Motogp Buriram Test Day 2 (12PM) : Marc Marquez tak Terbendung…dekati Record Pecco 2024
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Cakkk…Hari kedua tes pramusim MotoGP 2026 di Sirkuit Internasional Chang menyaksikan lonjakan performa yang signifikan.
- Marc Marquez memimpin daftar dengan catatan waktu 1:28.836, mematahkan dominasi hari pertama dan menunjukkan bahwa pengembangan motor 2026 telah mencapai titik matang sebelum balapan pembuka pekan depan.
- Marc Marquez keluar sebagai yang tercepat setelah mencatatkan waktu luar biasa […]
Iwanbanaran.com – Cakkk…Hari kedua tes pramusim MotoGP 2026 di Sirkuit Internasional Chang menyaksikan lonjakan performa yang signifikan. Marc Marquez memimpin daftar dengan catatan waktu 1:28.836, mematahkan dominasi hari pertama dan menunjukkan bahwa pengembangan motor 2026 telah mencapai titik matang sebelum balapan pembuka pekan depan. Marc Marquez keluar sebagai yang tercepat setelah mencatatkan waktu luar biasa di angka 1 menit 28,836 detik, mengungguli rekan setimnya di Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia. Dan lap time dekati record Pecco di 2024 cak…wowww !!
Pada hari kedua, sebagian besar tim (terutama Ducati dan Aprilia) mulai meninggalkan komponen aero standar dan memasang paket fairing evolusi terbaru. Fokus utama hari ini adalah mencari keseimbangan antara downforce saat menikung dan pengurangan drag di trek lurus panjang Buriram.
-
Ducati: Menggunakan sayap depan yang lebih simpel untuk meminimalisir wheelie. Entah kenapa hari ini justru Marc juga intens menguji aero 2024 cak
Advertisement
Aprilia: Marco Bezzecchi terlihat menguji “S-Duct” yang lebih efisien untuk membantu stabilitas motor saat pengereman keras di Tikungan 1 dan 3.
2. Penyempurnaan Engine Mapping pada Mesin Baru
Bagi pabrikan seperti Yamaha dan Honda yang membawa perubahan mesin radikal (termasuk proyek V4 Yamaha), hari kedua adalah tentang fine-tuning elektronik. Para pembalap bekerja keras dengan insinyur data untuk menyempurnakan engine mapping guna mendapatkan penyaluran tenaga yang lebih halus (smooth) saat keluar tikungan. Akselerasi yang lebih terkontrol memungkinkan pembalap membuka gas lebih awal, yang secara langsung memangkas waktu di sektor dua dan tiga.
3. Adaptasi terhadap Karakter Ban Michelin 2026
Michelin membawa kompon ban baru yang dirancang untuk suhu ekstrem Thailand. Pada hari pertama, banyak pembalap mengeluhkan degradasi ban yang cepat. Namun, pada hari kedua, tim-tim papan atas seperti Red Bull KTM (melalui Pedro Acosta) melakukan simulasi long run untuk memahami titik jenuh ban. Dengan set-up suspensi yang telah disesuaikan dengan karakteristik ban ini, para pembalap merasa lebih percaya diri untuk melakukan time attack di akhir sesi menggunakan ban lunak (soft compound).
4. Kondisi Lintasan yang Lebih “Berlemak” (Rubbered-in)
Faktor eksternal yang sangat membantu adalah kondisi aspal. Setelah ribuan putaran dilakukan oleh seluruh kelas pada hari pertama, sirkuit kini memiliki lapisan karet (rubber) yang lebih tebal. Hal ini meningkatkan level cengkeraman (grip) secara keseluruhan, memungkinkan pembalap untuk mengambil sudut kemiringan (lean angle) yang lebih tajam dan kecepatan tikungan (corner speed) yang lebih tinggi tanpa risiko kehilangan traksi depan.
5. Simulasi Kualifikasi dan Agresivitas Pembalap
Berbeda dengan hari pertama yang fokus pada pengujian komponen fundamental, hari kedua sering kali digunakan untuk simulasi kualifikasi. Marc Marquez dan Pecco Bagnaia secara spesifik melakukan time attack pada jam-jam terakhir saat suhu lintasan mulai turun sedikit.
-
Marc Marquez yang sempat terjatuh dua kali kemarin, hari ini tampil lebih presisi. Ia memanfaatkan keunggulan Ducati dalam pengereman (late braking) untuk mendapatkan keunggulan di sektor terakhir yang teknis.
Poin-Poin Utama Tes Hari Kedua:
-
Kebangkitan Sang Juara Bertahan: Setelah sempat mengalami dua kali kecelakaan di hari pertama, Marc Marquez menunjukkan kelasnya dengan memuncaki tabel waktu. Ia menjadi salah satu dari sedikit pembalap yang mampu menembus batasan 1 menit 28 detik.
Pecco Bagnaia Solid: Francesco “Pecco” Bagnaia menempel ketat di posisi kedua dengan selisih hanya 0,047 detik. Bagnaia tampak sangat puas dengan pengembangan aero motor GP26 miliknya dan fokus melakukan simulasi long run yang impresif.
Aprilia dan Marco Bezzecchi: Marco Bezzecchi menjadi kejutan dengan membawa Aprilia RS-GP ke posisi tiga besar. Ia sempat memimpin di sesi pagi dan membuktikan bahwa Aprilia siap menjadi penantang serius bagi dominasi Ducati musim ini.
Progres KTM dan Pedro Acosta: “The Shark” Pedro Acosta terus menunjukkan perkembangan pesat. Meskipun sempat meragukan peluang KTM untuk menang di awal musim, Acosta berhasil mempertajam catatan waktunya dan menjadi pembalap KTM tercepat di posisi keempat.
Kekecewaan di Kubu Yamaha: Fabio Quartararo tampak frustrasi dengan performa mesin V4 baru Yamaha. Meskipun ada peningkatan top speed, Yamaha masih kesulitan dalam hal akselerasi dan cengkeraman ban belakang, membuat Quartararo tertahan di papan bawah (P17)…
Last…lap time yang ditorehkan Marc kali ini cukup tajam karena mampu menggedor tembok 1 menit 29 dengan 1 menit 28.836 detik. Lap time sudah mendekati record Pecco di 2024 yang bermain diangka 1 menit 28.700 detik. Kita tunggu saja perkembangan selanjutnya cak…(iwb)
2026 Official Buriram MotoGP Test: Day 2 (Sunday – 12pm) |
|||||
| Rider | Nat | Team | Time | ||
| 1 | = | Marc Marquez | SPA | Ducati Lenovo (GP26) | 1:28.836s |
| 2 | = | Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP26) | +0.047s |
| 3 | = | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.116s |
| 4 | ^10 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP26) | +0.125s |
| 5 | ˅1 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) | +0.185s |
| 6 | ˅1 | Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) | +0.235s |
| 7 | ˅1 | Jorge Martin | SPA | Aprilia Racing (RS-GP26) | +0.331s |
| 8 | ˅1 | Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.382s |
| 9 | ˅1 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP26) | +0.466s |
| 10 | ˅1 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP26) | +0.575s |
| 11 | ˅1 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.615s |
| 12 | ˅1 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) | +0.617s |
| 13 | ˅1 | Maverick Vinales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +0.733s |
| 14 | ˅1 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) | +0.772s |
| 15 | = | Diogo Moreira | BRA | Pro Honda LCR (RC213V)* | +1.084s |
| 16 | = | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | +1.176s |
| 17 | = | Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.370s |
| 18 | = | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) | +1.398s |
| 19 | = | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) | +1.419s |
| 20 | = | Toprak Razgatlioglu | TUR | Pramac Yamaha (YZR-M1)* | +2.186s |
| 21 | = | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) | +2.395s |
| 22 | = | Michele Pirro | ITA | Ducati Test Rider (GP26) | +3.104s |
Official Buriram MotoGP Records:
Best lap: Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo, 1m 28.700s (2024)
Fastest race lap: Marc Marquez, Ducati Lenovo, 1m 30.637s (2025)
Tentang Penulis
Publisher & Editor • sejak 2009
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!
