Mega Gallery Yamaha MT-09….bikin ati prothol
Jelajahi Topik
Poin Penting
- Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu, Yamaha secara resmi telah merilis MT-09 dengan banderol 250 juta OTR Jakarta.
- Melengkapi varian MT series yang akan menjadi kakak dari MT25…..berikut jepretan moge […]
- Mengusung label “Master of Torque”…..sampeyan dijamin mumet jika melihat secara langsung.
Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu, Yamaha secara resmi telah merilis MT-09 dengan banderol 250 juta OTR Jakarta. Mengusung label “Master of Torque”…..sampeyan dijamin mumet jika melihat secara langsung. lekuk tubuh modern namun futuristik dengan finishing kelas atas memang membuat semuanya berbeda. Melengkapi varian MT series yang akan menjadi kakak dari MT25…..berikut jepretan moge yang mengusung mesin 3 silinder 120? crankshaft ini…..


Jika sampeyan sudi mengintip spek yang disodorkan pabrikan…..MT-09 ?Master of Torque? mengusung mesin 3 silinder 120? crankshaft dilengkapi teknologi YCC-T Yamaha Chip Controlled Throttle, Unequal intake funnel, FS (Fracture split) connecting rod yang mampu memuntahkan torsi maksimal 85,7Nm/8500 rpm dan menjadikan MT-09 sebagai ?Master of Torque? di kelasnya. Sedang untuk? power….motor seharga Honda Jazz ini menghasilkan tenaga 84,6Kw (115Hp)/10.000rpm. Piye dengan feel posisi duduk??….
MT-09 menganut model cruiser, dengan posisi duduk super rileks. Bahkan kalau dirasakan ergonominya sangat mirip dengan Kawasaki ER6. Bedanya….dengan hanya saat nongkrong diatasnya…..panel indikator terlihat jauh lebih mewah, dengan finishing melompat dari produk yang IWB sebutkan. Yo jelas rek…lawong beda kelas. Btw….YIMM menjual MT-09 dengan 3 warna untuk pasar Indonesia yakni Blazing Orange, Race Blue, dan Matt Grey. Harga MT-09 Rp 250.000.000 OTR Jakarta. Nah…seperti apa sosok detilnya??. Monggo intip wae jepretan IWB berikut ini. MT-09??. Hati-hati kang…ati iso prothol. Dengan catatan lek duwe duit lho ya. Lek ora yo mung iso doweh wae
. Nasib-nasib. Pancet enak kang Leo sing nang Aussie ki hehehe…..(iwb)
Engine
- Type Liquid cooled,4-stroke,DOHC,4-valve
- In-line,3-cylinder
- Displacement 847cm3
- Bore & stroke 78.0?59.1mm
- Compression ratio 11.5 : 1
- Maximum horse power 84.6kW (115HS)/10000r/min
- Maximum torque 87.5N.m(8.9kgf.m)/8500r/min
- Starting system type Electric
- Lubrication system Force-feed lubrication,wet sump
- Clutch type Wet, multiple-disc
- Ignition system TCI
- Starter system Electric
- Transmission system Constant mesh, 6-speed
- Final transmission system Chain drive
- Primary reduction ratio 1.681 (79/47)
- Secondary reduction ratio 2.813 (45/16)
- Gear ratio 1st gear 2.667 (40/15)
- Gear ratio 2nd gear 2.000 (38/19)
- Gear ratio 3rd gear 1.619 (34/21)
- Gear ratio 4th gear 1.381 (29/21)
- Gear ratio 5th gear 1.190 (25/21)
- Gear ratio 6th gear 1.037 (28/27)Chassis
- Frame Diamond
- Front suspension Telescopic forks
- Front wheel travel 137 mm
- Rear suspension Swingarm (Link Suspension)
- Rear wheel travel 130 mm
- Caster angle 25?
- Trail 103 mm
- Front brake Dual hydraulic disc brake, ? 298 mm
- Rear brake Hydraulic disc brake, ? 245 mm
- Front tyre 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
- Rear tyre 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)Dimensions
- Overall length 2,075mm
- Overall width 815mm
- Overall height 1,135mm
- Seat height 815mm
- Wheelbase 1,440mm
- Min. ground clearance 135mm
- Wet weight (including full oil and fuel tank) 188 kg / ABS 191 kg
- Fuel capacity 14 litres
-
Oil capacity 3.4 litres
Tentang Penulis
Publisher & Editor • sejak 2009
Suwun sudi sambangi warung sederhana ini. Jangan lupa subscribe agar sampeyan tidak ketinggalan berita tentang roda dua. Salam satu aspal, juoz gandozzz cakkk !!






















