Spesifikasi dan Foto-foto New Lexi 155VVA….ambisi Yamaha hancurkan Vario 125-160 ?!!
Jelajahi Topik
Iwanbanaran.com – Cakkk….akhirnya semua terawangan IWB jebol perihal New Lexi 155 VVA 2024. Sebuah matic yang diracik dengan perombakan besar-besar pada sisi dapur pacu. Mengusung mesin Aerox ataupun NMAX dengan sedikit sentuhan…..motor ini konon diracik dengan fokus pada dua segmen yakni 125cc yang ditempati Vario 125 serta Vario 160. Yess…inilah Foto-foto New Lexi 155 VVA….Yamaha siap hancurkan Vario 125-160 ?!!
Yamaha sukses meluncurkan New Lexi 155 VVA 2024. Sebuah skutik dengan desain yang sudah pernah IWB bahas dalam artikel sebelumnya cak. Skutik yang dari desain berubah total baik depan hingga belakang. Walau basis masih sama cak…tapi New Lexi 155 VVA 2024 memiliki perbedaan total dari shape depan dan belakang. Intip saja headlamp yang kini memiliki identitas dengan DRL vertikal. Selain itu stoplamp juga berubah dengan model split bertumpuk dimana saat mesin nyala maka lampu atas yang nyala. Baru setelah ngerem lampu bawah yang akan aktif…

Secara desain motor ini jelas lebih cakep dibandingkan sebelumnya…agresif dan sporty. Looksnya lebih sangar cak. Walaupun untuk fitur termasuk standart untuk ukuran matic era sekarang….standart untuk ukuran matic Yamaha jaman sekarang. Seperti Smart key, SSS, Y-connect, DC-outlet charger, namun Yamaha menawarkan sebuah motor yang sangat ringan yakni hanya 116kg – 118kg. Bobot ini mampu bejaban melawan Vario 160 yang berada direntang 115-117kg. So…sepertinya PWR keduanya bakal sengit cak. Piye soal dapur pacu ??
Mesin sendiri sekarang sudah mengusung 155cc VVA dengan ledakan tenaga diangka 15,3PS….yess powernya identik dengan Vario 160. Sistem tensioner adjuster juga sudah lebih maju yakni model hidrolis seperti halnya PCX ataupun Vario 160. Ini membuat konstruksi beda dengan Nmax ataupun Aerox dimana New Lexi 155 VVA 2024 memiliki crakcase dengan jalur oli yang lebih kompleks. So…secara spek dan harga, fix ini adalah ambisi Yamaha untuk menghancurkan Vario 125 dan 160. Kenapa ?

Harga yang dipatok diangka 25,3 juta untuk New Lexi 155 VVA 2024 STD dipandang sengaja dipepetin Vario 125 yang sekarang sudah dipasang diangka 24,4 jutaan. Sedang versi atasnya yakni tipe S….sengaja dipepetin Vario 160 dengan banderol 26 jutaan termasuk tipe tertingginya ABS dengan banderol 29,9 jutaan. Bener-bener dibenturin ini cak. Dan memang dari beberapa informasi yang IWB kumpulkan stratagi Yamaha sengaja ingin ngobrak-ngabrik segmen dek rata flagship yang sekarang ditempati Vario series. Apakah ini bakal berhasil ?
Dari opini pribadi menghancurkan sih nggak….tapi ngrecokin bisa saja apalagi Yamaha menawarkan desain gambot ala Maxi. Desain fresh cak. Btw IWB nggak akan intervensi desain karena desain adalah masalah selera. Jadi sampeyan adu komen aja disana wkwkwk. Namun sebenarnya daya gempur Yamaha serasa kurang maksimal jika targetnya adalah Vario 160 karena kita tahu dengan mesin meningkat tajam kubikasinya, New Lexi 155 VVA 2024 masih menggunakan tanki BBM sebelumnya dengan kapasitas 4.2liter. Bandingkan Tanki BBM Vario 160 yang mencapai 5.5 liter…
Yang kedua adalah perangkat rem belakang. Untuk tipe tertinggi Vario 160 ABS Honda menawarkan double diskbrake. Sedang Lexi masih tetap tromol. Itu belum termasuk lampu sein yang masih menggunakan bohlam biasa disaat Vario sudah full LED. Dan ketiga kapasitas bagasi, ternyata justru sedikit lebih kecil dibandingkan sebelumnya. Namun ingat…daya jual disini adalah desain yang ala Maxy serta PWR yang dipush banget agar mampu bejaban melawan Vario 160 plus banderol dipepetin Vario 125…
Lexi 155 Connected ABS seharga Rp 29.900.000 OTR Jakarta, LEXi LX 155 S version Rp 26.850.000 OTR Jakarta, dan LEXi LX 155 Rp 25.350.000 OTR Jakarta. Jadi sekali rilis tebas dua segmen sekaligus. Nahh menurut sampeyan….apakah skutik terbaru Yamaha ini akan mampu menghancurkan Vario ?? dan lebih suka mana soal desain Vario atau Lexi ? monggo berikan opininya…gazzz !! (iwb)
Lexi S
Lexi ABS
Spesifikasi New Lexi 155VVA 2024
| Tipe Mesin | : | SOHC |
| Jumlah/ Posisi Silinder | : | 1/ Tunggal |
| Diameter x Langkah | : | 58,0mm x 58,7mm |
| Volume Silinder | : | 155,09 cc |
| Perbandingan Kompresi | : | 11,6 : 1 |
| Daya Maksimum | : | 11,3 kW / 8.000 rpm |
| Torsi Maksimum | : | 14,2 kW / 6.500 rpm |
| Sistem Starter | : | Electric Starter |
| Sistem Pelumasan | : | Wet Sump |
| Kapasitas Oli Mesin | : | Total: 1 L ; Berkala: 0,9 L |
| Sistem Bahan Bakar | : | Injeksi |
| Tipe Kopling | : | Single Dry Clucth |
| Tipe Transmisi | : | Automatic |
| Tipe Rangka | : | Underbone |
| Suspensi Depan | : | Telescopic |
| Suspensi Belakang | : | Unit Swing |
| Ban Depan | : | 90/90-14M/C 46P |
| Ban Belakang | : | 100/90-14M/C 57P |
| Tipe Ban | : | Tubeless |
| Rem Depan | : | Disc Brake |
| Rem Belakang | : | Drum Brake |
| P x L x T | : | 1970mm x 720mm x 1135mm |
| Jarak Sumbu Roda | : | 1350mm |
| jarak Terendah Ke Tanah | : | 135mm |
| Tinggi Tempat Duduk | : | 770mm |
| Berat Isi | : | Standard: 116kg ; S Version: 117kg ; Connected/ABS: 118kg |
| Kapasitas Tangki Bensin | : | 4,2 L |
| Sistem Pengapian | : | TCI/ Transistor |
| Tipe Battery | : | YTZ6V |
| Tipe Busi | : | NGK/CPR8EA-9 |





















