Mungkinkah Kawasaki kembali keajang Motogp ??. Berikut jawabannya……

Bro dan sis sekalian…..sampeyan pasti tahu KTM dipastikan akan bergabung diajang Motgp pada musim 2017. Berbagai persiapan gacoan RC16 plus rider dengan menggaet Bradley Smith sudah mereka lakukan. Secara resmi pula mereka sudah mendaftarkan diri kepihak Dorna. Nah…..artinya sudah 6 pabrikan mzbro. Tentu kondisi tersebut belum ideal karena masih ada Kawasaki yang menjadi satu-satunya pabrikan Jepang yang belum bergabung diajang ini. Pertanyaannya….mungkinkah dengan makin longgarnya aturan mereka akan berubah pikiran dimusim depan??….

Dalam sejarah Motogp….Kawasaki adalah satu-satunya pabrikan Jepang yang belum pernah mencicipi kemenangan tertinggi. Yamaha, Honda dan Suzuki sudah….tapi tidak dengan Kawasaki. Padahal diajang balap WSBK….geng ijo begitu tajam dan mendominasi. Ditangan Sykes dan Rea…ZX10R sulit terkalahkan. Sebenarnya mereka sudah mencoba peruntungan diajang balap Motoggp 2003-2008. Pada jenjang 5 tahun Kawasaki hanya mengoleksi 5 kali podium dan nihil kemenangan. Usaha mereka sebagai tim full factory selesai di musim 2008…..tapi merangkul Hayate racing dengan joki Marco Melandri tahun 2009. Sayang disanapun mereka kurang menggigit dan menyerah mundur dari ajang balap roda dua sejagad……

Kawasaki gagal disini. Menghabiskan dana yang tidak sedikit yakni kisaran 60 juta Euro pertahun atau kisaran 889 Milyar rupiah (sumber Motomatters) akhirnya geng ijo mengalihkan perhatian pada ajang world superbike. Biaya yang sangat mahal menjadi alasan mereka mundur. Usaha mereka tidak sia-sia. Pada tahun 2013 Kawasaki akhirnya meraih gelar juara dunia diajang WSBK lewat pembalap Tom Sykes lalu disusul Jonathan Rea di 2015. Pertanyaannya….mungkinkah dengan regulasi yang makin longgar dan memihak tim kecil akan membuat Kawasaki berubah pikiran dan kembali berkompetisi diajang balap Motogp??….

Dorna sudah mengubah aturan penggunaan single ECU yang disuplai Magneti Marelli. Beberapa kelonggaran tersebut membuat KTM melipir kesana setelah sebelumnya Aprilia. Namun….ternyata hal ini tidak membuat Kawasaki tertarik. ?Investasi yang harus dikeluarkan tidak akan memungkinkan kita untuk berkompetisi. Biaya terlalu mahal dibalap Motogp. Kami tidak? bisa bersaing dengan pabrikan lain. Solusi teknologi yang diadopsi seperti seamless gearbox juga tidak kami gunakan untuk motor masspro kami. Sangat mahal dan kurang bermanfaat. Kecuali Dorna sudi mengubah aturan secara terbuka sehingga produsen bisa bereksperimen secara bebas mungkin kembali keMotogp bisa dipertimbangkan ? kata bos Kawasaki World Superbike, Ichiro Yoda seperti dilansir Riders Mag. Artinya apa mzbro?….

Jangan berharap Kawasaki kembali keajang Motogp setidaknya dalam beberapa tahun kedepan. Sebab mereka berpandangan kenapa harus berkompetisi jika motor tidak dijual dipasaran?. Apalagi Kawi merasakan sukses luar biasa diajang balap WSBK. Jika balap hanya untuk urusan marketing…..mendominasi Superbike dipandang lebih efektif ketimbang menghancurkan diri sendiri diMotogp. Seluruh prinsip tersebut didukung biaya super murah. Kenapa?. Sebab di WBSK Kawasaki hanya menghabiskan biaya tidak kurang dari 5 juta Euro atau kisaran 70-an Milyar. Bandingkan saat diMotogp yang nyaris mendekati 1 Triliun rupiah pertahun. So…ngarep Kawasaki balik ke Motogp??. Ora tertarik pabrikane pakde….WSBK wae cukup cak, setidaknya dalam beberapa tahun kedepan….(iwb)