Motogp : Ducati tuding pelarangan winglet ada intervensi dari pabrikan Jepang… — wah panas ki

Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu, demi alasan safety Grand Prix commission melarang seluruh penggunaan winglet mulai tahun depan. Aturan ini ternyata direspon masam oleh Ducati. Bahkan tim Bologna ini menuding keputusan tersebut lahir atas desakan pabrikan Jepang yang takut dengan performa mereka. Wahh….panas iki !….

David Tardozzi dari Ducati mengatakan…sejak awal mereka sudah menyodorkan bukti-bukti teknis bahwa winglet tidaklah berbahaya. Proposal diserahkan namun proposal tersebut seperti tidak dibaca. Itu menurut Ducati. “Kamu harus tanyakan kemereka kenapa proposal tidak ada kesepakatan. Bagiku masalah sebenarnya sepertinya bukan tentang safety. Kita sudah banyak melakukan pekerjaan…banyak data kami kumpulkan untuk menunjukkan mana yang aman dan tidak aman….

“Tapi pada akhirnya semua sia-sia karena jawabannya tetap sama. Sebab?setiap orang pada akhirnya mencari performa bukan safety. Jadi sudah tidak ada lagi diskusi tentang keamanan namun ke performa, itulah yang membuat kami kecewa….“seru Tardozzi. Apa yang dituturkan David juga direspon?Ducati Corse general manager Gigi Dall’Igna yang mengaku tidak gembira dengan keputusan tersebut….

“Jika ada sesuatu terjadi diolah raga ini (tidak fair), aku tidak gembira. Motivasi melarang winglet adalah untuk safety namun dalam pandangan kami hal ini tidak benar karena winglet aman. Kita sudah membawa orang luar?untuk melakukan pengetesan termasuk supplier teknis. Kita membuat alasan lewat proposal lalu kita bagi ke orang Jepang di MSMA yang ternyata merubah pikiran mereka….

“Jadi tindakan ini bagiku sudah keluar dari fokus awal. Orang-orang Jepang percaya Ducati mengembangkan motor dengan winglet sehingga diuntungkan karena kami pertama sementara mereka baru menyusul setelahnya…”pungkas Gigi. David Tardozzipun menambahkan. “Ini memalukan, Ducati membawa sesuatu yang baru di Motogp….melangkah kedepan pada riset dan pengembangan. Buktinya winglet bekerja dengan baik dan pabrikan lain mengikuti ide kami. Jadi kita pikir kami selangkah lebih maju dibanding mereka (pabrikan Jepang), tapi sayang kami harus menghentikannya dan memecat para engineering yang khusus menangani winglet, sangat disayangkan...”tutup David….

Dilalah tudingan Ducati dibantah oleh?Corrado Cecchinelli?(Director of Technology for the MotoGP) yang menegaskan keputusan mereka murni untuk safety tanpa campur tangan dari pihak manapun. “Kami tegaskan semua keputusan adalah demi alasan safety. Posisi FIM sudah benar mereka melarang karena banyak rider yang juga mengeluh dengan winglet. Proposal memang?memberikan data-data karena untuk mengamankan posisi untuk menolak adanya pelarangan winglet…

“Akan tetapi secara substansi, seluruhnya tetap masih dalam tahap diskusi karena kita fokus pada safety.?Mungkin akan bisa jadi masalah jika ada pabrikan yang memiliki sementara lainnya tidak. Contohnya…..Desmo (valve) system. Tidak ada diskusi untuk melarang sistem ini. Sedang winglet semua tim kini memilikinya. Diskusi tentang winglet dimulai ketika banyak rider mulai mengeluhkan efek komponen?tersebut. Memang benar mereka (Ducati) diuntungkan dengan winglet sebab mereka mengembangkan lebih dahulu….

“Tapi sebagai teknisi aku katakan kepada kalian semua, hanya butuh satu tahun bagi yang lain untuk mengejarnya. Artinya tidak ada keuntungan?lagi winglet untuk Ducati?tahun depan (seandainya tidak dilarang). Jadi aku rasa pelarangan adalah keputusan adil. Apalagi pelarangan baru efektif tahun depan agar tim yang merasakan diuntungkan dengan regulasi tersebut bisa menggunakannya tahun ini...”tutup Cecchinelli. Byuh…ribet tenan cakk-cakkk….

Last…winglet atau sayap difairing dipercaya mampu menambah daya tekan (down force) saat motor melaju pada kecepatan tinggi. Komponen ini juga dianggap mampu mengurangi gejala wheelie ketika motor digeber keluar tikungan. Akan tetapi banyak rider termasuk Dani Pedrosa mengeluhkan turbelensi yang dihasilkan dari winglet saat rider dibelakangnya. Pada puncaknya kejadian?Iannnone menghantam kamera belakang Marc Marquez dengan winglet. Semua terhenyak sebab kamera tersebut rontok dan casing buritan juga pecah. Ducati merupakan?tim yang pertama kali menggunakan winglet lalu disusul Yamaha dan baru Honda. Dilalah pelarangan ditentang keras oleh tim merah. Mumet tenan cak, wis ora usah melu-melu….mangan wader mending rek-rek. Weteng wareg, pikiran adem….iyo ora ….(iwb)