iklan iwb
Dilihat : 2,346

Viar_cross X200_ibam

Bro dan sis sekalian…..sejauh ini banyak yang berasumsi bahwa Viar adalah produk Cina. Menjadi pabrikan lokal yang paling tua dan tetap eksis….memang diawal kemunculannya, motor ini masih mengandalkan komponen dari Taiwan. Namun kini….dengan makin maju serta banyaknya vendor lokal mumpuni membuat pabrikan asal Semarang ini terus memperbanyak material lokal. Pertanyaanya….berapa persen porsinya??….

iklan iwb

Sudah mencapai 70 persen mzbro. Konfirmasi diberikan bro Frenky yang mengisi posisi strategis diViar sebagai divisi Marketing dan komunikasi (Markom). Doi mengungkapkan bahwa Viar sudah menggunakan bahan baku lokal hingga 70 persen. “Mayoritas sudah Vendor lokal mz….yah, mungkin sekitar 70 persen. Seperti shockbraker USD juga lokal. Sasispun kita yang mengelas termasuk swing arm. Kita beli material mentah dan pabrik kita diSemarang yang mengerjakan. Mesin-mesin semua sudah buatan vendor lokal termasuk knalpot kita menggandeng anak bangsa dari Purbalingga” tuturnya. Lah…terus sisanya yang komponen luar apa saja??….

“Karburator masih impor dari Cina karena untuk lokal belum terlalu bagus. Begitu juga pelk kita masih mengambil dari sana. Yang jelas kita bandingkan jika kualitas lokal diatas Cina kita pasti lebih prioritaskan buatan lokal” tuturnya lagi. Wah…bagus nih prinsipnya. Tidak heran Cross X200SE termasuk kokoh bener. Yang IWB sukai lagi adalah tiap masukan yang IWB utarakan ditulis oleh Viar…..dan langsung ditembuskan kebagian R & D. Memang harus begitu dan Viar sangat terbuka soal ini. Terus pertanyaannya…..kenapa Viar nggak sudi menggandeng vendor Jepang yang sudah terbukti kualitasnya alias nggak perlu riset jlimet???. Jawaban ternyata cukup menarik mzbro….

Viar Cross X200

Vendor merk Jepang memiliki agreement khusus yang sudah diikat oleh mereka. Artinya sangat sulit merk non Jepang memesan komponen untuk menyuplai sebuah brand diluar itu. Apalagi brand yang dianggap kecil. “Nggak bisa mz….mereka memiliki regulasi kuat. Makanya kita harus berusaha dengan kaki sendiri” tutur Viar. Byuh-byuh, gitu to. Pantesan produk lokal megap-megap susah bangkit ya bro. Padahal kalo boleh jujur vendor “branded” sebenarnya sudah full lokal namun dengan lisensi dan pengawasan dari brand yang disandang….

Last…..perjalanan Viar memang masih panjang. Mereka harus bisa mengambil hati para biker. Satu yang patut dicatat…dinegeri ini kualitas saja tidak cukup. Bisa kita intip sepak terjang TVS yang makin meredup. So….komunikasi serta pengembangan jaringan atau 3S agar konsumen semakin yakin membeli produk Viar adalah utama. Kalau produknya sendiri sih sudah lumayan oke…apalagi yang SE…..gagah bener wis. Suspensinya kuwi lho…..maut tenan. Lha piye….poldur tingginya kayak jerapahpun dilibas dengan gampang. Asli….nggak terasa saat melintas menggunakan Cross X200SE. Pokoke sampeyan kudu jajal biar percaya. So….Viar Cross X200SE??. Lha jebule karya anak bangsa beneran ki. Mantap!!. Eh…ngomong-ngomong, USD-nya lokalan mana sih?. Naksir mau buat modikasi ki :mrgreen: ….(iwb)

Cuplikan video aksi motor trail Viar Cross X saat digunakan melibas jalanan rusak dari? Sabang-Merauke (25,000 KM)

HP Klik disini


Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

109 COMMENTS

  2. ternyata udah sampai 70 persen ya, keren juga nih viar. mudah2an aja bisa sampai 100% dan ga tergantung lagi sama produk impor. juga pemasarannnya semoga maknyos..

  7. flaghship sportnya dong viar, “pke mesin dohc” gpp klw masih oil cooler juga, ini buat angkat image viar itu sendiri, lebih bagus langsung bikin 2 silinder dohc entah inline atw konfig v, krna semua pabrikan jepun sdh pda pnya motor dohc di 150 dn 250 cc (kec suzi inazuma, nvl, dn ninja 2 tak) , ane lihat di produknya di web nya semuanya masih sohc pendingin udara dn sohc pendingin oli (oil cooler) yg kyaknya masih pke basic mesin GL onda tipe lama

  8. Ane dari cilacap kang Punya banyak kenalan dari temen Vespa Sampai king biasa baikers pinggiran kota sampe ninja Rata rata knalpot nya Di ganti sama purbalinggaan bahkan knalpot purbalingga Suaranya lebih garing dari R9 sekalipun
    BTW knalpot Marcedes benz juga dari purbalingga wis ngeri apa ora

  13. Dasar congor sales somplak ente laarr ssollaarr
    emang ente punya cebong gak??
    Slama ini ane pake cebong gak ada masalah kayak yg ente bacotin

  14. fbh ngiri ga punya trail

    trail identik durable machine

    lah ahm? on road aja masih rompal gimana off road trail

    ngoahahahaha

    😀 😀

      • yaelah elo sales ahm idup jaman batu ye?

        udah ada internet gini masih nanya2

        maen ke forum konsumen elo dong skali2, penyakit motor kok bejibun udah ky mocin

        jgn tutup kuping n mata demi duit doang nape

        😀 😀

        • ente juga gak pernah maen ke forum sesembahan ente ya? kok merasa maha sempurna gitu,

          bukan rahasia lagi kalo fby dari jaman jebat udah pintar2 penggiringan opini,. fakta itu.

          • maen kok

            ibaratnya dr mtor2 yamaha n ahm trouble ny 1:3

            alias banyak di ahm

            pa lagi cebong etdah itu motor apa penghuni bengkel

            😀 😀

  16. salut Viar, shock usd udah lokal bagus bener.
    motor jepun mana sudi buat shockUSD paling harga dibuat ‘ocretpreet’.

    tinggal banyakin perusahaan parts lokal yg melek desain luar, kualitas ditingkatkan.

    Banana arm buatan lokal juga pasti mantep.
    tinggal mau belajar meningkatkan kualitas pasti terwujud

  19. Iya, memang, sayangnya buatan cina bisa lebih berkualitas tapi tetap lebih murah dari buatan lokal. Merek jepang yang suka minta pabrik lain untuk membuatkan komponen ya Honda. buktinya kualitas dari rangka saja bisa beda – beda. yang buat sendiri cuma sedikit

    kupasmotor.wordpress.com/2015/01/27/alasan-mengapa-viar-harus-memakai-komponen-impor-dari-cina-bukan-karena-viar-motor-cina/

  22. Article of the day. Two thumbs up!!!!
    Nek ono 3s e cedak omahku… tak tuku siji.. iyo mas tenan…. soale sing roda telu kuat…

  24. Mocin (monas) minus’a kl bikin motor kebanyakan desain’a niru plek mopang maka’a bikin ilfil jangan bandingin sm bajaj&tvs biarpun produk lokal tp laku keras dinegara’a soal’a punya karakter sendiri bukan jiplak yg udah jadi..viar kl mau mendingan di motor sport’a bikin desain sendiri..lirik CBR kw viar :v

  27. Bagi saya, imho, nama n logo VIAR itu tidak ‘menjual’ n tdk merepresentasikan spirit nusantara, teknologi atau pun ketangguhan (padahal kan tangguh, berteknologi n ada primordialisma daerahnya pula).
    So, kalo memungkinkan, VIAR harus mengubah nama n logo mnjdi suatu yg bisa mewakili hal tsb.
    Jika perlu, undanglah ahli desain, linguistik, filologi, psikologi dsb utk merumuskan sebuah nama yg strategis.
    Spt tokobagus menjadi OLX, toyoda diputuskn jd toyota, RIM jd blackberry, logo microsoft berubah2, aple mnglmi prubahan, dsb.
    Ato buatlah nama lokal tp rasa internasional, spt LEA jeans, cardinal, palazzo, eiger, polytron dsb …

  28. owh ane sangka pake chemco ato enkei buatan sini, ternyata jauh juga ya ngambil nya dari Tiongkok, berikut karbureter nya…
    upside down nya bukan kayaba ato showa, ternyata buatan lokal.
    ternyata oh ternyata vendor vendor itu telah di ikat agreement ama produsen motor motor jepang

  32. wah mantap lah kalau begitu…ya kita sepatutnya bangga akan produk hasil anak bangsa sendiri, walaupun tetap harus perlu perbaikan di berbagai sektor…

    kang iwan, ngomong” itu harga Viar Cross X 200 brp rupiah ya?

  33. 3S-nya yang masih kurang nich…dealernya masih jarang khususnya di kota kecil. Trs desain mtr semprot berhijab-nya kyk Vixr 150 dan VSR 200 harusnya pakai desain sendiri gak mirip desain mtr pabrikan lain.Walau udah kena sdkt sentuhan tp garis desain masih keliatan njiplak dech.

« Older Comments

Comments are closed.