Susul Fazzio? Yamaha terendus daftarkan paten baru tekologi hybrid… — New NMAX ??? woww

Iwanbanaran.com ? Caakkk? Seperti yang kita ketahui, Yamaha telah mencangkokkan teknologi hybrid pada skutik terbarunya Yamaha Fazzio 2022. Dengan begitu, pabrikan garputala sepertinya tertarik untuk membenamkan teknologi ini pada sepeda motor Yamaha lainnya cak. Yup, baru-baru ini Yamaha terus telah mendaftarkan paten baru yang terkait dengan teknologi hybrid dan teknologi ini sepertinya akan menjadi senjata baru bagi Yamaha untuk bersaing melawan kompetitor terdekatnya cak. Apakah motornya ? simak detilnya dibawah ini…

Kabar Yamaha mendaftarkan paten baru berteknologi hybrid memang telah beredar di internet cak. Bahkan menurut media asing, Visordown menyebutkan bahwa teknologi ini akan dicangkokkan pada Yamaha TMax dan jika berdasarkan desainnya maka kemungkinan besar juga akan diadopsikan pada Yamaha NMax. Media asing tersebut juga mengungkapkan terdapat dua paten lagi yang didaftarkan Yamaha di antaranya komponen yang berkaitan dengan crankshaft dan sistem transmisi. Dikabarkan kedua paten tersebut memang berkaitan dengan sistem hybrid mengingat keduanya harus menggunakan sumber tenaga dari baterai.

Meski informasi belum tergali lebih dalam, namun desain kotak pada bagasi jok motor kemungkinan besar merupakan tempat bersemayamnya paket baterai. Tentunya sistem penyimpanan baterai ini juga akan diterapkan pada Nmax dan PCX jika Yamaha benar-benar mengadopsikannya. Maka dari itu, sistem hybrid Yamaha ini bisa dibilang mirip dengan teknologi hybrid yang dicangkokkan Honda pada PCX e:HEV dan PCX Hybrid. Jika memang demikian cak, maka paten hybrid terbaru ini akan berbeda dengan teknologi yang diterapkan pada Yamaha Fazzio versi 2022. Pasalnya, hybrid yang tertanam pada Fazzio termasuk mild hybrid mengingat skutik ini tidak dibekali baterai khusus.

Yamaha Fazzio 2022 hanya mengandalkan baterai dari aki standar YTZ6V, yang di mana aki ini akan memberikan daya untuk SMG (smart motor generator) yang beralih fungsi menjadi Electric Power Assist Start. Sistem ini beroperasi melalui Starter Generator Control Unit (SGCU). Dengan bantuan dari generator listrik, motor ini mampu ngegas dari posisi diam hingga jalan dalam 3 detik saja. Dengan paten hybrid terbaru, bisa saja Yamaha ingin bersaing lebih jauh dengan Honda mengingat Vario160 dan PCX160 memiliki performa di atas Yamaha Nmax maupun Aerox. So….besar kemungkinan arahnya kesana semua cak. Asli bakal seruuu kiee, so kita tunggu saja….(RA iwb)