iklan iwb
Dilihat : 4,284

Iwanbanaran.com – Seperti tidak percaya kangbro….sosok motor legendaris berada didepan mata. Sebuah Honda NSR250R lansiran 1988….nongkrong dimuseum Honda di Motegi. Mungkin diera modern sosoknya terasa jadul. Tapi dimasanya….motor ini menjadi idola soal speed. Mengusung mesin 250cc dua silinder 2 tak, motor modern 250cc sekarang bukan lawan sang NSR250R ini. Sadizzzzzz !!!….

NSR250R yang IWB foto ini adalah lansiran 1988. Uniknya motor dulu finishing terasa kasar. Tapi materialnya…ampunnn tebal bener. Baik tanki ataupun casing…istimewa. Lek boso jowone wesi tulen. Honda merilis NSR250R sebagai motor road legal yang diproduksi pertama kali tahun 1985 hingga 1996. Karena didesain sebagai racing oriented, Honda menjejali perangkat komponen luar biasa superior dimasanya. Sebut saja….sasis alumium twin spar, suspensi teleskopik sebesar 41 mm (air adjustable), double disk front brake dsb…

iklan iwb

Yang paling istimewa dari NSR250R ini adalah mesin yang disandang. Mengusung konfigurasi V90 derajat?Crankcase Reed Valve Induction karburator, PGM CDI….letupan power mencapai 32,8KW@9500RPM atau setara dengan 45HP. Cicak bin kadal tenan. Lalu Torsi sendiri nangkring di 35Nm@8500RPM.?Semua semakin lengkap sebab bobot kosong NSR250R hanya sekitar 132 kg. Wihhhhhh….njengattt untune cakkkk. Makanya IWB bilang bahwa mesin modern 250cc modern bukan lawan motor ini. Terlalu ngeri pakde…

Untuk menjinakkan power, Honda membekali NSR250R dengan ban gambot yakni depan 110/70 dan belakang 150/60. Lalu swing arm atau lengan ayun almu model kotak namun sangat besar dan tebal. Yang unik…..motor ini tidak dibekali elektrik starter alias masih ngengkol kalau mau hidupin. Tapi kalau 2 tak sih enteng secara kompresi mesin hanya sekitar 7,3 : 1. Sayang motor seksi ini akhirnya dihentikan produksinya oleh Honda sekitar 1996 karena sudah mulai fokus pada emisi gas buang…

Last…..motor dulu diracik murni untuk speed tanpa memikirkan regulasi gas buang. Tidak heran secara power rata-rata meletup murni nggegirisi. Diluar status engine yang memang jauh lebih ringan serta powerfull akibat 2 stroke tentunya. Nah…untuk memberikan gambaran seperti apa ganasnya mesin 45HP NSR250R dengan bobot kosong yang hanya 132kg…intip wae video Youtube dibawah ini. Segerrrrrrrr rekkkk :mrgreen: …..(iwb)

Top speed NSR250R

HP klik disini

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

166 COMMENTS

  8. 45hp itu restricted om, di jepang sono motor 250cc gaboleh lebih dari segitu powernya. Kalo dah unrestricted bisa 65hp tuh.
    Ngeriiiiiiih…..

  14. IWB mau test RGV 250 VJ21 Pepsi saya ga? Kondisi perfect 100%

    Mampir ke rumah saya di kemang aja.

  19. Byuhhhh, piye rasane mlaku semono,,,,,kecirit yen pigson nggodak motor kae…ngoahahaha 😀
    C’z u must to know…..

    >> Honda adl takdir
    >> Honda adl kenyamanan
    >> Honda adl jati diri
    >> Honda adl kekuatan
    >> Honda adl kemapanan
    >> Honda adl keniscayaan
    >> Honda adl kemenangan
    {{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}

    • Membran masbro. Motor 2tak mayoritas pake intake model membran atau Reed Valve. Sisa sebagiannya lagi pake intake model rotary kya Vespa, Suzuki A100, Yamaha L2G/L2S/YB100.

      Kalo mau tau gimana sistem kerja Reed valve cari aja video pompa asi elektrik. Wkwkwkwk. Soalnya bini gw pake alat itu, dan sistem kerjanya kurang lebih mirip Reed valve di motor 2tak. Pompa asi RPMnya kecil jadi bs keliatan jelas gimana caranya kerja Reed valve.

      • Mantap penjelasannya. Nah yg dimaksud induction itu sekedar namanya saja ataukah ada makna lain di dalamnya? Soalnya dpt cerita dr mekanik bengkel, di nsr ini ada part yg kerjanya kayak skips di ninja rr, bedanya ini bekerja secara elektronik (skips kan msh mekanis yg sering macet kek rr ane hiks, pas bongkar2 yg macet inilah si mekanik td cerita2 soal sistem “superkips”nya tzm dan nsr). Nah ini kah yg dimaksud induksi itu? Atau adalagi masbro? Maturnuwun infonya sangat bermanfaat ini.. nyambi gugling2 jg,hehe

  23. Nek no 50 ga bakalan rame lek…. Nek pngin luwih rame hadiahe knggo komen sing paling terakhir… Di jamin komene sampe ewunan….. Trus yg sering kasih saran yg baik sperti saranku ini jg wajib di hadiahi….

  25. Keren motornya, tp bagaimana motor kompetitor yang lain kaya suzuki RGV250, mbahnya ninja 250 sama yamaha ?? Lebih superiorkan atau malah inferior di banding NSR 250 ??

  26. Semoga nsr250r versi modern diproduksi lagi,pakai mesin vtr250r 4 tak, bangkitkan kembali sang legenda nsr ……salam otomotif……

  27. Itu sebelahnya ada CBR 250 FOUR alias 250cc 4 silinder

    Ayo diulas pisan Lek… 😀

    Motor jaman semunu kanggo saiki bentuknya aneh, tapi mlayune jiaann nggegirisi…

  29. Semua 2 stroker buatan japan restricted mas iwan mentok 45 hp. Yg murni aprillia rs250 mesin suzuki rgv 250 bisa 62 hp standard ting ting.

  36. Ni baru the real sport honda..
    Jangan bandingin ame ceboker 250rr sport kardus aka knalpot tumpuk..
    Ceboker sport kebanyakan gimmick mode comfort lah mode camfret lah mode softex lah..ttep larinye sgitu2 aje..
    NSR250r jambakan IBLIS (setan level tinggi)
    Ceboker jambakan jenglot (setan level rendah)

  37. kalo gak ada up date yg new, mending ulas motor legend aja kang iwan. seru untuk tambah pengetahuan juga.

  38. cuma ne motor akhirnya gak laku lek makanya suntik mati sama keg nsr 150. cbr 250 kog lemot lek? padahal katanya teknologi baru, tapi power imut? dah gitu produk allnew penjualannya ngenes, 800 an gak seperti produk allnew lain. bisa jadi suntik mati juga neh.

    • Sorry nih bro, kalo kesini biasain baca dulu artikel, jgn cuma liat judul dan gambar doang. Disitu udah dijelasin, motor 2tak honda mulai distop produksi karna masalah gas buang.

      • anehnya kenapa 2 tak lain masih jalan bos disaat neh motor suntik mati? yg pasti pabrikan gak mungkin lh pake alasan gak laku, pasti pake alesan teknis dll biar gak malu.

        • Ya itu si masalah pabrikan lain yg dulu masih blm bisa move on dari mesin 2tak, kalo ada yg lebih ramah lingkungan kenapa ngga? Walaupun harus ngorbanin power.

          Coba sekarang masih dibuat 2tak, bisa bahaya, kendaraan keluar asep macem 2tak di eropa bisa kena biaya polusi. Untung disini ga ada biaya polusi, kalo ada abis udah motor 2tak disini.

          Ga laku gimana? sampe sekarang nsr series aja masih di cari collector.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.