Impressi road test MV-Agusta F3 675… — sensasi 3 silindernya maut tenan
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Bro dan sis sekalian….suwun buat mbah dukun aka Indobikermags yang sudi mengundang IWB jajal MV-Agusta…..moge 3 silinder yang sedang naik daun.
- Dijejali mesin 675cc triple silinder inline….tenaga F3 atasnya bengis amir.
- Bagi yang biasa nunggang motor 250cc kebawah….sampeyan kudu memiliki feeling dan penguasaan emosi agar tidak terpancing dengan tenaganya yang seperti no limit.
Bro dan sis sekalian….suwun buat mbah dukun aka Indobikermags yang sudi mengundang IWB jajal MV-Agusta…..moge 3 silinder yang sedang naik daun. Dijejali mesin 675cc triple silinder inline….tenaga F3 atasnya bengis amir. Bagi yang biasa nunggang motor 250cc kebawah….sampeyan kudu memiliki feeling dan penguasaan emosi agar tidak terpancing dengan tenaganya yang seperti no limit. Lha piye mzbro….bobot hanya 173kg muntahan power mencapai 128HP crankshaft atau 118HP on wheel, opo ora maut?….
Advertisement
IWB dari Kemang berangkat iring-iringan bersama bro Thezsar (Brutale) serta Satar (BMW GS). Untuk F3 sendiri IWB belum pernah jajal sebab saat track day diSentul nggak sempat nyicipin dikarenakan jadwal bentrok dengan undangan lain.? Nah…kesempatan Sabtu kemarin menjadi pengobat rasa penasaran. Sebagai informasi MV Agusta F3 675 dibekali mesin inline 3 silinder 675cc dengan counter rotating crankshaft, inlet serta katup knalpot material titanium serta ride by wire throttle system. Dibanding seluruh supersport rival….F3 mempunyai mesin yang paling kecil dan kompak. Bobot mesin hanya sekitar 52kg karakter over square 79 x 45,9mm (bore x stroke). Entengnya engine ditopang sasis tubular steel teralis dkombinasikan swing arm aluminium model single side (layaknya Pro-Arm pada NSR SP) dan menghasilkan bobot kosong 172kg. Terus gimana sensasi saat nunggang dijalanan??….
Sensasinya 3 silindernya maut tenan kangbro. Knalpot model pipa memberikan letupan sangar saat digeber. Engine jinak diputaran bawah tapi gampang menyalak saat buka gas. IWB nggak berani neko-neko karena jalanan bukan untuk tes power sebinal F3. Jadi hanya bisa mencoba mendalami muntahan tenaga pada low RPM. Teringat saat testing versi nakednya diSentul saja bisa tembus 215km/jam. Siapa lagi kalau bukan Brutale 675. Salutnya…handling MV Agusta F3 begitu nurut. Jujur karakternya sangat mirip dengan moge Jepang. Pendekatan agility lebih menyerupai motor Jepun yang gampang dibelokkan tidak menguras tenaga. Tidak bisa dipungkiri, entengnya bobot menjadi sumbangsih terbesar lincahnya sang kuda besi. Dengan wheelbase yang hanya 1380mm…..USD Marzocchi depan serta Sachs belakang, mau sampeyan rebah sampai lutut gasruk dijamin nggak goyang. Tinggal cari sirkuit…..wearpack plus nyali tentunya….
Last…sayang proses road test tidak berjalan mulus. Dihantam hujan deras….IWB meminta engine mapping dipasang pada posisi Rain dari sebelumnya Sport. Hal ini memungkinkan karena F3 dibekali 4 rides mode yakni Sport, Normal, Rain and Custom riding modes. Dengan rain mode maka bukaan gas dikontrol secara elektronik lewat optimalisasi traction control sehingga tenaga yang keluar dikebiri. Engine jinak…..hatipun tenang. Untuk harga 380jutaan OTR Jakarta….MV Agusta F3 memang menggoda khususnya bagi yang demen motor eksotis khas Italia namun handling layaknya motor Jepang. Thanks to bro Thezsar yang sudi dipasangin Gopro dan suwun juga buat mbah dukun. Great experienced….dan berikut gambaran video singkat bersama MV Agusta F3. Kedepan kita akan coba bahas sang Brutale. Ocreee….(iwb)
Video MV Agusta F3 675 (rute Mampang Jakarta)
Hp Klik disini http://www.youtube.com/watch?v=ThgnLgQ7354&feature=youtu.be
