Video review bedah tuntas Honda all new CBR250RR….protholllll celenganeeeee !!!

Akhirnyaaaaa kelarrrrrr pakde. Setelah direwangi mripat brebes mili gulung koming njengking mlumah murep seharian….IWB sukses meracik video review bedah tuntas motor terbaru AHM All new CBR250RR. Pada video ini IWB juga melampirkan proses launching diawal acara hingga review frame by frame….angle by angle hingga fungsi speedometer….cara mengoperasikan riding mode, pass switch alias lampu dim dsb. Divideo ini pula IWB menyorot 3 motor sekaligus….versi ABS dan Non ABS. Wisss…bedah tuntas pokoke. Monggo sampeyan siapin pisang goreng sama teh anget biar makin angler nontonnya soale video bakal panjang pakde. Langsung wae cekidotttt cakkkkkk !!!

Sebelumnya IWB minta maaf jika video terkesan berantakan karena memang tidak seperti saat launching CBR150R, peluncuran CBR250RR memiliki waktu yang pendek. Kita diburu dengan jadwal serta time frame yang disediakan panitia. Maklum cak…gedung sudah ditutup jam 10 malam. Makanya IWB sendiri banyak yang lupa untuk mengupas beberapa detil yang dibutuhkan. Selain itu kita juga dilarang memegang unit….wis makin runyam reviewnya. Padahal IWB sendiri pengen nengokin bagain under seat belakang, nongkrongin jok serta merasakan impressi posisi supaya bisa dishare kesampeyan semua. Tapi tenang…setidaknya video ini bisa menjadi bayangan. IWB tetap sebut sebagai bedah tuntas sebab kita akan nyoba menyorot beberapa poin yang belum tergali. Pertama….

Finishing

IWB seperti menemukan sebuah produk baru dengan level finishing yang sangat baik. IWB jadi teringat finishing moge Honda dikelas 500cc. Panel perpanel tersambung dengan sangat rapi…material juga tebal. Selain itu kualitas painting?juga cukup bagus?khususnya yang ?black matte. Pintarnya lagi….banyak yang terkecoh dengan bentuk tanki yang mengira full kondom. IWB tegaskan disini…tanki CBR250RR full plat. Hanya saja desainer secara pintar memasang shroud kiri kanan sehingga memberikan kesan muscular. Dengan hadirnya shroud desainer juga bisa secara leluasa membentuk shape sesuka hati. Jadi hadirnya cover plastik ABS ini ada pada kiri kanan serta depan tanki hingga tutup bensin….

Desain

Desain masalah selera. Namun kalau sampeyan bertanya ke IWB….motor ini nyaris almost perfect dan susah dicari cela. Mau sampean intip dari sisi manapun keren. Depan belakang hingga samping sempurna. Itu opini pribadi. Hanya satu yang IWB anggap nanggung adalah bentuk pelk yang terkesan biasa kurang bisa mengikuti alur body new CBR250RR yang futuristik. Lalu bentuk knalpot dual pipe…butuh penyesuaian sebab fairing bike dengan model demikian memang nggak lazim. Untungnya shape desain exhaust keren sehingga tetap enak dipandang mata. Kenji Kawai sang desainer sendiri mengatakan…keputusan ditempuh untuk memberikan sensasi suara berbeda dari umumnya ?motor 250cc dua silinder lain.?“Makin kamu tambah kecepatan…diatas 70 km/jam….naik lagi…lagi dan kamu akan merasakan sensasi suara berbeda pada CBR250RR. Dan tentu knalpot ini juga diracik untuk membantu mengoptimalkan performa..”serunya saat interview dengan IWB….

Desain sendiri disebut Honda dengan??Speed Shape? serta filosofi peracikan harus memenuhi standar sebagai RR (Racing Replica) family. Kawai san percaya, 250cc adalah motor hobby yang harus agresif serta memberikan sensasi layaknya racing bike. “Saya pikir 250cc twin silinder adalah termasuk motor hobby. Makanya kita memutuskan posisi ergonomy seperti racing bike untuk optimize total kontrol. Bukan tegak…tapi menunduk..“tambahnya lagi menjawab pertanyaan tentang stang underyoke. Beighhh…jian berubah tenan cak Honda ki. Bengis suwe-suwe. Oh ya….satu yang keren lagi kangbro. Stik Spion new CBR250RR bisa diputar-putar hingga 360 derajat. Jadi sampeyan akan leluasa mengatur posisi saat parkir diruang yang sempit…

Sasis

Honda mengandalkan sasis desain trus frame. Namun untuk sasis CBR250RR…..frame?diklaim menggunakan struktur pipa baja untuk meraih?kekuatan optimal….lentur namun juga rigid. Las-lasan saat IWB cek juga halus kangbro. Memang beda cak. Semua semakin bikin cekot-cekot sebab lengan ayun yang dibenamkan menggunakan tipe gull-arm terbuat dari alumunium melalui proses Gravity Dies Casting (GDC).?Swing arm ini menghasilkan pengurangan bobot unsprung dan memaksimalkan layout knalpot untuk lebih dekat dengan pusat grafitasi namun tetap mengoptimalkan sudut kemiringan saat bermanuver….

Lalu lengan ayun dihubungkan dengan main frame menggunakan suspensi Pro-Link (5 level adjustment). Sedang depan dijejali suspensi inverted fork?(Upside Down) berukuran 37mm racikan Showa. IWB sangat yakin suspensi ini akan memberikan konstribusi optimal soal handling. Jadi kalau ada yang bertanya….apakah USD lebih baik dibanding Teleskopik?. Pasti akan IWB jawab dengan tegas iya. Kenapa?. USD sangat baik meredam pressure dan lebih presisi ketika sampeyan melahap tikungan pada kecepatan tinggi. Dan semua sudah IWB buktikan ketika test ride Yamaha Xabre beberapa bulan lalu….

Engine dan Power unit

Mesin baru CBR250RR dibekali tipe DOHC 8-valve twin-cylinder. Honda mengklaim?banyak teknologi yang diterapkan seperti meletakkan primary driver gears ke dalam? cam chain, oil pump di sisi kanan yang terintegrasi dengan mesin, menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder,?dan meletakkan water pump di kepala silinder seperti yang diterapkan di RC213V. Yang mengherankan mesin baru 2-silinder ini hampir sama dengan mesin 1-silinder di kapasitas yang sama. Ternyata Honda?mampu membuatnya lebih kompak mzbro. Lalu….

Bagian penting lain di layout power unit yaitu Downdraft air intake.? Air cleaner dipindahkan dari posisi biasa di belakang silinder menjadi di atas silinder, resistensi asupan udara telah berkurang dan memberikan kontribusi optimal di seluruh rentang kecepatan. Semua akan kita buktikan saat test ride nanti mzbro. Dan kita memang harus sabar setidaknya direntang bulan Agustus-November…..

Electrical dan?Control systems

Nahhhh….ini yang bikin IWB sendiri tepuk jidat. Disaat versi 500cc belum dibekali teknologi?throttle-by-wire atau yang dikenal sebagai TBW, Honda lewat ?All New CBR250RR malah mengaplikasikan sistem TBW. Jelas gebrakan tersebut juga pertama dikelasnya diluar suspensi USD serta riding mode. Pada motor dengan TBW, kita tidak akan menemukan kabel sling. Tapi semua dibaca secara digital….

Yup…..Accelerator Position Sensor (APS) yang diletakkan di sisi kiri gas akan mendeteksi secara otomatis putaran tuas gas dan mengirimkan signal elektrik ke ECU.? Sistem ini juga diaplikasikan di RC213V. Jadi kalau ada yang bilang lebih presisi gas konvensional…berarti ora iso diajak maju cak. Nyaris seluruh motor racing era modern sekarang sudah meninggalkan kabel sling dan berganti dengan TBW. Selain itu divideo ini IWB juga coba menunjukkan panel meter speedo yang ternyata cukup lengkap. Adapun detil fiturnya sbb :

• Tombol Restart dan Select
• LCD Bar Indicator Fuel level
• LCD Bar Indicator Temperatur
• LCD Bar Indicator RPM Takometer 16 ribu dengan redline 14 ribu RPM
• LCD Spedometer 3 digit
• LCD Gear Indicator
• LCD Shift Light
• LCD Lap Indikator dengan satuan terkecil sampai seper seratus detik (1/100 detik )
• Clock / Jam
• Trip A
• Trip B
• Odometer
• Rata-rata Konsumsi bahan bakar Trip A
• Rata-rata Konsumsi bahan bakar Trip B
• Real Time Konsumsi bahan bakar Trip A
• Real Time Konsumsi bahan bakar Trip B
• Penggunaan Volume bahan bakar tiap trip meter A dan B

Nah….gamblang to. Untuk memaksimalkan fungsi dari TBW dilengkapi riding mode selector?yang berada sebelah kiri stir dengan posisi dituas yang biasanya merupakan pass switch. Tapi jangan kuatir…kemampuan ngedim tetap ada. Seperti big bike Honda, posisi tuas ini menjadi satu dengan low beam. Sistem ini juga ada pada CBR500R….

Yup…itulah beberap poin yang bisa IWB share tentang all new Video CBR250RR. Untuk lebih lengkapnya sampeyan bisa intip video review bedah tuntas dibawah.?Btw…..All New Honda CBR250RR ini tersedia dengan 2 tipe yakni STD (standar) dan ABS dengan pilihan warna Honda Racing Red, Anchor Graymetallic dan Mat Gunpowder Black Metallic. ?Harga antara 63-74 juta rupiah dan baru akan dikirim kekonsumen di penghujung tahun 2016. Piye…wis jelas durung?. Lek durung, monggo pelototin video bedah tuntas review Honda all new CBR250RR. Ambrol celenganeeeee pakdeeeeeeeee……..(iwb)

Video full review All new CBR250RR (HD)

HP klik disini