Bro dan sis sekalian…susah untuk menampik kegarangan desain dari muffler. IWB nggak akan menyebutkannya pada desain body yang cenderung elegan khas Honda. Namun dibalik tampang anggunnnya….moge ini termasuk binal. Weksss… 
….
IWB nggak berlebihan. Secara paket engine dan handling…..nyaris susah dicari cela untuk ukuran moge 650cc. Suwun buat JHC Astra Motor yang mempercayakan big bike mereka buat berkendara harian IWB. Menggunakan motor ini terasa menyenangkan sebab sampeyan tidak akan repot melakukan manuver dikepadatan lalu lintas. Feelnya ringan dan terkontrol. Pantas saja beberapa media asing seperti MCN memberikan nilai bintang 5 buat sang CB. Oke…sekarang IWB akan coba jabarkan satu persatu detil review sang naked 650cc….
Ergonomi
Kekar pasti. Saat kita duduk diatas CB650F…..tanki yang besar membuat feel terasa mantap. Dengan seat height 810mm….untuk ukuran tubuh bertinggi 170cm…kaki sedikit dipaksa jinjit. Namun raihan stang yang pas dan tidak terlalu membungkuk membuat segalanya terasa mudah. Jok juga empuk dan nyaman. Secara umum kita merasakan CB650F menyodorkan riding impression sport turing tulen yang super rileks. Sekali lagi soal ini Honda memang jagonya mzbro. Dan ini IWB buktikan saat melaju jarak jauh….badan seger waras ora capek blasssss !. Padahal balung tuwo ki ……
Performa engine
Honda CB650F dibekali mesin 649cm3 DOHC inline 4 silinder 16 katup yang mampu memuntahkan tenaga hingga 85,8HP@11000RPM dan torsi 63NM@8000RPM. Dikontrol transmisi 6 speed PGM FI…..raungan bawah lembut dan terkontrol. Namun sekalinya sampeyan betot…..wissss, jian ngeriii pakde. Ibarat kata…..engine seperti dicolek dan terbangun setelah melewati RPM 6000 keatas. Saat pengetesan IWB sampai report menahan badan biar nggak “koncrit” kebelakang. Akselerasinya sangat kuat kalau nggak bisa dibilang binal. Hadehhh…..4 silinder memang selalu istimewa. Sebagai gambaran….intip video tes dibawah ini….
Video tes akselerasi CB650F [Full HD]
HP klik disini
Yang menjadi poin penting lain adalah perpindahan transmisi yang juga lembut. Belum lagi vibrasi…..alusss kayak pipi artis (katanya orang lho ya…IWB mah belum pernah pegang pipi artis. Bojo dewe wae cukup ). Sampeyan tidak akan menemui getaran berarti baik distang ataupun tanki. Power delivery juga terukur. Untuk menggapai speed 182 km/jam cingcai habis. Ibarat orang hanya sekali bersin jadi. Halus, akurat, minim vibrasi namun binal saat dibutuhkan. Performa engine kuat dan IWB acungin jempol untuk kelas middle weight…..
Handling
Nahhh….ini juga yang bikin IWB keok. Percaya atau tidak…..pertama melihat spek bobot, ada rasa ciut nyali untuk pecicilan sebelum naik diatasnya. Tapi setelah duduk….merasakan dan berjalan….IWB hanya bisa geleng-geleng kepala. Iki moge koq nurut bener ya. Meremehkan karena CB650F hanya dibekali suspensi teleskopik (bukan USD) plus monoshock non Pro-Link…..bayangan IWB, handling payah. Tapi sampeyan akan terkejut diatas CB…..
Feel riding seperti mengendarai motor kecil. Mudah ditekuk dan tidak mengeluh sama sekali bahkan diajak zig zag sekalipun. Padahal bobot CB650F yang IWB tunggangi ini mencapai 208 kg (versi ABS). Ediannn njaran. Nyuwun sewu…..membandingkan Kawasaki ER6N yang pernah IWB jajal, IMHO level 2 tingkat diatasnya. yah….memang beda kelas mzbro. Tapi itulah yang IWB rasakan. Pertanyannya…kenapa motor ini bisa sangat nurut??….
Sepertinya engineering Honda mampu mencari total balance antara bobot dan sasis. Biasanya yang diutak-atik pada distribution weight, geometri dan frame itu sendiri. CB650F memang dikembangkan sebagai penerus dari CB600F Hornet yang legendaris dan terkenal nurut. Desain dan arah pengembangan dibuat agar rider bisa menyatu dengan mesin tanpa kompromi. Tidak heran CB650F fleksibel…user friendly dan ringan. IWB susah mencari cela disektor ini. Untuk ukuran naked middle weight bike….impressi engine dan handling nyaris terbaik !!. Kalau ada yang protes….monggo jajal sendiri biar percaya. Dan lebih baik memang demikian….
Pengereman
CB650F dibekali perangkat rem Nissin dual kaliper depan dan single belakang. Namun jangan salah….kinerja Nissin untuk kelas big bike tidak sama dengan motor-motor kecil. Responnya pakem dan akurat. Apalagi unit yang IWB jajal menggunakan ABS. Wisss….makin pede tenan !
Desain dan material
CB650F diimport secara CBU dan diracik oleh APHonda Thailand. Untuk material serta painting garapan mereka IWB tidak ada complaint. Solid serta panel perpanel tersambung dengan rapi. Hanya saja soal desain….nahh ini yang sulit. Kenapa?. Sebab desain adalah masalah selera. Dan untuk CB650F….secara pribadi desain masih terlalu elegan kurang galak. Kecuali sisik desain knalpot….ini yang bikin IWB klepek-keplek soale ancen seksi tenan. Yang kedua….suspensi….
Kinerja….IWB sudah buktikan sendiri keampuhan suspensi yang bekerja cukup baik. Hanya saja tampilan model teleskopik memang merusak keangkeran tampang CB650F. Padahal CB600F Hornet wae dibekali suspensi USD….terlepas dari fungsi tentunya. Sebab big bike identik dengan upside down suspension dan CB650F tidak kita temui. Untunglah beberapa poin tersebut tersamarkan oleh bentuk desain knalpot yang super seksi, handling dan performa engine bikin prothol jenggot tenan….
Komsumsi BBM
Duwe moge jangan mikir bensin cak. Tapi nggak ada salahnya IWB share dimana komsumsi BBM rata-rata yang bisa IWB raih saat menggunakan CB650F pada kisaran 18,1 km/liter. Iritttt cakkkk secara Ninja 250 teman IWB wae bermain dikisaran 19-20 km/liter…..
Kesimpulan
Honda CB650F tidak bisa dipungkiri merupakan moge 650cc 4 silinder terbaik soal handling dan respon engine. Nurut….ringan…..powerful……lembut serta nyaman. Desain knalpot menjadi ciri khas CB650F yang mampu membuat jiwa laki-laki ambrol. Terlepas dari kelemahan dengan absennya USD….CB650F berani IWB berikan nilai 8,5 dari 10 untuk urusan handling dan mesin…superb mzbro !
Sayang AHM mematok harga yang cukup tinggi untuk sang 4 silinder. IWB sangat yakin….jika motor ini berani dipasang pada kisaran 180 jutaan….CB650F bakal menghipnotis (sing jelas pabrikan lain ora dodolan tenan ki ). Yah….pasti AHM punya alasan tersendiri kenapa mereka mematok banderol pada angka 235 jutaan. Pelayanan yang istimewa (lounge khusus pemilik moge, komunitas dan privileged lain) dan beberapa poin yang membuat posisi Honda big bike memang diatas rata-rata dalam hal pelayanan. Tentu semua butuh cost yang tidak kecil. So….new Honda CB650F??. Racunne kuat cakkkk. Sayang adol wedus pirang jinah ki pakde, hadeuhhh !. Eh…video review body dan mega gallery menyusul yak !(iwb)
Video acceleration test CB650F
HP klik disini
Spesifikasi Honda CB650F
Max Power : 85,8HP@11000RPM
Max. Torque : 63Nm @ 8,000rpm (95/1/EC)
Battery Capacity: 12V/8.6AH
Fuel Consumption: 21km/litre
Carburation: PGM-FI electronic fuel injection
starter: Electric
Engine Type: Liquid-cooled 4-stroke 16-valve DOHC inline-4
Fuel Tank Capacity: 17.3L
Oil Capacity: 3.5L
Max. Power Output: 64kW @ 11,000rpm (95/1/EC)
Bore x Stroke: 67 x 46mm
Compression Ratio: 11.4:1
Engine Displacement: 649cm3
ACG Output: 343W
Transmission
Clutch: Wet, multiplate with coil springs
Final Drive : #525 O-ring sealed chain
Transmission Type: 6-speed
Instruments: Digital speedometer, digital bar graph tachometer, dual trip meter, digital bar graph fuel gauge, digital clock
Dimensions and Weight
Trail : 101mm
Frame type: Steel diamond
Dimensions (LXWXH): 2,110mm x 775mm x 1,120mm
Kerb Weight: 206kg (ABS: 208kg)
Taillight: LED
Seat Height: 810mm
Wheelbase: 1,450mm
Caster Angle: 25.5?
Headlights : 12V, 55W x 1 (low)/55W x 1 (high)
Ground Clearance: 150mm
Wheels, Suspension and Brakes
Rim Size Rear: 17M/C x MT5.5
Wheels Rear: Hollow-section 5-spoke cast aluminium
Tyres Front: 120/70-ZR17M/C (58W)
Wheels Front: Hollow-section 5-spoke cast aluminium
Brakes Rear : 240 x 5mm hydraulic disc with single-piston caliper and resin mold pads
Tyres Rear: 180/55-ZR17M/C (73W)
ABS System Type: 2-channel
Rim Size Front : 17M/C x MT3.5
Suspension Front: 41mm conventional telescopic fork
Suspension Rear: Monoshock damper with adjustable preload, 43.5mm stroke
Brakes Front: 320 x 5.0mm dual hydraulic disc with dual-piston calipers and sintered metal pads
Noted :
Credit : JHC/AstraMotor (William & Kang Akim)
Sementara di Qatar… FP hari 1:
1. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.440s [Lap 15/15] 335km/h
2. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 55.707s +0.267s [17/17] 338km/h
3. Andrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 55.736s +0.296s [8/16] 347km/h
4. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14.2) 1m 55.810s +0.370s [16/16] 340km/h
5. Maverick Vi?ales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 55.847s +0.407s [16/16] 336km/h
6. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 56.051s +0.611s [18/18] 335km/h
7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.098s +0.658s [13/16] 336km/h
8. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 56.258s +0.818s [15/15] 336km/h
9. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP16) 1m 56.387s +0.947s [8/14] 344km/h
10. Scott Redding GBR Octo Pramac Yakhnich (Desmosedici GP15) 1m 56.412s +0.972s [14/16] 334km/h
wkwkwkwk menurut dosen beng2 radiator BUKAN berfungsi utk mendinginkan mesin, karena mesin onda makin panas makin bertenaga, TAPI untuk mendinginkan otak penggunanya krn stress dan untuk menghilangkan dahaga ridernya ini adalah fitur dual mode onda akakakakakak
Isinya FBY kabehhh.. gileeee
Honda makin panas makin mlempem. Mskin pegal tangan dan pantat…..
Gak banyak gaya 4 cyilender inline , swing arm nya hadeuh , minus suspensi belakang no prolink sama suspensi depan teles selebihnya mantap ……salam damai salam satu aspal
Terbukti!!!!! Honda memberikan nilai lebih bg konsumen….kualitas super bg penggunanya….beda dgn sebelah, hny diberi model saja yg meniru honda,,,,tp krn konsumennya bnyk yg bloon alias iq jongkok dan mengaku2 produk orisinal mereka, ya sdh mrk kena jebakan batman….ngoahahaha…..honda dilawan ora iso coyyyyyy 😀
C’z u must to know…..
>> Honda adl takdir
>> Honda adl kenyamanan
>> Honda adl jati diri
>> Honda adl kekuatan
>> Honda adl kemapanan
>> Honda adl keniscayaan
>> Honda adl kemenangan
{{{{{ CHOICE OF THE CHAMPION}}}}}
Itu kn versi lo. Versi gw kagak.
,,,
(.?)
,_/ \\
) )~ prrrreeeet
_|,|
Ngoahahaha, semprul ente!
Contoh fbh pekok 😛
Pekok = bahlul = ah sudahlaaah
wew….rmbut potongan baru nih..
xixixixi
sip….tambah keren
desainnya ngga beda jauh ama si kecil yg 150cc ya
Verza ya???
Ho oh, bro… Ane kn twny (level) bru sbatas Verza ?
verza boreup
Harganya wow, mending beli mobil mas, gak kehujanan, gak kepanasan, hehe….
Desain kombinasi Cebong dan Nmp.
Harga segitu dapet motor berpower sama dengan agya?
Kkkkkk.. Beli z800 power sama dengan truk.
Kk. Fbh manggut manggut dasare bego..
Kalau ane punya uang 200 juta. Beli mobil saja kalau nggak Avanza, ya Yaris saja.
Kalau uangnya sudah berlebih, bisa saja beli moge. Tapi yang value of money.
Tahukan anda maksudnya ?
Jo podo ribut, jarene fbh sing tukune isok kredit, lah wong dealer, opo maneh leasing. malah seneng nek podo tuku kredit, coba takoo dewe nak sales yamaha, opo salese honda…
fakta, proses kredit memberikan untung dealer..dikarenakan ada komisi yang diberikan oleh leasing
Leasing…entuk duit teko endi nek podo tuku cash
kadang yo lucu sales podo kicau…isok e cuma tuku kredit ae..eling nek konsumen tuku cash gak entuk opo2 dirimu wkwkwkwkwk
mesin yamaha opo honda yo podo ae…nek pedamu gak tau diservis yo mrotol……bosok
FBY mbanggak2no nak sirkuit menang…lah wong mesin wes gak standart
FBH mbanggak2no nak dalan isok menang….lah tuku sepeda emang gae balapan
masio yamaha menang nak sirkuit, fby loh oleh opo?
masio honda menang nak dalan, fbh loh oleh opo?
sing diuntungke iku salese tok….fby fbh kudu smart rek
Ada diler yg bunganya nol persen 1 taon bro…..
Sekilas Mirip mega pro…
Headlamp keanya terlalu kalem lek,kurang bengis.
hajar pak bambang,wkwkk
smpe smpe revo mbah darmo kesalip lek … ngoahaha ..
Kok dari depan mirip banget sama old CB 150 Ya…
Sekilas dari depan headlampnya kaya honda verza y kang, kurang angker kurang identitas headlampnya wkwk
betul kata bapak saya bung, sebaiknya kita lihat realita di lapangan?
apakah ada, motor yamaha yg bener2 irit? coba sebutkan kalo ada?
yamaha mio m3 blue core itu iritnya cuma sugesti aja, tapi kenyataan di lapangan menunjukan kalo motor tersebut sama saja borosnya dengan yang versi pertama?.
beda jauh kalo dibandingkan dengan honda, coba tengok honda beat FI, berani di adu soal tenaga dan iritnya…
intinya Slogan blue core itu cuma embel embel saja, tapi tak pernah terbukti di lapangan?.
.
think smart ya bung
Honda beat lebih boros drpd Suzuki nex….liat sj bobotnya bung
tampang kalem, power ganas kang……
baik banget ahm ye…minjemin moge…apalgi kalo sm bbmnya.
Weehhh… Iki lek dicepot radiotor-tore kro oline ditap mesti mundak Binal, Ganas, Sosok + Knguanceengggg… Wkwkwkwkwk
TELESKOPIK WKWKWKW
Ane coba bandingin lampu motor Versa>CB150>CB600….
smua mirip. Tau gk gan,kira2 yg aseli yg mn…???
Kang….kang…..
Hari gini kok kena sambal trasi terus.
Coba sambal ikan bakar cianjur…..!!!
Gue gk nolak
Hahahahahaha, ngakak
Masih lampu pijar ?
Seri CBR-nya 240kmph di bawah setengah menit Bray…!!???!!
Lalu apa alasan orang beli Ninja atau R dsbnya?
Klo kereta Kawasaki Shinkanzen tembus 600 km/jam bro rombongan sama teman2 sekampung. Nyaman ada AC. Bs tidur pulas. G perlu ngos2an bro…….
Kenikmatannya itu justeru berolahraga jantung Bro. Mengendarai sendiri motorsikal bukan malah tidur di dalam train.
Artikel sonic penjualan nyungsep dan kalah race di Motoprix seri 1 di tahun 2016 ngak ada kang??
Cuma bisa ngiler…
Semuanya ngak usah saling jelekin merek lain… kita belum tentu bisa buat dan blum tentu bisa memiliki…???
Hehe… Yoi, bro.
Asal g belagu narsis pake boil tp g phm 4 silinderan… G sdar klw udh ngucluki dri sndr ?
Komen isine fby kabeh.. gawe reget wae.. mbok yo karungi wae kang.. eman2 soale artikel mu wes joss..
Jakete uapik lek asli.
Padahal komunitas fbh banyak banget. Tp mogenya amsyong. Klo er6n tiap kecamatan sudah ada yg punya bro……
video’e kurang jos lik iwan.
pengen krungu raungane 4 silinder koh
Klo z800 sama gsr750 dihargai diatas ni cb mungkin ni cb gak keliatan kemahalan. 235jt shock verza speedometer jelek kemahalan coyyy!!!
Bener tuh mz iwanz,coba maen di 180an jt menarik bgt pasti nih motor. Kalo 235 banyak yg lebih value. Ada z800,gxr750,mt-07. Sebener nya ini motor di luar juga rentang harga nya ada di antara er6n sama z800. Awal nya ane tertarik sama nih motor buat gant er6n ane, tp liat harga nya segitu ogah deh.
ER6N ga ada larinya Om. Sama R25 aja bisa ketinggalan jauh meliuk-liuk. Z800 mah 230kmph udah bolak-balik ga bisa naik. Beda barang semua itu Om.
binal? layaknya wanita nakal.
please compare with yamaha MT 07
Ahahahahah…
bambangg taeeekkk..!
lanjutkan bung bambang..!
bgni.. alasan tdk di sematkan suspensi USD karna kita tau tidak memakai perangkat itu pun berat motor sdah lmayan berat.. selain itu juga titik merat di buat balance jika memakai suspensi USD yg berat saya rasa malah merusak nilai balnace yg ad.. ini bkan motor jual tampang.. bukan kah anda memakai motor untuk anda sendri .. saat anda mengendarai nya anda tdk akan bisa melihat desein keseluruhan…. bahkan anda akan terhipnotis dgn kenyamanan dan performa nya..
prett
Ya ampun kasihan banget ya AHM ini impor moge masing2 cm 1 unit udah gitu dipinjem-pinjemin ke blogger ternakannya trus abis gitu dijual lagi. Sampe sebegitu gak lakunyakah Beg Bek Honda? Kasihan banget pembelinya dpt moge bekas tp dibilang baru padahal cm direset kmnya.
Tak kasih masukan kang kalo bikin video pake action cam apalagi lebih dari 1 mending jangan pake audio hasil rekaman action camnya, kantongin aja HP trus rekam suara / voice note pake HPnya, jadi audionya pakek 1 aja dari rekaman ntu, suaranya bakal jauh lebih bagus, apalagi video motor kalo suara mesin gak jelas ya jelekkkkkk….
anakmu njaluk susu pak! ojo dolanan internet wae!
huahahahaha lagi2 FBY sembunyi diketiak kawasaki… gak punya produk yang bisa dibanggain ya? btw kang iwb katanya mau ngebanned sales/fansboy dongo dari warung iwb? monggo kang iwan dieksekusi yah… hehe
obate diombe dhisik mbang, gek ndang tuku susu !!! bojomu nesu2 galo….. tuo2 dolanan internet wae, dasar wong gemblung..
Waw keren motornyaa
Pasti yang binal-binal tu modus.Kekar tp binal brow tu dah pst Binan.Statusnya Top atw Bott brow..klw keker,binal,gak thn lama..wdh enggak kuw-kuw ini kt rider.Mending cr moge binan yg laen,tpi bole jg ada komunitasnya.Plg tdk aspirasi tersalurkan,asal bkn gairah binalnya.