iklan iwb

vixion

Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian…sebagai penunggang Vixion, bro Muhammad? Faisal Aulia cukup antusias menceritakan pengalamannya nunggang sport Yamaha Vixion. Motor yang dibelinya sejak 2013 ini kini sudah berusia hampir 3 tahun. Bedah plus minus?coba dijabarkan doi via surel ke IWB……dan berikut testimoni lengkapnya…..

Selamat pagi, siang sore dan malam lek, izinkan saya sharing aja sih untuk berbagi review Yamaha New Vixion dirumah saya, pembelian Oktober 2013. Sedikit cerita ya lek….

Waktu semakin hari berganti, tidak sadar salah satu kendaraan yang cukup friendly sudah nongkrong di rumah saya selama 3 tahun dengan KM lebih dari 60.000KM yaitu Yamaha New Vixion. berawal dari motor di rumah Vario 125 dan Honda Karisma 125 yang sudah ngempos tenaganya tapi ada Suzuki Satria Hiu 115 cc 2 tak yang masih bisa bejaban tenaganya tapi boros amir. Karena ketiga motor diatas butuh asupan temen baru, akhirnya saya memutuskan untuk membeli satu asupan prajurit baru (Vixion) di garasi rumah pada tahun 2013.

Salah satu produk andalah Yamaha ini menjadi satu peluru yang menjadi gacoan sport di Tanah Air, sehingga membuat masyarakat meminang, namun sebagai salah satu user, tentunya saya memiliki penilaian tersendiri bagi motor ini, berikut ringkasannya:

Kelebihan

1. Lincah dan handling ringan banget
2. Mesin oke, dan Irit banget, bahkan ngerasa Lebih irit dari Honda Karisma dan Vario yang CC nya 125
3. Design termasuk longlast, keren dan cukup sporty, walau umur udah lama tapi masih bejaban dengan design baru kompetitornya. Istilahnya masih pede banget lah bawa vixion walau umur juga udah lama
4. Grip yang tersebunyi dibelakang membuat tampilan di belakang kayak Ninja saat malam hari, yang tentunya grip sangat nyaman dan inovasi Yamaha yang cukup Amazing disini.
5. Speedometer yang akurat, pernah saya cek di GPS dan rasio nya cm beda 7 KM/jam
6. Gampang banget di modif, dan modifikasi nya cukup terbilang banyak.
7. Salah satu yg paling saya suka di Yamaha, adalah Jok motor yang nyaman, ntah karena busanya nyaman bgt, jadi ga kerasa pegel di bawah pinggang.
8. Aki dari vendor Yuasa untuk motor bawaan motor vixion, asli awetttt banget, tidak pernah ganti, di sentrum aja ga pernah. Kadang bingung, ini aki kapan soak nya ya.
9. Cat vixion asli tebel banget, sampai skrg cat belum pudar, masih kayak baru. Semoga tebelnya cat tetap dipertahankan Yamaha.

Kelemahan

1. Komstir bener2 jadi masalah, bunyi cekluk saat lewat jalan rusak bikin ga enak di telinga
2. Rantai mudah kendor
3. Handling kadang terlalu ringan, kadang membuat shock depan jd oblak miring kalau ngebut dan jalan rusak, ntah karena faktor tekanan ban atau apa, tp bener mengerikan.
4. Untuk Shock belakang cukup pas, cuman klo bearingnya oblak, asli ngayun banget kayak odong2, ngeri buat ngebut
5. Besi Handgrip gampang kebaret dan gampang kebelek, tp bisa di akalin pakai skotlet
6. Bawaan ban kayak Dunlop dan IRC dari Pabrikan, asli bikin ngepot kalau hujan, yang parah sampai robek gtu ban nya dari Dunlop padahal ban baru setahun (saran buat Yamaha, pakai ban yang enak buat hujan, atau ganti vendor ban)
7. Ntah soket rumah bohlam depan kayak ga jelas ritme daya kelistrikannya, bikin cepet putus bohlamnya, padahal pakai bohlam yang cukup mahal eh putus juga baru beberapa bulan.
8. Spakbor kadang suka miring sendiri, ini paling horor, mungkin ketabrak pemotor di belakang kali ya.
9. Masih sering dilihat orang di jalan (cuma firasat aja sih tapi ga enak banget, termasuk kelemahan nih hahaha), padahal motor ga dimodif alias standaran dan udah lama juga 3 tahun 😀 😀

Kurang lebih seperti itu, yang saya rasakan, semoga kelebihan menjadi daya nilai yang tetap di Jaga oleh Yamaha, dan untuk kekurangannya di perbaiki oleh Yamaha Indonesia.

Regard

Muhammad Faisal Aulia

Cukup fair dan netral. Setelah IWB cocokan dengan beberapa testimoni dari pemakai lain memang demikian. IWB sendiri pasti akan menyaring testimoni…menerawang dan meresapi….baru menyimpulkan. Lek diterawang jebule ada bau-bau sales…corettt, iyo ora cak. Dan bro Faisal IWB lihat konsumen tulen alias pemakai murni….

iklan iwb

Nah..untuk Vixion, motor ini memang sudah teruji. Diluar posisinya yang saat ini ditekan rival…namun secara umum masih banyak yang memuji kehandalan sport Yamaha tersebut. Hanya saja dari jaman rekiplik, isunya tetap wae yakni komstir gampang oblak. Lain-lain bisa sampeyan cocokin dengan pengalaman pribadi. Kalau sampeyan sendiri piye cak…..memiliki testimoni serupa ora dengan kang Faisal?? (iwb)

145 COMMENTS

  1. Idem dengan Artikel diatas.
    Ane beli yang GP edition 2013. Kekurangannya di shock depan yang jedak jeduk pas kena lobang. waspada spakbor mentok jika pasang plat nopol under headlamp.
    Ban Depan belakang yang terlalu mulus kurang ngegrip saat kondisi aspal basah. ini juga cobaan saat motor NVL dibawa ke Pasir Bromo karena g bisa ngegrip.
    Pengalaman saat kena jalan lumpur padat spakbor depan dan belakang penuh alhasil macet karena perputaran ban terganggu. bisa pecah tuh .

    sekian uneg2 nya

  2. saran om

    kalau lampu sering putus biasanya dudukan lampunya tidak rapat,

    trus kalo rante kemrosok beli gearnya merek daytona depan belakang, rantenya beli yang tipe 428H, dijamin awet, jangan beli tipe rantai yang ada karetnya kek punya byson terlalu kaku kasian mesinnya

    stang getar ganti jalu stangnya

    handling depan terlalu ringan, brati minta naik lebar ban depannya, gantike ukuran 110/60, cari ban depan bekas ninja 250 awet itu

  3. Mesin vixion mudah tercekik dari pada all new cb150r lebih panjang,, irit sih enggak ya perasaan irit pas di bawa pelan,, shock belakang terlalu shoft ngayun bgt pas speed tinggi. 😀 😀 😀

  4. Saya dulu pernah naik Vixion sblm ganti ke Nmax.. Saya ngakalin Komstir Vixion dengan Lahar stir Suzuki Katana..yg bntuknya trapesium..Alhamdulillah diajak Turing Lintas sumatera ga ada lagi goyang2nya..btw,lampu NVA emang harus diDCkan lampunya..dan lampu Bohlamnya mmbantu banget. Nyaman dipake Hujan dan kabut..?

  5. Hai cak. Aku mecanic motor . dan aku punya sedikit masukan . antara NVL DAN NCB mereka emang rifal yang panas tapi di balik itu semua ada kesamaan kekurangan dan perbedaan kelebihan. Sektor komstir semua motor sekarang memang sama rentan rusak karna semua jenis motor dan merek . di sektor mesin NVL lebihmuda menganti busi dari NCB masalah pada mesin nvl gampang ngebul bisa di akali dengan menganti per piston milik VIXION OLD untuk NCB masalah ada di tensioner kamrat yang kemlotok. Dan kampas kopling juga karet damper kopling yang gampang jebol dan jika di ganti fulset akan lebih mura perbaikan NVL untuk per forma hampir sama tapi untuk sperpart lebih sulit dan lebihahal NCB
    SEKIAN TRIMA KASI

Comments are closed.