Moto2 : Sukses sabet Pole, Joe Robert akui menggunakan rem motor ala matic

Iwanbanaran.com – Cakkkkk…sampeyan pasti bertanya-tanya, sopo ki Joe Robert? kenapa bisa melesat sabet pole disaat namanya tidak pernah diperhitungkan sebelumnya? Kenapa menggunakan embel-embel Robert? apakah doi putra dari sang legendaris Kenny Robert ? pembalap Motogp Amerika yang sukses menjadi bahan perbincangan di eranya karena prestasinya yang luar biasa? dan inilah bedah fakta siapa Joe Robert !

Joe Robert langsung menjadi pusat perhatian setelah berhasil sabet pole position di Moto2 losail Qatar. Pembalap asal Amerika ini sukses mengubur mimpi saudara Valentino Rossi Luca Marini untuk start di posisi terdepan di Qatar. Cukup banyak yang penasaran Siapakah Joe Robert. Mengintip nama, prestasi serta asal negara pasti ingatan kita diseret pada sosok pembalap legendaris Amerika Kenny Robert. Siapakah Joe dan apakah doi adalah putra dari Kenny Robert?

“ Memang lucu karena banyak sekali orang bertanya perihal ini mungkin sudah 30 kali lebih. Sudah Cukup aku ditanya perihal ini. Sekali lagi aku tidak ada hubungannya dengan Kenny. Nama belakangku Kebetulan sama…itu saja….” Seru Joe. Ealahhh ngono to. Sebagai informasi keberhasilan pembalap Amerika sabet pole position di losail Qatar pada perebutan starting Grid Moto2 membuat Amerika tersenyum. Kenapa ? pada akhirnya setelah Ben Spies ada pembalap Amerika mengkilap dan sukses sabet pole dibalap bergengsi (Ben Spies terakhir tahun 2011)……

Joe Robert mengakui perkembangannya sangat pesat karena semua unsur berubah di tahun 2020. Setelah musim 2019 terseok-seok, di tahun 2020 Robert memutuskan berganti dari KTM menggunakan Kalex. Selain itu pembalap Amerika juga didukung penuh oleh John Hopkins yang senantiasa memberikan masukan serta membimbing Roberts Bagaimana cara meraih lap time bagus. Ada beberapa Point yang yang membuatnya nyaman terutama sistem pengereman yang mengadopsi dari MotoGP yakni thumb brake…

“ Banyak yang berubah, kami memiliki motor hebat. Kalex sukses memenangkan kejuaraan berkali-kali dan memang inilah motor yang ingin aku gunakan sejak lama. Tidak hanya itu di tahun ini aku juga memiliki kru baru yakni Lucio Nicastro yang sukses mengantarkan beberapa pembalap meraih hasil terbaik. Aku juga memiliki John Hopkins yang selalu ada dan tidak pelit sharing pengetahuan tentang bagaimana membalap diatas trek…

” Pada motor baru aku memutuskan untuk meninggalkan rem kaki (rear brake) dan menggeser ke stang. Keputusan ini terinspirasi dari MotoGP (Thumb brake) dan aku menyukainya. Sejak tes Jerez perangkat rem ini tidak pernah aku lepas karena secara feeling menurutku lebih baik dibanding rem kaki…..” tutup Joe. Sistem pengereman thumb brake sebenarnya pertama kali diperkenalkan di ajang MotoGP namun tidak banyak pembalap menggunakannya karena merasa kurang cocok. So….Joe adalah satu-satunya yang menggunakan thumb brake secara permanen…

Last….Joe Robert resmi menggunakan seluruh perangkat rem di tangan seperti motor skutik di mana sebelah kanan untuk rem depan sebelah kiri rem belakang. Sebenarnya cukup mengejutkan mengingat hampir semua pembalap tidak Sudi menggunakan sistem ini karena merasa kurang natural. Uniknya pembalap Amerika malah merasa nyaman dan mampu menggunakan feelingnya lebih baik ketimbang di kaki. Btw Joe akan berlaga di Losail dan menantang saudara Valentino Rossi Luca Marini yang akan start dari posisi kedua. Kita tunggu saja sepak terjang doi sekitar jam 10 nanti..gazzz..(iwb)

MOTO2 QATAR – QUALIFYING RESULTS

1 Joe Roberts USA American Racing (Kalex) 1m 58.136s
2 Luca Marini ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 1m 58.136s
3 Enea Bastianini ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 1m 58.243s
4 Jorge Navarro SPA Beta Tools Speed Up (Speed Up) 1m 58.316s
5 Bo Bendsneyder NED NTS RW Racing GP (NTS) 1m 58.410s
6 Remy Gardner AUS Onexox TKKR SAG Team (Kalex) 1m 58.457s
7 Marco Bezzecchi ITA SKY Racing Team VR46 (Kalex) 1m 58.513s
8 Jorge Martin SPA Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 58.532s
9 Lorenzo Baldassarri ITA Flexbox HP 40 (Kalex) 1m 58.582s
10 Xavi Vierge SPA Petronas Sprinta Racing (Kalex) 1m 58.626s
11 Fabio Di Giannantonio ITA Beta Tools Speed Up (Speed Up) 1m 58.640s
12 Augusto Fernandez SPA EG 0,0 Marc VDS (Kalex) 1m 58.683s
13 Marcel Schrotter GER Liqui Moly Intact GP (Kalex) 1m 58.706s
14 Tetsuta Nagashima JPN Red Bull KTM Ajo (Kalex) 1m 58.738s
15 Nicolo Bulega ITA Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) 1m 58.785s
16 Aron Canet SPA Aspar Team (Speed Up) 1m 58.795s
17 Edgar Pons SPA Federal Oil Gresini Moto2 (Kalex) 1m 59.136s
18 Thomas Luthi SWI Liqui Moly Intact GP (Kalex) 1m 59.284s
19 Somkiat Chantra THA IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 1m 58.961s
20 Jake Dixon GBR Petronas Sprinta Racing (Kalex) 1m 59.051s
21 Stefano Manzi ITA MV Agusta Forward Racing (MV Agusta) 1m 59.214s
22 Jesko Raffin SWI NTS RW Racing GP (NTS) 1m 59.232s
23 Hector Garzo SPA Flexbox HP 40 (Kalex) 1m 59.432s
24 Marcos Ramirez SPA American Racing (Kalex) 1m 59.548s
25 Hafizh Syahrin MAL Aspar Team (Speed Up) 1m 59.703s
26 Andi Farid Izdihar INA IDEMITSU Honda Team Asia (Kalex) 2m 0.218s
27 Lorenzo Dalla Porta ITA Italtrans Racing Team (Kalex) 2m 0.347s
28 Simone Corsi ITA MV Agusta Forward Racing (MV Agusta) 2m 0.364s
29 Kasma Daniel Kasmayudin MAL Onexox TKKR SAG Team (Kalex) 2m 1.617s