Berapa importir umum membanderol KTM Duke125….??

Walau belum ada konfirmasi BAI bakal mendatangkan ketanah air, namun tidak ada salahnya kita membahas lebih dalam tentang motor hasil gotong royong pabrikan Austria-Bajaj ini sebab IU (importir umum) kabarnya telah tertarik memboyongnya kejalanan Indonesia…

Dalam berbagai review, mayoritas memberikan nilai nyaris sempurna terhadap KTM Duke 125. Mulai dari engine, ergonomi, kestabilan serta finishing. Desain Duke dikerjakan langsung di Austria. Sedang sasis dan mesin dirakit diIndia. Konsep yang mereka bangun sangat sederhana yakni bagaimana bisa menyediakan motor kecil tapi “pure big bike” ketika kita menunggangi diatasnya, kaya akan grapic serta mudah dipersonalisasi. Kemudian yang terpenting…motor harus terjangkau dikantong? menyesuaikan target market mereka yang masih ABG atau entry level….

Maka lahirlah KTM Duke125…Supermoto bersasis teralis baja ringan, suspensi up side down, desain minimalis untuk ukuran produk KTM serta striping manis pada sisi kiri kanan tanki. Terus gimana dengan performa mesin??…KTM Duke 125 mempunyai karakter mesin smooth tapi bertenaga khususnya pada putaran atas. Mesin tidak mengeluh ketika digeber pada putaran tinggi sekalipun. Kecepatan puncak tembus hingga 78mph atau setara dengan 125,5km/jam. Hal ini berkat kemampuan mesin yang enteng bergasing hingga 10,5ribu rpm. Klaim pabrikan power KTM Duke 125 mencapai 15ps. Whattt 😯 gede juga yak!!….

Semburan tenaga diperoleh dari engine DOHC 4klep, single silinder, liquid cooled – fuel injeksi. Engine KTM Duke125 bagaikan sebuah seni tingkat tinggi. Seperti yang diungkapkan oleh salah satu website terkenal….

“The motor then is state of the art, with double overhead camshafts and finger followers operating the valves ? these in effect amplify the action of the cam lobes, meaning the camshafts themselves can use smaller lobes and be more compact, keeping the whole engine very small and light. It also has a balance shaft to minimise vibration, utilises liquid cooling and is fuelled by a Bosch fuel injection system…”

– ashobikes-

Didalam mesin dipasang sebuah balance shaft untuk meminimise getaran. Konstruksi mesin memungkinkan engine kompak dan ringan.? Gimana dengan pengabut bahan bakar???…

Lupakan Mikuni atau Keihin. Sebab fuel injeksi KTM Duke diatur dan disuplai oleh Bosch. Torque…. power delivery terasa smooth sehingga kestabilan pada tikungan mendapatkan bintang penuh dari MCN. Hal ini juga tidak lepas dari konsentrasi massa (mass central) yang dihitung sedemikian rupa oleh KTM. Makanya kalau sampeyan intip knalpot baby Supermoto ini meliuk pendek ketengah menyatu dengan mesin bawah.

Garpu depan depan KTM Duke125 super gambot (43mm). Bahkan ukuran tersebut identik dengan kakaknya…KTM Superbike RC3. Asyiknya kendati bercc kecil, motor hasil kolaborasi India-Austria ini bersahabat? buat sampeyan yang bertubuh jangkung. Dalam beberapa review mereka menceritakan KTM Duke 125 masih terlihat cantik walau dikendarai seseorang bertinggi 1,91cm sekalipun. Wihh manteppp!!…

Speedometer full digital menginformasikan jarak tempuh, kecepatan, tachometer, perseneling, indikator bensin dll. LCD yang dipakai KTM? sangat jelas hingga gampang terlihat dibawah terik matahari sekalipun. Kapasitas tanki mencapai 11liter. Dari segala informasi diatas…bukan tidak mungkin seandainya IU jadi memboyong KTM Duke ketanah air, bakal banyak mata ijo ingin memilikinya. Pertanyaannya…emang harga kalau lewat IU??

IWB bukan ahli menghitung. Tapi jika menilik tingginya banderol diEropa yang mencapai ?3,695 atau setara dengan 48jutaan…disinyalir IU bisa mumet mematok sibaby Duke. Sebab bukan tidak mungkin lewat perhitungan kasar pajak serta keuntungan mereka, motor bisa saja tembus dikisaran 60-70jutaan. Masih mengharapkan nebus dari IU???…..(iwb)