Suzuki beberkan rahasia mesin GSX mampu berkitir hingga 13.000RPM

Iwanbanaran.com – Pakdeeee…..sopo ora penasaran ketika mesin diperkosa hingga 13.000RPM dan masih mampu jabanin dengan baik. Tidak ada keluhan, mesin jebol ataupun masalah lain. Semua dilayani dengan santai oleh Suzuki GSX 150 series termasuk Bandit pastinya. Tapi sebagai bikers, pasti kita tetap memiliki pertanyaan…bagaiman Suzuki berani memberikan limiter yang cukup tinggi dan apakah tidak membuat usia komponen engine lebih pendek? Nahhh….mumpung ketemu dengan pentolan service departmen PT SIS yakni Harsoyo, IWB pun langsung melontarkan pertanyaan tersebut. Dan inilah rahasia?kemampuan mesin GSX berkitir hingga 13.000RPM…

Seperti yang kita tahu, sejak kelahiran GSX 150 series Suzuki betul-betul membuat mayoritas Bikers terkejut ketika motor mereka nyaris tanpa limiter. Jika beberapa produk yang bertebaran di pasar membatasi raungan mesin dari 10.500 hingga 11.500 maksimal namun produk Suzuki ini jauh di atas itu yakni bermain di kisaran 13.000 RPM. Praktis secara nafas GSX series tidak ada lawan di kategori ini. Top speednya tinggi cak. Mesin 150cc nya pada gear 5 bisa tembus 144 km/jam. Dan jika tidak mendapatkan hambatan berarti serta bobot joki yang ringan….150 km/jam bukan hal mustahil dilewatin. jelasss istimewa cak…

Tidak hanya GSX R150 serta GSX S150, yang menggembirakan Suzuki memutuskan untuk memberikan kemampuan kitiran mesin tersebut pada Suzuki GSX150 Bandit. Tentu ini kabar bagus mengingat secara posisioning kemungkinan besar Bandit bakal memperkuat Lini bawah motor sport Suzuki. Dengan speed atau performa diatas rata-rata akan memberikan magnet tersendiri bagi para penyuka kecepatan atau speed freak. Pertanyaannya Bagaimana Suzuki berani memberikan limit cukup tinggi serta Apakah keptuusan ini tidak mempengaruhi keawetan mesin jangka panjang?

” Tidak hanya 13.000 RPM…. tapi jika GSX 150 di kawinkan dengan komponen racing ECU serta knalpot SARP, putaran atas RPM akan jauh lebih tinggi dari itu. Tidak perlu merubah material dan komponen mesin. Tapi pada kondisi standar mesin kita masih mampu melayani. Kuncinya adalah tentu pada material itu sendiri. Kita sebagai pabrikan sudah tahu betul batas kemampuan mesin yang kita miliki. Setiap keputusan pasti sudah dihitung konsekuensinya. Dan itulah kelebihan dari mesin Suzuki. Pabrikan Suzuki juga memberikan garansi 3 tahun Jika ada masalah….” seru Harsoyo (Divisi servis PT SIS)….

Dilalah…. sejauh ini tidak ada Isu apa pun terkait masalah engine GSX. Baik klothok-klothok ataupun mesin mledug….aman ora ono cak. IMHO jawaban yang diberikan memang masih sekedar jawaban diplomatis. Tidak menjamah Sisi teknis yang kita harapkan bisa dibeberkan secara terbuka. Tapi tentu saja cukup dimaklumi karena racikan dapur rahasia pabrikan jelas tidak bisa diumbar terbuka. Pokoknya basisnya…material yang bagus, ngono cak. Termasuk SCEM serta adonan logam plus keputusan spek dimana Bore-nya cukup tinggi dibandingkan motor-motor lain. Makanya nggak heran raungan atas GSX bener-bener nyenengin…

Last.. kiprah Suzuki memberikan motor Mas production dengan high performance engine sebenarnya bukan yang pertama. Dulu diawal 2000-an… pada generasi awal Suzuki Shogun, CDI bebek ini juga menjadi favorit dan diburu para penyuka kecepatan karena dianggap nyaris tanpa limiter. Makanya larinya kencang. Dan dalam sejarahnya tidak ada ceritanya mesin Suzuki Shogun ambrol….meleduk atau umurnya pendek. Artinya semua memang sudah diperhitungkan dengan baik. So…..mesin GSX series mampu berkitir hingga 13.000RPM ? aman cak, ora bakalan mleduk pokoke….juozzzz wisss …..(iwb)