Banyak yang penasaran apa aja sih yang berbeda antara siStreet Fire dibanding kakaknya…CBR150R. Klaim engine yang sama plek membuat semua orang berasumsi bahwa CB150R hanyalah versi downgrade dari CBR150R. Nah…mumpung bertemu dengan pak Edhi yang lagi datang keYogya, beliau akhirnya secara gamblang memberikan presentasi khusus guna memberikan pencerahan similar/unsimilar kedua motorsport. Berikut penjelasannya…..
Body frame
Jelas secara kasat mata keduanya menganut tipe sasis berbeda. Jika CBR dibekali tipe Twin tube atau dikenal deltabox, maka CB diamond steel frame/trellis type. Dua-duanya mempunyai keunggulan sebab sifatnya yang rigid. Bahkan untuk CB….sasis disinyalir lebih enteng dibanding CBR150. Tidak heran bobot begitu ringan yakni hanya 122kg
Desain body
Yo wis…ora usah dibahas, ini bonus wae. Lawong rupa fisik emang tidak sama 
Suspensi belakang
Untuk hal ini….CB150R sedikit unggul dibanding CBR150 karena sudah dicangkokin sistem Pro-Link. Keunggulannya bantingan lebih lembut dan daya redam terhadap benturan roda keaspal terkontrol dengan baik. Efeknya….pengendara tidak mudah tergoncang akibat jalanan rusak atau berlubang. Begitu pula handling…..CB150R akan anteng walau pada prakteknya sifairing masih unggul dimata IWB. Bisa jadi akibat kombinasi ban gambot serta? kehandalan sasis deltabox….
PGM FI
CBR150R mempunyai O2 sensor sedang CB150R tidak. Tapi untuk PGM-FI….sinaked merupakan generasi baru (step 4) sementara sifairing step 3. Lho opo bedanya??. Disinyalir sami mawon. Hanya sebutan untuk menunjukkan versi saja….
Saklar
Dua-duanya tidak dibekali pass switch lamp atau lampu tembak. Alasannya motor merupakan AHO sistem…so tidak perlu perangkat tersebut. Secara pribadi IWB memang sedikit kurang setuju sebab dengan adanya pass switch lamp akan mempersingkat atau mempercepat respon ketimbang hanya mengandalkan tombol high beam atau lampu jauh…
Regulator rectifer
Ukuran regulator CB150R lebih mungil. Hal ini dikarenakan sinaked bike dibekali kick starter. Kemudian untuk setingan idle atau langsam…..CBR150R sudah auto menyesuaikan kondisi sedang CB masih manual (awal setingan saja)
Camshaft dan kick starter
CB150 dibekali kick starter sedang CBR150 hanya electric. Selain itu, untuk camsaft serta derajat pengapian dimapping ulang menyesuaikan karakter CB150R yang lebih torqy
Silinder head dan cover crank
Sebagai kompensasi hilangnya O2 sensor, AHM menggantinya dengan SASS (scondary air system suply) yang dipasang pada silinder head CB150R. Untuk komponen ini CBR150R tidak ada. Begitu pula cover crack engine….keduanya sedikit berbeda.
Nah…itulah perbedaan yang bisa digali antar kedua produk. Mungkin hanya ukuran gear yang tidak dimasukkan diatas yakni 15 depan dan 43 belakang (CBR150R) sementara 15 depan dan 45 belakang sang Street Fire. Selebihnya….podo wae. Sudah cukup jelas kira-kira??….(iwb)
87. ?? qwerty ?? – Desember 17, 2012
si ceb0ng harusnya gak pake rangka pipa r0ngs0k kek gitu.
kenapa h@nsip gak bikin versi bu6il ceb0ker fairing yang 0perprett itu?
krn buat lawan sekelas deltab0x k4r4tan vixi0n lem0t cuma ceb0ker versi bu6il, bukannya si ceb0ng pipa ledeng.
ini mah nmp kec0ak buruk rupa gagal jilid 2.
———————————
harusnya palalu yang ngga pake rangka coy….kaga ada gunanya juga….hehehehe….
89. bulu kucing – Desember 17, 2012
dan ternyata bentuk camshaftnya beda kan derajat buka tutup klepnya jg beda ini yg bikin tenaga dan torsinya beda kali yah? trus jg gear depan belakang keduanya beda makin bikin jauh beda torsinya.
cb150r kayaknya rekomended banget nie?
bingung mau pilih tutup tangki rata + O2 sensor + ban gambot apa ambil yg mesinnya mumpuni tp body standart dg ban mungil?
kayaknya mesti di kompare milleage alias specific fuel consumption nya dulu nie sapa yg jagoan
==============
ngebut yaa jgn mikir irit laah….
otomotif.news.viva.co.id/news/read/375270-new-v-ixion-vs-cb150r–lebih-irit-mana-
Bahkan untuk CB?.sasis disinyalir lebih enteng dibanding CBR150. Tidak heran bobot begitu ringan yakni hanya 122kg
———————————————————————————
gak salah tuh bro IWB??
bukannya chassis twin spar lebih ringan ketimbang chassis trellisnya CB??
tuh bobot New Vixion selisih 1 KG,padahal new Vixion pakai ban gambot dan pelek lebar
Joss
abdulapip.wordpress.com/2012/12/15/first-test-ride-honda-cb150r/
GILAAAA!!!!!
di blognya IPANASE, StreetFire tembus 110 km/jam, dengan trek kurang dari 150 Meter!!
Akselerasi sensasi jambakan setan…..
Berarti yg selama ini beredar di dunia maya tentang top speed street fire yg 122 km/jam itu CUMA trek 200 meter toh….
Wajar saja jika Ipanase test ride dgn trek 150 meter TEMBUS 110 km/jam, itu pun dengan gigi 4…
gigi 5 dan 6 mungkin jadi 140-145 km/jam…
Top Speed TERTINGGI di indonesia dgn kelas 4-tak 150cc NAKED bike…. 😀
JUUUUOOOOSSSSS……
cutting cost nya ampe pake nomer aspal segala…. Lebih elegan test ride CBR150 ama yg kompetitor sengaja ngurus plat nomor resmi
bukan nomer aspal gini….
ai penyembah yamanka, ai yakin new vixion bisa nekuk si cobek konde shincan njendul
jaos_penyembah yamahal
yg udah pernah punya OLD CBR150 pasti tahu kalau OLD CBR150 gigi 4 mentok 115 km/jam…
sedangkan Ipanase test streetFire gigi 4 di 110 km/jam… 😀
jadi wajar kalau speed streetFire SEDIKIT dibawah CBR150 (selisih 5 km/jam)….
mengorbankan SEDIKIT top speed, untuk menambah BANYAK akselerasi….
Mantaaaappppp…!!!!!
😀
Ini pencerahan otomotif atau penipuan otomotif !!!!??????? Ternyata bangsa indonesia gampang di provokasi…sadar kalian ini produk nippon jgn terlalu bangga,,,kl bs banggakan produk bangsa sendiri walau sejelek apapun…
pokoknya dgn harga 22jtan sangat2 wort it dah
dah keliatan, new vixion bakalan tewas pula akselerasi 0-100kpj 😀
ngomongin top speed, tuh dah ada yg ngetes, nvl cuma tembus 113-119kpj doank, buat ngangkat 120 aja dah mati2an 😀
Mesinya oke tp syang desainya kuno… old vixion bnget… Mnding milih new vixion ja desainya fres n keren…
Lumayan buat recommended neh utk motor 150cc 4 tak……
Berarti yg selama ini beredar di dunia maya tentang top speed street fire yg 122 km/jam itu CUMA trek 200 meter toh?.
Wajar saja jika Ipanase test ride dgn trek 150 meter TEMBUS 110 km/jam, itu pun dengan gigi 4?
gigi 5 dan 6 mungkin jadi 140-145 km/jam?
Top Speed TERTINGGI di indonesia dgn kelas 4-tak 150cc NAKED bike?.
😀
@ 14. bead revoist, 17. obbien_semutgenie, 33. pendingin, 54. kiluazolndix, 71. until
Artikel menyusul bro…
@ 15. bedul, 57. max
tanki lebih condong kayak NMP….
@ 18. IPY
He eh…
@ 25. Adit, 28. kommotor.com, 81. 9ethuk
Podo2 mz
@ 26. ken39
Siapp
@ 29. Arahiwang –
Disambi ngopi mz pasti enak hehehe
@ 35. tree kulon medjitt –
Pa kabr juga kang. Mantep…adoh2 datang ke parangtritis
@ 53. [email protected]
Ditunggu kang
@ 74. JMCS
kayaknya kita kupas terpisah bro ntar. Ditunggu yah
Kasihan CBR150 pada dijatuhin… deuuh…
NVL juga CBR 150 yg jadi acuan…..
Saudara ama kompetitor ngerecokin ckckck
http://www.sejutaumat.com/wp-content/uploads/2012/12/topspeed_newvixion.jpg
topspeed nya berapa mas?
107. Vincent – Desember 17, 2012
dah keliatan, new vixion bakalan tewas pula akselerasi 0-100kpj 😀
ngomongin top speed, tuh dah ada yg ngetes, nvl cuma tembus 113-119kpj doank, buat ngangkat 120 aja dah mati2an 😀
======================================================
nunggu test blogger aja dulu. jangan sesumbar. cuma rubah durasi noken as dan naikin mata gir final belum tentu bisa mengimbangi akselerasi. kalau lebih cepat dari CBR ane juga setuju.
itu juga kalo ente ngerti mesin, paling tidak pernah merasakan perbedaan perbandingan gigi berat-ringan serta rubah durasi noken as.
inget om, CB butuh berputar 8500 rpm untuk mendapat torsi puncak.
sama-sama punya powerband sempit dengan produk sebelah.
Selain itu ada perbedaan yang sangat mendasar, anak SDpun tahu yaitu = Kalo CBR 150 R pake R dibelakang huruf B sedang CB 150 R nggak pake R….
yg mau beli “siapkan cicilanmu”
Sales yakampret “siapkan bahan BCmu” 😀 makin d BC makin laris 😀 #lirik vario ngorok 😆
perbedaany g terlalu menyalak., nungg setahun pertama, biasany mtr baru bru kliatan plus minusnya..
Bedanya lumayan banyak tapi persamaannya cuma 1, sama2 LEMOT wkwkwkwk
Masing-masing mempunyai karakter yg berbeda
test ride kang Iwan,,
sensasinya emang gx sama
namanya aza paket hemat
yudhadepp.blogspot.com/2012/12/keterangan-ahm-menyesatkankah.html?m=1
emang paket hemat, ssetidak diliat sekilas lbh good looking lah dr pada shinchan
mesin nya bagus, tapi sayang DETAIL nya kurang mendukung.
1. tu2p tangky njendol (rawan di mainin org jail/iseng tu tu2p yg bsa muter, ujung2nya gag knceng lg, dikasih solasi bolak-balik solusinya)
2. gag ada sakelar engine cut-off (gag keren, kurang praktis kalah sama megapro jadul)
3. gag ada tombol pass switch lamp (ini yg paling ane gag demen, mainin switch lampu jauh uda jadi mainan ane kalo naek mtor, di ilangin?? gag aja deh. kyk mtor bebek)
itu aja UDAH cukup kuat jd alesan gag jd inden CB150R.
new vixion L : meskipun SOHC tp power uda bisa nempel si DOHC,, torsi NVL juga lebih tinggi dr si dohc yang artinya di keramaian kota NVL tetap tak tersentuh si DOHC. berarti SOHC NVL bukan sembarang SOHC.
alesan inden NVL : walopun jujur headlamp bkin gag pede, juga karena detil si SOHC lebih baik ketimbang CB150R.
1. tu2p tangky rata sporty
2. pelk tapak lebar
3. ada pass switch lamp
4. desain speedometer lbh keren
5. bentuk body belakang mnurut gw gag jadul kyak si DOHC.
msalah headlamp : ganti/main fiber beress, gampang. hehe
mudah2an bisa buat si eko plak bolong lagi lubang kupingnya,,,,
Mantap…mesin cuma beda dikit sm CBR 150…joss laah..!
@jaos konsumen biasa
selamat ya jadi sales yamanka..semo9a mimpi ente terwujud jadi sales tetap…ehh..eman9’y skrn9 masih sales outsourcin9 ya…kacian…abis’y yimm budeg 9a ketulun9an itu ente mau jadi budak seumur hidup men9abdi ama yamanka..kacian ban9et sih ente..salam aja buat qwerty..thole..peyek..nobita..roy..y9 sama senasib dan sepenan99un9an menjadi sales outsourcin9 yamanka…semo9a ente te9ar menjadi budak-budak yimm budeg..men9harapkan pembeli y9 cuma mentok kepenjualan vixion karatan dan ron9sokkan itu 9una meyambun9 hidup ente-ente semua..”terima kasih yamanka”(kata si..jaos..thole..peyek..nobita..roy..dan para sales-sales yamimpi lain’y..)wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkwkwk..
NVL gigi 4 pasti kena limiter megap2 kayak old vixie,,torsi badak cocok wat bawa karung,,,
sayang si api gak ada fitur SSS..padahal sangat membantu.
@marnio
maaf mbak,, lagi ‘dapet’ ya,,, 😆
Beda? Pastiiiii…
otodesain.net/yamaha-byson-carbon-street-fighter-concept/
ceb0ng mesin d0wngrade dari ceb0ker, rangka dari nmp kec0ak dilas karbit tambahin pipa ledeng.
@peyek
oh ada sales outsourcin9 yamimpi ya..tukan9 n9ibul…hidup’y 9a 9una..alias SAMPAH MASYARAKAT..maaf mas berroo..masalah’y tabiat ente tukan9 bc tapi tak tahu sembahan ente sendiri ju9a n9ibul..tuh bukti’y..y9 ada en9kol mahal…kata’y can99ih..?? can99ih’y ju9a nyontek teknolo9i cbr pgm F1..memalukan..!!
Tolong om iwan, ada follower pasang gambar jorok, tolong di bersihkan. Bagaimana bangsa ini mau maju kalau rakyatnya porno, jorok dsb. thank
126. dombagarutrider – Desember 17, 2012
NVL gigi 4 pasti kena limiter megap2 kayak old vixie,,torsi badak cocok wat bawa karung,,,
=======================================
ya over ke gigi 5 lah om,,,,,
kalo ente pekok jangan di peli ara dong om,,,, 😆
tinggal 1 yang jadi pikiran aen pada cb150r ini ?
apa fitur getar layaknya produk ahm ada di motor ini ?
soalnya kalo cbr150 dan 250 minim getaran apalagi 250, adem ayem,,
nerhubung ini engine nyomot mentah” dari gen cbr..
apa vibration kebiasaan ahm masih ada ??
kalo rantai ane yakin berisik, berisik wajralah, gk kayak berisik tigong..
ada yang bisa jawab ???
walau satu kelas, beda prestige…
Jadi prestigenya yang membedakan…
seseorang yang beli CBR150 bakal beda bangganya dengan orang yang beli CB150R. artinya tetap punya daya jual sendiri-sendiri…
AHMantaaabss
cb 150 merupakan upgrade dr cbr 150, yang diupgrade antara lain:
* engkol starter karna dicbr150 ga ada
* upgrade gir belakang dari 43 jadi 45.
118. until – Desember 17, 2012
Bedanya lumayan banyak tapi persamaannya cuma 1, sama2 LEMOT wkwkwkwk
————————————–
iya sama kayak otak lu lemod nya..
masa contek contek nick ai..
huffffff
hebat, sensor O2 diganti yang lebih canggih. SASS
tanya kenapa harga cb 150 lebih murah dari cbr 150?
Masa fairing, pelk, ban, plus O2 sensor harganya 10juta?
Yang boneng?
Ini yang ditunggu”..
Cz mz cbr lan mz cb.. Regone Kacek adoh..
ane harap entah di tahun 2014 atau brapa..
ni motor next versinya..
*power : 17,5 ps (pningkatan 0,5 ps.dari versi 1 dan lbih kecil 0,3 ps dari cbr + riset ulng ecu biar power pickup makin ganas)
*suspensi depan : teleskopik dg size lbih besar dikit..versi usd menyusul pertengahan tahun nya dg beda harga lbih mahal 3 juta)
*ban segambot nvl : dg bertambanya power pick up ini gak akan berpengaruh ke performa ( top.speed 135-145 versi speedo devisiasi skitar 2-3% dg gps atau seakurt speedo cbr)
klo.udh performa.mesin begini versi berikutnya cmn sekedar minorchange aj lah
di sektor disain .
* headlamp : bnyak yg bilang konde konde konde..ane gak.ngerti ap yg salah dari konde..loe mau bilang konde jelek silakan kluar dari indonesia..yg salah hanyalah posisi headlamp yg trrlalu dongak..wlw gk sedongak nmp..klo loe punya imajinasi lo byangin kepala cb.gak pake konde malah kaya kepala tanpa.tulang tengkorak
* area tail/buntut belakang : dimensi.udah pas cuman tampak.samping n.blakngx biasa banget..gak.ada kesan apa apa..mkin.bisa.ngmbil.garis.disain old.cb..
* teralis/truss frame : ane yakin ini akn dpt.prhtian dri ahm di versi.selanjutnya.mang mahal bnget y buat deco tu rangka..come on ahm..rangka ni mtor adalah nilai “lebih” kedua.setelah engine
* lmpu belakang : langsung terbayang dual mode kyk old.cb..psti keren bnget..
* spakbor blakang : biasa bnget dah..model.gntung kya.byson.atau minerva lah masa plastik aj harus mahal sih
* trakhir.tutup tankilah
dah itu j ane hrap di saat versi 2 dah kluar di saat itu juga honda globl/thai..rilis new versi cbr150 ..karena mang mesin cbr blum ngalami pningkatan.yg brarti sjak.dlu n pwr yg beda beda tpis dg r15 ohhh..jgn mau lah mnimal 18,5 ps
trakhir
beda harga cb150 dg versi 2 beda 500.000 lbih mahal..itu j
rangka terbuat dari penthungan hansip
Hmm tiap hari gak sepi dari bacott..ayo kerahkan semua ilmumu…
*aku gak paham 02 sensor,.sak ngertiku sing porno2 kui..di sensor..hahaha
@peyek
mentok 9i9i 5….udah 9itu letoy putaran atas…??waahh bakalan jadi hinaan rider bebek liar macam satria..cs1..kata’y motor sport full deltabox..tan9ki punuk khas motor laki…tapi kok rasanya kyk bebek ju9a..mirip mx malah..nih oran9 udah beli mahal padahal..n9arepin “semakin didepan” malah masih bocah TK (sinchan 9a lulus TK) dibeli…?? akhirnya menjerit minta yimm budeg a9ar masukin Ron9sokkan 15 dimari..kacian…kenapa budeg dipelihara sihh…!.
@marnio
tumben,,, hari ini ente pinter,,, 😆