Ogah Hukum Yamaha…Carlos Ezpeleta Kritik Liberty Media ??

Iwanbanaran.com – Cakkk…Wakil CEO MotoGP Sports Entertainment Group, Carlos Ezpeleta, secara terbuka menyampaikan kritik diri (autocriticism) terkait rangkaian kontroversi dan ketegangan yang menyelimuti penyelenggaraan MotoGP Grand Prix Qatar di Sirkuit Losail. Di tengah riuhnya polemik serta isu keamanan di kawasan Timur Tengah yang sempat memicu protes keras hingga ultimatum dari para pembalap, Ezpeleta mengakui bahwa pihak penyelenggara harus melakukan evaluasi menyeluruh agar komunikasi dengan tim dan pembalap bisa jauh lebih baik ke depannya. Ogah Hukum Yamaha…Carlos Ezpeleta Kritik Liberty Media ??

Seperti yang sampeyan tahu…Grand Prix Qatar 2026 berlangsung tanpa insiden keamanan, tetapi badai polemik yang mendahuluinya meninggalkan luka dalam hubungan antara penyelenggara MotoGP, tim, dan para pembalap. Carlos Ezpeleta, Deputy CEO MotoGP Sports Entertainment Group, akhirnya angkat bicara dan mengakui ada yang salah dalam cara mereka menangani krisis. Dalam sesi wawancara terbatas di Doha, Minggu (9/11), Ezpeleta membela keputusan menggelar balapan di Lusail. Namun ia tak menampik bahwa komunikasi dengan para pemangku kepentingan gagal. “Tentu saja kami telah memperoleh jaminan maksimal untuk bisa datang ke sini dan menyelenggarakan Grand Prix. Kalau tidak, kami tidak akan berada di sini,” tegasnya.

Polemik muncul karena GP Qatar digelar di tengah konflik bersenjata di Timur Tengah. Ezpeleta mengakui MotoGP lebih terekspos dibanding ajang olahraga lain yang memilih mundur. Ia bahkan sempat menyebut cabang lain “tidak memicu keributan sebesar ini”—pernyataan yang menuai kritik karena mengabaikan fakta bahwa banyak event justru dibatalkan. Sebut saja Formula 1 yang membatalkan GP Bahrain dan Arab Saudi, WEC yang mencoret seri Qatar dan Bahrain, laga Finalissima Argentina vs Spanyol di Lusail yang dibatalkan, sejumlah turnamen tenis di Uni Emirat Arab dan Arab Saudi yang ditunda, hingga pembatalan event basket dan balap sepeda di Riyadh.

“Itu adalah sesuatu yang harus mampu kami kendalikan di masa depan. Saya katakan dengan sangat jelas. Kami mungkin perlu bekerja lebih baik dengan tim dan para pembalap,” ujar Ezpeleta. Ia menjelaskan bahwa pihaknya telah melakukan kunjungan ke Doha pada akhir pekan GP Malaysia untuk bertemu otoritas lokal, memperoleh jaminan keamanan, serta kesepakatan bahwa pemerintah setempat akan menanggung biaya dan tanggung jawab jika situasi memburuk. Rencana darurat pun disiapkan.

“Jadi kami telah melakukan semua pekerjaan yang seharusnya, kecuali mungkin soal komunikasi dengan tim. Dari setiap pengalaman ada pelajaran, dan kami akan berusaha lebih baik,” akunya. Ezpeleta bersikeras bahwa kehidupan sehari-hari di Qatar tidak berubah dibanding tahun-tahun sebelumnya. Protokol keamanan di sirkuit diperketat, sebagian justru karena besarnya sorotan publik. “Bagi Anda yang berada di sini beberapa hari terakhir, sulit menemukan perbedaan Qatar tahun ini dengan setahun atau dua tahun lalu. Di beberapa kawasan bahkan lebih ramai, lebih banyak keluarga. Kami menilai akhir pekan ini sepenuhnya normal,” klaimnya.

Masalah sesungguhnya bukan sekadar soal keamanan, melainkan hubungan industrial. Di Malaysia, 19 dari 22 pembalap menyatakan keberatan atas rencana terbang ke Qatar, bahkan sempat mengisyaratkan ultimatum yang akhirnya surut setelah muncul ancaman sanksi ekonomi dan sportif. Konflik ini disebut-sebut menghidupkan kembali wacana pembentukan serikat pembalap.

“Para pembalap selalu menjadi protagonis MotoGP dan akan terus begitu. Kami melakukan evaluasi diri atas segalanya. Ada hal yang harus kami perbaiki, ada yang harus diperbaiki tim, dan ada pula yang menjadi tugas pembalap. Jelas bahwa karena sorotan yang tercipta, kami terekspos secara tidak perlu. Itulah yang harus kami koreksi.” kata Ezpeleta. Yamaha menjadi satu-satunya pabrikan yang absen di Qatar, menerapkan kebijakan internal keselamatan karyawan. Keputusan itu berpotensi menimbulkan konsekuensi kontraktual, bahkan sanksi sportif seperti yang sempat diancamkan sebelum balapan.

Disinggung perihal ini cak…ternyata Ezpeleta seperti menolak menjawab dan bersikeras untuk memisahkan kedua ranah tersebut dengan tegas. “Ini adalah kontrak komersial yang tidak bisa kami bahas di publik. Kami akan berbicara dengan Yamaha dan jika ada keputusan, akan diumumkan. Hubungan kami dengan mereka bersifat komersial dan, seperti yang selalu kami katakan, kami tidak ingin terlibat dalam aspek sportif dan faktanya memang tidak. Itu adalah urusan FIM.” serunya enggan menjawab perihal hukuman terhadap Yamaha. Sikap ini menuai sorotan. FIM disebut belum mengeluarkan pernyataan resmi apa pun, meski Wakil Presiden Copioli hadir di Sepang saat polemik memuncak dan Presiden Jorge Viegas berada di Doha. Kritikus menilai ini menunjukkan kelemahan Federasi Internasional di hadapan MotoGP SEG….

Last…di balik pembelaan atas keputusan menggelar balapan, muncul pertanyaan lebih mendasar: apakah MotoGP mengelola krisis dengan baik? Konferensi pers di Doha yang digelar dengan sangat sedikit jurnalis hadir justru dianggap contoh paling nyata dari apa yang tidak berjalan. Idealnya, pertemuan itu digelar sebelum Grand Prix, bukan setelah kerusakan citra terjadi. Ezpeleta bisa menjelaskan jaminan yang diterima, memaparkan rencana darurat, dan menjawab pertanyaan media—alih-alih membiarkan narasi dikuasai rumor dan ancaman sanksi. MotoGP berhasil menggelar GP Qatar tanpa insiden. Namun itu tidak otomatis berarti mereka berhasil menangani krisis yang mendahuluinya. Dan mungkin inilah makna terpenting dari introspeksi Carlos Ezpeleta. Benarkah Dorna mendapatkan tekanan owner baru Liberty media ? sejauh ini demikian cak….makanya posisinya makin rumit, amsyong tenan ! (iwb)