Banyak yang penasaran akan spesifikasi detil skutik anyar Vario 125 PGM-FI. Dan dilalah pasca peluncuran, tidak lama website resmi juga merilis spek motor berbanderol 15,1 OTR Jakarta tersebut. Seperti apa?? monggo diintip…..
Disana power tertulis angka 11.3PS@8500RPM, torque 1,1 kgf.m@5000RPM, dengan perbandingan kompresi engine 11.0:1. Hhhmm…tinggi juga ya bro. Hanya ngintip kompresi, agar performa tetap terjaga…..berarti minimal kita harus memberikan asupan bensin oktan RON 92 (Pertamax). Kemudian untuk menambah daya jelajah, kapasitas tanki bahan bakar lebih melar yakni 5,5 liter. Sedang bagasi…karena menganut Helm-In, kemampuan tampung mencapai 18 liter. Bagaimana sisi fitur?? seperti biasa Honda membekali parking lock, side switch stand, combi brake (tipe CBS), rak dashboard kapasitas 2 liter, serta kunci kontak terintregrasi dengan tuas pembuka jok….
Yang menarik disini adalah keputusan Honda mengaplikasi kelistrikan full DC sistem untuk Vario 125. Makanya kalau kunci kita ON-kan, lampu langsung menyala tanpa perlu menghidupkan engine. Kelebihannya adalah? daya pancar lebih stabil karena tidak mengikuti bukaan gas RPM. Sedang dari sisi engine, siskutik sudah menggendong eSP teknologi yang diklaim membuat mesin senyap, mendongkrak efisiensi sistem pendinginan plus sistem transmisi yang lebih smooth. Last...monggo intip spek dibawah dan silahkan berikan komentarnya…(iwb)
nice vario 125…. di blog sebelah judulnya tendensius banget, katanya mau membungkam xeon… lah DARI DULU JUGA XEON UDAH TERBUNGKAM, hahaha… no offense, saya juga xeon rider,,, dulu beli xeon krn punya pemikiran yg sama dgn Dyonesius org ymki, menyangka si xeon bakalan laku, ternyata jauh panggang dari api,,, 😛
tuku sesuk
dibaca dulu gan….
iwanbanaran.wordpress.com/2012/02/04/dealer-honda-belum-siap-injeksi/
konsumen dipaksa naik kelas, yimm dipaksa segera facelift xeon + ymjet-fi, konsumen yg diuntungkan! gak usah diambil pusing, apalagi sampe bilang modyar modyar wkwkwkwk ngowoh
52,4 x 57,9 over stroke pasti getar pol diatas 7500 rpm, 80km/jam ke 100 km/jam lama bangetz?.. not recomended for speed freak?
buset… tangkinya besar amat.. CS1 kalah…
CS1 cuman 4,1….
Tumben nih harganya agak wajar,
Akhirnya yang kutunggu hadir juga, 125cc dengan desain yang oke.
Plus fitur no blethak ACG starter. Tak sia-sia menahan rasa untuk ganti matic.
percuma motor injeksinya banyak tapi 3snya mlempem…
cuma bisa nyervice karbu
iwanbanaran.wordpress.com/2012/02/04/dealer-honda-belum-siap-injeksi/
😀
dua matic langsung tewas… vartech 110 dan pcx 125…
bye…………………..
walah nganggo pertamax kompresi tinggi mana pertamax naik lagi 🙁
54. thole – Maret 5, 2012
konsumen dipaksa naik kelas, yimm dipaksa segera facelift xeon + ymjet-fi, konsumen yg diuntungkan! gak usah diambil pusing, apalagi sampe bilang modyar modyar wkwkwkwk ngowoh
–
bener bro
biarkan para atpm bersaing, toh imbasnya konsumen yg diuntungkan 😀
pokoknya mas iwan piaraan yimm. He3x
wik manteb..
gimana nasibnya xeon..
learningfromlives.wordpress.com/2012/03/05/aked-sport-p200ns-salah-satu-kandidat-motor-fenomenal/
@thole
kapan xeon facelifte…soul gt aja disangkal yimm, takut soul lawas modar po, yen xeon arep facelift ayo konco2 ojo tuku xeon sakiki. sok wae,ben diamok meneh koyo mario devan, digoblok2i mio j ra payu perkoro soul gt terspyshot.
still vote 4 mio J 😀
Diameter(bore) X langkah(stroke)nya pada mesinya sudah mulai nyontek yamaha
coba compare dengan xeon hasilnya sama plek
langkah/stroke 57,9 adalah resep cepat dan irit mesin yamaha yg mulai dicontek
@ 11. vixionr15 (????????)???
kl honda ECM gan bukan ECU
ecu mah istilah kompetitor
@ 22. pak mantri
kl acg da gan tp idling cm da di pcx
@ 33. mildut
tunggu hasil tesnya ja gan
@iwanb
kl g salah nama resminya
All new vario 125 PGM-FI
aleem sidrap pada
Maret 5, 2012 pukul
7:45 PM berkata:
Bagi ane sbg orang awam
harganya msh operpres, hrg 10 jt
mestinya ntk smua metik itupun
atpmnya msh untung
buuanyyak,.betul ???
———————–
lha wong dikampungku saja CBR kebeli … mosok harga segitu dibilang operpresss…..wakakakkaka
wooiii.. ada yg tau gak..kira2 kapan pendistribusiannya nyampe jember-jatim? wis gak kuat nieh pengen naek vartech 125 baru..
Laik dis yo
satu kekurangan motor ini kompresinya 11 sperti cbr harus wajib kudu harus minum minimal pertamax atw pertamax plus yang harganya sekrang gila2-an hmpir 10rbu…
ada yg punya dyno vario 125 FI…
@ sujancuk dari karisma ,kirana, supra125 , pcx, bore x stroke nya udah 52,4 x 57,9 *cuk jancuk, gak ada yg jiplak, malah xeon yg jiplak tuh.
keren abis apalagi kompresi mengharuskan pake pertamax, sesuai program pemerintah yg gagal.
Ruar biasa ….
Kelebihan sementara: cc besar, bagasi besar, tangki besar. Selebihnya…. tunggu test ride aja daah ! Untuk konsumsi BBM, katanya AHM injeksinya sama ama Y bisa naik 30%, 40 => 52 kpl. Kita tunggu pembuktiannya !
@bro Iwan
11.3 PS itu berapa HP ya?
terus klo Xeon brp HP?
konsumsi bahan bakar mio J Msh simpang siur bro
Honda selalu penuh kejutan.
salam YAMAHAL OPERPREZZT 😆
Xeon kelnger nih…………
cuma org dungu bin bahlul yg mau beli Keong… 😆
Keong lawan yg 110 cc aja megap2 gimana ngelawan yg SUPER DUPER SUPERIOR spt ini…???
kompresinya tinggi ya…wah pertamax mantep ni mnumya
pengin ngelego vario lamaku ….:(
btw itu yang pada ngomongin kompresi vario yang sampe 11, bukannya sama saja dengan vario lawas, so far vario lawas enak-enak aja minum premium walaupun kompresi tinggi
@ drajat modaarrr
11.3 PS itu berapa HP ya?
terus klo Xeon brp HP?
======================
Vario 125 11,3 PS = 11,18 HP
xeon 10,8HP
vari unggul 0,38 HP dan berat 9 kg.
yimm gak cukup tangguh.. harus datangi yinn.. yioo.. yipp… dst wkkwkwkkw.. 😆
Buset dah itu kompresi, kaya motor buat balapan. Pake Premium langsung ngemposh.
BBM vs Kompresi 11,0 : 1
Pertamax Plus < Wajib
Pertamax < Sunah
————————————————-
Premium < Haram
11,3 PS wah mas iwan mantap tuh speknya……..tp ngomong2 tinggi juga yah kompresinya 11:1 (pertamax tuh)…..
Muantap…
Kelistrikan Full DC yang di aplikasikan oleh Honda tentunya juga akan menjadi salah satu hal yang membuat hati konsumen makin terpikat…
Ga da pilihan lain lagi, one heart dech pokokny 🙂
waduh kompresinya gak nahaannn… harus pake pertamax plus nih..
mbok ya dibuat 9:1, power turun gak masalah. btw ni skutik termasuk kelas berat, 112 kg, cuman selisih 2 kg sm vixion yg 114kg.
tunggu aja test ridenya, dpt berapa km per ltr pertamax plus…
katanya AHM 51 km/ltr kalo eco riding….
spacy PGMFI aja 70km/l klo eco riding, reality dpt 40-45km/ltr
so mgkin vario 125 dptnya skitr 35-40 km/ltr versi anak jalanan
yang pasti gak ada fitur menderit-derit dan mencicit-cicit seperti matic punya YANGMAHAL….
tadi pagi lihat Xeong, umur belum genap 1.5 tahun udah ada suara menderit-derit dan mencicit-cicit.
Ternyata gak cuma si Miong atau Nouvong aja yang gemar nyimpen tikus di mesinnya…cit..cit…cit…cit…si Xeong jg rupanya.
menanti kepunahan xeon
@92. trayothegreat
gak punah kog, cuma tinggal jadi sejarah xixixixi…
masih bagusan Xeon ah…. !!!! tu mah kayak vario2 yang sebelumnya..!!!!!
teknologi, fitur , desain dan harganya bener2 bikin ngileeerrr……
makan tuh Keong cupu OPERPRESS
wkwkwkkk
emang udah tipikal yamaha..belt nya sering berdecit..tau dah kenapa…
mau awet ya minumnya pertamax lah, udah tau kompresinya tinggi….kecuali emang mo dijual lagi
sayang sekali saya bukan pengguna matic, tp dilihat secara desain emg bikin horny *kabur
minumnya pertamax ya… kelas elit dong?…perutnya gak mencret..kah?
mantab….