Motogp Moto2 : Triumph targetkan mesin kompetisi tembus 14,000 RPM
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Iwanbanaran.com – Kangbro….persiapan mesin Moto2 dari pabrikan Inggris?Triumph terus berjalan.
- New engine yang menggunakan konfigurasi 3 Silinder menggantikan mesin 4 silinder Honda yang akan digantikan?Triumph mulai 2019.
- Dan menurut informasinya,?Triumph masih terus berusaha meningkatkan kekuatan engine sebab dengan ECU Magneli Marelli maka mesin harus mampu berkitir hingga 14,000RPM…
Iwanbanaran.com – Kangbro….persiapan mesin Moto2 dari pabrikan Inggris?Triumph terus berjalan. New engine yang menggunakan konfigurasi 3 Silinder menggantikan mesin 4 silinder Honda yang akan digantikan?Triumph mulai 2019. Dan menurut informasinya,?Triumph masih terus berusaha meningkatkan kekuatan engine sebab dengan ECU Magneli Marelli maka mesin harus mampu berkitir hingga 14,000RPM…
Testing engine baru secara serius mulai akan dilakukan oleh pihak penyelenggara pada Bulan Juni di Aragon. Menurut informasinya para vendor penyuplai sasis seperti Kalex contohnya sudah start untuk ngetes karakter 3 silinder menggunakan mesin?Triumph standart. Sepertinya Kalex ingin mendapatkan gambaran new engine yang jelas berbeda dengan basis yang digunakan pada Moto2 sekarang (4 silinder CBR600RR)….
Mengutip informasi dari?MotoGP Technical Director Danny Aldridge, new engine?Triumph Moto2 bakal beda dengan mesin sekarang. Sebab akan banyak faktor yang memungkinkan tim melakukan improvisasi seperti kontrol elektronik.?Triumph Moto2 engine untuk berlaga nanti kemungkinan sudah tembus 14,000RPM. Hal ini atas sokongan part racing dan yang terpenting ECU Magneti Marelli…
Advertisement
” Pada 19 Juni untuk pertama kalinya kami akan ngetes new engine, bersama pabrikan frame dan ECU di Aragon. Kami akan memberi mereka mesin [Triumph] versi upgrade. Kami memiliki kit konversi, yang akan membuat spesifikasi mendekati [Moto2].?Ini bukan mesin 2019 resmi, tetapi spek yang sama dengan mesin resmi….
” Mesin Triumph standar hanya berada dikisaran 12.400 rpm. Tetapi dengan ECU Magneti Marelli kita akan membuatnya tembus sekitar 14.000 rpm. Jadi kami tidak ingin memberi mereka ECU baru dalam pengujian dan kemudian meledakkan mesin standar. Sementara untuk versi final kami akan lakukan tes pada bulan November…
“?Kami akan kembali menjalani tes pada 21 November 22 dan 23 di Jerez – dengan semua tim – dan itu dengan mesin 2019 resm. Akan ada sedikit perbedaan mesin resmi dengan versi upgrade di Aragon nanti. Kami harapkan tim akan mendapatkan gambaran seperti apa mesin baru nanti…” tutup Danny…
Last….dengan konfirmasi target RPM hingga 14,000….ini berarti harus ada peningkatan kualitas part pada new engine Triumph. Maklum cak, semakin tinggi kitiran mesin maka stress makin besar. So…kita tunggu saja seperti apa mesin 3 silinder yang akan menggantikan posisi mesin 4 slinder Honda di Aragon Juni nanti…(iwb)
