Makin Agresif… — Yamaha Turunkan Motor Kelima di Jerez Motogp

“Saya sangat antusias dengan wild-card pertama saya musim ini, terutama karena digelar di Jerez. Musim dingin terasa panjang bagi saya dengan sedikit kilometer di atas motor MotoGP. Saya tidak sabar untuk kembali akhir pekan ini,” ujar Fernandez.

Jerez dipilih sebagai lokasi wild-card karena beberapa alasan strategis:

1. Tata letak lebih ketat – Kelemahan Yamaha di kecepatan puncak tidak akan terlalu terlihat dibandingkan di sirkuit seperti COTA atau Mugello.

2. Tes resmi hari Senin – Data dari wild-card bisa langsung dianalisis dan diuji lebih lanjut dalam sesi tes pasca-balapan.

Namun, para pembalap Yamaha memperingatkan bahwa motor V4 juga masih kekurangan di area lain, seperti kemampuan menikung (turning) dan grip belakang.

Peluang Upgrade Mesin?

Berkat status konsesi Grade D, Yamaha adalah satu-satunya pabrikan yang diizinkan memodifikasi desain mesin selama musim berjalan. Seri berikutnya di Le Mans telah disebut-sebut sebagai target peluncuran peningkatan mesin pertama Yamaha di 2026.

Ini membuka kemungkinan bahwa Fernandez akan menggunakan mesin revisi di Jerez, sebelum pembalap reguler (Quartararo, Rins, Miller, dan Oliveira) menjajalnya dalam sesi tes hari Senin.

Catatan Kinerja Yamaha V4 Sejauh Ini

Sejak debutnya musim lalu melalui tiga kali penampilan wild-card, motor V4 Yamaha belum menunjukkan peningkatan signifikan. Fernandez mencatatkan hasil terbaik di posisi 14. Rekor itu bahkan belum bisa disamai oleh Fabio Quartararo atau Alex Rins di musim 2026, meskipun Quartararo sempat meraih posisi keenam di sprint race Goiania.

Beberapa pabrikan lain sebenarnya ingin menurunkan wild-card di Jerez, namun terhalang berbagai faktor:

• KTM – Pol Espargaro cedera tangan, tidak bisa menggantikan Maverick Vinales di Tech3

• Honda – Aleix Espargaro masih dalam pemulihan pasca operasi tulang belakang

• Ducati – Status konsesi Grade A (karena terlalu dominan) melarang mereka menurunkan wild-card

Last…Wild-card Yamaha di Jerez adalah sinyal jelas bahwa pabrikan Jepang itu tidak puas dengan perkembangan V4-nya. Mereka butuh data, dan mereka butuh cepat. Dengan mesin yang masih bisa dikembangkan sepanjang musim (berkat konsesi), setiap sesi di lintasan adalah emas. Pertanyaannya: akankah Fernandez dan tim insinyur Yamaha mendapatkan cukup informasi untuk melakukan lompatan signifikan sebelum seri Eropa berikutnya? Atau ini hanya langkah kecil di tengah laju Aprilia dan Ducati yang sulit dikejar? Kita pantau akhir pekan ini cak…(iwb)