Bingung?? PCX 160 vs NMax 155, Pilih mana ?? Bongkar plus minus ??

Iwanbanaran.com – Cakkk…..jebule walau sudah mengaspal cukup lama masih banyak juga yang bingung dari sampeyan semua untuk menjatuhkan pilihan……mending mana antara New PCX160 vs NMax 155 ? pertanyaan tersebut cukup banyak dilemparkan ke IWB? karena kebingungan sampeyan semua atas kedua motor. Nah, untuk itulah IWB mencoba untuk menjabarkan apa yang IWB rasakan…..mending mana Honda PCX160 vs NMax 155 untuk harian, berikut rasa dan feeling yang bisa IWB rasakan setelah jajal keduanya….

Banyak pertanyaan dilemparkan ke IWB perihal mending mana antara PCX160 vs NMax 155. Pertanyaan yang sepertinya membikin galau sampeyan dan IWB coba akan jabarkan secara mudah dan gamblang biar sampeyan nggak puyeng. Contoh pertanyaan dari akun grup R25 yang meminta pendapat IWB berikut ini…

” Sore kang Iwan Saya rencana beli pcx 160 arau nmax 155 kr kr waktu kang iwan bawa turing untuk 2 mtr tersebut lebih irit sama enak mana ya kang nuhun pencerahnnya bingung auy haha” serunya. Tidak hanya itu pertanyaan lain juga muncul dari cak Rudy dengan tema yang sama….” Cak rekomendasi mau ambil pcx sama nmax menurut cak Iwan lebih rekomend yang mana, Matur suwun..” serunya…

Weeeihh jebule PCX160 sukses membuat mumet sampeyan yo karena pas PCX150 nggak sebanyak ini pertanyaan perihal PCX vs NMax. Kuwi hanya dua contoh cak dari banyaknya pertanyaan ke IWB. Oke..IWB akan jawab yang simpel diluar fitur dll yang sudah kita bahas berkali-kali. So..IWB akan coba jabarkan singkat dengan poin-poin sbb..

PCX 160 vs NMax 155, unggul mana ??

• PCX 160 Mesin spontan, sekali colek langsung ngacir dan mesin rasanya less effort untuk stop and go. Sementara NMax 155 harus mikir dulu…karakternya ngayun pada low rpm dibandingkan PCX 160 yang sigap
  
• NMax 155 top speed mumpuni. Diatas 100 km/jam motor Yamaha ini tidak kehilangan tenaga dan terus nonjok. So..top speed IWB megang NMAX. Artinya pada high RPM tenaganya masih kuat sehingga cocok buat sampeyan yang suka geber-geberan bin ugal-ugalan. Ini juga berpengaruh pada climbing ability. Artinya opo ? soal power atas cak (catat pakde, power atas saat mesin teriak yo…karena low RPM feelnya masih dibawah PCX160), NMax lebih unggul. Tapi jangan coba-coba ngledekin rider PCX160 dijalanan padat karena dibawah 100km/jam motor Honda ini pasti sulit ditekuk
• PCX 160 getaran halus. Manajemen vibrasi Honda lebih baik soal ini. getaran hanya nongol di RPM bawah saat idle namun ketika sudah jalan…getaran hilang dan mesin terasa smooth. Sedang NMax 155 tidak. Mesin Yamaha getaran terus hadir baik low hingga high RPM. Dari stang hingga dek getaran ini memang biasa jika kita nunggang motor ini tiap hari. Namun sampeyan akan merasakan perbedaan cukup besar ketika habis nunggang PCX160 tuker nunggang NMAX155. Riding quality yang akan meningkatkan rasa nyaman untuk turing jarak jauh…Honda menonjol disini
  
• NMax 155 memiliki jok yang lebih empuk dan luas karena desain seat yang cenderung flat. Dek kaki depan juga lebih luas sedang PCX 160 walau tidak buruk levelnya masih sedikit dibawah NMax…
• NMax 155 sedikit lebih baik soal built quality ketebalan casing-casing, sambungan panel perpanel. Walau Honda sudah improve cukup signifikan soal ini pada PCX (finishing bagus), namun Yamaha unggul dari ketebalan casing
  
• PCX160 memiliki suspensi non tabung. Namun yang mengejutkan IWB…peredaman yang diberikan saat kita diatasnya lebih smooth dan reboundnya lembut tidak mengocok perut dibandingkan rival. Padahal dari sensasi feeling area belakang masih lebih keras dibandingkan PCX150, namun tetap cak…PCX160 unggul lumayan signifikan soal peredaman. Sedang NMax kendati sudah diseting paling lembut secara standart dan bawaannya sudah dibekali subtank, peredaman masih cukup keras jika dibandingkan PCX160. Ngocoknya terasa bahkan suspensi depan sekalipun. IWB rasa ini sudah karakter atau DNA motor itu sendiri. Untungnya karakter stiff dan keras “nggeblodhak” ini terasa superior saat diajak rebah-rebahan disirkuit aspal yang mulus. NMax lebih anteng sedang PCX160 cenderung mantul karena terlalu lembut ketika diajak cornering….
• PCX 160 dibekali Panel dashboard yang sangat mewah menurut IWB. Dibelakang kemudi motor ini seperti beda kelas karena speedometer cluster yang disodorkan beda teknologi. Hampir semua sudah LED termasuk negatif LCD plus konsol yang diberikan ornamen bak motor mahal. Soal ini NNax harus improve
  
• PCX 160 cenderung lebih irit soal komsumsi BBM. Dari analisa IWB sepertinya tidak lepas dari karakter engine yang spontan sehingga kita mendapatkan torsi yang diinginkan tanpa membuka gas dalam ketika stop and go. Hal ini tentu saja akan berkonstribusi pada efiensi BBM dan memang terbukti
• NMax 155 memiliki kualitas painting yang lebih baik. Coatingnya serta cat-catnya terlihat lebih tebal
  
• NMax 155 memiliki fitur koneksi HP sedang PCX160 tidak. Kendati dari beberapa survei pribadi mayoritas tidak memakai aplikasi ini namun fitur ini tetaplah menjadi nilai plus

Kuwi cak sekilas info dan pendapat IWB diluar fitur yang sebenarnya banyakkkkk banget perbedaannya seperti PCX 160 memiliki bagasi dan tanki BBM lebih besar termasuk kompartemen charging HP USB tertutup. Sementara Nmax 155 sudah dual channel ABS dan banyak lagi lainnya yang tidak IWB beberkan satu persatu karena fitur-fitur sudah IWB beberkan di artikel sebelumnya. So…intinya adalah dari opini pribadi kenyamanan dan keiritan PCX160 sedang top speed NMAX. Kuwi yang IWB rasakan sebagai tester kedua motor baik disirkuit serta turing jarak jauh. Gampange ngomong ngono cak…nahh dari sini wis paham to. Semoga bisa menjadi referensi dan tidak membuat sampeyan malah bingung wkwkwkwk (iwb)