Motogp : Cegah wheelie di Austin… — Honda perbesar ukuran winglet RC213V. Weleh…

Bro dan sis sekalian….Marc Marquez saat latihan Austin bebas menjadi rider tercepat hingga gap tembus 0.7 detik. Namun disela cemerlangnya penampilan doi masih mengeluhkan masalah akselerasi RC213V saat keluar tikungan. Dan untuk mengakali hal itu ternyata HRC memperbesar ukuran winglet fairing. Weleh….kayaknya makin getol eksperimen pakde…..

Marc terus mencari limit tunggangan…sampai sejauh mana RC213V dengan ban dan elektronik baru mampu tampil optimal. Menurut informasi yang dishare Motogp….kendala utama Marc saat ini adalah akselerasi keluar tikungan. Karena diAustin akan banyak menggunakan gear 1….maka doi merasa motor masih cukup agresif sehingga ban depan gampang ngangkat (wheelie) jika over power. Namun disisi lain mereka juga butuh kekuatan engine untuk out the corner. So….atas pertimbangan itulah ahirnya HRC memperbaiki down force dengan memperbesar ukuran winglet….

“Secara umum aku gembira dengan jalannya latihan bebas. Akselerasi memang masih menjadi tanda tanya tapi disirkuit ini sepertinya bukan masalah utama karena kita lebih banyak menggunakan gear 1 membuatku tidak banyak kehilangan waktu. Pagi ini kami ngetes winglet baru dan ternyata cukup efektif mengurangi wheelie saat keluar tikungan. Namun kita perlu waktu lebih lama saat pengetesan untuk mengerti karakter motor secara mendalam…“seru Marc via Motogp. Wehhh…semua kayaknya bakal pakai winglet ki kangbro…

Last…..winglet pada RC213V sedikit beda dibanding Ducati ataupun Yamaha. Honda cenderung lebih menghadap kebawah. Dan dibanding winglet sebelumnya…ukurannya juga sedikit lebih besar. Jumlah hanya dua tidak empat seperti Ducati. Sejauh ini rider top yang tetap kekeh enggan menggunakan winglet adalah Valentino Rossi. Dengan guyonan mencederai penampilan motor…Vale tetap setia dengan fairing ala kadarnya. Winglet??. Katanya berbahaya…tapi ternyata tetap dicinta. Piye jal …..(iwb)