Menjadi rider terkencang KTM, Dani Pedrosa akui merinding

Iwanbanaran.com – Cakkkk….Dani memang istimiwirrrr. Pembalap yang sudah absen nyaris 2 tahun ini ternyata langsung melesat menjadi rider terkencang KTM pada FP1 Austria. Walau pada FP2 terpuruk karena aspal basah membuatnya enggan ngepush, publik tetap tercengang dengan ketajaman Dani. Uniknya cak…Dani mengakui setelah lama tidak turun diatas trek secara official diajang Motogp….Dani Pedrosa mengaku merinding. Lhoo maksude piyee kiii ? simak pernyataan lengkap Dani berikut ini….

Dani Pedrosa menjadi pusat perhatian pada FP1 Austria karene mantan pembalap HRC ini langsung menempati posisi terbaik KTM. Jelas Dani telah melakukan tugasnya dengan baik disaat pembalap KTM lain berjatuhan. Sementara pada FP2, Dani bermain santai. Karena aspal basah rider yang kalem ini akhirnya finish didepan Valentino Rossi. So…gimana perasaan Dani setelah lama tidak diatas motor Motogp ??

? Ini adalah awal yang baik saat latihan pagi hari, meskipun motor pertama bermasalah. Jadi aku harus mengubah rencana.? Yakni jajal motor kedua pada trek basah dan ini bagus untuk mengumpulkan data. Sudah dua tahun sejak aku merasakan atmosfir yang seperti ini. Btw….selalu menyenangkan melakukan beberapa putaran seperti ini bekal hari Minggu (race). Rasanya seperti sprint di tiap sesi. Kami tidak terburu-buru untuk tes komponen, jadi kami harus merencanakan semuanya di sini sehingga kami bisa duduk di pit sesedikit mungkin….” seru Dani. Gimana perasaannya pasca jajal KTM RC16 secara resmi bersama rider Motogp lain ?

Former team-mates together again! 👊@marcmarquez93 follows @26_DaniPedrosa through the spray! 🙌#StyrianGP 🏁 pic.twitter.com/RlFOg7g1YA

— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 6, 2021

“ Jujur awalnya aku sedikit gugup karena ternyata secara feeling lebih sulit dari biasanya. Tentu saja aku sedikit merinding di awal. Dan sulit untuk mengatur semuanya dalam pit. Ban juga harus terbagi sempurna. Termasuk perubahan-perubahan yang perlu dilakukan oleh mekanik. Kamu perlu tahu ban mana yang membutuhkan penyesuaian selama penyetelan. Tapi kami sudah menjalani sesi hujan, aku rasa kami sedikit lebih siap sekarang…” tukasnya. Dani kembali menambahkan….

? Rencanaku untuk hari Jumat adalah menemukan ritme yang baik dan kemudian banyak menambah jam terbang sampai akhir. Dan ternyata tiba-tiba aku harus berganti motor. Itu adalah kejutan yang tidak terduga, tapi untuk itulah kami ada di sini. Aku pribadi jujur tidak suka hujan. Tapi hujan kali ini tidak terlalu deras, jadi ban tidak terlalu dingin dan aspal juga demikian. Kondisi ini banyak membantu. Target kami adalah finish sebagus mungkin dan mari kita lihat saja nanti…” tutup Dani seperti dilansir speedweek. Juozzz tenan ki rider. Gooo Daniiiii (iwb)

Hasil MotoGP, Spielberg, FP2 (6 Agustus):
1. Savadori, Aprilia, 1: 31,304 menit
2. Zarco, Ducati, + 0,154 detik
3. Mir, Suzuki, + 0,262
4. Bagnaia, Ducati, + 0,878
5. Aleix Espargar?, Aprilia, + 0,927
6. Rins, Suzuki, + 1.007
7. Alex M?rquez, Honda, + 1.141
8. Iker Lecuona, KTM, + 1.239
9. Vinales, Yamaha, + 1.381
10. Marc M?rquez, Honda, + 1.537
11. Bastianini, Ducati, + 1.720
12. Marini, Ducati , + 1,848
13. Pol Espargar?, Honda, + 2.111
14. Miller, Ducati, + 2.149
15. Quartararo, Yamaha, + 2.194
16. Binder, KTM, + 2.285
17. Nakagami, Honda, + 2.354
18. Petrucci, KTM, + 2.380
19. Martin, Ducati, + 2.602
20. Crutchlow, Yamaha, + 2.650
21. Pedrosa, KTM, + 2.650
22. Rossi, Yamaha, + 3.278

Tidak ada waktu:
Oliveira, KTM

MotoGP, Spielberg, gabungan timesheet
1. Nakagami, Honda, 1: 23,805 menit
2. Mir, Suzuki, + 0,076 detik
3. Aleix Espargar?, Aprilia, + 0,378
4. Rins, Suzuki, + 0,416
5. Pol Espargar?, Honda, + 0,449
6. Marc M?rquez, Honda, + 0,670
7. Vinales, Yamaha, + 0,687
8. Quartararo, Yamaha, + 0,775
9. Zarco, Ducati, + 0,775
10. Miller, Ducati, + 1,022
11. Pedrosa, KTM, + 1,045
12. Bagnaia, Ducati, + 1.110
13. Alex M?rquez, Honda, + 1.154
14. Marini, Ducati, + 1.402
15. Oliveira, KTM, +1.433
16. Rossi, Yamaha, + 1.459
17. Martin, Ducati, + 1.511
18. Binder, KTM, + 1.512
19. Petrucci, KTM, + 1.604
20. Lecuona, KTM, + 1.694
21. Bastianini, Ducati, + 1.780
22. Savadori, Aprilia, + 1.988
23. Crutchlow, Yamaha, + 2.285