Honda ogah sombong di MotoGP 850cc, Masih Terlalu Dini

Iwanbanaran.com – Cakkk….Direktur Teknis HRC (Honda Racing Corporation), Romano Albesiano, mengingatkan semua pihak agar tidak terburu-buru menarik kesimpulan tentang performa motor MotoGP 850cc yang akan digunakan mulai musim 2027. Menurutnya, membandingkan performa prototipe dari berbagai pabrikan saat ini adalah tindakan yang “sia-sia” (worthless). Pernyataan ini keluar di tengah keingintahuan besar publik menyusul beberapa pabrikan seperti KTM, Honda, Ducati, dan Aprilia yang mulai menguji motor 850cc mereka di berbagai sirkuit.

Honda sendiri menjadi pabrikan kedua setelah KTM yang merilis gambar motor 850cc-nya, dengan tes perdana di Sepang pada Desember lalu. Sejak saat itu, pembalap uji Takaaki Nakagami dan Aleix Espargaro terus melakukan pengembangan lebih lanjut.

Albesiano menjelaskan bahwa apa yang terlihat saat ini hanyalah “motor uji coba.”

“Proyek ini mengikuti jadwal yang direncanakan. Motor pertama yang terlihat adalah semacam motor uji. Kami akan memperkenalkan komponen baru ke motor ini selangkah demi selangkah. Kami mungkin akan mencapai versi final menjelang akhir musim panas. Tapi tentu saja, motor ini akan terus berkembang.”

Yang paling menarik adalah peringatan Albesiano bahwa performa yang terlihat saat ini bisa menyesatkan. Ia menekankan bahwa masih terlalu banyak variabel yang belum diketahui, terutama terkait dengan ban baru Pirelli.

“Untuk berbicara tentang performa motor ini – motor kami dan motor kompetitor – masih sangat, sangat, sangat dini… sia-sia, menurut saya. Masih banyak yang harus dikembangkan dan banyak hal yang perlu kami pahami, terutama mengenai ban.”

Menurutnya, hirarki kekuatan sebenarnya di era 850cc baru akan mulai terlihat setelah tes pramusim di Sepang pada awal 2027.

“Mungkin kita akan mulai memahami sesuatu di tes Sepang. Tidak sebelumnya.”

Meskipun performa belum bisa dibandingkan, setidaknya ada satu kesepakatan di antara para pembalap uji. Aleix Espargaro, yang kini menjadi test rider Honda, mengungkapkan bahwa motor 850cc akan “jauh lebih menyenangkan” untuk dikendarai dibandingkan motor 1000cc saat ini. Ini mungkin merujuk pada berkurangnya aerodinamika rumit yang membuat pembalap saat ini kesulitan untuk mengikuti motor di depan.

Menariknya, tes multi-pabrikan pertama untuk motor 850cc akan digelar secara tertutup setelah seri MotoGP Brno bulan depan. Dalam tes ini, para pembalap balap reguler akan turun bersama dengan ban Pirelli. Para pabrikan pasti akan mengukur waktu satu sama lain. Namun, sekali lagi, Albesiano mengingatkan kita semua untuk tidak langsung percaya pada angka-angka yang muncul dari tes tersebut.

Pernyataan Albesiano adalah pengingat penting bahwa pengembangan motor MotoGP adalah maraton, bukan sprint. Fabrikasi dan pengujian komponen baru akan berlangsung hingga menit-menit terakhir sebelum musim 2027 dimulai.

Last….drama sesungguhnya tentang siapa yang tercepat di era 850cc baru akan terungkap di lintasan pada Maret 2027, atau setidaknya di tes pramusim Sepang 2027. Untuk saat ini, nikmati saja momen “teka-teki” yang menyelimuti motor-motor masa depan ini cak. So..Honda di mesin 850cc ? ogah pongah jebule….ini baru benerrr !! (iwb)