iklan iwb
Dilihat : 2,494

Bro dan sis sekalian….IWB adalah salah satu yang pernah mencicipi keperkasaan motor fairing 150cc DOHC 4 katup CBR150R. Berbagai tayangan youtube luar negeri juga sering mempertontonkan kedigdayaan speed atas yang mampu tembus 150km/jam. Namun….kiriman video dari bro Andika Rama (anggota CBR Club Medan) , asal Binjai tak ayal membuat IWB tetap mengerutkan dahi. Lha gimana nggak…..top speed bisa tembus hingga 157km/jam hanya bermodalkan knalpot tanpa ubahan apapun!!. Waladalah…..

Pengetesan dilakukan dijalan Megawati Binjai Medan Sumatera Utara. Menurutnya, lokasi memang sudah biasa digunakan untuk adu drag atau sekedar tes top speed. Bro Andika mengungkapkan….jerohan mesin masih dalam kondisi standart ting-ting. Tidak ada ubahan part racing atau pernik-pernik pendongkrak tenaga selain knalpot free flow. Yup….bermodalkan gas buang DBS, doi sukses mengabadikan laju tunggangan berbanderol 34jutaan tersebut melewati angka 157km/jam. Sebuah speed yang tidak bisa dianggap main-main. Apalagi IWB sudah pernah ngetes kalibrasi speedo digital bawaan pabrikan yang nyaris akurat ketika disandingkan dengan GPS. Ketimpangan hanya berkisar 2 % (klik disini)….

Last….tidak diragukan, Honda CBR150R memang kencang. IMHO…soal speed, siDOHC 150cc layak dinobatkan sebagai ” the best class 150cc 4 stroke engine”. Sayang….kelahirannya datang pada era yang kurang tepat. Era dimana nama Ninja begitu melekat di mindset biker. Fairing identik dengan speed…..dan Kawasaki sukses mengokohkan namanya sebagai produsen motorsport kencang. Padahal kalau sudi menggali secara serius…..Honda CBR150R nyaris tiada lawan hingga detik ini. Ora percoyo??…….coba gali, ada nggak motor 4 tak 150cc dimarket tanah air, kondisi standart hanya ganti knalpot top speed tembus 157km/jam?. Sejauh ini hanya CBR150R brosis….(iwb)

iklan iwb

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

396 COMMENTS

  1. 144. Ya itulah tadi Bro,
    yang ngomongnya DIVISI KOMENTATOR TERNAK yang ngakunya SMART sieh, Yang saling bersahut – sahutan.

    mereka menganggap dengan sebutan “komentator SMART ”

    smart dari HONGKONG???la wong isinya BC semua….

  3. sory agak OOT dikit. ai cuma mau mengomentari jika nanti ada rekan2 ai yg OOT ke ninka 250. Well, ai sendiri bingung dgn rekan2 ai, cbr 1 silinder bisa menang lawan ninka 250, dicaci maki.. masakkan ducati 999R yg 2 silinder bisa menang lawan mtr 4 silinder gak dicaci maki juga oleh rekan2 ai? bahkan hendi vtr1000 yg 2 silinder itu bisa menang tuh oleh collin edwards. alamak… apa sih maunya rekan2 ai? mau menang atau mau banyakan jumlah silinder?
    well klo rekan2 ai mau banyakan jumlah silinder, nih ada mtr yg jmlah silindernya paling buanyak (48 silinder)

    http://www.youtube.com/watch?v=6ratfuML9QA

    tapi u gak bisa balapan dgn ini hahaha… oke? yes..
    scouzy desain wagu & shock ambles keren? yes banget dong.

    sambal yamahurt

  4. mantapssss….emang kenceng neh motor…ane pake kakaknye aja pernah nguber nguber neh motor…ngos ngos an juga seh walau akhirnya ane lewatin juga…

  5. iye bro iwb…sy kasihan juga sama blog iwb neh yg dipenuhi manusia manusia pendengki Honda …jd isinya nge BC truss….akhirnya sy jd ikutan nge BC juga dah…udah ah mulai sekarang ane gak mo ngebc lg….

  7. wah ru bs komen dr td krja,jgn heran lah tu mtor emank kenceng,dlu2 ad yg blang lemot emank dia dh pnah cba ne mtor?pling papasan dlampu merah dia pkk bebek koar2 nantang blap cbr jelas ma cbr g dladenin,np ya tiap cbr brhti dlampu merah smua pda nantang dh agk lma ne liat mx nantang cbr150r si mx stang dtkuk macam drag mx dluan bbrp saat dh klibas jauh mgking lok helm g full face dia mw blng bebek dluan,trz ma vixion cbr repsol kasus sama kyk td,ma satria cbr kalah dlu dakir menang telak tp agak panjang jalannya,lok pulang pagi jam 2-subuh pda balapan,yg sya heran ninja 250fi sma cbr250r dah koar2 dlampu merah pas ijo cbr santai si ninja ngacir jauh pdhl mw liat mlh

  8. gilaa……..yg komen para pembalap semua, pemuja topspeed. wow…….!
    hahahah

    FYI, kagak baek trit ini dijadiin ajang curhat..yaa. Hahahah

  10. kalo emg teori yg suka diagung2kan oleh blogger triatmenyong yg mengatakan “semakin bnyak jumlah silinder maka motor akan semakin powerfullllll … apalagi kalo desainnya semakin moge, semakin mirip motor balap semakin kentjannggg..”
    (sekalian aja bambu runcing tempelin diroket)”

    sudah dipastikan itu motor kawasaki 48 silinder dan dodge tomahawk atau ga ush jauh2 hayabusa akan menjadi langganan podium 1 baik itu dimotogp atwpun wsbk

    tapi kenyataannyakan tidak seperti itu …

    jujur mnrut gw CBR 250 tetap mewarisi nama CBR yg terkenal kencang.. dan honda membuat terobosan baru dgn mesinnya. belum terkseplorasi secara dalam memang kemampuan CBR 250 krna terhitung generasi baru.
    sayangnya terobosan mesin yg powerfull itu tidak diiukuti oleh terobosan desain yg mewakili pecinta moge wannabe..

    walaupun pada akhirnya kawasaki ninja 250 fi yg baru keluar juga ternyata mengambil form model bentuk seperti cbr seperti desain tangki dan fairing rendah.

    tapi dalam kasus ini kawasaki yg jatuhnya mengekor desain CBR 250 lebih baik menyuguhkan sesuatu yg mewakili pecinta moge wannabe… tapi tebusannya lumayan fatal.. motor malah bertambah bobotnya.. makin keliatan boyo aja itu karakter 2 silinder kawasaki yg lemot di bawah.. coba desain 2 silinder mengambil karakteristik ducati atau motor2 torsi 2silinder lainnya.. pasti mantab dah

    2 silinder khas kawasaki ninja dikota sepadat jakarta lebih banyak nyusain darpada fun-nya… mau cepet kudu ngurut gas, ga bisa tarik gas spontan spelintiran tangan yg mesin langsung ngajak loncat kek CBR250

  11. cbr150 aja udah maknyoss tenan, apalagi yang 250… yg nge-BC cbr emang hater honda… nyoba aja belom pernah udah nge-BC..tipikal komentator ternakan….

  12. 154. SYAHRULKEUN
    ——————————–
    well, u tak perlu berucap panjang lebar. why? karena rekan2 spt jaos, roy, miko dkk tak akan mengerti meskipun u sudah jelaskan dgn bahasa paling sederhana. sekarang ini lagi tren yg namanya “pengurangan bobot”. tak hanya di motorsikal, tapi juga di mobil. yups, u know audi r18 di lemans? awalnya adalah dari audi r10 yg mesinnya 12 silinder. namun audi memangkas mesinnya menjadi 10 silinder di audi r15. why? karena utk memangkas bobot. And sekarang generasi terakhir adalah audi r18 yg menggunakan mesin 6 silinder. dari v12 menjadi v6 tapi lap time lebih cepat? gila gak tuh?

    ai OOT lagi nih. Sekarang McLaren menggunakan mesin V8 di supercar terbarunya. Padahal penggemarnya mencak2 pingin mesin v12 utk mobil pengganti the legendary F1. Why? karena McLaren berfikir lebih jauh, makin sedikit silinder, makin berkurang bobot & makin efisien. Bahkan McLaren ingin menggunakan mesin V6 yg lebih dibenci lagi oleh penggemarnya.

    klo u mau silinder banyak, ada tuh cbx1000 yg 6 silinder, FGR midalu V6… tapi ntu mtr tak akan menang la di race meskipun silindernya buanyak. why? krn tak didesain utk balap. oke? yes… good.

    that’s why ni mtr membawa nama cbr, punya konsekuensi yg besar dgn performa & racing. u know cbr? bukan nama sembarangan, prestasinya lumayan di wsbk, sering juara di wss, apalagi di isle of man TT.

    ok? yes..
    scouzy desain wagu & shock ambles keren? kata fby yes banget dong.

    sambal yamahurt

  13. 155. bocah atlantis – Oktober 1, 2012

    cbr150 aja udah maknyoss tenan, apalagi yang 250? yg nge-BC cbr emang hater honda? nyoba aja belom pernah udah nge-BC..tipikal komentator ternakan?.
    —————–
    well, begitu la rekan2 ai para sales yamaka, cuma punya yzr vega tapi berlagak spt punya ninka. That’s why orang2 spt itu cuma bisa cuma menghina, fitnah, mem-BC. oke? yes.
    scouzy desain wagu & shock ambles keren? kata fby yes banget dong.

    sambal yamahurt

  18. 1 silinder udah siplah , pemikiran insinyur honda pasti udah mateng kekeke , cbr 150 baru ganti knalpot 160 kph palagi spedo akurat , hmm cbr old cdi stp 1 , gear 14 : 40 , knalpot dbs , pe 28 , halusin in out *gag di porting * bisa loh bejaban ma ninja 250

  19. Wow Mantap deh CBR, mesti publikasi di TV ini….
    agar semua tau apa kelebihan Honda CBR 150 dibandingkan motor merek lain yang selevel….

  20. Ngomongin motor sport tidak lepas dari Honda, Coba lihat rekor MotoGP, WSBK, WSS, baru bisa bilang oh iya ya…

  21. wahhhh… motor idamanku, dulu NSR ga kebeli, sekarang CBR, mudah2an bisa beli, AAmiiiiiiinnnnn…..

  23. fb koplak
    artikel 150cc malah oot balap 250cc
    ente2 koplak
    kalau mau curhat mewek lngsung saja ke yg punya warung, kalau perlu datangi rumahnya
    atau ente tangisi saja tuh 250cc hondon dikarungin sama KTM di moto3 biar sekalian oot-nya
    fbhondon memang koplak otaknya
    satu kata saja KOPLAK

  24. baru bs buffer skrg ..

    start di detik 0:20 – di detik 0:56 mencapai 150kpj??????

    termasuk kencang itu untuk motor kubikasi 150cc

    ga heran yg 250 menang lawan ninja, adenya aja bringas gini tenaganya

  26. @cornerman
    sepertinya mas bro tau banyak info seputar IRS….jika menyimpulkan adu debat IRS kemaren kemaren antar FBK ( asli maupun jadi”an) vs FBH yg sampai beberapa artikel saya menarik kesimpulan bahwa mereka (FBK) menganggap genk ijo terlalu bodoh untuk menyetujui regulasi yg sebenarnya adalah aturan AHM dan mereka menuduh AHM nyuap panitia agar aturan tsb di berlakukan.
    apa memang serperti itu mas bro? gmn siih proses pembuatan aturan tsb?

  27. bocah atlantis pada Oktober
    1, 2012 pada 11:15 AM
    pesong, klengon kalo ketemu
    cbr150 pada minder?. tau diri
    juga sih?hehehehe?..yg naik
    pesong langsung belagak
    ngecek komstir oblagnya,
    yang klengon ngajrut ngajrutin
    shock belakangnya ngetes
    udah ambles apa belom?
    pada belaga dongo gitu dah
    pas sebelahan sama cbr150?..
    @@@@
    gw suka gya loe..hahaha

  28. Ratjoen

    Memangnya ada aturan komentar satu topik otomotif tidak boleh di referensikan dengan topik otomotif lain?

    Namanya oot itu kalo sudah komen cara memasak nasi goreng dengan ibu anda.

    Tolong pelajari lagi makna “topic”

    Referensinya juga tidak jauh. Judul tentang cbr 150, direferensikan dgn cbr 250, lalu kolerasi judul top speed 150 dengan acara resmi top speed yaitu kejurnas 250. Topiknya tentang kecepatankan?

    Yang koplak itu justru anda.

    Ini blog informasi, blog berita dunia otomotif, ga sesuailah kalo kita mau mengkotak2an informasi yg satu topik.

    Pesan saya dikomentar sebelumnya

    Tolong hargai usaha keras orang2 yg ada di lini terdepan untuk memajukan balap indonesia. Mereka adu otot, otak dan dana melobi perwakilan fim di malaysia, thailand dan jepang. Blm trmsk urusan birokrasi dalam negeri.

    Sedangkan anda? Apa yg sudah anda perbuat untuk kemajuan balap indonesia?

  29. xeong ratjoen lagi galau meratapi motor sesembahannya yang mogok mendadak, aki cepat soak, lampu berembun, iklan gretongan spicrot dipake wara wiri sama karyawan pabrikan sesembahannya pakai plat nomer palsuh….ciannn deh lu….

  32. Vixion lawan cs1 aja udah ngos2an, lengah dikit ditebas
    Kompor mode ON

    mx ama byson suruh nonton dulu aja atau ngajari supra 😀

  33. nabung dah,,,,,,kalo harga 28 jtan langsung ane bungkus ni motor tanpa pikir panjang,,ane malah lebih berminat ini,dari pada abang nya yg 250..terkesan lebih powerful karena power weight to ratio nya pas,,,,
    taun depan kalo ada rejeki,,,ane tuker pikson lawas ane ama cibiar pego,,
    *curcol dah -_-
    kira kira ni motor buat harian nyaman ga ya??

  35. kok si Miko,Jaos,Bukan FB pada ilang ya….ayo jeng, jangan diliatin aj , ditunggu loh comment comment ” CERDAS ” nya.

  36. 172. cornerman – Oktober 1, 2012

    Ratjoen

    Memangnya ada aturan komentar satu topik otomotif tidak boleh di referensikan dengan topik otomotif lain?

    Namanya oot itu kalo sudah komen cara memasak nasi goreng dengan ibu anda.

    Tolong pelajari lagi makna ?topic?

    Referensinya juga tidak jauh. Judul tentang cbr 150, direferensikan dgn cbr 250, lalu kolerasi judul top speed 150 dengan acara resmi top speed yaitu kejurnas 250. Topiknya tentang kecepatankan?

    Yang koplak itu justru anda.

    Ini blog informasi, blog berita dunia otomotif, ga sesuailah kalo kita mau mengkotak2an informasi yg satu topik.

    Pesan saya dikomentar sebelumnya

    Tolong hargai usaha keras orang2 yg ada di lini terdepan untuk memajukan balap indonesia. Mereka adu otot, otak dan dana melobi perwakilan fim di malaysia, thailand dan jepang. Blm trmsk urusan birokrasi dalam negeri.

    Sedangkan anda? Apa yg sudah anda perbuat untuk kemajuan balap indonesia?
    ——————————–
    si ratjoen mah jangan digubris bro… maklumin aja orang low educated gitu…

  37. ane pernah liat CBR150R tarik tarikan sama Scorpio z pas jam 6:30 an pagi di Jl Gatsu Jaksel..hasil nya mengagetkan orang orang dibelakannya bro, apakah scorpio menang ??? gak ..tapi ada suara ” BLEDARRRRRRR ‘ dengan kerasnya …kirain apaan..ternyata Snalpot si Scorpio nembak bro..tau dah tuh knalpot ujungnya somplak ape gak…CBR150r dah gak keliatan lagi

  39. FXR memang kencang…tapi adakah yg uda test penyimpangan speedometernya dgn GPS….sensor speedometer masih di roda depan seperti mountain bike

  40. 178. Kolor ijo – Oktober 1, 2012

    kok si Miko,Jaos,Bukan FB pada ilang ya?.ayo jeng, jangan diliatin aj , ditunggu loh comment comment ? CERDAS ? nya.
    ——————————–
    Mungkin lagi pada dikeplakin sama si eko…nge BC pada ngga becus… jualan sesembahannya pada nyungsep…

  41. @cornerman
    ane kagak nyinggung komentar ente
    ane nyinggung komen yg mewek/curhat dan mlesetin blogger sebelah sperti komen @SYAHRULKEUN nomor 154 itu
    itu yg ane bilang koplak

    lanjutt

  43. 144. cornerman – Oktober 1, 2012
    Ya itulah dia masalahnya..

    Black campaign (bc) seharusnya tidak dibiarkan oleh pemilik blog. Mau apapun model serangan dan kesiapapun targetnya
    ———————————
    setuju om, biar konsumen awam pun tau persoalanya yg sebenarnya.

    apalagi kalu tujuannya u/ ikut mencerdaskan konsumen, wah sangat bagus sekali itu

  44. 157. chaos – konsumen “smart” – penyembah shock ambles & desain katrok – Oktober 1, 2012

    154. SYAHRULKEUN
    ???????????
    well, u tak perlu berucap panjang lebar. why? karena rekan2 spt jaos, roy, miko dkk tak akan mengerti meskipun u sudah jelaskan dgn bahasa paling sederhana. sekarang ini lagi tren yg namanya ?pengurangan bobot?. tak hanya di motorsikal, tapi juga di mobil. yups, u know audi r18 di lemans? awalnya adalah dari audi r10 yg mesinnya 12 silinder. namun audi memangkas mesinnya menjadi 10 silinder di audi r15. why? karena utk memangkas bobot. And sekarang generasi terakhir adalah audi r18 yg menggunakan mesin 6 silinder. dari v12 menjadi v6 tapi lap time lebih cepat? gila gak tuh?

    ai OOT lagi nih. Sekarang McLaren menggunakan mesin V8 di supercar terbarunya. Padahal penggemarnya mencak2 pingin mesin v12 utk mobil pengganti the legendary F1. Why? karena McLaren berfikir lebih jauh, makin sedikit silinder, makin berkurang bobot & makin efisien. Bahkan McLaren ingin menggunakan mesin V6 yg lebih dibenci lagi oleh penggemarnya.

    klo u mau silinder banyak, ada tuh cbx1000 yg 6 silinder, FGR midalu V6? tapi ntu mtr tak akan menang la di race meskipun silindernya buanyak. why? krn tak didesain utk balap. oke? yes? good.

    that?s why ni mtr membawa nama cbr, punya konsekuensi yg besar dgn performa & racing. u know cbr? bukan nama sembarangan, prestasinya lumayan di wsbk, sering juara di wss, apalagi di isle of man TT.

    ok? yes..
    scouzy desain wagu & shock ambles keren? kata fby yes banget dong.

    sambal yamahurt
    ——————————-
    setuju bro…teknologi itu kan berkembang, dimana semakin maju teknologi harus semakin efisien tetapi tidak mengurangi manfaat yang diberikan… duluuuuu..teknologi banyak silinder memang jadi tumpuan untuk mengail power yang besar, tentunya dalam batas maksimal tertentu, power ini bisa digantikan dengan temuan teknologi yang lebih maju, ambil contoh mesin 250 cc bahkan sampai 690cc KTM menggunakan satu silinder..ini yg ngga dipahami sama komentator koplak gila silinder banyak seperti jaos, bukan fb, roy, dkk nya… bagi mereka banyak silinder adalah segalanya…alangkah oon-nya bukan ??….mesin ringan dengan power yang besar itu yg dicari sampai sekarang… biarkan para engineer menciptakannya… mesin CBR 250r adalah salah satu kemajuan teknologi, dan jika disetarakan PWR nya, dipertandingan resmi, mesin dua silinder ninja 250 terbukti nangis menghadapi kedigdayaan mesin satu silinder cbr250r, to know the unknown… secara halus, honda menantang pabrikan lain adu teknologi… namun apa lacur ?.. kawasaki menjawabnya tetap dengan teknologi jadul untuk dapetin power segitu,dua silinder… istilah kang taufik “silinder kelebihan satu”…bahkan di amerika sampai menurunkan kelebihan cc sekaligus buat ngadepin cbr250.. n300fi…keliatan sekali kedodorannya kawasaki…

  45. para fb2 standart nya office boy…….. lagi meeting sama ketua divisi bece Jaos…… lah jaos sendiri ngumpet di habitat juragannya sendiri……. idungnya ilang….. komen ane blom di del sama juragannya jaos…fb2 maho jiper mo nongol…kwkwkkwkwk mungkin mereka lagi ikut kursus masak memasak. buat jaga2 ditendang ya**** dr divisi perbecean yg kurang greget…………..

  46. tumben yach FB smart kagak ada yg nonggol, cuma om ciaa aja,

    crank 90, Bukan Fb pada ke mana yach,

    apa pada meeting buat nyambut lorenzo di ina?

  47. lagi menangis bombay mereka…… dgn hasil penjualan y****** september…… kasianilah mereka…… coin for fb m*** apakah akan dibuka???

  50. pas disalip CBR150 gue juga bertanya-tanya… tuh motor kenceng bnget larinya.. tp kok mesinnya keliatan nggak ngoyoh…
    itu motor emang mantab… keren pula…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.