Warm UP Motegi : Pakai Ban keras….Marquez Terkencang
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Iwanbanaran.com – Cakkk…Sirkuit Twin Ring Motegi, Jepang, menyajikan drama teknis yang tidak biasa menjelang balapan utama Grand Prix MotoGP 2026.
- Sesi warm-up atau pemanasan yang biasanya berjalan singkat mendadak menjadi pusat perhatian seluruh paddock setelah Michelin mengambil keputusan darurat menarik penggunaan ban belakang kompon soft (lunak).
- Langkah drastis ini diambil pabrikan ban asal Prancis tersebut […]
Iwanbanaran.com – Cakkk…Sirkuit Twin Ring Motegi, Jepang, menyajikan drama teknis yang tidak biasa menjelang balapan utama Grand Prix MotoGP 2026. Sesi warm-up atau pemanasan yang biasanya berjalan singkat mendadak menjadi pusat perhatian seluruh paddock setelah Michelin mengambil keputusan darurat menarik penggunaan ban belakang kompon soft (lunak). Langkah drastis ini diambil pabrikan ban asal Prancis tersebut menyusul masalah blistering parah (permukaan ban melepuh) yang dialami sejumlah pembalap pada balapan Sprint sehari sebelumnya.
Akibat penarikan kompon soft tersebut, penyelenggara MotoGP bersama Race Direction sepakat memperpanjang durasi sesi pemanasan pagi hari dari yang mulя berdurasi standar 10 menit menjadi 20 menit penuh. Perpanjangan waktu ini sangat krusial bagi para tim dan pembalap untuk beradaptasi, mengingat sesi warm-up hari Minggu ini menjadi kesempatan pertama bagi seluruh grid untuk menguji kompon ban belakang hard (keras) di akhir pekan ini, di samping opsi ban medium yang tetap tersedia.
Di tengah situasi trek yang menuntut adaptasi cepat dan kalkulasi cermat, Marc Marquez kembali menunjukkan kelasnya. Pembalap andalan tersebut berhasil keluar sebagai yang tercepat dalam sesi warm-up yang krusial ini. Catatan waktu dan ritme balap yang ditorehkan Marquez di atas kuda besi andalannya memberikan sinyal positif sekaligus modal psikologis yang kuat menghadapi persaingan ketat di balapan utama nanti siang.
Bagi para insinyur dan teknisi tim, data dari sesi 20 menit ini menjadi panduan vital dalam menentukan setup motor serta strategi keausan ban (tyre degradation). Karakter Sirkuit Motegi yang terkenal dengan tipe stop-and-go—mengandalkan titik pengereman keras dan akselerasi brutal—selalu menjadi ujian terberat bagi ketahanan karet ban. Dengan absennya opsi kompon soft, pemilihan antara ban medium dan hard dipastikan akan menjadi penentu utama siapa yang mampu menjaga kecepatan hingga lap terakhir.
Last…Hasil dari sesi pemanasan ini menegaskan bahwa faktor manajemen ban dan strategi pemilihan kompon akan memegang peranan sentral dalam jalannya balapan utama GP Jepang 2026. Para penggemar balap motor kini menantikan apakah keunggulan Marc Marquez di sesi warm-up ini dapat dikonversi menjadi kemenangan penting di Motegi, di tengah ancaman persaingan ketat dari para rival terdekat mereka….(iwb)
2026 MotoGP Japan, Motegi – Warm-up Results |
|||||||
| Pos | Rider | Nat | Team | Time/Diff | Tyres (F/R) | Lap | Max |
| 1 | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | 1’42.957s | S/H | 10/11 | 318k |
| 2 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.452s | M/M | 11/11 | 320k |
| 3 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.490s | M/M | 11/11 | 321k |
| 4 | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +0.661s | M/H | 7/12 | 313k |
| 5 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.711s | M/H | 8/11 | 323k |
| 6 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.814s | M/H | 12/12 | 320k |
| 7 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.846s | M/H | 10/11 | 318k |
| 8 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +0.888s | M/H | 10/10 | 320k |
| 9 | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | +0.894s | M/H | 5/11 | 319k |
| 10 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.918s | M/H | 11/11 | 319k |
| 11 | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.925s | M/H | 11/12 | 320k |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +0.962s | S/H | 10/10 | 320k |
| 13 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.193s | M/H | 10/12 | 320k |
| 14 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +1.220s | M/H | 10/11 | 312k |
| 15 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +1.296s | S/H | 9/10 | 318k |
| 16 | Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +1.407s | S/H | 11/11 | 315k |
| 17 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +1.409s | M/H | 8/11 | 316k |
| 18 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.446s | M/H | 10/11 | 311k |
| 19 | Somkiat Chantra | THA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +1.573s | S/H | 11/11 | 319k |
| 20 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP25) | +1.618s | M/M | 6/10 | 316k |
| 21 | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | +1.787s | M/H | 6/12 | 310k |
| 22 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +1.948s | M/H | 11/11 | 316k |