiasa dengan handling dan tek3-bengeknya…. saat coba motor jenis lain pasti akan sangat berbeda fellnya, jadi sepertinya agak kurang fair bila menjudge dari hasil sekali test..

    @ roller
    ane yakin ente tau tentang karakter mesin motor2 yang dsebut tu, so.. bsakah di bandingkan..??

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.