Kacau…Motor Nggak laku, MV-Agusta Terancam Bangkrut ??

Iwanbanaran.com – Cakkk….kabar kurang sedap datang dari salah satu ikon pabrikan motor legendaris asal Italia, MV Agusta. Alih-alih mewujudkan ambisi besar untuk merangsek ke panggung kelas premier MotoGP, pabrikan asal Varese ini justru harus menghadapi kenyataan pahit lini produksi mereka di pabrik utama Varese terpaksa berhenti total akibat gelombang krisis finansial yang kian tak terkendali! Motor Nggak laku, MV-Agusta Terancam Bangkrut ??

Kalau kita bedah ke belakang cak, perjalanan pabrikan berjuluk “art of motorcycle” ini memang penuh liku tajam. Selepas badai insolvensi yang melanda grup induk KTM (Pierer Mobility AG) pada akhir 2024 lalu, saham mayoritas MV Agusta akhirnya dikembalikan sepenuhnya kepada pihak pemegang saham asal Rusia, Rashid Sardarov, melalui perusahaan Art of Mobility.

Sempat ada angin segar ketika CEO MV Agusta, Luca Martin, mengumbar target ambisius pada pertengahan 2025 lalu—mulai dari ekspansi lini model, target penjualan ribuan unit, hingga rencana masuk ke ajang MotoGP. Sayangnya, angan-angan tinggal angan-angan. Penjualan justru merosot tajam hingga 54,3% pasca-perpisahan dari grup Pierer Mobility, membuat kondisi finansial pabrikan ini berada di ujung tanduk.

Harapan sempat muncul ketika raksasa roda dua asal Tiongkok, CFMOTO, masuk ke meja perundingan untuk mengakuisisi 49% saham MV Agusta. Rencana investasi multi-euro dan restrukturisasi besar-besaran sudah di depan mata. Namun, apa daya, ego dan konflik internal manajemen justru bikin negosiasi ini kandas di tengah jalan. Perjanjian diputus secara sepihak, yang berujung pada meja hijau alias proses hukum. Kacauuu !!

Akibat kemelut berkepanjangan ini cak, rencana penambahan modal sebesar 35 juta euro gagal total. Imbasnya fatal: sejak April 2026, aktivitas produksi di pabrik Varese mangkrak lantaran rantai pasok yang kolaps dan tagihan suplier yang belum terbayar. Para diler di kawasan Eropa bahkan melaporkan kelangkaan unit motor baru maupun suku cadang secara drastis. “MV Agusta tidak memproduksi dan mengirimkan apa pun. Saya cuma menerima satu motor tahun ini, dan suku cadang kosong selama dua bulan,” keluh salah satu diler. Itulah yang membuat motor makin nggak laku karena konsumen kuatir cak…

Last…dengan tumpukan utang yang membengkak hingga puluhan juta euro serta ancaman PHK terhadap sekitar 185 pekerja, masa depan salah satu merek motor paling prestisius di dunia ini kini berada di jurang yang sangat mengkhawatirkan. Pengunduran diri Hubert Trunkenpolz dari kursi Chairman pada Juli 2026 lalu semakin mempertegas betapa panasnya kisruh internal di dalam tubuh manajemen. Kalau seperti ini terus…bisa jadi pabrikan legendaris ini terancam bangkrut. Semoga ada solusinya cak….(iwb)