Melihat dan meraba langsung Honda CB400 Superfour di Jepang, bikin botak sariawan ki motor

Iwanbanaran.com – Bergetarrrr cakkkk…..ibarat sedang jatuh cinta, hati ini langsung dag dig dug saat melihat dan meraba langsung Honda CB400 SuperFour terbaru. Bejo bin beruntung karena tidak semua Bloggers ataupun bikers ditanah air bisa melakukannya. Sebuah master piece dan legendaris produk Honda yang ternyata emang jabang bajullll keren tenan. Bahkan IWB tidak henti-hentinya meraba motor buatan Honda Jepang tersebut. Asliiii….seperti pengen nangis rasane karena cuma bisa mengelus tanpa bisa memiliki. Oalahhhhh. Btw…mungkinkah?Honda CB400 Superfour dibawa ke Indonesia ?

Honda CB400 bermesin 4 silinder pertama kali perkenalkan Honda pada tahun 1991 diajang Tokyo Motorshow ke 29. Konon CB400 ini adalah turunan CB1000 Superfour yang cukup kondang masa itu. Dari kelahirannya tersebut CB400 langsung menjadi idola bikers Jepang. Alasannya simpel cak…motor sangat nyaman dikendarai dengan power yang lumayan besar. Beberapa pembaharuan dilakukan Honda termasuk hadirnya versi Hyper VTECH ditahun 1999….

Yup….mesin baru ini membuat performa CB400 lebih baik. Dengan VTECH, performa torsi bawah membaik termasuk peningkatan efiensi bahan bakar. Ledakan atas juga semakin padat khususnya 6,750 RPM karena pada saat itu seluruh katup bekerja. CB400SF Hyper VTECH juga menggunakan suspensi milik CBR900RR sehingga handling meningkat. Honda juga merevisi?wheelbase yang menjadi 40 mm lebih pendek, termasuk posisi pemasangan engine 10 mm lebih rendah. Alhasil center gravity meningkat, motor lebih stabil dan gampang dikendalikan. Hebatnya cak…justru pada gen ini motor lebih ringan 6kg….

Setelah itu Honda terus memperbaharui CB400SF dengan VTECH II (2002) dilanjutkan VTECH III (2004) dan puncaknya tahun 2005 Honda memperkenalkan CB400 Super Bold’Or. Versi ini membuat suspensi CB400 bisa diseting dengan hadirnya pre-load adjuster. Versi ini juga sedikit berbeda karena Honda membekali tebeng dibagian lampu dengan model half fairing seperti halnya Fazer pada Yamaha. Pengembangan terus terjadi dan ditahun 2006 pabrikan sayap mengepak memperharui kelistrikan dengan tegangan koil yang lebih besar agar pengapian lebih stabil saat low RPM…

Dan ditahun 2008…Honda akhirnya melengserkan karburator dengan memperkenalkan New Honda CB400SF PGM FI. Itulah cikal bakal injeksi pada CB400 yang terus berlanjut hingga sekarang. Baru ditahun ditahun 2018 Honda dengan bangga memperkenalkan versi 25th anniversary?Honda PROJECT BIG 1 (SuperFour sejak 1992). Pada generasi 2018 ini mereka merevisi throttle body supaya lebih ramah lingkungan namun sekaligus meningkatkan power menjadi 55HP. Beberapa revisi lain adalah hadirnya LED headlight termasuk update pada suspensi depan belakang plus cantolan helm dengan sistem penguncian anyar. Dan versi inilah yang IWB raba serta elus cak…

Wajah dari Honda CB400SF nyaris tidak banyak berbeda dibandingkan generasi klasik era 1990an. Justru itulah yang menjadi kunci utama produk ini tetap digandrungi. Satu poin penting lain adalah materialnya….cadazzzz cicak bin kadal tenan. Tebal dan coating cat kinclong istimewa tenan. Casingnya padat diketuk ora bergeming. Opo maneh tankinya pakde….kayak nggetok tembok, ora bunyi blas. Standart buatan Jepang memang beda, kita harus akui itu. Di Jepang sendiri Honda CB400SF dijual dikisaran 815,400 Yen atau setara dengan 108 jutaan rupiah. Pertanyaannya….mungkinkah motor ini dibawa ketanah air ?

Sayang, hingga detik ini belum ada pencerahan pasti perihal Honda CB400SF. IWB sempat bertanya ke salah satu pejabat PT AHM yakni Mr. Kimura, kemungkinan kesana memang sangat berat karena banderol pasti akan melejit dan sulit diterima. Walau tidak menyebut angka…dengan sistem homologasi Jepang, pajak import plus status CBU….CB400 bisa saja tembus 180-200 jutaan. Makanya Honda seperti maju mundur. Apalagi menurutnya kubikasi juga nanggung jika dijual di Indonesia. Kubikasi 400cc dijual segitu, iso mumet tenan….

Last…..sebenarnya PT AHM nggak perlu ragu sebab pasar disegmen ini beda. Bawa saja beberapa unit CB400SF sebagai rare item seperti Supercub C125, pasti akan diuber. Yah…kalau dari sisi IWB sih ngelus dan meraba wis seneng. Sebuah motor legendaris dengan model everlasting yang membuat jiwa bikers siapapun bakal klepek-klepek. Wibawa, ganteng dan berkelas. Kalau model begini ..mau sampai 30 tahun kedepan juga tidak akan lekang oleh waktu. So…Honda CB400SF versi 2018 ? intip wae beberapa jepretannya dibawah ini. Bikin botak sariawan tenan ki motor, mung iso ngowohhh rekkkkk….(iwb)

Galeri Foto18 foto