” Ada yang aneh dengan motorku, tarikan motor jadi lemot…” seru Marc pasca dlosor di Valencia

Iwanbanaran.com – Cakkk…Marquez dlosor dan tidak mampu berbuat banyak setelah mencium aspal pada race Valencia. Menurut Marc Marquez, doi menyadari adanya masalah teknis dengan RCV-nya, yang memaksanya untuk menginjak rem belakang lebih keras. Konfirmasi tersebut sekaligus memberikan jawaban kenapa doi dlosor. ” Ada yang aneh dengan motorku……” seru Marc. Nahh sebenarnya apa yang terjadi ? simak detilnya dibawah ini…

Setelah anjlok dari kedua jadi ketiga pada saat start, Marc disalip Jack Miller di lap 6 sebelum akhirnya tersingkir di lap 10 dari 27. Kondisi tersebur mengaburkan targetnya yang ingin membidik podium. Yang menjadi pertanyaan apa yang terjadi ?

? Aku senang menyelesaikan musim karena ini adalah musim yang aneh, pertama-tama dari sisi pribadi sebagai pembalap profesional yang mengalami cedera, temasuk motor kami juga mengalami kesulitan. Kami memiliki terlalu banyak masalah, hari ini kami memiliki masalah lain dalam balapan dan kami harus mengerti mengapa. Sekarang sangat sulit menjalani akhir pekan tanpa masalah. Ini tidak boleh terjadi dimasa depan karena ketika kamu ingin berjuang untuk gelar, kamu harus konsisten pada semua aspek…? tukas Marc. Doi lalu menceritakan kronologi race kemarin….

?Sudah sejak start aku merasakan ada keanehan. Jika kalian ngecek ketika race aku biasanya selalu memulai start dengan baik. Tapi kemarin aku langsung kehilangan posisi dan merasakan sesuatu. Tarikan motor tidak seperti biasanya…beda dibandingkan ketika latihan bebas. Torsinya bermasalah. Dan ternyata saat aku masuk PIT bisa dikonfirmasi memang ada yang tidak wajar, teknisi menyadari adalah masalah dan sekarang mereka menganalisanya…” seru Marc. Marc menambahkan…

? Aku berada di urutan keempat dalam balapan. aku melihat semakin lama kecepatanku melambat jauh dari podium. Hingga satu titik aku membatin… “oke..sekaranglah waktunya untuk ngepush. Dan ternyata aku melakukan kesalahan sedikit telat ngerem. Ketika kamu melakukan late brake…gaya ini hanya cocok untuk melakukan dua atau tiga putaran. Namun 27 lap seperti itu…peluangmu kehilangan traksi ban depan sangat besar…? tukas Marc yang akhirnya dlosor mencium aspal…

Dengan demikian Marquez menyelesaikan musim ketiganya ketika cedera di peringkat ke-13 dalam kejuaraan dunia, mengoleksi satu podium dari 12 startnya, namun masih menjadi pebalap Honda teratas. Marc kini mengalihkan perhatian sepenuhnya untuk menyambut musim 2023 dengan satu hari testing pasca-balapan di Valencia hari ini…

? Aku tidak sabar untuk melakukan pengetesan hari Selasa. Aku tahu ini bukan langkah besar tapi aku tetap mengerti ini adalah langkah pertama yang sangat penting. Aku ingin melihat akan seperti apa senjata kami dimasa depan. Sejauh ini aku tidak tahu persis akan seperti apa motor kami nanti?aku tidak tahu apakah pakai sasis yang lain, mungkin ada perbedaan kecil dalam hal balancing motor. Aku juga belum tahu gimana mesinnya. Tapi mari kita lihat, aku tahu itu baru konsep motor pertama untuk 2023…

? Yang ingin aku tekankan pada motor baru nanti adalah harus berkembang dari sisi braking. Agar motor bisa berhenti dengan baik saat mengerem. Karena sekarang motor terasa sangat sulit untuk berhenti. Alhasil kami harus mengkompensasi dengan late brake dan ini berisiko tinggi. Saat aku membalap sendiri terasa aman dan aku bisa mengatur race pace. Tetapi ketika kamu berada dalam grup, maka akan sangat sulit untuk bertarung dengan motor ini. Itulah kenapa hari ini pasukan Honda banyak yang jatuh di Valencia. Aku…Alex jatuh, Pol jatuh. Para pebalap Honda banyak crash sepanjang musim….

?Jadi kita perlu memahami cara menghentikan motor dengan baik khususnya setelah melahap lintasan lurus. Karena itu cara terbaik untuk mengurangi risiko. Selain itu kita juga perlu memahami cara meningkatkan power mesin karena kami hanya bisa finish di urutan ke-5 dan ke-6. Jika kami memiliki mesin yang bagus dan bisa lebih cepat sepersepuluh di trek lurus, kami dapat mengerem sedikit lebih awal, karena kami tidak perlu banyak mendorong. Namun meski begitu, yang paling utama menurutku adalah pengereman, berhenti setelah lintasan lurus adalah hal yang perlu banyak di tingkatkan…” tutup Marc…(iwb)