iklan iwb
Dilihat : 2,251

Iwanbanaran.com – Kangbro…. simpang siur nya rumor tentang Yamaha New Vixion Facelift membuat IWB akhirnya mengintensifkan investigasi. Entah siapa yang pertama yang melemparkan isu kemungkinan New Vixion menggunakan suspensi Upside Down, yang jelas rumor tersebut terbantahkan oleh sketsa yang IWB dapatkan dibawah ini….

iklan iwb

Sebelumnya IWB sudah pernah memberikan sedikit selentingan tentang kemungkinan Yamaha membekali all new R15 dengan suspensi Upside Down atau inverted teleskopik. Mengusung kode project BK6…. kemungkinan vendor yang dirangkul oleh YIMM adalah Kayaba. Secara status sendiri…. komponen ini tidak total diracik oleh Kayaba Indonesia. Namun ada beberapa part yang masih diimpor dari Thailand. Artinya status Komponen adalah CKD….

Dilalah….setelah itu tiba-tiba ada isu lain yang lemparkan oleh beberapa teman blogger lain yakin bahwa All New Vixion Nantinya juga menggunakan suspensi yang sama yakni up side down. Sebuah informasi yang tentu saja cukup mengejutkan karena sejauh ini IWB belum mengendus ke arah kesana. Dari situlah IWB coba melakukan investigasi dan diperkuat dengan sketsa misterius seolah menjawab pertanyaan kita bahwa All New Vixion yang disinyalir mengusung kode project BK8 tetaplah menggunakan telescopic seperti sebelumnya. Lha koq iso?…..

Menilik dari ukuran diameter lubang triple clamp BK8. Dari beberapa informasi yang dihimpun ukurannya masih sama dengan 1 PA (current Vixion). Perbedaan dibanding sekarang secara kasat mata hanya pada permainan painting dimana untuk BK8 dilabur warna hitam. Terus kesimpulan piye cak??. Jangan banyak berharap Vixion akan dibekali USD karena motor naked ini masuk dalam segmen yang cukup sulit jika itu dilakukan. Banderolnya ki lho cak….mau dinaikin berapa??. Kecuali Yamaha sudi menaikan posisi New Vixion diatas CB150R. Kondisi yang sepertinya mustahil dilakukan…

Last…. siapapun pabrikannya pasti bisa memberikan yang terbaik. Namun mereka kudu mampu melakukan balancing khususnya soal pricing yang memang lumayan sensitif disegmen ini. Secara pribadi IWB masih berharap analisa dan renderan triple clamp diatas meleset sebab sopo sih yang nggak demen pabrikan berani melakukan gebrakan. Namun dari olah TKP indikasi kesana ternyata cukup kecil. New Vixion facelift??. Masih ngarep pakai USD cak..?….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

158 COMMENTS

  1. V ixion di pakein USD …kyaknya bakalan ngerusak penjualan si Xabre klo benar v ixion pake Usd jelas lebih potensial v ixion penjualanya

  4. Cmn yamha dan honda yang lakukan tipu2 disport 150 nya

    – rangka deltabox itu rangkabiasa, kalo rangka bene2 besi pasti bukan kaleng kopong yang kehujanan trus kropos
    – suspensi alakadarnya yang dikemas sedemikian rupa
    – kibul2 mesin advance
    – rangka tralis padhal besi biasa yang dianyam biar keliatan rumit padhal biasa aja
    – mesin dohc padhal mesin era gl yang dikemas pake dohc lemah syahwat

  6. Cuman gara2 ada markes ama rosi lo beli motor mesin jadul ama motor penuh gimmick

    Heran gue ama elu pada, lakik bukan sih? Masih kebawa pencitraan aja

  7. Nih si ngaku2 mt rider kenapa dia, naeknya mio aja gaya banget minta ini itu? Mang perusahaan gak mikirin cost ama lain2

    • Mio matamu somplak, gue bisa beli, jd gue bisa nuntut…perusahaan klo gk ngertiin konsumen yo bangkrut!!!

      Produksi brg murah tpi murahan n gk laku malah tambah mumet perusahaane..dah bnyak terjadi di line up yamaha yg gagal!!!

  9. hmmm. . .jgn trlaloe cpt menilai lek. . .mgkin dia lelah ehh mgkin yamaha sdng mncoba USD dgn size kecil biar cost production bs di tekan. . .
    note: “jangan karena harga murah kualitas harus di korbankan kerena nyawa sebagai taruhan”

  10. Kalo ngga bisa ngasih lebih ngapain juga pindah ke yamahmud
    current cb sudah berasa vixi + gigi tambah satu speed aja
    kalo vixi dapet usd alamat cerita bisa lain kalo ngga pasti tambah nyungsep

  12. Vixion, xabre atau mt punya segmen yg berbeda, utk segmen vixion emg msh cocok bermain d teleskopik, karena sasaran nya itu menengah ke bawah, lg pula vixion msh mnyandang nma besar, walopun skrg menurun pnjualan nya… klo pake usd cuma sekedar utk dongkrak pnjualan percuma, d saat sbelah ikutan usd gmn? Harus ada fitur lain yg d benamkan atau mungkin perubahan dr segi material yg lbih bagus lg ga harus usd…

  13. iyo cak pengen USD donk qt .. jaman saiki motor sport harus USD ojo kembali ke jaman baheula maja pahit lg .. sekali2 kasih seneng qt donk dgn produk yg real advance jgn cuman jargon ..
    #janganjadiphp

  15. Sebetulnya pakai USD di jual 26jt masih untung tpi dikitttt
    Tpi itu mustahil.lirik xabre.. Di samping itu mesin udah rombak.
    Tpi hal itu terbantahkan oleh KTM yg utuh import
    USD & MONOSHOCK (WP) merk terkenal kayak ohlins.
    200cc DOHC liquid cooller
    Rem by bybre edan tenan..
    Siapa yang berani.

  16. bicara design emang relatif, bicara mesin emang hanya bengkel yng tau, bicara speed emang pembalap yng tau , bicara orang awam??? susah menahan godaan cb 150r kesan mogel look, irit, DOHC pula walupun wala” FIX ini vixi kudu DOHC kalo tdk ampaz saja budeg yamahmud

  17. Dh copot part mt-125 aja,, cocok tuh,,, enaknya dapat sport nya dapet,, mesin SOHC 155 vva,, dh cukup,, hilangkan nehi nehinya,, ?

  19. Wadeuh,,Tadi’y udh jingkrak2 ehh skrang jdi tiarap,,Kyak’y yimm rada galau pasang gak ya ?
    But,,Dgn dorongan & desakan blogger papan tinggi sprti lek iwb niscaya smua itu akn trjadi..
    Mohon doa restu ..
    Dah Gitu Aja

  20. Ekspektasi jgn berlebih ke yamaho,, apalagi all out.. jauh panggang dari api

    Jaman kompetitor uda rame RDB yamaho paling pelit,, malah fbeyey koar2 cukup pake tromol n bc RDB rival,, tambah ademm si yamaho hahaha.. #yamaho suka fulus fbeyey akut

    So next msh sohc + vva?? yaa tetep aja sohc tohh ..sdh kalah image dari kompetitor .. kalah tren ..mirip saat itu dgn tren 250cc 2 cylinder tp honhon msh jual 250cc 1 cylinder

    Apa bakal mirip miong yg uda mati karakternya di market 😀 😀

  23. kayaknya vixi yg pasti brubah tuh sektor mesin jadi VVA dan lampu full LED tok..
    Mngkin yo bisa keyless juga, secara aerox motor matic udh keyless utk varian pling tingginya..
    tpi yo harganya bsa jadi mepet CB alias naek harga ini vixi..
    hahahahahaha….

    sektor desain kyaknya tetap sma ae dah kyak yg advance, secara udh lmayan bgus koq yg advance tampilanya..

  26. Blunder dari hasil edukasi spirit dna sohc racing ke market,, ketika market yg di edukasi jadi kritis malah lari ke kompetitor ckckckck ..serba salah ..mksd awalnya biar sohc tetep survive ..emang dasarnya ga siap aja yamaho bersaing sama kompetitornya 😀 😀

  28. Tp cukup fair klo dipikir, edukasi grojokan product matic honhon yg kuat di entry level sampai ga goyah justru terus bereskalasi menimbulkan ceruk market di big scooter level middle dgn harga lokal (ini yg honhon blm siap) — yg peluangnya justru dimanfaatin oleh yamaho dgn Nmex… n cukup sukses..

    Disisi lain edukasi market sport dgn dna racing basis sohc justru terus bereskalasi bikin market tambah kritis …so pasti tetep berkiblat ke dohc (yamaho blm siap dohc 150cc) dan itu yg dimanfaatin oleh honhon HAHAHA.. 😀 😀

  30. Menurut saya, The Next Vixion untuk desain cukup kayak MT-125 dengan tangki full besi (jangan ada plastik), Full LED, Banana Arm.

    Lalu untuk mesin bisa pake VVA dan kualitas mesin di buat kayak Vixion 3CI yang awet (jangan kayak Vixion generasi 1PA).

    Gak usah pake fork USD, pasti mahal harganya dan hanya sebagian orang saja yang beli.

    Sekedar berpendapat kang. Salam Jos Gandos !!!

  32. Yang pake DOHC aja pengen seperti SOHC … maka dibuatlah DOHC Squarepant …. xixixi … ( Kalau R155/New R15 sepertinya confirm pake USD)

  35. Mau Vixi pake USD gampang kok modal 30.000 bisa dapat 2, noh sana ke money changer beli USD 1 dua lembar tempel di Shock breaker depan selesai kan?. nga usah ribut2 itu sdh ada yg mikir/pabrikan sdh mikir gimana caranya nambah macet dijalan.

  37. Pabrikan sebesar YAMAHA PASTI sudah tau cara menghadapi kompetisi yg ketat dengan tetap mendengarkan masukan dari costumer nya, apalagi untuk sebuah produk volume maker yg menjadi backbone nya di segment sport. Melalui pendekatan jalan tengah yg biasa nya ditawarkan oleh produsen Mobil dimana nantinya all new vixion – bukan facelift – akan ditawarkan dalam beberapa varian, minimal dua varian. Dimana all new vixion Varian bawah sudah berwujud all new produk dengan tampang n body Baru dengan garis design MT125, mesin minimal sohc plus vva 6 speed, led headlamp n stoplamp, double cakram n ban belakang sedikit lebih lebar. Sedangkan Varian atas – bukan special edition – ditambah fitur2 spt USD, keyless ignition, bila perlu ABS. Harga Varian bawah mepet CB150 n Varian atas sedikit di bawah Xabre. Semoga diterima dengan baik.

  38. Daripada bikin petisi minta asepdon apalah apalah… Mending makan tahu petis sambil ngopi
    Lebih asik sambil baca blognya lek iwan

« Older Comments

Comments are closed.