Strategi Marquez di Aragon Hanya Satu…” Serang !!”
Jelajahi Topik
Iwanbanaran.com – Cakkkk….Marc Marquez mengungkapkan bahwa ia langsung menggunakan “attack mode” (mode menyerang) sejak sesi Latihan Bebas 1 (FP1) Grand Prix MotoGP Aragon, meskipun sebelumnya sempat mengisyaratkan akan mengubah pendekatannya setelah balapan di Silverstone. Usai GP Inggris, pebalap Ducati tersebut mengakui bahwa ia terlalu memaksakan diri di awal akhir pekan sehingga menguras energi bahu kanannya yang masih dalam pemulihan untuk balapan utama. Meski sempat berencana menghemat tenaga pada hari Jumat, Marquez justru tampil tercepat di FP1 dan mematahkan rekor lap saat menempati posisi ketiga pada sesi Practice di lintasan favoritnya ini. Yup….Strategi Marquez di Aragon adalah…” Serang !!”
Marc Marquez menegaskan bahwa ia langsung mengaktifkan “attack mode” sejak sesi latihan bebas pertama di MotoGP Aragon karena karakter sirkuit yang didominasi tikungan kiri dinilai lebih ramah bagi kondisi fisik bahunya, sehingga ia tidak ragu menekan motor Ducati miliknya hingga berhasil mematahkan rekor lap dan menembus tiga besar, meskipun pada akhirnya ia mewaspadai ketatnya persaingan karena pebalap lain seperti Marco Bezzecchi dan Alex Marquez juga mencatatkan waktu yang sangat tajam, namun dengan basis motor yang sudah terasa konsisten dan nyaman ia optimistis bisa kembali bertarung di barisan terdepan pada sesi kualifikasi dan balapan mendatang. Ketika ditanya mengenai pendekatannya di Aragon, Marquez menjelaskan mengapa ia tidak menahan diri sejak awal:
“Ini adalah sirkuit untuk menyerang, jadi saya harus menyerang. Tidak masalah, mari kita lihat bagaimana saya akan bertahan. Namun, fakta bahwa ini adalah sirkuit berlawanan arah jarum jam (dominan tikungan kiri) dan sebagian besar titik pengereman keras ada di sisi kiri, saya yakin itu tidak akan menjadi masalah. Karena alasan itulah saya memulai dengan mode menyerang sejak FP1. Saya berada di bawah rekor lap, tetapi bukan yang tercepat. Itu berarti semua orang sangat cepat, semuanya sangat ketat, dan ini akan menjadi akhir pekan yang berat. Namun kami ada di sana bertarung dengan para pebalap terdepan, jadi itu hal yang paling penting. Basis motor sudah bagus, saya merasa nyaman, dan kami hanya mengubah hal-hal kecil. Kami perlu mencoba sedikit hal besok pagi untuk melihat apakah saya bisa sedikit lebih cepat. Namun fakta bahwa saya sangat konsisten berarti saya merasa nyaman dengan motor ini.” tukasnya..
Last…Meskipun Marquez belum terkalahkan di Aragon baik dalam sesi Sprint maupun balapan utama sejak bergabung dengan Ducati pada 2024, ia tetap mewaspadai kecepatan lawan-lawannya. Ia secara khusus menyoroti performa impresif Bezzecchi dan Alex Marquez, serta mengingatkan untuk tidak melupakan Jorge Martin dan Fabio Di Giannantonio. Menghadapi sesi Sabtu pagi, Marquez mengonfirmasi bahwa ia memiliki sedikit pembaruan atau penyesuaian kecil yang akan dicoba pada motor Ducati miliknya. Gooo Marc !! (iwb)
2026 Aragon MotoGP – Practice Results |
|||||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff | Lap | Max | |
| 1 | ^2 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | 1’45.455s | 21/22 | 348k |
| 2 | ^2 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +0.010s | 21/21 | 348k |
| 3 | ˅2 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.038s | 17/20 | 345k |
| 4 | ^4 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +0.299s | 19/20 | 346k |
| 5 | ^4 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +0.440s | 18/20 | 343k |
| 6 | ˅4 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.504s | 21/23 | 343k |
| 7 | ^11 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.572s | 17/22 | 347k |
| 8 | ˅3 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.609s | 16/20 | 348k |
| 9 | ˅2 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +0.763s | 17/21 | 346k |
| 10 | ^1 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +0.843s | 21/21 | 349k |
| Qualifying 1: | |||||||
| 11 | ^2 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | +0.853s | 18/22 | 348k |
| 12 | ^5 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.921s | 19/24 | 348k |
| 13 | ^7 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +1.032s | 15/20 | 349k |
| 14 | ˅4 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.163s | 21/21 | 344k |
| 15 | ˅1 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +1.168s | 23/24 | 347k |
| 16 | ˅4 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.249s | 17/18 | 345k |
| 17 | ^4 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +1.494s | 17/18 | 348k |
| 18 | ^1 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.554s | 17/21 | 348k |
| 19 | ˅13 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +1.638s | 18/18 | 340k |
| 20 | ˅5 | Pol Espargaro | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +1.733s | 23/23 | 351k |
| 21 | ˅5 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | +1.902s | 18/19 | 341k |
| 22 | = | Lorenzo Savadori | ITA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +2.254s | 20/21 | 344k |