Agar tanki awet tidak gampang keropos ? baca ini cak

Iwanbanaran.com – Cakkk….tanki memang komponen krusial motor karena ruang ini sebagai penyimpanan bahan bakar yang rentan keropos atau berkarat. Walau teknologi sekarang sudah lebih maju dibandingkan masa lalu, namun tips agar tanki awet masih sangat diperlukan sebagai bahan pengetahuan. Semua IWB rangkum dalam artikel yang padat, singkat dan insyaallah berguna. Seperti apa ? baca ini cak…

Menjaga kebersihan tanki itu penting. Terutama jika kendaraan dipakai untuk mobilitas sehari-hari. Walaupun tanki motor injeksi sekarang sudah dilapisi zinc plate, tapi tetap cak…perawatan dari sang owner juga sangat dibutuhkan. Nah…umumnya, kondensasi akan terbentuk ketika bensin tidak terisi penuh. Karena itulah bagi sampeyan semua, disarankan tidak membiarkan tanki hanya terisi 1-2 liter….

Sebab dengan ruang udara yang luas bakal memicu terjadinya penguapan yang ujung-ujungnya timbul kondensasi. Wis..sampeyan bisa tebak….kondensasi identik dengan unsur air. Akibatnya karat menyerang tanki dalam. Gejala tanki yang terkontaminasi karat bisa dideteksi dengan cara membuka mur tutup kran dengan kunci 10mm. Berikut beberapa faktor penyebab karat…

1. Kondisi tanki sering kosong atau hanya terisi sedikit pada saat diparkir semalaman. Kebiasaan ini bakal mengakibatkan terjadi pengembunan yang bisa menghasilkan uap air. Hasilnya? Karat mengintai…

2. Mencuci motor dengan mesin steam bertekanan tinggi. Disadari atau tidak, daya semprot air yang diatas rata-rata…kadangkala bisa menyusup ke lubang pernafasan tanki. Maklum brosis….para pencuci motor biasanya tidak peduli water gun mengarah ketutup tanki. Padahal percikan air kuat tidak disarankan digunakan untuk mencuci sisi tersebut…

3. Kualitas seal rubber tutup tanki sudah tua. Seiring bertambahnya usia, karet penyekat biasanya sudah aus sehingga fungsi isolator menurun drastis. Pada saat hujan deras…air bisa saja merembes masuk.

So….berdasarkan dari tiga uraian diatas, berikut yang bisa kita lakukan….

1. Pastikan bensin selalu terisi penuh saat motor diparkir semalaman

2. Posisikan tuas kran pada posisi ON (untuk karbu). Hal ini dimaksudkan agar bensin yang mengalir ke karbu selalu difilter oleh saringan kasa halus (strainer). Dengan kata lain….katup RES/cadangan hanya digunakan pada saat kondisi darurat.

3. Hindari cuci steam. Kalau tidak ada pilihan lain, sarankan tukang cuci agar tidak menyemprot bagian tutup tanki.

4. Pengurasan secara berkala per-6 bulan sekali untuk memastikan tidak ada unsur air didalam tanki.

5. Karet tutup tanki disarankan diganti jika dirasa telah melar atau kurang rapat.

Nah….jadi ngono ya cak, singkat padat dan jelas. Mungkin tips tersebut tidak berlaku untuk semua motor khususnya nomer dua karena mayoritas motor sekarang sudah injeksi.? Untungnya lagi semua pabrikan sudah melapisi zinc plate untuk mencegah karat didalam tanki walau potensi itu tetap ada. Semoga berguna dan bisa sampeyan ambil intisarinya. Salam satu aspal…..!! (Iwb)