Sejarah Honda Tiger, wacana New Tiger Reborn apa kabar ?

Iwanbanaran.com – Cakkk….Honda Tiger, motor ini seperti dilupakan. Sebuah legenda motor yang sukses mencetak setidaknya 200 komunitas dengan anggota lebih dari 200K. Mungkin dalam sejarah hanya Tigerlah yang memiliki komunitas luar biasa besar dan solid. Sayang ditahun 2013…sang macan menyerah. Produksi terakhir tahun 2012 dan 2013 AHM memutuskan stop produksi. Alasan emisi gas buang serta pengabut bahan bakar karbu membuat Tiger selesai. Pertanyaannya….setelah 7 tahun berlalu, apakah kabar dengan new Tiger ? adakah kisi-kisi dan bau adanya Tiger Reborn ?? inilah update yang bisa IWB share kesampeyan…

Dua puluh tujuh tahun yang lalu?..Indonesia dikejutkan dengan kehadiran sosok kuda besi bertampang bak moge. Yup….tahun 1993 merupakan saat bersejarah bagi Honda yang sukses menelurkan Motorsport idola waktu itu yakni Honda Tiger 2000. Bengong cak?IWB wae dijaman itu sampai dlongop melihat sosoknya. Kelas 1 SMA, ngeliat Tiger seperti ngeliat moge?jiann ganteng njaran tenan. Kelahiran motor tersebut langsung membuka lembaran baru bagi tren motorsport tanah air yang saat itu didominasi motor desain model slim. Tiger datang menawarkan sebuah desain yang melompat dari jamannya?lebih tough dan kekar. Nggak heran banyak yang kepincut cak?.

Pada generasi pertama di tahun 1993 Honda Tiger lahir mengusung model Super Cruiser yang menggunakan kode produksi GL 200. Ciri khas dari generasi pertama ini adalah hadirnya scotlite bertuliskan logo Tiger 2000 yang mengandalkan model striping. Logo tempel ini dipertahankan hingga tahun 1996. Dan Tiger 1st gen Supercruiser ini mungkin akan menjadi cikal bakal motor modern dimana area tanki dibekali shroud sehingga terkesan muskular dan gagah.?Barulah pada tahun 1997 Honda merubah logo Tiger dengan model emblem 3D….

Dan pada tahun itu pula pabrikan sayap mengepak memperkenalkan dua tipe sekaligus yakni Tiger jari-jari serta velg racing atau cast-wheel. Pada generasi ini pula desain disentuh ulang. Posisi behel yang terpisah kiri-kanan berubah menyatu seperti umumnya motor sekarang. Mengusung kode GL-200S, stoplamp pun berubah dengan dua bohlam sejajar tidak lagi single kecil. Model ini bertahan hingga tahun 2006 AHM merilis Generasi Tiger Revo yang biasa kita sebuat Tirev. Pada generasi yang mengusung GL200D (pelk jari-jari) dan GL200R (Pelk racing)….AHM menjejali beberapa poin perbedaan. Yakni…

Desain sedikit dirubah lebih agresif, shroud jadi lebih lebar dan tajam diikuti pula desain body yang makin meruncing, penambahan shockbraker model reservoir oil atau biasa kita sebut subtank serta pencangkokkan fitur Secondary Air Supply System?(SASS). Sistem ini memang lebih fokus pada emisi gas buang yang lebih baik. Maklum ditahun itu sudah mulai muncul teknologi injeksi yang mulai menekan eksistensi motor karbu. Lalu ditahun 2008 facelift sang macan kembali dilanjutkan dengan munculnya kode project GL200R1…

Pada desain ini AHM merombak total desain headlamp yang mengusung model asimetris. Model ini juga sering disebut sebagai Tiger Picex. AHM juga merombak desain shroud dibuat lebih simpel. Dari pandangan IWB, gebrakan Honda ini sebenarnya untuk merespon tekanan Vixion ditahun 2007. Motor yang menggoncang market 4 tak 150-200cc. Dilalah usaha ini kurang mendapatkan respon positif karena pasar terbagi dua…biker resistansi dengan model headlampnya, namun ada juga yang welcome. Nah, untuk menjawab dua opini tersebut hanya berselang setahun….AHM merilis generasi penerus satu tahun setelah itu atau tepatnya 2010…

Mengusung kode GL200RA1, Honda akhirnya merilis dua varian Tiger yakni model asimetris headlamp dan juga single lamp normal pada umumnya. Model ini terus bertahan hingga memasuki paripurna. Yup….ditahun 2012, akhirnya AHM membuang model asimetris dan hanya memasarkan model single headlamp. Dan ditahun itu adalah masa berakhirnya sepak terjang sang macan yang menguasai blantikan sport roda 2 200cc selama dua dekade. Emisi gas buang menjadi alasan utama AHM menyuntik mati Tiger. Yang menjadi pertanyaan….bagaimana dengan masa depan Honda Tiger ini ? apakah bakal ada Tiger Reborn??

Sampeyan pasti ingat?jika mantengin warung ini IWB paling sering menanyakan perihal Honda Tiger generasi lanjutan. Maklum gak cukup banyak para komunitas Tiger yang berharap Honda Sudi merilis kembali generasi terbaru. Beberapa interview IWB lontarkan kepada para pejabat tinggi Honda namun jawabannya selalu?.??mohon bersabar Kami sedang pelajari dengan seksama perihal pengganti Tiger?.? serunya. Sayang?. waktu terus berjalan dan IWB tidak menemukan Rona-Rona kemunculan sang legendaris. Nama Tiger seperti menguap dan tinggal hanya Kenangan…

Hal ini karena pergerakan Project yang cukup minim menyentuh spesifikasi yang mendekati dengan sang legendaris. Belum lagi regulasi atau strategi Marketing baru yang sepertinya akan mempertajam nama CB series ketimbang label independence terpisah kayak Megapro, Tiger ataupun GL Max. Honda bakal nempelin nama CB didepan label. Pasar naked 200-250cc ditanah air memang suram. Intip saja penjualan Kawasaki Z series yang jauh lebih sedikit dibandingkan Ninja. Begitu pula Yamaha MT25 yang cukup terpuruk dibandingkan R25….

Apakah hal ini yang membuat Honda seperti enggan nyemplung dikelas naked 200-250cc ? entahlah. Yang jelas Tiger memang masih menjadi idola. IWB yakin, jika Honda sudi menggebrak pasar ini lagi?.bukan tidak mungkin komunitas Honda Tiger yang jumlahnya ribuan akan menyambut gembira. Apalagi jika engine yang disandang mengusung basis dari CBR250RR. Tapi pertanyaannya…mau dijual berapa ? mengingat Tiger identik dengan motor merakyat yang tangguh dan keren. Bisa dibayangin nggak kalau menggunakan mesin 2 silinder K64, mau nggak New Tiger reborn dijual 50 juta? itulah yang sepertinya membuat wacana Tiger Reborn semakin jauh….menjauh dan pada titiknya hilang ditelan bumi…..(iwb)