Nyicipin Yamaha FZ8! berat banget euy —

Brother…..sebagai biker tulen yang sangat mencintai dunia roda dua, tentunya suatu pengalaman yang tidak terlupakan bisa jajal Yamaha FZ8. Sebuah moge yang bagi sebagian banyak orang? untuk memiliki atau bahkan tidak mungkin untuk merasakan nyemplak dijoknya. Dan…..secara pribadi, jujur baru kemarinlah melakukan test kuda besi kubikasi diatas 250cc. Seperti apa sih rasanya…???

Impresi pertama nih motor beraaaatttt banget.? Maklum, bobot mencapai 211kg…..jadi kondisi berhenti, belokin stang aja butuh tenaga ekstra. Jangan harap bisa memundurkan motor ketika? nongkrong diatasnya. Kudu dibantu teman untuk narik dari belakang. Tidak bisa membayangkan jika roboh…wis ora ngerti piye carane bangunin kalau sendirian. Sekilas informasi tentang FZ8….merupakan street fighter Yamaha berkubikasi 779cc, inline 4 silinder DOHC 16 klep. Pengabut bahan bakar menggunakan fuel injeksi, kompresi engine 12:1…..wajib Pertamax plus pastinya. Yoi!!. Output power mencapai 105hp dengan torque sekitar 95nm.? Kendati cc diatas 600 tapi ternyata engine termasuk irit. Berdasarkan feeling, menurut pak Paulus S. Firman (GM promotion dan motorsport YMKI) sebagai owner, siFZ 1 liter bisa mencapai 20km. Wowww……masih borosan Suzuki RGR150 yak!!

Kunci kontak dihidupkan……electricity checking bekerja. Setelah semua beres, start engine……muntahan pembakaran 4 silinder membahana. Tapi jangan membayangkan suara bising dan sangar layaknya Harley atau Ducati. FZ8 muffler senyap tidak meledak-ledak. Disinyalir knalpot sudah dibekali peredam. Maklum mzbro, FZ8 sudah masuk kategori Euro3….so super ramah lingkungan. Oke….testing dimulai. Gigi satu masuk (vibrasi engine koq minim banget yak).? Tatkala kopling dilepas, penyaluran tenaga keban lumayan halus. Waladalah….bener-bener abot bodynya!!.? Terutama waktu melaju pelan…asli menyiksa. Menyusuri jalanan aspal….baru bobot siFZ8 terasa lebih enteng. Rem pakem banget, sekali colek tuas suspensi upside down depan cepat bereaksi. Teringat akan petuah para sesepuh untuk tidak menyepelekan tunggangan, maka rpm hanya digantung antara seribu hingga 2ribu….memakai gear satu dan dua. Soale waktu throttle dibejek dikit, power serasa ingin menyalak….liar, wis tobat!!! ora berani pecicilan….motor mahal, pinjaman lagi 😆 .? Ditambah rute tidak mendukung untuk melaju kencang. Alon-alon merasakan sensasi engine 4silinder. Sound Ninja250r sudah seperti orang pilek…tapi FZ8 lebih pilek lagi!!. Coba dikatrol ke3ribu rpm…..tendangan mesin enteng banget. Wihh…enak? nih kalau dipakai dijalur pantura. Sayang lintasan buat ngetest terlalu pendek. Namun cukup sudah merasakan karakteristik moge dibandingkan motor reguler……

Kesimpulan….bagi yang tidak biasa, naik moge tidak ada enaknya. Bobot berat, mesin liar serta yang pasti butuh adaptasi dan ketrampilan tingkat tinggi untuk menjinakkan. Manuver tidak selincah tunggangan kita-kita. Untung FZ8 riding position sangat bersahabat bagi postur tubuh Asia. Mirip banget dengan Byson..hanya sedikit nunduk. So tidak terlalu merepotkan. Mesin???…walah jangan ditanya. Sekali mendengus…….bobot seberat kebopun bisa terlontar dengan gampang. Toh semua tergantung kebutuhan. Itulah pintarnya pabrikan. Makanya tidak heran para pemilik moge enggan menggunakan tunggangannya pada hari biasa yang super macet. Paling hanya dipakai weekend saja. Biasa naik motor kecil,?naik moge sedikit kaget. Jebule buat alon-alon ora enak blas!!! (dasar wong ndeso zizizizi)…(iwb)

Kakak dan adik parkir bersebelahan 😆 . Punuknya mirip to bro!!

Headlamp FZ8….new Scorpio banget!!

Dari belakang…..coba kalau rear lamp Byson seperti ini pasti makin cakep

Mesin 4silinder, inline DOHC 16klep…sadis!!

Wak haji membantu mundurin sikebo…TQ mzb Taufik 😆

Menyimak informasi wak haji tentang rute yang bisa dilalui…..

Melaju dengan santai. Foto dah kayak spyshoot…..ketutup daun

Last….FZ8 emang mantep habissssss

Noted : Thank U buat pak Paulus yang sudi meminjamkan sikebo buat test ride….. 😆