Banyak biker mengatakan lebih sreg desain lawas gen CBR150 ketimbang all new. Bodinya yang imut dan ramping menjadi poin tersendiri dalam melibas derasnya angin dari depan. Streamline, mungil namun tenaga dasyat. Jangan heran jika mzbro test ride secara langsung CBR150 karbu accelerasi cukup terasa akibat bobotnya yang enteng. Namun…jujur dari opini pribadi, revisi yang dilakukan desainer Honda terhadap sikuda besi bukanlah kemunduran sebab lekuk tubuh CBR150R sudah mengadopsi moge look….
CBR150 didatangkan secara CBU oleh para importir umum. Dibanderol 32,5juta….motor DOHC 150cc pelan namun pasti merangkak naik hingga tembus 38juta. Harga yang tinggi tidak menyurutkan efforia biker untuk meminang CBR150. Eksistensinya baru anjlok ketika Minerva brojolin produk serupa. Saat itulah titik balik kematian Honda CBR150 CBU dimulai. Untung AHM rilis CBR150R PGM FI untuk mengobati kerinduan DOHC engine 150cc. Perubahan radikal total dari sisi desain, kaki-kaki hingga pengabut bahan bakar. Nyomot garis desain VFR 1200, CBR150R dilepas pada kisaran 33juta OTR Jakarta. Herannya, dengan segala kelebihan yang ditawarkan, tidak membuatnya langsung sukses. Bahkan penampakannya dijalanan ibu kota tidak sebanyak CBR150 CBU kala diimport IU. Ada apa gerangan?…
Sayang IWB tidak mempunyai data penjualan CBR150 lawas. Jadi patokan hanya berdasarkan melihat populasi dijalan. Namun rasa penasaran menemui titik terang ketika IWB iseng bertanya teman kiri kanan. Yup…ungkapan bahwa desain CBR150R masih kalah dibanding dengan gen lawas dilontarkan oleh mereka. Memang sisi ini relatif. Tapi opini ini cukup mengejutkan dan terasa janggal. Masak bagusan yang versi karbu??. Apalagi ketika dijejerin….nggak ah, tetap macho dan mewah gen PGM FI. Gimana menurut sampeyan semua. Apakah sampeyan termasuk yang ikut opini pertama atau kedua??. Sebagai bahan analisa saja brosis...(iwb)
lebih suka desain yg old cbr ,,andai AHM ngeluarin model ini dgn sistem injeksi psti lebih joossss ..
menurutku sih bagusan yang baru, kalo yang lama keliatan jadul dan cungkring
Wkwkwk segitu lebh keren nya yg new cbr dari pada yg old cbr. .
Ibu ane aja pas liat old cbr aja geleng2
Wkwkwkwk
😀
no 99 g pake otak
mesin lama(karbu) berbaju baru lebih maut dong
nanared.wordpress.com/2012/05/11/baut-roda-matic-kenapa-tidak-meniru-punya-vespa/
nitip, ketemu r15, entah gadungan, cbu atau sedang trial
apriantoblog.wordpress.com/2012/05/11/224/
mas iwan bikin pake poling dooonk….trus kasih gambar dari berbagai view….mantapz….
“user anjing”,,,,,,mang semart komennyah….
Ada yg id-nya brotherhood tapi kata2nya….
ckckkkkk…
*sambil ngelus dada
Istri ane lebih suka yang lama, ramping, dan lampu belakangnya yg eksotis, kalo ane sendiri yg pgm-fi…
Lebih cocok buat ane yg lumayan berbadan besar…
vote yg baru .. lebih macho.. 🙂
Yang baru juga bagus kok, bahkan lebih gagah.. namuan nggak sesuai aja dikasih nama CBR, lebih pas kalo dikasih nama CBF150
Bagusan yg cbr fi mas iwan, dr segi desain, kaki2nya, ke iritannya, performa jga lbh baik yg fi biar pun g bda jauh dr yg karbu, dan yg plng ngebadiin cbr fi lbh ekslusif d jln d bandingin yg karbu: -)
kalo saya suka yang ramping ramping,cz postur saya ceking jadinya pilih opsi yang pertama
Tapi kalo sport fairing saya cocok ama model apa aja sih
bagusan yang baru ngeliatnya, sayang bandrolnya yang ngga bagus, cbr lawas laku coz dulu lom ada motor 250 cc klo sekarang pemakai cbr dulu pada naek kelas ke 250cc.
Mas Iwan, sudah banyak kok, CBR new 150R nya, di jkt selatan, dah bersliweran banyak bgt….
All new CBR lebih cakep.
Tp bahan jok nya kurang mewah
kasian yg pake minerva selalu di intimidasi cbr rider…bravo lawas 😀
Wew……design n mesin bagusan new cbr 150 PGM FI lah, kl ga bagus mana mungkin saya beli, design futuristik, punya saya versi repsol, dh kayak stoner. Mesin tinggal colok Piggyback setting d laptop ma ganti knalpot Yoshimura ninja 250 juga kekejar…… Ga nyesel dh belinya…… Abis capek nunggu teralis, new vixion n p200ns n bla…..bla…..bla…….kebanyakan gosip….
lebih suka lihat CBR yang lama mas, apalagi yang warna hitam……
seandai nya ALL new CBR (150 & 250 cc) pake lampu dual keen kaya kakaknya CBR 600RR….pasti lebih mantabsss…ninja 250 R kalah desainya secara NININ tuh kegemukan untuk ukuran 250cc..liat aja moto3 motornya pada langsing2..
kalo ngomong racing look, lebih keliatan gen lawas..dan memang lebih keliatan yang mewah gen anyar..tapi rada kurang sreg model baru menyandang nama CBR.. IMHO.. 🙂
Saya setuju yang baru lebih mewah, hanya harganya saja yang membuat motor ini masih jarang di jalanan. Yang dulu hilang justru karena kemunculan vixi, walau mungkin juga karena kloningan.
bagusan yg new..tp kurang bagus model knapot’a ma klo d liat dr belakang..
2 tahun lalu waktu wisata di Phuket, Thailand, ane sewa cbr lawas yang ramping, isi full tank keliling seharian termasuk naik gunung kurang lebih 80km lah tangki cuman kurang mungkin ga sampe 1 liter 😀 irit banget ya… 😀 kalo dipikir2 masih iritan cbr lawas karbu daripada yang baru nih hehe 😀
mas iwb,semisal cbr gen lama ini d downgrade dan diubah minor change trus mendampingi si trelis,haqul yakin smkn jauh si vixy,tlng mas klo mgkn kenal petinggi honda,ksh masukan ini.bukankah smkn komplit tusukan honda buat yamaha,trelis pnya,sasis model vixy jg pnya….ajib…
hmmm…kayaknya bagus yg lama..tapi kalo engine gag taw yg mn…soal gag punya k2 model&motor itu 😛
Ya bagusan CBR 150 PGM-Fi lah bro!..
CBR JaduL males ngeliat nya..
ModeL nya udah kuno!
Bodi nya biasa aja..
Mirip minerva! Wkwk
Minerva mirip CBR jaduL! Wkwk
Jadi kalo bawa CBR JaduL ya serasa naik minerva! Wkwkwk!
All New CBR PGM-Fi. Cakep bro..!
Buntut belakang nya keren.
yg lawas dikloning minerva, yg baru dikloning viar….nasib…nasib CBR….
body keren yg lama cm bentuk headlamp lebih suka yg baru
yg lama lebih keren yg baru superkeren
Saya sih lebih suka CBR 150 lawas, sporty bener modelnya, coba Honda mau buka nih fairing, trus sedikit downgrade agar bisa dijual di rentang 20-25 juta, bisa jadi penantang serius V-Ixion tuh.
130. Karis – Mei 12, 2012
Saya sih lebih suka CBR 150 lawas, sporty bener modelnya, coba Honda mau buka nih fairing, trus sedikit downgrade agar bisa dijual di rentang 20-25 juta, bisa jadi penantang serius V-Ixion tuh.
————————————————————————————–
sebetulnya CBR lama tuh bagus… fairing buka terus batok lampu depan di kasih lampu kek piksen or x-road… dah cakep itu… mesinnya juga handal… spare resing banyak… beuh…
Imho..klo sy lebih suka old cbr modelnya sporty klasik bgt n ramping,,sampe pengeeennnn bgt modif body ninja r saya old cbr wannabe trs sy bikinin stiker kawasaki cbr 150r,,,hehehehe,
andre pada Mei 11, 2012 pada 5:30 PM berkata:
Secara desain memang modernan yg baru kang, tp secara konsep desain?ny bagusan yg old. ( reflektor terpisah kanan ? kiri, & jok?ny jg model bertingkat khas sport murni. )
Kl new CBR konsep desain?ny lebih ke elegan & sport touring, bukan murni sport seperti old CBR.
—————————————
Jangan ngomongin sport murni dong bro… Ngga enak ama sebelah, sport murni 2 silinder di kentutin sport turing 1 silnder sampe 19 detik… Malu bener dahh….
Numpang komen yah..
Menurut ai, dua2nya g?? ada ???? buagus. Tapi kalo g?? ada akar, maka rotannya adalah ???? old cbr150…murni sporty, bukan ???? jadi2an..
???? baru luemot…tapi ai yakin ???? barunya pun bisa ngentutin ninka250…asal bobot ninka dibuat selisih 75kg dan cbr pake ???? parts eksotis…mgkn kena kentut 19dtk jg.
Oh hiya lupa..
Salam one heart yah..
Klo opini pribadi..Emang lbh bagus yang lama..heran AHM skrg Desain Motor Sport nya banyak yang menderita Hydrocepalus…trus Bagian belakang terasa kyk mtor Bebek…Belajar tuh sama Design Bajaj dan KTM..
yang lawas lebih ramping dan lebih motor gp look kalo menurut gw
Kerenan FXR150. Hehe, sorry OOT
yang baru ituuu , desainnya terinspirasi oleh 2 model sport global Honda yaitu CBR1000RR dan VFR1200F.
tampilan sportinya lebih terlihaaaat dengan karakter racing yg menojol 🙂
@dimas pratomo
ecu yg di colok ke piggyback gaan..
Bkn mesin nya..
Mang blok mesin ada port usb buat di colok piggyback??
😎
yang baru emang terlihat lebih WOW 😀
Bagi saya yang pernah nyemplak kedua-duanya ada beberapa poin:
* CBR baru: Desain emang lebih fresh% racy tapi ukuran bodi lebih lebar (lebih besar juga, pas mau terobos angka 125kpj ada perasaan “nabrak angin”, alhasil 125 – 150 kerasa lebih lemot ketimbang pake CBR lama. buat touring lebih nyaman karena dimensi lebih gede. lebih nyaman bwt rebahan.
* CBR lama: desain fres (pada jamannya), berhubung bodi langsing gak susah maen 150 kpj, tapi pas kecepatan tinggi ada perasaan motornya “terbang” karena kalo ngerem terlalu keras dikit bisa ngesot2., mirip2 feeling nyemplak Nova Sonic 110(IMHO), dibanding CBR baru yang lama kurang nyaman diajak touring ( kalo saingan sama truk tronton & Bis AKAP rawan side-wind). dua-duanya ditest pake Pertamax standar
Saya pribadi gak suka motor ganti baju ala AHM tapi saya lebih suka kalo CBR 150R yang baru kemarin cuma desain lama yang ganti baju,
Desain keren new CBR tp syg kegedean jd bobot terlalu berat, kurang lincah dijln yg agak mct, rawan nyangkut kendaraan lain, bdn rider jd cpt lelah palg klo bw boncenger 😀
cbr kencang dimananya? gw gaspol aja cuma mentok 130an doang, lambat segitu sih.
Di Bekasi sdh bnyak yg pake new cbr150r maupun yg 250.Bener2 jauh lebih keren dibanding yg lawas.
Yuga pada Mei 12, 2012 pada 1:32 PM berkata:
cbr kencang dimananya? gw gaspol aja cuma mentok 130an doang, lambat segitu sih.
—————————–
Betul bro… Cbr itu motor luemottt…lah cuma bisa ngentutin sport murni 2 silinder 19 detik doang.. Apanya yg kenceng coba ??… Tanya Jaos dah,..
Bagus semua… Keren abis..
bener mas, mnurut saya juga model lebih bagus yang lawas, aura racy lebih kental gitu… dan satu yang paling ane sayangkan dari new CBR150 dan 250 adalah hilangnya dual keen eyes yg uda menjadi trademarknya CBR series, cmiiw 😀
cakep yang baru mas… lebih enak diliat.
imho lho…:)