iklan iwb
Dilihat : 2,713

Iwanbanaran.com – Kangbro…..sebagai Blogger, IWB seringkali berinteraksi dengan banyak biker dari berbagai kalangan. Baik pelaku, penulis ataupun komunitas. Pada saat kopdar itulah banyak sekali obrolan tentang motor. Termasuk sport 150 hingga 250 cc. Namun dari sekian bahasan IWB cukup tertarik dengan satu opini. Opini yang menganggap bahwa sport 150cc pun seharusnya mengusung mesin DOHC. Lho…apakah penting??…

Dulu pada zaman IWB masih muda (saiki yo muda cak :mrgreen: ), motor sport 150cc hingga 250cc semua masih mengusung model SOHC. Intip saja dari generasi Tiger, GL, Scorpio, Thunder 250 yang menghiasi Blantika roda dua tanah air selama bertahun-tahun. Tidak ada keributan ataupun protes perihal single cam vs dobel cam. Namun zaman terus berganti. Semua bergeser dan biker makin banyak menuntut performa ataupun Speed….

Hingga pada tahun 2007, Yamaha melakukan gebrakan dengan memperkenalkan mesin SOHC empat katup sehingga ledakan tenaga bisa tembus 16 HP. Sebuah spek dan Raihan tenaga mencengangkan untuk engine 150cc mengingat di era tersebut mayoritas motor masih berkutat di angka 13,5 hingga 14 HP. Bahkan angka ini mepet ledakan Tenaga dari mesin 200cc sekalipun yang bermain diangka 16,4 HP (Tiger)…

iklan iwb

Artinya waktu itu power tersebut memang sangat besar dan langsung menjadi idola. Generasi mesin yang diperkenalkan Yamaha sukses melangkahi beberapa produk di tanah air yang pada sejarahnya menguasai market. Waktu terus berjalan dan seiring tuntutan pasar pula akhirnya sport 150cc mulai menggila. Masing-masing pabrikan berupaya menunjukkan kekuatannya dengan meracik dapurpacu yang lebih powerfull…

Puncaknya Honda menggebrak pasar dengan mesin DOHC empat katup yang merupakan mesin dari CBR 150 Thailand. Spesifikasi mesin pun melonjak dari angka kisaran 16 menjadi tembus di atas 17 HP. Sadar? mesin kompetitornya masih mengusung SOHC, diawal kemunculan produk barunya, Honda secara pintar terus mengumbar kelebihan mesin DOHC. Di tiap iklan ataupun komunikasi marketing mereka selalu mendengungkan mesin DOHC.?Sebuah strategi cerdas mengingat lawan dekatnya Yamaha masih setia dengan SOHC. Bombardir tentang power dan DOHC seperti menjadi sebuah tantangan buat Yamaha untuk kick balik…

Namun bukannya meracik mesin serupa (DOHC) ditahun 2017, mereka menjawab dengan teknologi baru yakni VVA. Masih mempertahankan mesin SOHC, ledakan tenaga motor terbarunya tembus hingga 19,3 PS.? Ediannn cak. Power ini sontak jauh meninggalkan rivalnya yang mengusung mesin DOHC yang bermain diangka 17 PS. Bahkan klaim tersebut mengungguli Suzuki GSX R150 yang notabene menggunakan mesin DOHC (19,1ps). Artinya spesifikasi di atas kertas mesin SOHC dari Yamaha menjadi raja. Seharusnya tidak ada lagi yang diragukan dengan mesin SOHC. Toh bukti?sudah disodorkan…

Namun ternyata tidak semua cak. Masih ada beberapa Bikers yang tetap memberikan opini berbeda. ” Kenceng sih, sayang SOHC...” serunya. Dari sini IWB tertegun. Ada apa dengan SOHC. Kenapa di kelas 150cc? ini sepertinya DOHC vs SOHC masih menjadi bahasan yang sangat dominan dan seolah menjadi penting. Jika iya, artinya kita sudah tidak lagi membicarakan tentang performa mesin. Namun tentang mindset. Kepuasan tersendiri ketika mesin DOHC itulah yang mungkin harus dipertimbangkan Yamaha. Padahal dari sisi teknis dikelas ini SOHC vs DOHC jaraknya sangat tipisssss. Toh Yamaha sudah membuktikan kemampuan mesin SOHC 4 katupnya….

Last….Yamaha membuktikan mesin SOHC bukan masalah jika yang dibahas performa. Toh mereka sudah membuktikan dengan kelahiran new R15VVA ataupun Yamaha Vixion R. Akan tetapi harapan agar Yamaha mengeluarkan mesin DOHC di kelas 150cc ternyata masih besar. Yang parah diantara opini tersebut mereka percaya bahwa Yamaha gagal membuat mesin DOHC 150cc karena meleduk saat tes. Sebuah isu yang cukup kejam Kangbro (kuwi sopo yang buat isu ki). Emange pabrikan Tiongkok cak, ngeracik mesin meledug. Nah….kalau sampeyan sendiri piye pakde. Apakah sport 150cc harus mengusung mesin DOHC?. Pentingkah ??………(iwb)

Follow Iwan Banaran untuk dapat aktivitas terbaru segala tentang motor di Moladin, aplikasi pernak pernik motor

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

406 COMMENTS

  2. Sebagai penjual, ya. Mengikuti mindset itu penting, biar laku.
    Sebagai pembeli, bodoamat. Kalo SOHC cukup ngapain DOHC.
    Gampang kan…

  3. the future of motorbike is electricbike…
    artikel kaya gini akan terus ada dan terus ada menyongsong kedatangan PCX Lokal….

  4. Ekekekek

    Hanya sigepeng DOHC 17ps yg bisa membuat yamehek kalang kabut naikin 155cc + VVA(19.3ps)

    Konon kabarnya kaum Smart(Katanya Loh?) sangat bangga bs ngelangkahin gengesek yg 19ps

    ??

    ???

    • @jas jos,, mosok seh om? Kemakan cicilan murah tuh cbr,, diobral,, ngoahahahha overprice overstruk dohc abal abal,, korek dikit ambrol,,,
      Hahahahahahahahhaa
      Irit? Irit kalo di tuntun tong! Banggain apa lu ama cbr,, velgnya ranting kecil, kena jeglongan lansung deh geol,, hahahahhaha

    • Pake R15 ver 2.0 bangga selalu sapu bersih podium di balapan dengan regulasi yang telah disepakati IRS150

  5. Buat yamaha ndag usah gde gdean tnaga lek.empat bls – tujuh bls dk udh cukup.pngalaman pribadi pakai old.vixi..klo dbw kncang itu ngeri .bnyk yg sumpahin.klo dbw pelan itu ko mubadzir.bnyk yg anggap pamer…ini kusus dpkai harian.. kkkk susah kan…untuk yamaha prlu dptimbangkan pnurunan tnaga.kmbali k fungsi dasar spda motor sbagai alat transportasi saja….yg pnting bisa buat ithak ithik klo kata orang jawa…

  7. yang penting mesin ga rewel, spare part murah dan selalu tersedia, perawatan gampang + irit juga, klo mau balap2anmah di sirkuit aja, mau sekenceng apa sih naik motor dikota??

  10. Percuma DOHC di motor 150cc speednya limit gak bisa kenceng khas ahm motor lemot, SOHC yamaha udah bagus koq irit dan tarikan mayan gk kalah dengan suzuki 19ps

    • sayangnya limiternya cuma 11.100 rpm, masih kalah sama k45a dan gsx yang bermain di angka 12rb dan 13rb rpm #realdohc>sohcvva, itu aja kompresinya rendah tenaganya mepet sama r15 v3 yang kompresinya paling tinggi, kalo kompresinya disamain kaya r15 v3 harusnya makin ketinggalan lagi tenaganya..

      faktor r15 kenceng sebenernya cuma high cam(vva), kompresi tinggi, dan nambah 5cc, ilangin salah satu aja, tenaga bakal dibawah kompetitor

    • cbr mana dulu, kalo cbrnya k45a, pasti bakal drop dibawah r15nya, k45a tenaga on wheel di mesin dynojet 250i sportisi motorsport dapet 16.05 hp, r15 v3 cuma 16.33 hp(meskipun di brosur yang cbr 17ps dan r15 19ps, entahlah mana yang ngibul), turunin 6 cc jadi 149cc terus kompresi dijadiin 11:1, gw jamin tenaganya langsung drop jadi 15.4-15.8 hp(masih pake vva), itu masih levelnya cbr thailand yang powernya masih dibawah k45a lokal

      yang bikin ane bingung k45a kaya di anak tirikan, sebenernya k45a tenaganya paling gede diantara semua generasi cbr 150r, tapi kenapa dibrosur ditulis paling inferior ? tenaga cbr thailand 17.8ps k45a 17 ps tapi pas di dyno cbr thailand cuma dapet 15.11 hp k45a dapet 16.05 hp, k45g juga 17 ps tapi tenaga pas di test di mesin dyno yang sama(dynojet sportisi motorsport) cuma dapet 14.77 hp

    • Aku sudah nyoba kesekian kali geber sonic punya adik tarikan kurang responsif lebih tepatnya ngulur top speed terbaik 125 km/h, cbr150lokal dohc overbore untung batal beli pas digeber kurang greget + gear berisik

    • data dynotest cbr kabru di sportisi motorsport ga ada,, jadi susah dipastiin, tapi kalo diadu k45a standart sama cbr karbu masih menangan k45a

    • @fansboy,, udah ada test sih k45a sama si v2 tapi,, emang menang k45a,, ga tau lagi yg v3,, tapi coba test aja bang ,, hehehee aku ada motornya, jadi bisa saling menilai masing2 motor

    • Kita kan beli barang, masak karena kita salah beli baju, baju yang lain harus dibuang satu lengannya Biar terlihat inferior dibandingkan baju yang kita salah beli?

    • @cuk posisi dimana om ? kalo disemarang boleh nih test sama k45a saya, kalo ga sama cbr 250rr saya juga boleh wakakaka

  11. 17ps dimasalahin…giliran sembahannya dibilang sohc jaman batu dibelain walaupun offside 5cc…tinggal ganti knalpot DBS ECU BRT lewat 19ps…namanya juga gerombolan dongo

    • Ganti ecu ganti knalpot ganti klep sekalian…trs lu bilang standar vs standar…. Pembodohan yang kejammmm….ngerrriiiiiii pensboyyy honda

    • mau ngalahin r15 musti ganti knalpot sama ecu dulu, hahahahha doooooooooo ngok entek om, ciberuk ganti knlPot+ecu si ringsek suruh standar sekali lagi ente doooooooooooo ngok om!!!
      kalau di irs si beruk udah kenyang minum air kencing si ringsek 15 sama” puul oprek!!!

      kasian si beruk di jalan raya (motor standar) minum air kencing ringsek di irs ( motor puul oprek) juga di suruh minum air kencing si rengsek!!! sekalai lagi ente DOOOOOOOOOOOOO NGOK OM!! KALAU MAU DI ADU KONDISI MOTOR HARUS SAMA

    • Kita kan beli barang, masak karena kita salah beli baju, baju yang lain harus dibuang satu lengannya Biar terlihat inferior dibandingkan baju yang kita salah beli?

  13. Emange pabrikan Tiongkok cak, ngeracik mesin meledug….. awas disawat sandal swallow lek… sembrono bin sembarangan ngomong…. riko bloger kondang….. ojo gawe tulisan ngunu temen dilurug riko mengko….. rossi lan markes mesine gawenan jepun yo mbledos kang…… piye terus…. wong podo mbledose kok yo ngepbeye karo ngepbeha yo sek pancet eker2an…….. ekekekkekekee

  14. Menurut ane sih , ga penting di kelas 150cc itu mesin dohc , soalnya performanya ga jauh beda ma sohc , nah low kelas 250cc mesin dohc baru ok
    Cuma enaknya dohc itu low mau di upgrade mesinnya jauh lebih mudah dibanding sohc

    • Buktinya DOHC upgrade mesin pada meleduk di IRS150 ngak pernah menang lawan SOHC jadul yamaha

    • Katanya sih motor makin panas makin kenceng… Tp knp wktu race Cbr150 r pake radiator satria fufi…berarti kan nipu…anggapan makin panas makin kenceng itu cm mitos yg ditelan mentah mentah sama wong dongo

  15. Sepertinya untk mesin SOHC yamaha udah memasuki settingan max power mesin, karena udah pake VVA…
    Dan.. DOHC Honda dan Suzuki masih blm mencapat settingan maksimal…
    Dan masih punya potensi untk menaikan peforma…
    Bisa saja untk kedepannya DOHC akan menggunakan air Ram Tunnel untk dongkrak peforma sperti VVA SOHC…

    • Buktikan di IRS 150 siapa yang bisa menanikkan performa dan Juara bertahun -tahun ya SOHC yamaha

    • liat irs tahun 2015 yang cbrnya pake mesin k45a, podium diambil sama honda semua, bukti kalo DOHC overbore ? sohc overstroke, standart maupun udah di tuning tetep di kamplening

  18. yang penting DOHC OVERBORE cakk.. bukan DOHC NEARSQUARE,,,
    kaya k45g CBR label doang itu!!! motor fairing ngaku genre sport kok konfigurasi mesin motor commuter kaya bebek.. ngoahahahahah…
    mau aja beli mahal2 beli motor mesin Sonic, GTR, New CB150R di stikerin CBR, naik 6jutaan, wahahahahaha…

    Pesan ke AHM cakk
    TOLONG UNTUK 2018 NANTI KEMBALIKAN GEN SPORT CB/CBR MEMAKAI DOHC OVERBORE!!!!

  19. 150 cc gk pnting Dohc sohc!!

    yg pnting

    1. bore x stroke

    overbore lbh bgus!!!

    klo overstroke kudu pake VVA…rpm atas gk ngeden!!
    bawah nmpol ..di temui di R15 baru..

    yg ngeden ada di cebong series .??

    • setuju,,
      Justru di SOHC terbantu dengan adanya VVA meningkatkan power di putaran tinggi dan sensasinya seperti engine Overbore..

      k45g CUiihhhh.. bukan klan CBR!! masa pakai mesin rame2 k56, setara motor commuter.. percuma pakai fairing ga bisa ngebut, pantes dikasih windshieldnya kecil, pajangan doang.. fungsi aerodinamikanya ga fungsi

    • @cbr rider : benar sekali…dulu cibier overbore di segani d jln yg bulid in thai!!nafas atas gk abis2!! mmg kncengg!!mau nyalip segan!!

      …klan cibiier 150 skr mmg memalukn mesinnya,, mesin kyk mesin bebek..tenaga atas loyoo !!! ngeden!! sudh bgtu desain terinspirasi r15 v2..buntut plek bgt..????….

    • @Jimoo ya jatidiri CBR memang mesin DOHC overborenya.. CBR CBU Thai bahkan punya topspeed yg lebih dari CBR k45a Lokal..

      k45g,, cuiih saya ogah nyebutnya CBR.. pakai mesin k56 (Sonic 150R) motor fairing rasa bebek/naked,, hahaha,, padahal 30jutaan lho ini..

      ya saya kira begitu, dari model jok belakang hampir mirip R15 v2, dan bentuk lekuk atas windshieldnya juga mirip (cekung)

  20. pbrikn bs bikin pesawat juueet..

    bikin motor sportnya dsini ampazz…duuhh??

    cangkok donk mesin jet nya di cebong series..biar terbang!!!
    biar gk ngeden rpm atas..!! kyk NOS..???wuzzz

  21. Wkakak yg masih ributin D & S berarti tidak kenal V.
    Dengan kata lain dia bebal atau galfok tentang per-Engine-an. senyumin aja lah maklum Mindsetnya yg udah galau sulit move-on dari mantan
    #Omongan rk jelas rk sah digagas iki yo mas bro semua.

  22. KEMBALIKAN KLAN CBR KAMI KE MESIN DOHC OVERBORE..
    MALU-MALUIN KLAN KAMI MEMAKAI ENGINE K56 SETARA MOTOR 20JUTAAN,, TIDAK ADA KEBANGGAANNYA MEMAKAI CBR, NAMA DOANG…

    AHM TOLONG PERHATIKAN IMAGE SUATU PRODUK! CBR IS ABOUT TASTE SENSATION OF HI-SPEED,, BECAUSE IT’S FAIRING SPORT!!! NOT COMMUTER BIKE!!
    PERCUMA PAKAI FAIRING GA BISA NGEBUT, PANTAS WINDSHIELD PENDEK YA MEMANG GA GUNA SECARA AERODINAMIKA.. HANYA PEMANIS SAJA, YA EMANG GA BISA NGEBUT!!

    • untung motor ane cbr k45a sama cbr 250rr, 2-2nya overbore, tak apalah dikatain rantai berisik sama oli rembes yang penting dijalan kalo ketemu sport lain ga maluin larinya dan masih bisa ngasepin motor keluaran baru ekekeke

    • setuju sekali,,

      makanya saya malas beli CBR,, lah mesin borongan..
      di salip GTR juga kelewat 😀

      jadi ga seeklusif dulu ketika menunggani CBR zaman karbu,, auranya ya memang dari mesinnya yg sangar, DOHC overbore yang dulu disegani rival2nya..

      sekarang yahh mahal doang sama di kosmetikin biar ganteng..
      SPORT FAIRING ya harus mengutamakan top speed dong.. bener juga percuma dipakaikan fairing toh ternyata buat harian mending versi naked saja tuh New CB kan..

      gimana nih AHM?? segitunya kah kejar MS,, mengesampingkan “value” suatu produk.. in the big name of CBR series..!!

    • cbr sekarang ga usah dianggep, anggap aja itu supra gtr ato sonic disarungin, malu cuk dijalan, muka gepeng dijalan kalo ketemu r15v3,gsx bahkan kakak nya sendiir k45a sama thailand dibully

      CBR DOHC OVERBORE HARGA MATI, kalo bisa dikasih i-vtec vct(variable timing kusus buat dohc tanpa rocker arm)

    • @fansboy cbr k45a

      haha, saya pun demikian.. cuiih k45g,, saya ogah sebut dia CBR!! apaan mesin sonic k56 didasterin fairing + tempel stiker CBR jadi 30juta harganya.. hahahahaa…
      DOHC kok 17ps, benar2 ternodai ini klan CBR,, sejarah kelam untuk gen ini.. malu2in!!
      CBR kok irit,, CBR itu hi-perform!! tak perlu rocker arm, langsung pantek aja klepnya pake dual nokennya!!

      kami ingin CBR kembali ke DOHC OVERBORE!!!

  23. Gue gak tertarik mesin sohc atau dohc lawong cuman beda s sama d tok, yg penting performa mesin dengan cc yg sama lebih gede powernya, lebih mudah perawatannya, karena mesin punya kelebihan dan kekurangan masing2, coba di adu yg punya cbr atau apalah yg punya teknologi vva mana yg menang,

    • Berarti anda rider cerdas. Melihat berdasar fakta daripada dinina bobokan mindset yg paradoks dgn fakta

  25. Pengalaman beli motor hahaem beli tiger revot th 2008 keluhannya tangki setahun 2 kali bocor-gear berisik-mesin sulit hidup di kick stater-ergonomi aneh-tutup tangki kemasukan air-mesin lemot 200cc, pengalaman kedua beli revo absolute 110cc EFT mesin haus oli 2 kali pake hahaem oil bedebah kadar 10w-30w menyusut hingga oli bekas 150ml otomatis 1 bln kudian ngebul-ergonomi aneh-rantai keteng penyakitnya, akhirnya dijual-jualin pada tahun 2016, dan beli lah beat esp alhamdulillah produk flagship aman dan bandel menemani N250R-Z250fi-Nmax di garasi

  26. yang ada dipikiran saya sekarang ialah kapan YIMM ngeluarin warna mirip R1M buat R15 VVA? padahal keren loh kalau ada berasa bangga makenya warna no. 1 bike bike yamaha

  27. Itu semua ga penting, yg penting kalo udah suka monggo dibeli, kalo udah punya jangan dipake ugal-ugalan biar ga celaka
    ??

  28. 2017 mau bubar bentar lagi masih aja sohc dohc, motor kelas capung aje ribet, yang penting dijalan aman, kapan sih elu majunya?

    • Pertanyaan ini harusnya buat fbh.yg masih gak bisa terima kenyataan dohcnya kalah dr sohc + 6 cc.emangnya 6 cc bisa dapat 2 ps.

  30. oalah geblek kabeh,,, motor payu sak crit kok bully cbr150. orang beli motor nggak melulu cari speed, lha memangnya motor di motogp masih ada yang pakai SOHC?? Ini teknologi cak, yo sepurane ae nek masalah teknologi honda lebih selangkah di depan,, arep DOHC Overbore utowo Near Square nek gawe 2 noken yo tetep DOHC, jenenge ae modifikasi pabrik. Seneng dituku gak seneng yo gak usah nyacat, saiki usume ora tuku tapi melu nyacat.. hahahha

    yamaha saiki pancen budeg, gawe mesin DOHC 150 ae mosok gak isok?pantesan nek karyawan e akeh pindah nang suzuki..

    sepurane lekkkk,, isok ngomong ngene ki biyen aku gawe pigson trus tak dol soale tanganku sering gringgingen (koyok jaman numpak tiger gl), saiki pindah near squre DOHC Honda ae yang lebih bersahabat buat perkotaan.

    • kiye lagi komen netral. tetep ae bagi inyong yahompret pabrikan pembuat mesin2 failure dari sononya. ekekekekkk

    • pancen kowe ora mutu tuku motor mek melu melu…

      omong ae tuku cbr mergo hrga jual lbh baik…
      nek teknologi ttp ymha lbh baik.
      mkne cbr ku sing ra iso mlaku bnter tak jual tuku r155 ,, mkane jajal disik lgi komen…

    • Jare mesin dohc honda saiki powerfulll…. Piyee jalll…ampe nyacat mesin sohc liyane…di dumehi yn sohc kui mesin jadul….nyatane mesin cbr peslip kui aib kanggo klan cbr….paling lemot tur berisik mesine…lawan mesin sohc yamaha saiki ora ono ambune….jal deloken balapan sing kelas 150cc…cbr mu ming dadi dagelan tok…ora ono ambune karo sohc yamaha….

  31. Vixion generasi pertama bukannya belum 16ps ya kang??
    smnjak new Vixion lightning baru lh 16,4ps dan skrg 19,3ps tapi ya walau bagaimanapun mmg josss mesin Vixion ini…

  32. sebelum baca artikelnya saya mau bilang: GAG PENTING
    apalagi klo motor nya untuk di pakai harian saja, bukan race purpose, percuma pake2 DOHC segala..
    motor harian itu harus nya motor yg sederhana saja dan perawatan mudah dan murah… tapi sayangnya masyarakat kita terlalu gengsi sih…
    cobalah liat value nya verza dan cb150, klo cuma untuk bolak balik kerja dan ke pasar atau mall sbnr nya verza sudah lebih dari cukup kog.. toh motor 150 cc yah tarikan nya segitu2 aja, nothing special…
    kecuali kalau memang di bangun suatu motor 150 cc khusus gaya hidup kayak cb150 ss racer nya thailand tuh baru deh beda kelas

  33. Real sport ya harus DOHC lah.. besarnya power tergantung tuning pabrikan nya. Yg jelas potensi dohc lbh besar dr sohc. Klo dochnya cbr dituning seperti sohcnya r15, jelqs unggul dohc.

    • Buktinya DOHC ampazz di tuning di balap kejurnas ngak pernah podium bertahun-tahun lawan SOHC yamaha

    • Maksud ane parameter tuning default pabrikan dibikin sama. Spt ve, piston speed dll. Klo ngomongin kejurnas mah tergantunh riset dan modal laj.. udah ga pake part mesin standar.

  35. bahasane jian angkrik pean kang. omong ae, yahompret selalu gagal bikin mesin sport 150 dohc. ekekekekkkk

    • @DEALER ANGKRINGAN

      ??????”TUULL”

      Dan seharusnya beri speck standar pabrikan masing2 seperti Power “Kw” dan Torsi “Nm” serta “Rpm” versi pabrikan masing2. (Harus “Real” Dong!). :mrgreen:

      Salam! GSX-R 150 Power = 19,17Ps by : Japan. :mrgreen:

    • malu2in klan CBR aja.. ke-3 generasi seblumnya OVERBORE,, dia doang yg NearSquare.. setingan motor harian ala bebek/naked, ngoahahaha,,
      ngakunya genre sport, fairing lagi.. ko ngeden ya,, ngoahahaha…

  37. SOHC , DOHC itu masalah tehnologi tentunya setiap pabrikan mempunyai pertimbangan khusus dalam menerapkan tehnologi untuk setiap produknya
    mitos DOHC lebih superior itu yang menjadikan salah kaprah
    diajang adu kencang banyak tehnolgi SOHC mengalahkan DOHC bahkan untuk produk honda di segmen roda 4 masih banyak menggunakan tehnologi SOHC seperti honda jazz,civic 1.8 Crv2.0.

    • @bimo

      Yakin dengan komentarnya??? Dan kenapa Super Cars menggunakan Engine DOHC ?? contoh : Engine W 8 ??

      Artikel motor kok bahasannya mobil.

      Gakgakgakgakgakgakgakgak…….

  38. Sek numpak matic sohc gk usah elekno teknologi sohc jgn mndukung motor melulu dukunglah perbaikan transportasi umum biar maju…komen jarang ada yg membangun…cenderung nyampah!

  39. Motorku Supra X 125 R tahun 2010. CBR 150 2017, CB150 2017, VIxion segala jaman, R15, Lewaaaattt…. Semua dilewati dengan mudah sama Supra ku. Yaaa… wong saya di Jakarta. Ya lebih sering ketemu macet pas pergi/pulang kerja… motorku ramping.. selap selip antara mobil dan motor di kemacetan, masuk2 aja… ya lewat semua motor yang ku sebut tadi. Hehe… *peace gan* Spare part murah, bensin se liter bisa superrr jaauuhhh… Ga banyak masalah… Hahahaha.. SOHC vs DOHC di 150cc?? Silakan dilanjutken perkelahiannya.. Aku nunggu Duke 250 ku aja :))))

  40. pantes zaza rossikil kalah muwluw, orang pake m1 dohc, coba diganti m1 nya pake sohc+vva+5cc, jurdun 10 kali, 20 kali mah ecesssss…….

  41. well, secara penampilan mesin DOHC bakal lebih berisi karna headny gede, jadi lebih padet keliatannya, untuk performa udah banyak yang tau SOHC mantep putaran bawah menengah, DOHC lebih berisi dan stabil di putaran atas, tetep bakal ada perbedaan walaupun power lebih gede dari DOHC, tapi lain cerita kalo dgn teknologi VVA yang bisa mengatur pembukaan katup sesuai kondisi jalan dan power yg dikeluarkan juga bisa maksimal
    Secara pribadi ane lebih demen DOHC yang tampilannya padat, dan Power atas isi, karna logikanya “Angkat beban DUA tangan lebih enak dari pada SATU tangan”

    Salam Klepek-klepek

    • ekekekek

      dohc bikinan mana dulu ???
      secara ada lo dohc 17 ps
      langganan bonyok di balap

      ngahh… ngahh….

      ????

    • wah mbah, klo balap mah beda lagi urusannya, banyak faktor yang nentuin, teknisi, pembalap, tuning, ban, dll, bukan cuma mesin aja, siapa tau sirkuitnya juga cocok buat sohc bukan dohc, atau sebaliknya, kita mah penjelasan dasar aja, tapi apapun motornya, yang penting gak mogok dijalan kekekekekek
      Salam Klepek-klepek

  42. Hora penting Lek… mesin mung seuprit, DO-SO nggak bakal signifikan bedanya. Setuju kalo itu cuma masalah mindset. Toh motor juga dipake di jalanan, berbagi aspal sama yang lain… mau lari seberapa kencang? Yg pake moge aja keringetan kena macet di Mampang… wkwkwk

  43. ekekekek

    intinya jangan ambil
    mesin dohc 17 ps

    dohc kok dipaksa operstrukk

    ngerii coyy

    ?????

  44. Maklum Fanboy semua, giliran buka mesin sendiri bingung, taunya DOHC bagus SOHC dibawah DOHC, sementara ratusan faktor lainnya ga diitung, maklum kaga ngerti mesin kangbro wajar termakan “provokasi”. Kalo saya pribadi sih lebih liat ke bahan mesin nya, sama struktur mesin nya. Mau SOHC, DOHC, Jepang, Eropa, Cina, Indonesia, apapun ga peduli, toh akhirnya bagaimana cara kita memaksimalkan potensi mesin, bukan potensi MERK!

  45. kan yimm udah bisa bikin DOHC250cc kang,,cuman sayang,,ambrol bin protol ribuan unit sampe ke amerika ..ngoahahahaha,,kalo sebelah cuman sebiji

  46. Naik DOHC entah kenapa sensasinya beda aja, naik satria punya paklek 7rb rpm belum kerasa apa2 anjir, kalo NVL saya 7rb rpm teriaakk

  47. Sindiran buat yg cuma mSih mempermasalhkn sohc dan dohc di kelas 150cc….? ? nyatanya dohc honda jd yg terloyo sekarang…. Bahkan mesinya jd ga kuat oprek…di arena balap jg blm ada tajinya…
    Opo ora isin dohc honda diasepi sohc terus…fakta loh…stop pembodohan yg cuma mengacu pada konfigurasi mesin sohc ataupun dohc tanpa melihat muntahan tenaganya….haha….

  48. Mari kita hitung produktifitas setiap cc dalam menghasilkan power (hp).
    ?
    Ternyata power to volume tertinggi masih tetap dipegang oleh gsx r150. Jadi besarnya power r15 v3, memang disebabkan oleh salah satunya oleh volume silinder yang lebih besar. Sehingga wajar jika menjadi yang terbesar, karena memang volumenya juga yang paling besar. Dan jika gsx di-boreup sehingga menjadi 155 tentunya powernya juga bertambah, bahkan lebih besar dari r15-v3.
    Klik Link Pict : intip.in/CG47
    Sumber : Motogokil.

    • Kita kan beli barang, masak karena kita salah beli baju, baju yang lain harus dibuang satu lengannya Biar terlihat inferior dibandingkan baju yang kita salah beli?
      Kalo saya barang bagus harga layak ya ambil.

  49. lik IWB, tidak usah lebay lah, woles ae.
    masalah DOHC ini tidak cuma di motor,
    coba tengok iklan mobil, mesin DOHC di mobil juga jadi bahan marketing sejak tahun ’90-an, malah emblemnya sampai ditempel gede2 di body mobil lengkap dengan jumlah katupnya.

    intinya sih sah-sah saja kalau team marketing mempromosikan fitur di produk mereka, toh fitur itu benar ada di produk mereka,
    yg penting promosinya tidak ngibul atau bahkan bc merk lain.

  50. Yang penting powerfull mau SOHC juga nggak masalah…malah lbh murah biaya maintenance nya….sama dengan mobil 4 silinder atau 3 silinder…apakah yg 3 silinder inferior? tidak…yang penting powerfull dan efisien bahan bakar….gengsi kok soal SOHC dan DOHC nggak tenis banget dah….

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.