Power Motogp makin serem, Brembo perkenalkan Piringan Cakram 355mm…lebarr puolll

Iwanbanaran.com – Cakkkkk…semakin mengerikannya tenaga Motogp membuat supplier tunggal perangkat rem Motogp yakni Brembo akhirnya memperkenalkan Piringan cakram lebar yakni mencapai 355mm. Ukuran ini termasuk ekstrim karena biasanya piringan cakram yang digunakan Motogp adalah pada kisaran 320mm hingga maksimal 340mm. Lhaaa iki wisss mekar hingga mepet bibir velg…..ediann tenan, lebar puolll !!!

Sirkuit Losail menjadi alasan kuat Brembo memperkenalkan rem cakram 355mm yang pertama kali digunakan di MotoGP. Brembo memastikan bahwa mesin MotoGP 1000cc sekarang membutuhkan kemampuan pengereman yang sangat tinggi. Sirkuit Losail di Doha dianggap sebagai ujian pertama untuk sistem pengereman. Project awal ini sudah sukses diaplikasikan pada race Qatar dimana speed 362 km/jam itu harus diperlambat sebelum tikungan 13….

Lusail memang menguras rem dibandingkan sirkuit lain. lebih tinggi daripada di Jerez dan di Misano Adriatico, di mana pengereman dilakukan dua belas kali per lap. Di Losail, penggunaan sistem pengereman per lap juga mencapai rekor tertinggi. 40 detik per putaran alias 15 detik lebih banyak daripada di Sachsenring dan Phillip Island. Red Bull Ring cepat juga sirkuit menguras rem termasuk Twin Ring Motegi ….

“Energi yang dibutuhkan rem terus meningkat. Itulah mengapa kami meningkatkan diameter ukuran rem cakram di tahun 2022. Sebelumnya Kami telah berbicara dengan semua produsen sehingga peraturan diubah sesuai kebutuhan. Kami memutuskan diameter 355 milimeter di bagian depan. Mengapa 355 milimeter? Ini adalah ukuran maksimum yang dapat digunakan dengan roda depan saat ini. Rem cakram baru diharapkan dapat digunakan di Austria tahun ini, di Motegi dan Thailand. Cakram 355mm ini akan menjadi lebih umum selama beberapa tahun ke depan karena penggunaan level rem terus meningkat…” seru Brembo…

Last….selain soal ukuran, Brembo juga bekerja keras mengembangkan part lain seperti kaliper, piston dan part pendukung lain. “Kami terus mengembangkan dan mencari solusi baru. Dimulai dengan kaliper rem dan tidak berhenti di piston rem. Ini tentang menjaga suhu kaliper rem, bantalan rem, dan cakram rem serendah mungkin.” tutup Brembo. Weladalahhh, jebule mumet tenan yo cak……(iwb)