Tulisan “The Race”, batu aspal Mandalika tidak sesuai rekomendasi awal ??

Iwanbanaran.com – Cakkk…..kita sebagai anak bangsa jelas bangga dengan Mandalika. Sebuah sirkuit megah dan mampu membuat luluh Dorna sebagai promotor Motogp yang tahu betul bahwa Indonesia adalah negara penggila Motogp. Namun banyaknya masalah perkara aspal dll, hingga komentar para pembalap Motogp secara lengkap memang hanya bisa kita gali dari tulisan media luar. Jelas kita perlu tahu cak POV mereka. Termasuk The Race yang begitu tajam menguliti Mandalika. Asli setelah membaca tulisan mereka, IWB langsung mengerutkan dahi. Tulisan bahasa Inggris yang sudah IWB terjemahkan ini akan menjadi gambaran kita semua kondisi sesunggunya Mandalika. Dan inilah tulisan Simon Petterson via The Race yang cukup mencengangkan. Berikut detil lengkapnya….

Kembalinya MotoGP ke negara penggila motor yakni Indonesia untuk pertama kalinya sejak 1997 telah menjadi salah satu langkah yang paling ditunggu-tunggu dalam kalender Motogp. Penantian lama dan tes Motogp di sirkuit Mandalika selama tiga hari pengujian disambut baik oleh penonton yang antusias…..

Tapi, seperti yang sudah diduga masalah muncul pada umumnya trek baru, masalah yang dihadapi di sirkuit Lombok adalah poin pembicaraan utama dari tes. Dari berhentinya para pembalap dan memutuskan keluar trek sampai bos MotoGP memberlakukan jumlah putaran wajib untuk membersihkan sirkuit….

Namun, hal itu tidak menyelesaikan masalah. Walau sepertinya membaik selama tiga hari test setelah dibersihkan dengan karet ban Motogp selama 4.474 putaran lintasan oleh 24 pebalap grid Motogp 2022 (rata-rata 62 putaran setiap pembalap perhari), ada beberapa masalah yang lebih parah dan harus diatasi sebelum trek layak untuk balapan. Soal ini Aleix Espargaro menururkan pengalamannya….

?Sekarang tidak mungkin untuk melanjutkan balapan. Jika balapan akan dilakukan besok, tidak mungkin kami melakukannya, tidak mungkin. Karena ada dua alasan. Yang pertama kami tidak bisa menyalip, kami hanya memiliki satu racing line dan selebihnya seperti air (licin)….

? Artinya sekalinya kamu melibas permukaan tersebut dipastikan kamu akan crash dengan sangat mudah, itulah sebabnya kamu bisa lihat banyak pembalap jatuh selama pengujian. Tapi aku yakin mereka (Mandalika) bisa membersihkan trek dalam satu bulan.? serunya…

Memang, kotornya trek bisa dengan mudah dijelaskan akibat masih berjalannya konstruksi yang masih berlangsung di sekitar sirkuit. Dengan elemen infrastruktur utama seperti tribun dan jalan akses jalur ganda masih harus diselesaikan dan menciptakan lingkungan yang sangat berdebu.

Tapi tidak seperti masalah trek lain yang sering dihadapi banyak trek MotoGP yang relatif tidak digunakan seperti Losail Qatar dan Termas de Rio Hondo Argentina, ada masalah lain di Mandalika yang akan lebih sulit untuk dipecahkan. Soal ini Pol Espargaro (HRC) menuturkan masalah terbesar yang harus dihadapi disana…

?Masalah terbesar adalah di jalur balap. Karena setelah racing line bersih kamu akan menemukan motor pembalap lain seperti melempar satu juta batu dan kerikil disetiap tikungan ke arahmu. Jika melihat lengan pebalap yang mengikuti pembalap didepannya, kondisinya seperti baju motocross. Belum lagi visor, leher dan juga motor sendiri yang kena lemparan batu kerikil. Aku tidak tahu bagaimana mereka bisa memperbaiki ini karena Aspalnya rontok….” tukas Pol…

Tidak hanya itu….Marco Bezzecchi dari VR46 Ducati mengkonfirmasi bahwa ia melihat salah satu visor helmnya retak. Lalu pembalap pabrikan Ducati Pecco Bagnaia memamerkan memarnya (gambar di bawah), dan Fabio Quartararo mengakui dia terkena banyak lemparan batu kerikil di tenggorokan saat mengikuti rekan setimnya di pabrikan Yamaha, Franco Morbidelli.

? Aku berada di belakang Franco saat tiba-tiba aku rasakan banyak kerikil di badan dan visorku. Aku hanya di belakang Franco, bayangkan jika berada di belakang empat atau lima pembalap selama berlap-lap. Sejujurnya, setelah satu putaran leherku terasa sakit, dan aku tahu jika kamu tetap kekeuh berada di belakang pembalap lain selama sepuluh putaran, aku yakin lehermu akan tetap berada di trek…..

?Khususnya dari Tikungan 1 ke Tikungan 7, aspal seperti hilang, dan aku rasa untuk balapan nanti mereka perlu melapisi ulang Tikungan 1. Menurutku Ini adalah bencana total di sana (Mandalika), Dalam tiga hari kamu dapat melihat tanah semakin rendah.? tutupnya…

Yang lebih buruk adalah ini baru MotoGP dan ternyata sudah menyisakan kondisi yang sangat parah. Bagaimana jika semua kelas nanti membalap dari Moto2 dan Moto3 serta MotoGP dengan jumlah starting grid masif start bersamaan?

Untunglah setelah berbicara dengan sumber di paddock MotoGP, dikonfirmasi bahwa pelapisan ulang sudah masuk dalam jadwal dan kesepakatan. Ini adalah solusi sementara guna menyambut balap perdana Motogp. Dengan waktu yang sangat singkat yakni 5 minggu tentu saja ini adalah pekerjaan besar dan tidak mudah. Yang membuat kita penasaran kenapa batu-batu aspal sirkuit bisa rontok ?

Diyakini imbas dari proses konstruksi. Masalahnya terletak pada jenis batu agregat yang digunakan dalam proses konstruksi, dimana saat awal campuran asli yang dipilih oleh konsultan luar justru tidak digunakan dan diganti dengan batu gali lokal. Efeknya aspal tidak terikat dengan benar sehingga mudah rontok. Apalagi Motogp bike adalah motor bertenaga sangat besar dengan kecepatan mudah menembus 350km/jam…

Kekuatan motor bertenaga 260HP tersebut cukup untuk menyedot batu-batu ini keluar dari tanah mencabiknya dari aspal sehingga muncul hujan kerikil di lintasan, lalu menurunkan permukaan lintasan dan menyebabkan kerusakan yang sudah dilaporkan. Kondisi yang mungkin tidak ditemukan pada final musim World Superbike bulan November, karena tenaga yang lebih rendah dari mesin Motogp, ban yang kurang grippy, dan hujan lebat berhasil menurunkan suhu trek sehingga masalah kejutan ini tidak muncul namun justru timbul ketika Motogp test berlangsung…..(iwb)

Sumber : Simon Petterson/The Race