Menyambung artikel saya sebelumnya…kini diperoleh kepastian tentang masalah yang terjadi pada new Megapro Rifai, teman sekantor. Suspect tidak jauh-jauh dari masalah pengabutan bahan bakar….
Walau masih abu-abu pada dasarnya Mekanik AHASS sudah memberikan informasi biang keladi terganggunya performa mesin motor anyar keluaran AHM tersebut. Seperti? bro Yudasisakriot jabarkan sebelumnya, masalah yang menimpa New Megapro yaitu pada kabel atau pipa pernafasan karbu yang terjepit hingga kinerja terhambat. Penyakit ini sebenarnya bisa terjadi tidak hanya pada Megapro namun semua motor yang mengadopsi sistem karbu vacum. Namun karena NMP produk anyar, maka mau tidak mau semua biker akan mengikuti perkembangan? isu ini. Gejala bakal terasa ketika rpm naik diatas 4000-5000 yaitu mesin tersendat dan akhirnya mati jika dipaksakan. Sayang saya tidak bisa mengorek lebih jauh dari Rifai disebabkan doi masih tergolong newbie. Hanya statement singkat berdasarkan keterangan kepala mekanik bahwa “sistem vacum bermasalah dan akan dibantu untuk klaim?!….nah ini yang saya bingung. Akan dibantu untuk klaim…..berarti ada suku cadang yang harus diganti dong ya. Dan sekali lagi cukup disayangkan teman kantor saya itu hanya bengong bingung ketika saya coba bertanya lebih jauh alias ora mudeng blas. Saat ini tunggangan masih dibawa buat kerja sehari-hari. Kondisi lumayan membaik dalam arti setelah dibongkar dan dicek mekanik AHASS, kini gejala brebet baru terasa pada gigi? lima rpm 6000 keatas. Dari semuanya bisa disimpulkan bahwa basic problem sama yaitu “karbu vacum”. Hanya saja pada kasus Rifai entah disebabkan pada karburatornya atau kabel pernafasan yang terjepit….itu yang belum jelas. Jika dari kabel pernafasan koq sampai saat ini belum sembuh total penyakitnya padahal sudah dilakukan pengecekan dan perbaikan. Jangan sampai segelintir mekanik yang kurang cakap akan mengakibatkan turunnya pamor New Megapro. Sementara dalam pandangan pribadi kecil kemungkinan karbu? bermasalah mengingat Honda menggunakan KEIHIN yang sudah terbukti kredibilitasnya. Memang akan bijaksana jika kita menunggu perkembangan selanjutnya daripada berspekulasi. Ya nggak. Kalau menurut brother sendiri kira-kira apa bro? monggo dishare…..(iw/31/10/2010)
klo aq masalahnya ci…..top speedx nmp q rasa masih kurang.cmn 90 km/jm doank.tp belina mc 2 bln.ap mc bru tu ya.mc penyesuaian.tyus rem depan blakangnya kurang pakem.klo soal karbu….mc bs dimaklumi.smua ats dasar keberuntungan pada saat kita membeli.walaupun dibuatnya atas dasar hitungan yang sama,,,,,tp permasalahanya beda2.
seharusnya karbulator vakum tidak diproduksi lg karena pasti permasalahnya seperti yang diungkap oleh bro yang memakai kb vakum, seperti thunder, vio, nmp, karbu tiger brpan Bro mohon info info ny
thank’s
info solusi untuk bro-2 yg pake kb vakum kalau lg ngadat, hal pertama adalah membuka tutup tanki pengisian bensin, seperti yang saya alami pake vio keluaran baru, rasanya emang malu bgt motor keren eh kok kena mogok alias mati dadakan, jadi hilang selera balap.
saya pengendara ijo gali tanah (k*x) dan saya merasakan hal serupa,dahulu saya sering terobos banjir,,tetapi kemarin saya terobos banjir dan setelah beres tiba-tiba gas nya gk kluar lalu mati,apa ada masalah mesin atau memang karena sudah 1 tahun ada yang perlu di ganti?
ane ikut nimbrung nee…..
skedar info…. . buat joki NMP ajaa….
coba di jarum skep ditambah ring 2 biji kurang lebih 1 mm soalnya ane pake bekas botol oli prima xp buat ringnya
truzz buat jokinya kalo ngegas jangan maen gebeeeerrr 2
cobalah pelan, soalnya kalo di liat2 emang NMP motor manja,,
sama nich, ada yang kasih masukan yang paling baik adalah ganti karbu bukan vakum gimana dah tuh terserah akalinnya, mending boros daripada ngadat, soalnya ada yg kasih bocoran juga semua disebabkan karena pelampung bensin yang tidak sempurna pada saat bensin mengisi dari selang ke karbu, sehingga pasokan yg diberikan karbu itu kurang.. tapi anehnya masalh itu cuma terjadi pada saat angkatan pertama awal kita mau ngegas, klo dah jalan sih terus jalan meski pada saat oper gigi dan kita narik gas lagi agak tersendat. ayo donk HONDA jangan hilangkan kepercayaan kami…
NMP baru q juga kesendat-sendat apa bila 4-5 jam gak dipakai,yg bikin kesel kalo dipagi hari mau dipanasin tersendat-sendat dan akhirnya mampus,kalopun hidup harus buka gas besar”,sampai” malu sama Tetangga takut di bilang pamer punya motor baru,tp gmn lg klo gk buka gas gede gk bisa nyala,pernah 2X q servis d AHAS dewi sartika baikan 2-3 hari setelah itu kambuh lg,tolong dong kasih solusinya…???!! bayak orang bilang klo yg jd mslh mengadopsi sistem karbu vacum, Mio q jg pake sistem karbu vacum tp gk pernah batuk”. trus NMP q ini gimanaaaaa???
NMP punya q aman’ ja mz bro dulu emang sering gtu mrebet knalpot nembak” g jelas tpi sekarang walau dah top gear 5 rpm di atas 8000rpm fine” aja
Pagi bos?keluan sama penyakitnya masal?batuk,pilek,panas dingin,demam lama2 mati kalau kaga ada obat nya,kalau bisa kita kasih tau rekan biar tidak ada korban baru, kalau tidak ada tanggapan dari ahazzz atau y menyiptakan nyawa NMP.
Alhamdulillah, NMP ak, sdh ng mberet, pas posting tgl 14-11-11,kemarin,ak bawa ke honda,cek carbu sm mekanik ahass, sampai sekarang ,oke,,,walaupun hujan tetap yahut,,,,aman,,,
honda mega pro new aq juga mnglami gjla yg sama dan udh aq bw ke AHASS tp selang tiga hri karbuny ngulh lgi en trkhir udh diklaim emng ad part yg diganti stlh dignti mlh parah skrng lri mega pro new aq cm 70km/jam mumet nih kepla nth mo diapkn lgi tuh motor br ferformnya bgus lagi
Hlo smua. . . Ane mau brbgi pengalman yg mnyankut artkel di atas tntng krbu vacum NMP.ane dh 13bulan nongkrongin nmp pda buln ke 6 tptny di musm kmarau ane mulai ngrasain yg namany mrebet aliat mesin mati pd putran rendah.ane smpet 6kali ke ahass mulai dri ahass d kota ane sndiri yg ada mekanik 10besar terbaik se indonesi pek ke luar kota. . . Tpi tetep gk da yg mampu ngatasi.ahirny ane plajari sndri namnya krbu vakum nmp.trnyta bener memang trobelny ada di jarum skep atau vacum set nya.trnyata doi gk mau skep atau jarum yg tergores atau kotor,ada air sdikitpun.stelah ane ganti trnyta seht wel afiat. . . Ane tukr tmbh vakum set 50rb di pasar loak gebang jembe.bgi rekn2 yg pny nmp bermslh cb dh resep ane.t q done jmbr
yah klo brebet di 5ribu rpm keatas trus digas mati ya penyakitnya ya gara-gara air filter dibawah jok ketutup,misalnya jas ujan,kain dll…
Mas Bro Freakshow…ntu bkn gara-gara air filter dibawah jok ketutup bro…boro2 naroh jas hujan,naroh kunci busi aja udah susah,sy punya dan ngalamin sendiri,pas rpm rendah brebet & klo ditambah gas mati,klo udan gitu coba ketok2 pake kepalan tanggan karburatornya sopasti ilangtu penyakitnya tp,gk lama akan begitu lagi,berarti itu masalahnya di jarum sekep dan fakum tidak bisa angkat tujarum sekepnya alias macet,mungkin posisi jarum tidak lurus/bengkok karna dudukan pangkal jarum gk rata,jd menghambat sekepnya naik,coba usahakan jarum dlm posisi tegak lurus Insyaallah masalah itu akan teratasi ky nmp q setelah pangkal jarumnya aku kasih ring pake bekas minuman kaleng (alumunium)dan posisi jarumya tegak lurus larinya enteng dan yg paling penting gk brebet lg,selamat mencoba…
nb: komen sy di ats terlepas dari karbu kena air dan fakum bocor,.
Hah dah capek servis gan banyak bengkel dah kucoba, tp ga ada yg bisa jamin ga mogok lagi. Ane mo jual aja tuh motor penyakitan; motor baru kok mogokan. Gmana tuh AHM? perlu direcall ga?
ijin nyimak agan-agan…
sharing pengalaman ane juga gan…
ane juga gtu gan.. tpi klo ane mlah putaran rndah malah brebet..
trus ane ke ahass langganan ane.. trnyta dri AHM ad klaim untuk vaccum skep nya..(tpi untuk nmer rangka tertentu)..
ktnya ga bs nyedot bhan bakar dengan baik (?!)..
akhirnya ane putar otak.. trus ane cb ngoplos premium ama pertamax.. akhrnya gejala udh ga sprah dlu..
mohon msukan dari agan-agan yg lain…
trimaksih..
makanya jgn pada minded sama merek2 tertentu jd bs objektif sebelum beli produk…nyatanya,produk brebat brebet gitu dibeli…saya klo bukan karna mtor dines gak bakal mau pake…pernah sama si bos hampir celaka pas mesin mendadak mati di tanjakan, mundur sampe nabrak batu..
sebagai salah satu pemilik NMP saya kecewa ma AHM pa kurang banyak tuh keluhan para pemilik NMP diatas. dulu sebelum beli maksud hati pingin punya motor yg terjamin dengan mikir2 banyak kekurangan n kelebihan ( bukan BRAND MINDED ) malah sekarang sering dipermaluin ama motornya. kalo menurut ane yang jelas ada byk faktor NMP brebet gk cm krn ada air di tangki yg mustinya AHM lebih tau apa pyebabnya. sebagai tambahan aja biar rame sekalian dari pengalaman gue sehari hari saat jalan lbh dr 50/60km terlebih mesin dah panas NMP ane brebet tp kalo di rpm tinggi ato gas plintir mentok msh jalan kalo rpm diturun br deh mogok n gk mau hidup kcuali chuc dihidupin tp seringe ttp brebet, yg menurut gue itu lebih kearah skep gk mau ngangkat karena udaranya ngobos kayak kasus dithunder babe gue dulu yg karet vacume bocor. huh… tp sudah lah kita harus tetep bersyukur karena dah diberi rizqi untuk bs punya NMP yg kita ingini saat ebelum punya, biar kita ingat gk smua orang bs mewujudkan keinginan mereka bro. buat om yudhe n om ipunk kok NMP nya bs kenceng ya prasaan top speed standart di 121 km / jam dah brebet kna limiter deh. bagi rahasianya dong…
Gjala yg sma jg trjadi ma sya n rekan krja sya.krain cm nwp q j yg doyan brebet…dah smua cra ane tmpuh gan.dr cuci karbu,cuci tangki,bershkan jarum skep tp si migi tetp skit,pa lg pas enk2nya mlintir gas pas mau oper gi2 gas trun eh tarikan kosng lm2 inalillah,ampe malu ma mtr bebek yg nyelonong g prmisi.tolong AHM dgr keluhan kami.cpt bertindak jgan kcewakan kami,malu donk ma kompetitor
Saya juga lagi ada masalah ma NMP ku nih, awalnya cuma brebet2 trus cuk dibuka bsa jalan, tapi lama lama cuk pun gak mempan, pokoknya tiba tiba sering mogok, mesin mati, kalo di starter mesin mau stasioner RPM 1500 tapi kalo gigi masuk stasioner Naik ke RPM 3000 langsumng mesin mati, udah dbawa ke Ahass 3X dalam sebulan sampe capek, begitu selese diservis lancar tapi ntar jarak tempuh beberapa km kumat lagi, malu banget di lampu merah mogok, ditikungan mogok, dijalan rame mogok, ampe kuping ne begah di klakson2 ama pengendara lain krn sering mogok, perkiraan dr teknisi Ahass Ungaran katanya harus ganti Vacuum tp hrus pesen dulu inden 2 bulan…buseet dah, jangan2 ntar dganti vcuum pnyakitnye blum sembuh…aduh..kira2 apanya ya?
Kasian kasian kasiannn ……………………………
Me Punya Nmp and kebo ymh….masalah Run saat Ujan Kebo Ymh jagonya…filter udara aja di open No problem…
Giliran Butuh Resmi and cuaca bershabat Baru pake Nmp..
Kebo mantab saat ujan poit + di kaki2 stabil ujan2 an
lelet kalo run +100KM tanpa istirahan.
Nmp tampilam lebih resmi. sedikit nyaman Untuk daerah kemacetan padat .
kurang nya = tanki BBM jadul Maksa tampilan kalo abis naik Kebo Ymh
saran
– Pertamax Only Please
– Beli Dua 2 nya biar bisa jadi BUNGLON
– Ninja 600 mungkin solusi.
Ayo AHM…recall… 🙁
ane mw bagi info…
kmren ane udh dpet komponen baru dari pihak AHM..
membran vakum karburator yg slama ini jdi biang kerok mogok nya NMP qt…
Kga byar sma skli.. cmn yg bleh mnta klaim cmn nmer rangka tertentu gan.. kebetulan NMP ane msuk ke nmer klaimnya…
klo emg agk lgaan wktu.. bisa dibwa ke bengkel resmi agan2 sklian..
untuk agan Fahr… cmn sran nie.. klo agan dket di Semarang.. cb di bengkel karya zirang ahass di Jl. Ahmad Yani.. ane inden disna cmn 3 minggu gan.. skrng NMP ane udh kga problem sma skli kq asal pke pertamax gan.. ato diioplos sm premium..
gua pengguna NMP, waktu anyar-anyare mang brebet so gua atur sendiri setelan pada karbunya k stationer 1300. and akhirnya g ada tu brebet lagi……sekarang rpm 10000 masih bisa dpaksakan sdkit..
Asslkm,……… Sy pengguna NPM slama setahun trakhir ini….. Kendala yang saya rasakan sama dg apa yang diulas diatas, awalnya sy cm berfikir itu krn kotoran sehingga motor aku mbrebet, kmudian aku bawa ke diler dan solusinya harus kuras tangki bbm, tapi setlh itu msh tetap aja timbul mslh yang sama……. Smua itu sangat menggagu kerja, mengingat mobilitas sy sangat tinggi, krn frustasi dan tdk adanya solusi ???? memuaskan dr diler akhirnya saya terpaksa ganti karburator asli dengan karburtor lain dg ukuran venturi 28, setelah ganti karbu ternyata tdk ??a?? mslh mbrebet lagi sampai skrg….. Sungguh disayangkan pamor Megapro hancur krn cacad karbunya….. Trimakasih
yha sebenarnya kalau mslh mesin brebet dputaran bwah,mgkin mas bro wkt pemanasan msin’ny cm sbntar doank..cba sktr 10 mnit klw msin mlmbat atur aj putaran stationernya..law msin ud mlai panas buka’an gas tangan’nya pun mlai enteng..
Emg msin megapro dlm kndisi dingin agak sdikit manja,tpi gw sbg pengguna megy ud puas dg tenaga nii mtor.
Inti’ny gni aj klw ptaran mesin blm lncr jgn asal geber..
eko adi perdana
bisa dijelaskan punya motor mana??
BYSON ato thunder??
sebenerny sih bukan dari slang pernapasan vakum aja , setelan valve juga pengaruh
Knp mtor nmp syA 3hr mati trz tiap 10meter mati pdhl bensn full
NMP saya sering mati…gasnya mrebet dan tidak stabil alias nyendat-nyendat….terus mati dan mogok gak mau hidup…udah saya serviskan ke bengkel ahass tp gk ada perubahan…mohon penerangannya mas bro???
mending ganti karbu nsr bisa langsung yahut,soalnya karbu kurang spontan.heehee
gimn gan solusinya NMP yg brebet ini….aku sampek pusing kalau sering sering macet…..
malu maluin deh…
NMP bikin pusing, sering mogok! Servis resmi aja angkat tangan! waduuuuuh
nmp ane jg sm gan.
skrg lg nunggu klaim direspon.
katanya sih 2 minggu.
pembodohan publik ni koment,…..
loe..loe pada,user Y bukan H makanya nge’jugde yg enggak2….
gw aja user H nmp adem ayem,hujan deras pun di libas,….
hahahhahhaha,………….
piiiisssssss…..
bro…..
mana tau tuch yg koment ,punya motor apa nggak,…????
kali aja yg nge jugde terlalu signifikan sirik mau beli gak kesampai’an bugdenya,……
hahahhahahahha,,,,,,,,
Owh brus ngrasain mtor ane ngadet & trasa bros pd bhan bkar. . . . .
NMP emang bikin naik darah…seharusnya NMP ditarik dari peredarannya biar konsumen ga kecewa…
HONDA harus cepet ngasih solusi tuk masalah ni…
NMP ku banyak masalah bro mulai pertama beli Oktober 2010 sampai skrg dah habis 3 kali ganti stang sekernya! Akhirnya oli kuganti ma enduro 4T masalah mesin kasar bisa diatasi. Sekitar 1 bln yg lalu habis servis di dealer Honda malah tambah kacau tuh NMP mesin mbrebet sampek 3 kali keluar masuk diler gak bisa diatasi masalahnya!!! Mau nunggu karet vakum yg baru waktu datangnya gak bisa dipastikan! Nah daripada tuh motor jadi barang rongsokan gak dipakai akhirnya aku lem castol saja tuh membran vakum agar bisa stabil rpm nya lumayan untuk kerjo jadi gak gampang macet lagi. Tapi untuk jalan kenceng dan akselerasi tinggi masih mbrebet dan tersendat!! Pengin sih untuk menjualnya mau tak ganti vixion saja yg dah injeksi tapi ya siapa yg mau motor penyakitan gitu???! Rencana kalau masalah gak bisa diatasi gmn cara ganti ke karbu biasa yg gak vakum ya? Apa CDI nya hrs ganti juga? Karena karbu mega pro yg lama kan gak ada sensornya? Tolong nih para agan2 semua dah pusying nih kepala krn para mekanik di dealer Honda dah angkat tangan semuanya …. alias menyerah ……..! Jadi kita yg punya terpaksa hrs mikir sendiri alias coba-coba!? Dasar nasib lagi apes nyesel jual gl max 96 ku yg lama maunya bebas masalah tapi jadi tambah bermasalah ……..
NMP punyaku malah lebih parah tod…
ngga cuma pada RPM tinggi aja,tpi dalam RPM rendah juga mbrebet..RPM ngga mau nggeber,trus aku ganti pake karbu ninja,RPMnya langsung mentok….
apa emang karbu vacum ngga cocok di NMP y?????
to krisna badru kalo pakai karbu biasa,tuh sensor dilepas dari aslinya terus distel paling mentok aje dijamin ngacir…..
Solusinya berebet bahkan mogok tiba-tiba, bongkar Tempat Vakum Paling tas yang bulat, nanti ente lihat vakum dibanjiri bensin, atau basah. ini yang menyebabkan karet vakum kadang2 lengket ke saluran 2 lobang pembuangan, bersihkan dengan tisu biar kerng, tiup saluran udara mana tau ada sisa bensin atau cairan yang menyumbat. NPM tidak brebet dan mogok lagi. Mungkin waktu servis untuk membuka karburator dibali sehingga bensin tumpah keruang vakum.
sekedar bahan evaluasi dan masukan saja…yg pernah agan2 alami sy juga pernah alami,tarikan terasa brembet dan tidak ada power bahkan sampai mati begitu saja.sampai2 saya beberapa kali waktu itu keluar masuk bengkel AHAS & bengkel umum kl saya hitung dalam setengah bulan service samapai 6 X,tp alhamdulillah pas ke AHASS mambo / enggano tj priuk ( jakaut )saya baru menemukan mekanik yg bisa langsung mengetahui & tepat sasaran penyebabnya,dengan diketahui pada saat di gas suara brembet dan semakin digas penuh semakin tersara suara brembetnya
dia langsung memberikan pengarahan kepada saya : agar disaat mencuci motor harus dihindari penyemproptan air steam nya yg ke tutup tangki,benar saja kwn2 pas dibongkar dan dikuras ada gelembungan air dari dalam tangki tersebut.
yang kedua disisi kasus lain bisa karena setingan karbu antara udara & BBM,dan juga sempat dengan kejadian berbeda juga tarikan tidak ada mesin cepat panas dikarenakan salah setingan ( celah / gap ) katup masuk dan katup buangnya,hal ini sekiranya pelu diperhatikan serius juga saat dilakukan seting katup/klep mesin harus betul-betul persisi dan jangan terburu-buru
saya beli NMP setahun yg lalu, sekarang sering ngadat udah dibawa ke AHASS kok masih tetap ngadat, malah tengki minyak udah di kuras dan kalbu Vacum sdh di bersihkan juga, kok masih tetap ngadat, rpm nya udah 5000, selang udara dan selang minyak tidak ada kendala, what Solution for me broooo….
ane pake NMP udah setaon, skg klu gas kecil tenaganya hilang, klu gas tinggi mantabs tarikannya
To Yuhdianwari thanks bro atas sarannya. Kira -2 1 bln yang lalu nmp kubawa ke dealer bjm genteng banyuwangi dg kodisi yg tersendat-sendat lagi trus aku order vakum set nya yg disinyalir sumber gangguan mbrebetnya. Sama kepala mekaniknya di check dulu dan di kompon skep ma dinding karburatornya yg katanya agak baret dan setelah kubawa pulang penyakit mbrebetnya bener-2 dah lenyap tanpa bekas!!! Setelah itu 3 hari kemudian ada telp masuk bahwa klaim vakum set nya dah datang hingga aku hrs bawa nmp ku lagi ke ahass bjm gtg, aku agak ragu plus trauma krn kulihat nmp yg servis disana yg notabene keluaran terbaru ternyata problem pada karbunya masih tetap ada juga, aneh bin nyata khan …?! nmp masih kupakai sampai sekitar 2 minggu lagi and fine-2 ajah tuh tapi setelah kupikir-pikir kenapa gak kucoba pakai vakum baru yg dah datang ya kan gratis …? Akhirnya kuputuskan tuk mencoba pakai vakum set yg ku klaim dan alhamdullilah sampai lebaran habis motor tetap nyaman gak ada gejala mberebet dan tersendat lagi. Waktu iseng-2 kulihat faktur pembelihan vakum set harganya rp 185 rb, untung masih gratis ya…? Gmn kalau besok rusak lagi ya …? Enak beli vakum set apa ganti karbu biasa ya …? Kalau ganti karbu tiger hrs membuat sambungan intake manifold pakai almu dan saringan udara gak bisa kepasang …! Trus karbu pengganti apa yg paling cocok dipakai di nmp sehingga saringan udara sama intake manifold yg asli masih bisa kepakai? Tlg kasih saran ya agan-2 semua …. thanks anyway may God will always be with us….
Low ane karbu vakum jangan pernah di bongkar kecuali memang bermasalah pasang filter bensin aja di kran thunder ga pernah bermasalah padahal dri jaman jebot ampe sekarang
silakan ganti skep karbu kode16111-KYE-901 dengan kode 16111-KYE-305 bro, harga terpaut lumayan banyak, 90 rb dg 203 rb. masalah teratasi.
wah ternyata masalah NMP hmpir sm, mesin selalu mbrebet.kl dah gt udh deh motor bakalan mati…………….
pusing juga hampir tiap bulan sekali di bawa ke AHASS,tpi ng ada jl penyelesaiannya,kyk na enkan motor injeksi neh (Honda CB150R)
kapok pake NMP
permisi bang sma mega pro gue juga ilang power nya saat lampu ijo gue mau tancap gas mesin ngempossssssss
malu malu innnnnnnnnnnnn udah steel yakain eeeeeehhhhh ngono
semoga ASTRA HONDA mau berbenah dan mau merubah design nya bila ada kesalahan begini, ane alamin sendiri nih masalah karbu di motor ane (NMP2010).. sampe perjalanan mencari nafkah terganggu dan kinerja buruk di mata boss ane, di tambah adu argumentasi dengan mekanik di bengkel AHASS yang pengetahuan nya tentang penyakit ini mimin banget,, yang alhasil membuat ane bolak-balik ke AHASS selama 3 minggu dengan komplain yang sama (mungkin tuh semua mekanik benci sama ane… tukang komplain)
yang pada akhirnya setelah kompian yang panjang lewat surat pembaca dan bbrp media masa akhirnya karbu nya di ganti juga.. tapi khan tetep was-was kalo muncul penyakit yang sama karena masih pakai design yg sama.. 🙁