Tantang Jepang…CFMoto V4 SR-RR Lahir dibekali Winglet elektrik ! Ediann

Iwanbanaran.com – Cakkk….kesan pertama, sangarrrrrrr !! Aura mukanya bener-bener mencengangkan. Yup…CF MOTO, merek asal Tiongkok yang berkembang pesat dan telah berpartisipasi di ajang Moto2 dan Moto3, kembali membuat kejutan besar di EICMA 2025 dengan memperkenalkan prototipe supersport andalan mereka yakni CF MOTO V4 SR-RR PROTOTYPE. Motor konsep ini menjadi perwujudan strategi “Premium Performance” perusahaan dan menarik perhatian sebagai calon flagship generasi berikutnya yang siap diproduksi massal. Dan kabarnya cak…gen baru ini adalah pengembangan mesin sendiri bersama KTM dengan ledakan tenaga hingga 210HP termasuk winglet elektrik. Wediannn !!!

Cina memang makin gila cak khususnya brand CFMoto. Lhaa piye cak…dapur pacu V4 SR-RR PROTOTYPE adalah mesin V4 yang sepenuhnya baru dan dikembangkan sendiri oleh CF MOTO. Meskipun memiliki latar belakang teknologi dari kerja sama dengan KTM, unit V4 ini murni hasil pengembangan internal.

• Tipe Mesin: V4
• Kapasitas: 997 cc
• Fitur Khusus: Mengadopsi Crankshaft Reverse Rotation (Kruk As Putaran Balik).
• Tenaga Maksimum: Dijanjikan mencapai lebih dari 210 HP.

Mesin ini dirancang untuk memberikan keseimbangan antara daya tarik yang kuat pada putaran menengah dan performa puncak pada putaran tinggi, menjadikannya serbaguna untuk jalan raya maupun sirkuit.

Aerodinamika Aktif dan Desain Agresif

Dari segi desain, V4 SR-RR PROTOTYPE terlihat sangat agresif dan berorientasi pada pertarungan. Motor ini menganut filosofi baru CF MOTO, “Dynamic Precision”, yang berfokus pada efisiensi aerodinamika.

• Aerodinamika Aktif: Fitur paling mencolok adalah sayap aerodinamika (winglet) yang dapat bergerak secara elektrik (active aero). Mekanisme ini bekerja seperti flap pada pesawat terbang, menyesuaikan diri selama berkendara untuk menghasilkan downforce dan aerodinamika yang optimal secara real-time.
• Desain bengis : Cowl depan yang besar dengan winglet menonjolkan citra balap CF MOTO dan menjamin stabilitas kecepatan tinggi.

Sasis Ringan dan Komponen Premium

Untuk menopang mesin bertenaga besar, sasis dibuat sangat kompak dan ringan.

• Material: Penggunaan material komposit karbon pada beberapa bagian seperti rangka, swingarm, dan pelek bertujuan untuk mengoptimalkan pengurangan bobot dan kekakuan.
• Rasio Power-to-Weight: Dry weight motor diperkirakan jauh di bawah 200 kg. Dengan output 210 HP, rasio power-to-weight akan berada di bawah 1 HP per 1 kg, yang mengindikasikan kecepatan tertinggi akan dengan mudah melampaui 300 km/jam.
• Komponen High-End: V4 SR-RR PROTOTYPE dilengkapi dengan perlengkapan supersport modern:
  • Suspensi: Fully adjustable Ohlins.
  • Rem: Kaliper Brembo.
  • Knalpot: Akrapovič.
  • Elektronik: Dilengkapi platform kontrol terintegrasi yang mencakup Riding Mode, Cornering ABS, Traction Control, dan Quick Shifter.

Last… CF MOTO V4 SR-RR Prototipe ini menjadi simbol evolusi teknologi CF MOTO, yang semakin serius untuk menantang pasar motor sport global. Mengingat motor ini sudah dilengkapi lampu depan, kemungkinan besar versi produksinya yang legal di jalan raya akan segera menyusul, memperkuat posisi CF MOTO di pasar sepeda motor sport dunia. Namun karena statusnya masih prototype kita belum tahu kapan akan lahir secara masspro dan berapa harganya. So.. CF MOTO V4 SR-RR ? fix Cina makin ediann…!! (iwb)