iklan iwb
Dilihat : 1,895

460x110 (10)

Yamaha NMax150_test_IWB

iklan iwb

Bubar wis mzbro. Bubar pokoke pengetesan uji BBM dan IWB harus ngulang dari awal akibat aksi semalam yang membuat IWB harus betot gas hingga mentok berkali-kali. Berawal hanya ingin jajal kemampuan akselerasi asli sang NMax dijalan raya……rider Byson dan NMP seperti kerasukan serta geregetan pada skutik berbanderol 27 jutaan ini. Lahhh….koq bisa??….
460x110(1)

Pulang dari Jakarta semalam….IWB memang rada kencang agar tidak terlalu larut tiba diDepok. Lha piye…..serem bawaannya paranoid akibat banyaknya begal disana 🙄 . Ketimbang was-was terlalu sepi…target IWB paling telat jam setengah sepuluh malam kudu nyampe rumah. Disaat menembus sisa-sisa kepadatan lalu lintas itulah….IWB dikejutkan deru suara knalpot racing cukup kencang. Welehhhh…..opooo maneh iki?? 😯 …….

Tetap menjaga jalur…..suara raungan makin dekat. Dan…wusssshhh…….jebule nyalip dua motor dengan kecepatan tinggi yakni Byson serta NMP. Keduanya adu betot ingin menunjukkan siapa yang terkencang. Untuk NMP masih dalam kondisi standart sedang Byson-lah yang menggunakan free flow muffler. Karena penasaran drama didepan mata….akhirnya IWB putuskan membuntuti. Sambil menyelam minum air ah….jajal performa si NMax. Dan disitulah baru terasa kekuatan siskutik…..

Pada rentang speed berapapun IWB nggak ketinggalan sama sekali 😯 . Baik akselerasi maupun high speed….malah cenderung nempel. Sadar dikuntit dari belakang (indikator lampu putih LED NMax yang menimpa spionnya)….rider Byson seperti nggak suka. Berusaha menjauh….dimomen jalanan lurus nan lempeng, motornya dibetot habis. IWB melayani dengan gas mentok pula. Sedang NMP entah kenapa terlihat lebih kalem dan memilih mundur. Lah…koq jadinya malah IWB yang diajak betot-betotan ki. Jiahhh….penunggang kebo penasaran ki ceritane. Dilalah IWB tidak ketinggalan alias terus nempel. Makin cenut-cenut doi kayaknya :mrgreen:? ……

Selepas pasar Lenteng Agung….Byson kembali betot gas habis. Jalanan memang sudah kendor dan hanya satu arah layaknya jalan tol. Raungan engine dipaksa oper gigi pada high RPM. IWB hanya mengikuti dari belakang. Ediannn…ora ketinggalan!. IWB bisa mengukur jarak pergigi dengan Byson yang secara analisa memiliki ekselerasi diatas standart. Gas puol…dan sama-sama puol, NMax nyaris tidak bergeser pada posisinya. Walah…..5 meter dibelakang sikebo, skutik ini malah cenderung mendekat. Tendangan power masih terasa kendati kecepatan sudah melewati angka 105 km/jam. Speed terakhir nangkring diangka 109 km/jam sebelum harus direm karena jalanan menyempit. Kecepatan tersebut IWB raih dengan posisi tanpa nunduk. Njengking mlumah murep ki. Jebule mautt tenan rekkkk…..

Masuk fly over UI (disini bro yang rawan begal nih)….penunggang kebo makin pecicilan. Sepertinya doi geregetan dan heran ada motor matic bisa nempel pada kecepatan berapapun (btw IWB sengaja nggak mau nyalip) sejak stasiun Lenteng. Doi zig zag kiri kanan menembus lalu lintas Margonda yang mulai padat kayak ora kesurupan. Wiss ah…makin alay ki xixixi. Toh sudah cukup komprehensif dan puas. Lega juga ki…..ada teman nyampe Depok walau rada main adrenalin :mrgreen: . IWB berjalan konstan dikecepatan normal. Tiba-tiba….wusss….baru NMP kembali nyalip IWB pada kecepatan tinggi. Weleh….ternyata masih nguber aja ki :mrgreen: .? Terus piye kesimpulane??….

NMax_iwb
“Serabah apapun traksi tetap mumpuni. Efek ban gambot dan total balance??”

Soal performa……jujur NMax cukup mencengangkan. Bahkan melebihi ekspetasi IWB yang kala itu jajal disirkuit Sentul. Top speed 117 km/jam disirkuit memang tidak terlalu istimewa karena tidak ada pembandingnya. Tapi setelah digunakan dijalanan….wis, dijamin sampeyan ngilu dengan performa NMax. Torsinya sambung menyambung dan ringan bener. Ban gambot 120 belakang dan 110 ditarik seperti tanpa beban. Skutik mampu jabanin motorsport dari low hingga high speed cukup jarang. Yup….dari 0-80 km/jam sih nggak kaget. Namun tetap meladeni hingga 109 km/jam pada kondisi standart…..jujur baru kali ini terjadi. Ngowoh tenan…..

Last……tidak diragukan, positioning NMax150 sebagai turunan maxi scooter sporty sangat cocok. Performanya tergolong istimewa dan sampeyan akan dibuat bengong saat geber dijalanan. Efeknya, passing ability diatas rata-rata. Keistimewaan yang cukup terasa lagi adalah tendangan tenaga yang terus berisi walau kecepatan telah menginjak angka 100 km/jam. Speed dimana skutik lainnya sudah nyerah. Terus gimana dengan aspek lain??. Pasti plus minus dan akan kita kupas dalam artikel lebih lengkap dalam impressi test ride secara detil dan komprehensif. Stay tune brosis. Performa NMax150??. Juoz gandozz kotozz kotozzzzz !!!!. Ora percoyo?. Jajal wae dewe :mrgreen: ….? (iwb)

Hasil Komsumsi BBM Average dari indikator MID pasca betot-betotan gas dari Jakarta-Depok adalah 34,5 km/liter. Weleh…iritttt juga!!

Komsumsi BBM NMax habis digeber-geber


Post by IWB. Follow us on?.

Twitter : @iwanbanaran
FB Fanspage : Iwanbanaran.wordpress.com
Email : [email protected]
Youtube channel : Iwanbanaran
Path : Iwanbanaran
Google+ : Iwanbanaran
Blog Author : IWBspeed.com | Iwanbanaran.com

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

299 COMMENTS

  3. Emang di antara pmbaca blog iwb ada gitu yg percaya klw byson kenceng?
    Nih ya, Mbah darmo mat solar ndas becak dan bdebew saya usulin pensiun megang spanduk di prempatan klw bneran ada byson bisa kenceng,

    • Meskipun Byson lemot kalau nabrak orang dijalan juga bisa modiar.
      Byson lemot wajar karena body bongsor,ban gambot.
      Yang jadi pertanyaan,mengapa Megipret yang kategorinya cungkring kok masih kalah lawan si Byson ?

      Salam tanki bocor ya bro

  6. Tetanggaku ada yg beli nih mongtoor

    Sumpaahh nyeseeell dia

    Jebull elik poooolll

    Buahahahaha

    • Bukan sadar diri bro,tapi memaksakan diri.
      Jelas-jelas si Megipret motor rawan bocor dan meleduk dijalan. Maklum saja,tankinya dari bahan seng.

      Salam tanki bocor ya bro.

  10. Yamaha Byson turunan FZ series….
    Yamaha NMAX turunan MAX series….
    Sama2 kualitas global bertarung
    Spek Engine Byson (Overbore), Sementara NMAX dilengkapai dgn VVA kelebihan keduanya rpm cepet melejit . Byson dgn putaran mesin dibatasin sangat rendah cuma sampai 8500rpm apalagi pke engine Overbore tentunya sekali puntir lsg wuzzz.
    Keduanya merupakan produk buatan YIMM paling nyaman & enak klo diajak touring. Biar kata org Byson Lemot itu cuman dilihat secara sepintas klo udh pernah nyemplak beda lagi feelnya. Turunan dr FZ series tentunya tdk mengecewakan

    • Wkwkwkwkwk betull broo, BYSON ban GAMBOT lemot kata FBHOMO MAHONDA BIKERS GAY. Lha BARISAN SPORT MAHONDA malah LEMOT pakek BAN CUNGKRING tetap lemot kan aneh wkwkwkwkwk MAHO MAHOO MAHOOONDA.

  14. Msh mending NMP buat ngojek pantes

    Lha klo kebogiro buat tali jemuran aja ambruukk

    Neng nong neng gung

    Neng nong neng gung

  15. Wkwkwkwkwk NMP SOHC ban cungkring kebanggaan FBHOMO MAHONDA BIKERS GAY megap-megap ngejar YAMAH BYSON ban gambot wkwkwkwkwk dikampengin metik YAMAHA NMAX ban gambot pula, MAHONDA 2x dikemplangin dong wkwkwkwkwk MAHO MAHOO MAHOOONDA

  16. 150 vs 155 vs 160.
    160 serasa dikejar begal.
    150 cm mau liat bokong nmax sambil ngakak liat 160 keteteran dikejar matik.
    155 ridernya tuh pernah pake 160 jd tau kelemahan 160.

    Ga septi kang, balapan di dyno aja lebih aman.

  17. Justru yang jadi fokus di artikel ini adalah duel antara Byson vs NMP. Dari segi visual jelas Byson unggul mutlak. Akan tetapi kalau urusan topspeed, NMP masih lebih baik. Sesuai dengan fakta dan testing yg saya lakukan di lapangan.
    No pict = hoax tidak masalah. Soalnya saya sendiri adalah pekerja lapangan.

  18. ngiahahahaha,,,,, NMP takut diKuamplengi NMAX,,, makanya punya2 pelan,,, padahal dalem ati ngguondook,,, hahahahaha 😆 😆 😆 😆
    :mrgreen:

  19. Matic 150 tu gak perlu kenceng, yang penting irit kayak sebelah. Vario150 baru nyampe 100 udah gos-gosan … luamaaaaaa banget naiknya. Padahal jalanan udah kayak jalan tol, sepi …. Gak percaya? Tanya si Kobay, dedengkot FBH Galau itu !!!

    • Yg bener ah, ane boncengan pake vario 125 aja bisa 105 (on speedo), masak yg 150 megap2 di 100km/jam.

  20. 86. Raito yagami – March 18, 2015

    “yamoped gak bisa bikin sport 150cc dohc 6 percepatan”
    —

    satu orang dungu yg tau nya cuma honda

    baca gih yamaha FZR 150CC 1991-1998

    langsung V-TWIN lho
    GA PAKE MIMPI

    ngoahahaha

  25. Wheladalahh CS1 nekat nampol Byson .Ane beritahu kualitas material besi sampai Plastik Byson itu heavy duty klo adu kebo ya bisa ancur tuh plastik lawanya. Sama aja kek Banteng Vs Domba . Ini Dombanya yg gilaaa apa Bantengnya yg pengen ngisengin Dombanya. Hihihihi 😀

  26. kang iwan nanya kesimpulan..??

    nech kesimpulannye..(versi ane)

    1. byson keliatan lemot..soalse pake ban gambot.. coba pake ban cungkring kayak NMP pasti juoss..
    2. rider NMP kalah di fisik ama nyali.. maklum motornya babe2 seumuran ane.. cuman berani dijalur lurus en sepi doang.. tapi gak berani pecicilan kayak rider byson… umur gak boong.. 😀 😀
    3. yang kelewatan justru si rider NMAX… lah wong jelas2 kondisi motor lawan (byson & NMP) en ridernya dengan segala kekurangan yang ane sebut diatas…eh malah diajakin tarik-tarikan betot gas.. yo wis jelas kalap apalagi si rider byson-nya masih alay pecicilan..

    #komen dagelan iki kang… 😀 😀 😀

    ciao..!!!

  27. boleh copot tuh radiator..honda ktnya makin panas juozzz larinya 😀 WKKKKKK copot ajaaaaaa …

  28. duo motor lemot yg sering di tampol bebek xixi akhirnya ditampol nmax juga,109kpj on spido = 126kpj on bacot(kalo yg naik k@mpret) = 99kpj gps mayan kencang..daripda revo100

  31. Ada yang “Jual” betot betotan, Kang Iwan langsung “Beli” ha..ha..gimana kang suspensinya, ktanya agak keras, tapi mantap ya kalo diajak betot betotan,
    ditunggu printilan artikel si Bohai NMAX ini, soalnya lg indent, 2 Bulan kata salesnya

  33. nih baca kalimat ini tong… 😀
    ”Tetap menjaga jalur?..suara raungan makin dekat. Dan?wusssshhh??.jebule nyalip dua motor dengan kecepatan tinggi yakni Byson serta NMP. Keduanya adu betot ingin menunjukkan siapa yang terkencang. Untuk NMP masih dalam kondisi STANDAR sedang Byson-lah yang menggunakan free flow muffler.”

    mungkin si NMP minder liat N Mac 150 kinclong yg dpake mas iwan bro.. 😀

  34. Jadi jangan aneh kalau sekarang banyak punya motor tapi blangsak banyak punya mobil tapi blangsak punya rumah blangsak juga punya ini itu blangsak juga, karena konsentrasi pembangunan saat sekarang fokus nya ke pembangunan demokrasi bukan ke pembangunan ekonomi, kalau saat sekarang orang-orang sukanya ngomong bebas ngomong walau perut kosong, nggak dipikirin tuh perut padahal mau ngomong pun perlu makan dulu, sekarang orang banyak yang sampai mati kebanyakan ngomong bukan mati kebanyakan makan, sekarang banyak yang mati sambil perut nya kosong..mati kelaperan sibuk nya ngomong

  38. waladah.. biker byson emang gitu kang.. 70% byson yang ane temuin dijalanan jogja emang agresif dan bawa kenceng”.. ntah kenapa… dulu pas masih bawa nmp,di ringroad pasti bysoner mencret” adu top speed.. skrg bawa cb400sf aja bysoner masih suka panas sama ane..zzz

  39. Yee kang Iwan.. Kon ngetes uji BBM malah balapan..Hadeeh. Jerene wis tuo.. Arep ora pecicilan meneh..

  40. mega pro megap megap lawan matic…. wkwkwkw
    masa dikamplengi sama byson juga yg katanya fbh dan sales salesnya lemot…hihihi

  45. Hati2 kang, modus anyar begal nantinya.. pura2 ngajak betot2an.. tau2 nyawa kita di betot.. mit..amit..

  48. ikut penasaran dg power nya.
    paling seneng kalo ketemu produk baru dijalan, apalagi cc-nya lebih dari tunggangan saya

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.